光陽推最低5萬有找的國民車S6搶市！電動機車銷售年增4成，明年拚坐二望一|數位時代 BusinessNext

光陽推最低5萬有找的國民車S6搶市！電動機車銷售年增4成，明年拚坐二望一

光陽自今年3月推Ionex 3.0電動機車系統，接連推新車款，並加緊腳步蓋換電站，帶動電動機車銷售，截至前11月掛牌數達1969台，年成長4成。

光陽電動國民車S6上市，續航力達155公里

光陽在今年3月推出Ionex 3.0電動機車系統，並同時發表i-One、S6、S7與S7R四款電動機車搶攻市場。

今正式開賣S6車款，搭配12吋輪圈，降低車身座高750mm，配置6.5kW動力馬達、2顆Ionex電池，擁有155公里續航力，S6也如同Ionex 3.0其他機種相同，皆具備充電版、換電版兩種車型選擇。

光陽也祭出購車加碼刺激買氣，原價8萬2800元的S6可獲得原廠6,600元購車金補助，若再加上政府與地方的補助，以雙北市來看，4萬8900元即可入手，透過親民價格，作為國民車款。

年底電車銷量拚3千台，光陽：電動車市場還不到高原期

光陽在今年3月推出Ionex 3.0版本後，透過新品、補助優惠，展現強攻電動機車市場的企圖。 截至今年1～11月，光陽電動機車掛牌數達1,969台，相較去年同期1,399台，年成長40.7%。

光陽旗下負責電動機車營運子公司光捷行銷長林振盛表示，今年5月份受到本土疫情衝擊，光陽電動機車銷量主要在8～11月有明顯成長，單月電動機車市佔率皆突破5%，預估光陽年底總銷量達3千台。今年目標「坐三望二」，目前電動機車市場前三名為Gogoro、宏佳騰、中華；明年目標「坐二望一」，欲搶攻電動機車市占第二。

看待明年電動機車市場，林振盛觀察，2019年電動機車市佔率達16%為高峰，2020年受到電車補助調降，市佔率下滑至8%，今年市佔估增長到14%，「市場有震盪再回升的狀況，整體而言，消費者對電車接受度提升。」

林振盛看好，「明年會比今年好」主要是各大車廠皆投入電動車發展，以及產業政策朝向電動車方向執行，「目前電動車市場還不到高原期，還可以持續成長」。

油電版塊挪移，11月電車銷售年增長32%

整體機車市場，朝向電動機車靠攏。另一家電動機車業者Gogoro引用數據指出，電動機車11月新領牌 11,868輛，較去年同期成長32.6%；而燃油機車 11 月掛牌數量和去年同月相比下滑21.5％。尤其自今年3月至今，燃油機車每個月的新領牌數字與去年同期相比皆呈現負成長，顯示機車市場的消費趨勢，已明顯地向電動機車板塊挪移。

為提升電動車的服務量能，光陽正積極佈建換電站，目前建置突破800站，年底將達1,000站；此外也成立電動車專屬門市，今年底設立30家Ionex經銷商，明年目標達到100家。

另外，光陽在今年推出的「尊榮換電」服務，提供車主在夜間免費專人換電服務，解決消費者拿不到滿格電池的問題，目前專人換電服務營運範圍為六都共39個行政區域，Ionex 車主的採用率高達9成，未來也不排除擴大到白天提供服務。

責任編輯：錢玉紘

Google 近日推出 Gemini 3 模型，再次把生成式 AI 的技術邊界往前推了一大步。在全球 AI 競賽全面加速的此刻，市場關注的已不只是模型能力，還有 AI 將如何重塑產業版圖？又會帶來哪些結構性變化？

在 2025 Meet Taipei 全球創業趨勢論壇上，中華電信投資事業處副總經理陳元凱以「AI 華爾滋：中華電信如何帶領產業舞出創新韌性新篇章」為題，分享中華電信如何在 AI 浪潮下重新定位自己——不只是基礎建設的提供者，更是引領台灣產業邁向 AI 時代的領舞者。

AI 趨勢下的三大支柱：從領先電信商到 AI 轉型夥伴

「AI 是當下最具前景、最能推動創新的力量。」陳元凱一開場便指出，從 2025 年全球募資趨勢可以明顯看到，AI 的投資焦點正開始從模型與基礎建設，轉向更貼近產業場景的應用層面，如：AI Agent、工業自動化、無人機等各種創新應用。

面對這股趨勢浪潮，中華電信作為市值逾兆元、台灣最大行動與寬頻服務供應商，不僅要思考「如何讓自身轉型速度跟上 AI 時代」，更須以宏觀視野，將自身的 AI 實戰經驗轉化成可複製的方法論，協助個人家庭用戶、企業客戶、海外台商以及跨國全球企業一起邁向以 AI 賦能的未來。

