鴻海電動車布局全球開花！劉揚偉：美國電動皮卡車明年量產、中東也有專案|數位時代 BusinessNext

鴻海電動車布局全球開花！劉揚偉：美國電動皮卡車明年量產、中東也有專案

今（12）日登場的鴻海法說會上，電動車依然是所有法人、媒體關注焦點，電動巴士Model T明年將正式在台灣販售，美國電動皮卡車款，也將開始生產。

布局區域製造，台灣電動大巴成首發

無論是劉揚偉的簡報，或是法人的提問，幾乎都圍繞在明日之星—「電動車業務」上，鴻海用效率跟速度端出實際成品，以及幾乎每個月都有的新合作案，展現在電動車領域的實力。

劉揚偉說，速度最快的會是電動巴士Model T，明年（2022）上半年，就會在台灣正式銷售，「這將是鴻海的EV整車事業，第一個銷售的產品。」從劉揚偉的這句話，不難看出這個里程碑在鴻海內部的重量。

同時，鴻海積極建立電動車出海口，鴻海規劃把全球分為5、6個區域，並採用營運本地化（BOL）的模式，來布局區域製造，劉揚偉認為，在BOL模式下，透過營運供應鏈在地化，讓本地公司參與營運，共享成果與成長，可以擴大下游出海口，增加零組件市場份額，達到讓雙方國家雙贏的目標，目前也都有了進展。

中東市場也有專案，劉揚偉：工廠年產12~15萬輛，才會開始賺錢

從時間點來劃分，明年上半年，在中國會跟Gogoro合作，製造電池模組和建立換電站；此外，劉揚偉表示，北美客戶的需求增大，已經超過現在的產能，墨西哥現有車規車用工廠，也會配合客戶需求擴廠。

明年下半年，今年10月，鴻海以2.3億美元，相當於64億台幣買下美電動皮卡新創Lordstown，在俄亥俄州地廠房，除了透過鴻海的資源協助量產，雙方也規劃共同開發新車。

劉揚偉表示，Lordstown 的Endurance電動皮卡車款，最快第3季開始生產並貢獻營收；在泰國與泰國國家石油（PTT）的合作案，會在今年底前設立合資公司，鴻海會持股四成，明年下半年會開始建廠。

在中東市場，鴻海也有所布局，預計明年下半年也會有電動車專案展開，劉揚偉透露，產品會是一款乘用車，不過細節專案要等日後確定，才能對外說明。

鴻海經過這兩年的打地基，劉揚偉預估，今年在車用零組件營收規模，將超過新台幣100億元，預估明年營收可望持續增加，但要真正開始賺錢，恐怕沒有那麼快。

「一個月最少要做到一萬輛的生產規模，年產量需要達到12~15萬輛，工廠才會開始賺錢。」劉揚偉透露，現在檯面上看到鴻海汽車事業的客戶，雖然都是以新創為主，他有自信的表示：「未來的客戶，非常有機會是非新創。」言下之意，跟車廠展開合作，腳步也近了。

過去，下載速度是評價電信服務的重要指標，但在 5G 成為工作、娛樂、生活不可或缺的數位基礎設施後，消費者發現，再快的網速，如果不能讓其在人潮聚集、高速移動或室內空間維持穩定連線，即無法轉換成好的使用體驗，也因如此，衡量「好網路」的標準，也逐漸從追求測速數字，轉向任何時間、任何地點都能穩定連線的使用體驗。

這樣的轉變，也反映在國際權威網路分析機構 Opensignal 公布的評比結果。今年初，台灣大哥大不僅率先奪下「 4G／5G 在線率全球 No.3、全台 No.1 」國際級榮譽，在 Opensignal 最新公布的台灣行動網路體驗報告中，更一舉斬獲全台獨有的「可靠性體驗」與「品質一致性」No.1 雙冠王，同時，包辦全台整體影音體驗 No.1、全台整體語音體驗 No.1、全台 5G 語音體驗 No.1 以及全台網路在線率 No.1 多項榮譽。

