鴻海率先在歐洲建生產基地！劉揚偉：2024年電動車起飛、台灣已掌握三大優勢|數位時代 BusinessNext

「電動車方向大概不會錯了！」本周鴻海科技日，才剛風光對外發表三款電動車，鴻海董事長劉揚偉在三三會演講時表示，預估在2024年，也就是在三年後，全球的電動車市場就會起飛，整體產值將高達6,000億美元，台灣每一個企業，都應該要在電動車產業中，找到自己的位置，

過去，台灣在燃油引擎時代，受限於技術無法造出好車，進入電動車時代，台灣ICT產業的實力，就如同一對有力的翅膀，非常有機會在國際上佔到重要位置，劉揚偉談到，鴻海會持續給年輕人機會、投資人才，也透露未來電動車生產基地可能的位置。

生產基地規劃中，歐洲最快

在本周的科技日上，鴻海發表休旅車Model C 、商務轎車Model E，以及電動巴士Model T，共三款電動車，其中Model C 售價可能落在百萬元內，讓外界相當期待。

劉揚偉表示，目前規劃會在歐洲、印度、南美，依照此順序設立電動車生產基地，目前都正在緊密的洽談中，會在2024年前確定並公布，不過有些資訊揭露（disclosure）的限制，細節還不能對外說太多。

要建立電動車出海口，劉揚偉說，鴻海會把全球分為5、6個區域，並採用營運本地化（BOL）的模式，來布局區域製造。舉例來說：中國市場跟吉利、東南亞跟泰國國家石油（PTT）、美國則買下Lordstorm俄亥俄州廠房及設備。

目前規劃的三個生產基地中，速度快的是歐洲，具體國家位置還不能講，模式上，同樣採取營運本地化（BOL）的模式，劉揚偉透露，會跟歐洲車廠展開「間接」的合作。

電動車進步關鍵：AI、半導體

目前，全球燃油車數量約有一億輛，電動車則是500多萬輛，規模還差非常多。但劉揚偉很有信心，他認為電動車的趨勢已經確定，從歷史經驗看，每當全體人類將資源投向某個領域、方向時，就會一直推進技術的進步，直到碰上物理極限。

他以半導體做為比喻，「摩爾定律何時會停止？3或2奈米是物理極限？科學家也都持續在看。」未來電動車的發展，也會以相同的軌跡推進。

過去在燃油車時代，裕隆、台塑都想自己做汽車，最大的障礙就是無法靠自己力量，研發出品質好的引擎，劉揚偉說，雖然像裕隆自有品牌納智捷，過去車款上有自己研發的華擎引擎，但偶爾還是會有小毛病。

這是因為，汽車引擎是非常高技術、精密度的產品，需要長期在高速、高溫的環境下運轉，且維持運作10~20年不壞，需要強大機械設計能力。

劉揚偉說，以前燃油時代是「得燃油引擎、變速系統者得天下」，這是過去台灣汽車產業做不到的限制，在電動車時代，是「得三電系統、軟體、半導體者得天下」，這些都是台灣本身的強項。

不再需要引擎的電動車，對台灣來說相對容易駕馭，車上需要的軟體、智慧聯網設備，都是傳統ICT產業的範疇，「這是台灣產業難得的機會。」

若從技術上來看，劉揚偉認為用電驅動的電動車根本不是什麼新技術，真正有價值的是人工智慧（AI）、半導體技術的進步，讓交通移動這件事走向智慧化。溫室效應、極端氣候的威脅，讓全球意識到發展動車的重要，而科技技術的參與讓產業可以進步更快。

劉揚偉說，鴻海在MIH聯盟中，主要貢獻底盤平台、軟體平台，並建立電動車出海口，當台灣可以自己做汽車底盤，並把生產流程模組化後，過去4~5年才能開發出一款新車，現在就能縮短到1~2年，「這樣的作法不只成本降低，開發新品時間越來越快。」

以這次鴻海跟裕隆共同開發的三款電動車來說，從概念到實際做出來，只花了一年。劉揚偉說，未來會持續給年輕人機會，除了透過跟裕隆成立合資公司「鴻華先進」，留住裕隆正向開發人才，鴻海也宣布成立軟體研發中心，要培育更多車輛、資通訊、軟體這三類的人才。

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責任編輯：錢玉紘

在高度碎片化的年代，企業行銷，不該是短跑，而是一場需要團隊默契的接力賽。

從社群平台、通訊軟體、搜尋引擎，再到網紅、短影音等，消費者與品牌的接觸點愈來愈碎片化。為了追求更好的行銷成效，企業陸續導入口碑行銷、廣告投放、會員經營等不同策略，並搭配各式各樣的 MarTech 工具，希望精準掌握每一次與消費者互動的機會。

然而，這些行銷策略就如同接力賽的跑者，雖然每一棒都努力衝刺，卻常常無法將成果順利交給下一棒，口碑、廣告與會員經營往往分屬不同負責人、使用不同平台，不僅數據散落在不同系統、跨部門協作成本高昂，一旦負責人員異動，累積多年的實戰經驗也容易隨之流失，使企業難以將每一次投入轉化為長期成長動能。

擁有 20 年行銷實戰經驗的數聚集團創辦人張元溢（Mars），看見許多企業投入愈來愈多工具與預算，卻始終無法累積真正的成長資產。他直言：「工具越多，不表示結果越好。」真正的競爭力，在於建立一套能整合數據、沉澱經驗並持續優化的成長機制，讓每一次行銷投入都成為下一次決策的養分，形成能不斷學習、自我進化的成長閉環。

