光陽推最低5萬有找的國民車S6搶市!電動機車銷售年增4成,明年拚坐二望一
光陽推最低5萬有找的國民車S6搶市!電動機車銷售年增4成,明年拚坐二望一

搶攻年底購車旺季,機車大廠光陽今(1)日宣布最新電動機車款S6正式開賣,Ionex 3.0旗下四大車款i-One、S7、S7R全到齊,同時「尊榮換電」的免費換電服務延長至明年一月,光陽目標今年電車總銷量上看3千台,並看好明年電動機車市場會比今年更好。

光陽電動國民車S6上市,續航力達155公里

光陽在今年3月推出Ionex 3.0電動機車系統,並同時發表i-One、S6、S7與S7R四款電動機車搶攻市場。

今正式開賣S6車款,搭配12吋輪圈,降低車身座高750mm,配置6.5kW動力馬達、2顆Ionex電池,擁有155公里續航力,S6也如同Ionex 3.0其他機種相同,皆具備充電版、換電版兩種車型選擇。

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光陽電動機車
光陽正式開賣S6車款,搭配12吋輪圈,降低車身座高750mm,配置6.5kW動力馬達、2顆Ionex電池,擁有155公里續航力。
圖/ 陳映璇攝影

光陽也祭出購車加碼刺激買氣,原價8萬2800元的S6可獲得原廠6,600元購車金補助,若再加上政府與地方的補助,以雙北市來看,4萬8900元即可入手,透過親民價格,作為國民車款。

年底電車銷量拚3千台,光陽:電動車市場還不到高原期

光陽在今年3月推出Ionex 3.0版本後,透過新品、補助優惠,展現強攻電動機車市場的企圖。 截至今年1~11月,光陽電動機車掛牌數達1,969台,相較去年同期1,399台,年成長40.7%。

光陽旗下負責電動機車營運子公司光捷行銷長林振盛表示,今年5月份受到本土疫情衝擊,光陽電動機車銷量主要在8~11月有明顯成長,單月電動機車市佔率皆突破5%,預估光陽年底總銷量達3千台。今年目標「坐三望二」,目前電動機車市場前三名為Gogoro、宏佳騰、中華;明年目標「坐二望一」,欲搶攻電動機車市占第二。

電動機車
圖/ gogoro

看待明年電動機車市場,林振盛觀察,2019年電動機車市佔率達16%為高峰,2020年受到電車補助調降,市佔率下滑至8%,今年市佔估增長到14%,「市場有震盪再回升的狀況,整體而言,消費者對電車接受度提升。」

林振盛看好,「明年會比今年好」主要是各大車廠皆投入電動車發展,以及產業政策朝向電動車方向執行,「目前電動車市場還不到高原期,還可以持續成長」。

油電版塊挪移,11月電車銷售年增長32%

整體機車市場,朝向電動機車靠攏。另一家電動機車業者Gogoro引用數據指出,電動機車11月新領牌 11,868輛,較去年同期成長32.6%;而燃油機車 11 月掛牌數量和去年同月相比下滑21.5%。尤其自今年3月至今,燃油機車每個月的新領牌數字與去年同期相比皆呈現負成長,顯示機車市場的消費趨勢,已明顯地向電動機車板塊挪移。

電動機車
Gogoro引用數據指出,電動機車11月新領牌 11,868輛,較去年同期成長32.6%;而燃油機車11 月掛牌數量和去年同月相比下滑21.5%。
圖/ gogoro

為提升電動車的服務量能,光陽正積極佈建換電站,目前建置突破800站,年底將達1,000站;此外也成立電動車專屬門市,今年底設立30家Ionex經銷商,明年目標達到100家。

光陽積極建置換電站,無論平常日或假日民眾騎乘光陽IONEX電動機車來到台中秀泰生活站前店,享用美食、
光陽換電站目前建置突破800站,年底將達1,000站。
圖/ 光陽

另外,光陽在今年推出的「尊榮換電」服務,提供車主在夜間免費專人換電服務,解決消費者拿不到滿格電池的問題,目前專人換電服務營運範圍為六都共39個行政區域,Ionex 車主的採用率高達9成,未來也不排除擴大到白天提供服務。

責任編輯:錢玉紘

關鍵字: #電動機車 #光陽
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從地下室到演唱會都不卡!台灣大哥大如何解鎖全場景、有感升級的5G體驗?
從地下室到演唱會都不卡!台灣大哥大如何解鎖全場景、有感升級的5G體驗?

