有線耳機「文藝復興」成復古新潮流!難道年輕人厭倦 AirPods 了嗎?
有線耳機「文藝復興」成復古新潮流!難道年輕人厭倦 AirPods 了嗎?

本月,《華爾街日報》發布了一篇主題關於AirPods的評論文章:但文章所討論的並非今年新發布的AirPods3,也不是蘋果為AirPods發布了什麼新鮮的音訊技術,而是最近正在流行的一個有些令人疑惑的現象正在逐漸流行。

包括一些好萊塢明星在內,許多社交媒體上都出現時尚潮人佩戴有線耳機的復古熱潮。華納旗下的知名流行音樂歌手DuaLipa也發布過帶著由EarPods製成項鍊的照片,這些都是有線耳機在最近幾個月成為流行元素的象徵。

在今年時尚界,有線耳機也越來越多的開始與各種時尚設計所結合,越來越多的出現在T台之上,成為時尚穿搭的一部分,似乎,有線耳機復興的風潮正在回歸。

Earpods Dua Lipa
圖/ 極客公園

年輕人開始厭倦AirPods了,嗎?

在這場盛大的「文藝復興狂歡」中,對於拋棄AirPods等無線耳機的理由,有一些人認為AirPods與手機連接所發出的訊號會產生對人體有害的「輻射」;當然大部分選擇回歸傳統有線耳機給出的理由都還比較正常:有線耳機更加可靠,不需要定期充電,價格便宜,還有簡潔明了的音量控制按鍵。

然後他們的選擇是什麼呢?

是EarPods,蘋果在2012年發布的EarPods有線耳機,經典的外觀設計以及作為曾經iPhone包裝中的贈品讓它在如今仍有較大的數量在市場上存在,不少人家裡都有一兩副EarPods,在2021年也並不難找到它。

iPhone 7 取消耳機孔,提供 Lighting 版本耳機
圖/ Apple 20160907 event

更文藝復興的是:由於如今無論是iPhone還是Android手機大部分都已經找不到3.5mm耳機接口,因此很多年輕人不得不求助於影音網站教學,解決「如何給手機插上有線耳機」這個聽起來已經有點年代感的問題;這一趨勢間接讓很多YouTube上的相關教學重新有了生機,不少影音部落客也開始重新在如今更流行的TikTok上製作相關的教學。

另一方面,AirPods系列雖然已經相當流行,但實際售價對於很多人來講其實仍不是什麼便宜的數位設備,在現在的蘋果官網在售耳機系列產品中,AirPods系列的售價都在四千元以上,且分為多個不同產品線:其中主打頂級硬體定位的AirPods Max官網售價為18,490元。

Earpods
圖/ 極客公園

相比之下,無論是3.5mm接口還是Lightning接口的EarPods,目前在官網售價都僅需590元,這樣鮮明的對比放在蘋果官網連保護殼售價都要千元起跳的AirPods系列,EarPods僅從售價上就已經在這個時代已經顯得相當與眾不同,而且低售價也意味著使用成本的降低,即使是丟棄或損壞代價也不會太大,因此可以較為隨心所欲的使用。或許這也是讓有線耳機迅速重啟生機的原因之一。

耳朵上的時尚

作為伴隨音樂與溝通需求出現的產物,耳機從來都是時尚元素的重要載體之一。

2010年代的智慧手機浪潮,隨之改變了很多事物的形態:串流媒體平台讓音樂變得觸手可及,真無線耳機也是近五年來消費電子領域最重要的變化趨勢之一。

這場變革的兩個標誌性事件都與蘋果有關:第一次是2016年9月,初代AirPods正式發布,第二次則是在2020年,iPhone12系列正式宣布將不再包裝中附贈有線耳機。重要的改變就像新老世代的交替一樣悄無聲息的進行著。真無線耳機成為這個時代流行文化的一個重要符號。

如今,當我們再次提到購買專輯或下載音樂源文件,將其導入到MP3或iPod用有線耳機收聽音樂,大部分人都會產生一種陌生的感覺,它們曾經同樣是一個時代流行文化的象徵。如今那個時代已經過去,有線耳機也離我們越來越遠。

