科技日上，鴻海向外界展示三款電動車，休旅車Model C 、商務轎車Model E，以及電動巴士Model T，距離鴻海正式宣布投入電動車領域，不過一年的時間，已經可以看到鴻海的速度與效率。
今（12）日登場的法說會上，電動車依然是所有法人、媒體關注焦點，董事長劉揚偉盤點了，鴻海在全球市場的電動車進度，最先登場的，會是在明年正式在台灣販售的電動巴士Model T，而美國電動皮卡車款，最快明年第3季就會開始生產。
布局區域製造，台灣電動大巴成首發
無論是劉揚偉的簡報，或是法人的提問，幾乎都圍繞在明日之星—「電動車業務」上，鴻海用效率跟速度端出實際成品，以及幾乎每個月都有的新合作案，展現在電動車領域的實力。
劉揚偉說，速度最快的會是電動巴士Model T，明年（2022）上半年，就會在台灣正式銷售，「這將是鴻海的EV整車事業，第一個銷售的產品。」從劉揚偉的這句話，不難看出這個里程碑在鴻海內部的重量。
同時，鴻海積極建立電動車出海口，鴻海規劃把全球分為5、6個區域，並採用營運本地化（BOL）的模式，來布局區域製造，劉揚偉認為，在BOL模式下，透過營運供應鏈在地化，讓本地公司參與營運，共享成果與成長，可以擴大下游出海口，增加零組件市場份額，達到讓雙方國家雙贏的目標，目前也都有了進展。
中東市場也有專案，劉揚偉：工廠年產12~15萬輛，才會開始賺錢
從時間點來劃分，明年上半年，在中國會跟Gogoro合作，製造電池模組和建立換電站；此外，劉揚偉表示，北美客戶的需求增大，已經超過現在的產能，墨西哥現有車規車用工廠，也會配合客戶需求擴廠。
明年下半年，今年10月，鴻海以2.3億美元，相當於64億台幣買下美電動皮卡新創Lordstown，在俄亥俄州地廠房，除了透過鴻海的資源協助量產，雙方也規劃共同開發新車。
劉揚偉表示，Lordstown 的Endurance電動皮卡車款，最快第3季開始生產並貢獻營收；在泰國與泰國國家石油（PTT）的合作案，會在今年底前設立合資公司，鴻海會持股四成，明年下半年會開始建廠。
在中東市場，鴻海也有所布局，預計明年下半年也會有電動車專案展開，劉揚偉透露，產品會是一款乘用車，不過細節專案要等日後確定，才能對外說明。
鴻海經過這兩年的打地基，劉揚偉預估，今年在車用零組件營收規模，將超過新台幣100億元，預估明年營收可望持續增加，但要真正開始賺錢，恐怕沒有那麼快。
「一個月最少要做到一萬輛的生產規模，年產量需要達到12~15萬輛，工廠才會開始賺錢。」劉揚偉透露，現在檯面上看到鴻海汽車事業的客戶，雖然都是以新創為主，他有自信的表示：「未來的客戶，非常有機會是非新創。」言下之意，跟車廠展開合作，腳步也近了。
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