5G開台邁入第五年,戰場早已從「誰有5G」轉向「誰的5G好用」。夜市、演唱會、地鐵、商圈——這些人潮洶湧、訊號最容易卡頓的地方,才是檢驗網路品質的真實考場。要打造真正有感的5G體驗,靠的不是技術名詞,關鍵在於能否把網路資源變成看得見、用得到的流暢速度。

台灣大哥大擁有最大5G黃金頻寬,以及高覆蓋率的NRCA載波聚合領先技術,為網路傳輸佈局暢行無阻的地圖,打通每一個收訊死角,再加上OpenSignal權威認證背書,不僅是技術成績站得住腳,更讓用戶日常生活使用有感提升。

全台獨家最大頻寬100MHz,讓5G跑得快又穩

要解析5G效能優劣,關鍵在於「頻寬」配置。頻寬就像道路的寬度,直接決定數據傳輸的承載容量。頻寬越寬,越能支撐大量用戶同時連線,確保下載、串流、直播等應用維持順暢體驗,避免因流量壅塞導致服務中斷。簡言之,頻寬就是撐起網路用戶體感的關鍵。

台灣大哥大目前在全球主流5G黃金頻段3.5GHz上,獨家取得全台最大100MHz頻寬資源,達到頻譜配置的頂規水準。實測結果顯示,在理想條件下,此頻寬配置可擁有高達2Gbps下載速率。

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圖/ shutterstock

同時,台灣大哥大也已在全台超過2,000處熱點完成5G黃金頻段基地台升級。因此即使遇到夜市商圈、大型演唱會、跨年活動等高密度人流聚集場景,當用戶數量暴增、頻寬需求激增時,完整的基礎建設布局仍能確保訊號不中斷、網速不卡頓。

打通收訊死角,體驗有感不只是口號

除了速度與流量,5G還有一項棘手難題——涵蓋死角與訊號穿透力。特別是在室內深處、地下室等場域,即使該處已有5G涵蓋,實際使用仍有可能無法完全避免的卡頓或不穩狀況。

原因在於5G高頻段雖速度快,但穿透力弱,容易因手機功率有限而發生不穩定的情況。對此,台灣大哥大結合700MHz低頻段的穩定性優勢,以互補式的高低頻協作架構,強化訊號深度與廣度。換言之,在戶外大場景跑得快,在室內密閉空間也能收得到。

NRCA自動切換最佳頻段,上網不怕訊號塞車

台灣大哥大的核心技術優勢,還有NRCA(New Radio Carrier Aggregation)載波聚合技術;NRCA讓行動裝置能同時使用多個頻段上網,如同多車道高速公路,讓資料流在不同頻段間靈活切換,兼顧高速率與深度覆蓋率。當某一頻段出現壅塞,系統能自動將資料流量轉至其他頻段傳輸,以提升整體承載效率與傳輸穩定性。

自2021年率先佈建高低頻NRCA,目前已有超過六成基地台支援這項技術,有效壓縮延遲、提升連線穩定度、強化訊號覆蓋與穿透。此外,合併台灣之星後,台灣大哥大更將全球主流5G黃金頻段3.5GHz的60MHz與40MHz頻寬合併,打造業界最大100MHz,為全台唯一同時整合5G高高頻與高低頻NRCA的電信業者,在5G網路體驗與穩定度領先同業,達到頻譜配置的頂規水準。

隨著短影音、直播、雲端工作等即時傳輸需求爆炸成長,用戶對「穩定滑順」的網路依賴不斷提高。台灣大哥大領先的NRCA載波聚合技術,正好回應用戶需求,無論是在捷運上滑臉書,還是在人聲鼎沸的夜市直播吃美食,都能享受多場景流暢切換的優質5G體驗。

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圖/ shutterstock

優質有感體驗,經國際權威OpenSignal認證

根據國際第三方認證機構OpenSignal於2025年6月公布的行動網路體驗報告,台灣大哥大在「可用率」、「5G影音體驗」與「整體影音體驗」三項用戶有感的指標上獲得第一名。所謂可用率,意指用戶隨時隨地都能連上網路,關鍵時刻訊號不缺席,不論身處室內或移動場景,都能穩定連線不中斷;同時,良好的影音體驗指標,則代表用戶在觀看影片、雲端會議或滑短影音時,能享有畫質流暢、連線穩定、不易中斷的完整體驗。OpenSignal向來以實測數據為依據,其認證結果可視為對 5G 體驗品質的權威背書。

今年第一季,OpenSignal也針對合併電信後的網路表現進行評比。自2023年底台灣大哥大與台灣之星完成合併後,其在涵蓋體驗的評分顯著提升,並在品質一致性指標上維持82~84%的穩定水準。相較其他合併案例,台灣大哥大是體驗提升幅度最大、整體穩定性維持最佳的合併業者,顯見其網路品質、營運韌性與整合效率。

5G技術是否能成為使用者真正信賴的基礎,關鍵在於能否在生活場景中「被感受到」。台灣大哥大以完整的頻寬資源、彈性技術架構與佈建策略,從速度到穩定、從戶外到室內,打造順暢5G體驗,可期待在這場長期5G競賽中,成為用戶最仰賴的行動網路選擇。

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