這或許能代表著這次有線耳機文藝復興的本質:並非AirPods等TWS耳機不好用,也不是有線耳機真的有多麼方便,只是AirPods等TWS(或者說「真無線耳機」)在過去兩三年中快速普及,成為了人手一個的存在,因此有一部分用戶嘗試重新在過去的已經成為經典的回憶中,尋找更多與他人與眾不同的存在。

這並非是一次產品迭代的趨勢,只是一次文藝復興而已。

Earpods
圖/ 極客公園

每當新技術被消費大眾認可,並且隨著產業的成熟快速降低成本進而大量普及之後,追求時尚的用戶就會對此產生厭倦,這更多是審美以及價值觀導致的結果:對現實產品的厭倦,會讓人開始將過去的一些元素浪漫化,將一些優點放大並無意識的淡化其缺點。

這種情況其實並不少見,也並非只有在耳機上存在:在智慧手機形態發展逐漸趨於穩定的今天,也有一群潮人仍在嘗試在日常生活中全鍵盤的黑莓功能機來辦公,嘗試從智慧手機時代令人焦慮的訊息流中擺脫出來,尋找更加輕鬆的手機使用方案——就像在功能機時代那樣使用手機。

但另一個同樣被人所熟知的事實是:越是將一個時代的各種事物浪漫化,越代表著那個時代已經離我們當下越來越遠,從這個角度來講,有線耳機在當下重新成為時尚流行符號,恰恰證明了我們大多數生活中已經不再需要使用有線耳機。

有線帶來的自由

有線耳機在使用中被人詬病最多的,往往是耳機線材經常纏繞或不小心給手機或他人造成傷害。因此在蘋果對AirPods的宣傳中,「不被束縛的自由」一直是一個重要的主題:初代AirPods電視宣傳片中,一個黑人小哥戴著AirPods伴隨著音樂節奏輕盈地飛簷走壁,摘下AirPods,一瞬間回到喧鬧的現實世界。這支令人印象深刻的廣告成功地將AirPods的「輕盈不受束縛」理念傳達給了全球觀眾。

但在五年之後,真無線耳機已經成為主流,AirPods所代表的「自由」已經觸手可及。有線耳機的復興,也是一群人在探索另一種「自由」。

在《華爾街日報》原文中,有特別提到一個在Instagram上的名為「wireditgirls」的帳號,這個帳號專用來發佈各種日常佩戴有線耳機的時尚照片,在這次有線耳機文藝復興中也隨之走紅。

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IG帳號wireditgirls

在接受採訪中,營運這個帳號的部落客謝爾比-赫爾(ShelbyHull)表示: 「有線(耳機)是一種態度,它代表著你選擇與這個世界溝通的狀態」。

舉例來講,由於相對簡單的功能,早期的有線耳機並沒有如今在真無線耳機上經常存在的「降噪模式」「通透模式」等模式切換,這也意味著當你想要與別人交談時,往往只能把耳機摘掉才能聽清。這也意味著戴著有線耳機往往能更簡單直接地傳達一種「請勿打擾」的訊號,耳機線起到了物理阻隔的作用。

Sony Just ear客製化耳機.jpg
圖/ Sony

除此以外,反消費主義思潮的內核:電子產品「夠用就行」,不再去追求更新更貴的產品也是一部分人在堅持使用有線耳機的理由。在當下大多數人都在追求最新最貴的手機電腦,科技品牌也在以更快的速度推陳出新推高消費焦慮的時代,不被消費主義綁架,同樣是一種自由的體現。

對於科技產品快速更新的厭倦,甚至還有抵制消費主義的思潮在其中。或許還有對於極簡主義應該如何在生活中實踐的思考,這些參雜在一起,共同構成了這股無線時代有線耳機潮流復興的精神內核。

流行音樂歌手Dua Lipa所佩戴的那條「EarPods項鍊」,實際上是由設計師Corrina Goutos打造的一件飾品,Corrina Goutos也精於用各種「過時的耳機」打造藝術品,來藉此傳達對消費主義盛行的當下對電子產品壽命的關注。

或許,這場有線耳機構成的潮流只是一時風潮,在幾個星期或幾個月之後大部分人都會逐漸忘記,重新拿起更加方便的AirPods。但除了成為潮流文化的一部分,可靠簡單的有線耳機仍然不可能被取代,經典也永遠不會過時。

本文授權轉載自:極客公園

責任編輯:傅珮晴、錢玉紘

關鍵字: #Airpods
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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