這些獎項反映的不只是網路順暢，更代表台灣大哥大長期投入頻譜布局、基地台建設與 5G 技術整合所累積的成果，也讓外界重新思考：究竟什麼才是真正的好網路？

真正的好網路，比的是長期穩定、而非單點測速

答案，就藏在 Opensignal 最具代表性的兩項評比指標──可靠性體驗（Reliability Experience）與品質一致性（Consistent Quality）。

相較於傳統下載速度只反映單一時間、單一地點的網路表現，這兩項指標更重視使用者在真實生活中的整體體驗，因此也是最能反映電信業者網路實力、最難取得的獎項。

「可靠性體驗」衡量的是使用者是否能順利完成各種數位應用，因此，考驗的是網路服務在關鍵時刻不中斷的能力。例如，搶購熱門演唱會門票、秒殺限量商品、超商結帳掃描 QR Code，或是重要的線上會議，都需要網路能即時回應、低延遲且持續運作。

而「品質一致性」則是衡量電信業者可否在不同時間、不同地點、不同網路負載下，都能維持一致的網路服務品質。無論是在跨年晚會、球賽等人潮密集場域，或是在高速移動時觀看串流影音、傳送 LINE 訊息、分享社群動態，確保維持穩定流暢，不因環境改變而明顯降速。

台灣大哥大能同時拿下這兩項全台第一，不僅代表網路速度表現優異，更證明其網路基礎建設具備高度穩定性與韌性，能在各種使用情境下提供一致且可靠的連線品質。

世界級的體驗，來自看不見的技術布局

對使用者來說，網路很好用是一種感覺，但對電信業者來說，則是資金、時間與技術的長期累積與優化。

台灣大哥大能夠率先獲得 Opensignal 的 4G／5G 在線率全球 No.3 與六項台灣第一肯定，背後依靠的不是單一技術，而是長期累積的頻譜策略、基地台建設與網路架構：

首先，台灣大哥大是全台唯一擁有 700MHz＋900MHz 雙低頻組合的業者，具備涵蓋範圍廣、穿透力強的特性，不僅能深入建築物室內，也能有效覆蓋偏鄉及高速移動場景，成為穩定連線的基礎。

另一方面，面對影音串流、AI 應用等高速傳輸需求，則由 3.5GHz 100MHz 大頻寬提供高容量傳輸能力，雖然這 100MHz 頻譜由 60MHz 與 40MHz 組成、物理位置並不連續，但透過 NRCA（5G 載波聚合）技術，可將分散頻譜智慧整合，即時進行流量分配、負載平衡與備援，大幅提升頻譜使用效率，讓尖峰時段與高流量場景依然維持穩定的網路品質。

透過上述技術布局，台灣大哥大成功將之轉換為使用者最有感的體驗：無論是在地下室、車廂、偏鄉山區，或是大型活動現場，都能享有穩定、流暢且時刻在線的連線品質。

這樣的發展態勢也意味著：台灣 5G 競爭已從基地台數量與下載速度，進一步走向網路品質、使用體驗與基礎建設韌性的競爭；未來，隨著生成式 AI 、代理式 AI、雲端服務、XR 沉浸式體驗、自駕車與智慧城市快速發展，行動網路將成為支撐數位經濟的重要基礎設施。

總地來看，從 Opensignal 全球 4G／5G 在線率 No.3、全台 No.1，到六項第一的肯定，可以清楚看見：台灣大哥大打造的不只是更快的 5G，而是一套兼顧涵蓋、容量與穩定性的世界級網路架構，也重新定義了好網路的價值–真正重要的，不是測速最快，而是在任何時間、任何地點、任何情境，都能提供穩定且值得信賴的連線體驗，將成為推動台灣下一個數位經濟與 AI 浪潮最關鍵的堅實底座。

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