為此，中華電信提出三大支柱，第一根支柱：數位韌性，打造最可靠且無所不在的網路環境。第二根支柱：智慧驅動，透過 AI Factory 與內外部創新，加速企業 AI 轉型的腳步。第三根支柱：永續未來，將能源轉型、ESG 與循環經濟納入核心策略，持續向淨零碳排邁進。

數位韌性：以「海地星空」四層網路打底，打造具備 AI 韌性的寬頻網路基礎設施

數位韌性，是指提供可信賴的連網能力，這是所有 AI 應用的基礎，有了穩定的網路，資料才能更大量、更快速且安全的流動。陳元凱在演講中特別強調，中華電信近年的核心策略之一，就是打造足以支撐 AI 時代大量資料流動需求的「數位韌性」，並具體落實在海、地、星、空四層網路架構上。

在海底，中華電信已投資興建 14 條國際海纜和 10 條國內海纜，讓台灣能穩定連結到美國、日本、歐洲、東南亞等地，這是台灣面向全球的資訊主幹線。在台灣地面，中華電信一方面持續擴大光纖、4G、5G 的部署，另一方面也以微波系統補強山區、偏鄉或其他特殊地區的通訊服務，讓網路真正做到連得上、連得穩。同時，展望未來 AI 時代的網路需求，積極投入 IOWN 次世代全光化網路的前瞻布局。

再往上走向天空，中華電信導入 OneWeb 的低軌衛星（LEO），作為地面通訊中斷時的即時備援。而在低軌衛星之外，還有 ST-2 高軌衛星（GEO）、Astranis 的微型高軌衛星及 SES O3b 中軌衛星（MEO），打造出整合高中低多軌道衛星的新世代衛星通訊網路，確保台灣在任何環境下都能維持穩定連線。

智慧驅動：用 AI Factory 平台加速企業導入智慧應用

透過由「海、地、星、空」打造的高密度通訊網絡，中華電信建構出真正的數位韌性，確保企業在任何情境下都能保持連線不中斷。並以此為基礎，向上發展出第二根支柱智慧驅動，並以自主研發的 AI Factory 平台，加速賦能產業智慧轉型。

AI Factory 平台共分為三層，最底層為資源平台，以 hicloud AI 算力雲提供運算、儲存等資源，讓企業能以更低成本、更高效率取得 AI 所需的算力。中層是模型訓練與推論平台，中華電信整合 AI 算法、DeepFlow 平台，提供開發者一站式模型訓練、微調、推論等服務，有效縮短模型開發時間。最上層則是 AI 服務平台，中華電信將經過內部驗證與外部協作的 AI 應用，轉化為可快速導入的解決方案，讓企業不必從零開始，大幅降低導入門檻。

陳元凱進一步說明，中華電信如何運用「內服」與「外用」兩大策略，打造可快速複製並導入的 AI 解決方案。「內服」指的是，中華電信將 AI 導入（如人力資源、行銷、網路維運等）內部營運流程，透過實際運作驗證可行性，再將這些「經過實戰驗證」的模式，轉化為外部可用的解決方案。

舉例來說，智慧客服中心導入 AI Agent 協助客服人員快速查找資料，使知識檢索有效提升效率逾 44% ，並同步提升線上客服整體滿意度。智慧門市則透過 AI 重新優化櫃台作業與案件檢核流程，不僅讓門市客戶整體等候時間縮短 23%，也提高案件檢核效率 33%。這些成果證明 AI 對提升作業效率的實質效益，更成為可直接輸出給企業客戶的最佳範例。

從內部創業到外部生態：串起台灣 AI 的創新動能

除了打造企業所需的 AI 解決方案之外，中華電信也不遺餘力推動 AI 創新創業生態系，策略做法則是從內部創新以及外部合作兩個方向著手，持續挖掘企業真正需要的 AI 創新解決方案。

在內部創新面向，中華電信積極培育內部創業文化，鼓勵員工成為「內部創業者」，並提供相應資源支持員工將創新想法落地，今（2025）年 10 月成立、專注於 GenAI 服務的中華創智國際（CHT InventAI），便是第一個正式從內部孵化育成的 AI 新創公司。第二家聚焦邊緣（Edge AI）與智慧影像的新創團隊，也將在 2026 年正式落地。這代表中華電信不僅是擁抱 AI，更將其視為可以獨立成長的戰略事業體。

在外部創新合作面向，中華電信持續打造更開放的創新生態系來加速 AI 應用的擴散。從 2018 年啟動台灣首個由電信業主導的 5G 加速器以來，至今已陪跑超過 80 支新創團隊，其中有兩家成功上市。未來，中華電信仍將持續透過加速器與新創一起共創新解方，成為企業邁向 AI 的重要推力。

陳元凱在演講最後強調：「AI 發展才正要起步。」在這波浪潮中，中華電信將以電信服務、企業解決方案及成長型投資（M&A）組成的 AI 飛輪，持續站在最前線引領創新，希望透過 AI 飛輪的轉動，不僅推動中華電信自身成長，更能帶動台灣企業積極擁抱 AI，共同進入 AI 加速的大未來。