基於這樣的理念，他整合旗下 Reddoor 紅門互動、Justar 數聚國際與 INLY 影領三大品牌，成立「數聚集團」，並提出全台首創的「聲量、流量、存量」行銷飛輪，串聯品牌曝光、流量轉換與會員經營三大階段。並整合第一方、第二方、第三方數據與生成式 AI，協助企業打造能自主學習、持續優化的 AI 成長引擎，讓品牌成長不再仰賴一次次重新開始，而是形成能持續累積價值的商業飛輪。

從聲量、流量到存量，打造會持續成長的品牌飛輪

達摩媒體暨影領國際執行長林合政（Adam）指出，企業在不同成長階段都有明確的經營目標，例如建立品牌聲量、透過廣告帶動流量，或深化會員經營、提升顧客價值。然而，任何一項策略都不可能無限放大成效，當成長逐漸趨於飽和，就需要下一個階段接力，才能持續創造新的成長動能。

林合政表示，真正重要的，不是哪一個環節最成功，而是每一個環節都能為下一個階段創造價值。當品牌聲量帶動流量、流量沉澱為會員資產，再透過會員口碑與數據反哺品牌影響力，便能形成持續運轉的品牌飛輪，而不是依賴一次次的廣告投入。

數聚集團品牌長蔡雅藍（Blue）進一步拆解品牌飛輪的運作架構。第一步，由 INLY AI 網紅媒合平台快速媒合適合的創作者，以內容建立品牌信任與市場討論度，為品牌累積第一波成長動能。

接著，由 Justar 數聚國際接力擴大市場觸及，透過數位廣告、線下媒體與多元渠道整合，精準接觸潛在受眾，將品牌關注轉化為實際流量與訂單。

當新客成功導入後，再由 Reddoor 紅門互動透過會員經營、數據分析與自動化行銷，提升顧客黏著度、回購率與終身價值，將一次性的流量沉澱為可持續經營的品牌資產。

最後，再透過 MGM（Member Get Member）會員推薦機制，讓忠誠會員主動分享使用體驗、推薦親友，進一步帶動品牌討論與新客加入，形成「聲量 → 流量 → 存量 → 聲量」持續循環的品牌飛輪。
張元溢表示，這套飛輪並非一開始就規劃好的商業模式，而是數聚集團二十多年來陪伴品牌成長、持續驗證與優化後逐步發展出的成果。

「我們最早做的是廣告，後來客戶開始需要口碑；當口碑做好了，又開始思考如何留下會員、提升回購。」他回憶，團隊每一次拓展服務，都不是為了增加產品線，而是在陪伴客戶成長的過程中，看見下一個真正需要解決的問題，也因此逐步收斂出如今的「聲量、流量、存量」品牌飛輪。

從 Data Lake 到 Vibe Marketing，AI 開始接手整個行銷流程

飛輪要能持續運轉，關鍵不只是串聯聲量、流量與存量，更在於每個階段產生的數據能否真正累積。為此，數聚集團打造 Data Lake（數據中台），整合會員、廣告等第一方數據，並串接第二方、第三方資料，將原本分散於不同系統的資訊，匯聚成企業專屬的數據底座。

「現在大家都在談第一方數據，但企業真正缺的，其實是把不同來源的數據整合起來。」張元溢表示，除了企業自身累積的會員資料，數聚集團也串接發票數據、線下渠道等外部資訊，協助品牌從更完整的消費旅程理解市場，而不是只看見自己的會員輪廓。

當數據基礎建立完成後，AI 才真正開始發揮價值。過去，AI 多半停留在生成文案、圖片等單點應用；如今，數聚集團希望讓 AI 直接參與整個行銷流程。品牌只需提供活動網址（URL）、預算與行銷目標，AI 即可根據品牌歷史數據與過往成效，自動完成創作者媒合、媒體投放與策略配置，並在執行過程中持續學習與優化。

蔡雅藍表示，這也是數聚集團提出 Vibe Marketing 的核心概念。「就像 Vibe Coding 讓開發者透過自然語言完成程式開發，Vibe Marketing 則希望讓企業只需描述商業目標，AI 就能完成大部分的行銷規劃與執行。」她認為，AI 的角色不只是生成內容，而是逐步接手重複且仰賴經驗的工作，讓行銷人員能將更多時間投入品牌策略、產品創新與顧客經營。

林合政補充，真正的競爭優勢，不是使用同一套 AI 模型，而是企業是否擁有屬於自己的數據與經驗資產。當品牌知識、行銷策略與營運經驗，都能透過 Data Lake 持續沉澱並回饋 AI，每一次決策都將成為下一次成長的基礎，形成企業專屬的 AI 成長引擎。

展望未來，張元溢表示，數聚集團將持續整合 AI、Data Lake 與生態系夥伴資源，將這套品牌成長模式從線上延伸至線下，並逐步拓展海外市場。他認為，當品牌能讓每一次聲量、每一筆流量、每一位會員都成為下一次成長的起點，AI 才真正從工具，進化為企業的成長引擎。

為了進一步分享這套方法論與最新產品布局，數聚集團將於 8 月 12 日舉辦「數聚・領航 2026 產品發表會」，首度完整公開以 AI 為核心的品牌成長飛輪，並攜手聯合線上、傑思・愛德威、SHOPLINE 等合作夥伴，從媒體、代理商到電商生態，共同探討 AI 時代品牌經營的新策略與成長機會。活動將於 8 月 12 日（三）14:00–16:30 舉行，品牌可透過報名頁（https://reurl.cc/KEAYOe）報名參與。