光陽入股哈雷電動機車子公司LiveWire,今赴紐交所敲鐘掛牌
光陽入股哈雷電動機車子公司LiveWire,今赴紐交所敲鐘掛牌

9月27日更新:
台灣機車龍頭光陽去年底斥資1億美元入股哈雷機車旗下電動機車品牌LiveWire,並參與LiveWire在美國紐約證交所SPAC(特殊目的收購公司)借殼上市,將於今(27日)晚間正式敲鐘掛牌,這也是繼Gogoro後,第二家在美上市的電動機車公司。

由於光陽是LiveWire唯一策略合作夥伴,看準光陽具備大規模製造、全球經銷網路的能量,光陽董事長柯勝峯曾表示,雙方會採取共用平台的模式開發電動二輪車款,拓展全球電動機車市場。上市後雙方的合作進展以及首日股價表現,將成為市場關注重點。

以下為2021年12月16日全文報導

機車大廠光陽本週(13日)震撼宣布與機車大廠哈雷戴維森旗下電動機車子公司LiveWire成為策略合作夥伴,且LiveWire將以SPAC(特殊目的收購公司)的方式於2022年上半年完成美國紐約證交所掛牌上市,同時光陽也投資LiveWire取得4%股權,光陽董事長柯勝峯表示,未來雙方將採取共用平台的模式開發電動二輪車款,更強調雙方的合作是互補與互利。

4年前雙方搭上線,合作關鍵:哈雷電動車品牌將上市

柯勝峯透露,過去十分關注二輪車電動化發展,無論是大廠或新創公司,甚至早在四年前就去哈雷總部談潛在合作機會,哈雷也來過光陽公司,但雙方都沒有談出進一步的合作。

直到今年初,收到哈雷董事長兼執行長Jochen Zeitz的視訊會面的邀約,由於LiveWire準備SPAC上市,想邀請光陽成為策略合作夥伴,前後花了8個月的時間才談成,「當時哈雷還有好幾個人選在考慮中,但我有自信到最後只有光陽才能促成合作。」合作關鍵在於互補互利。

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柯勝峯表示,由於LiveWire準備SPAC上市,想邀請光陽成為策略合作夥伴,前後花了8個月的時間才談成。
圖/ livewire網站

柯勝峯說,談判時技術互補很重要,同時又要防止對方竊取、偷學技術,哈雷是一家非常重視智慧財產權的公司,這次的合作除了有律師團隊的幫忙,背後的投資談判也有光陽所支持的基金管理公司「金庫資本」的促成。

從品牌形象上,哈雷是美國經典的摩托車廠,而光陽也是國際化摩托車製造商,近年在電動機車領域也有實績,「雙方都是正派經營、有知名的公司,SPAC上市不是為了拿到很多錢、炒股價,更重要的是推動電動二輪車發展。」

在產品面來看,哈雷著重發展大型重機,光陽擅長速克達、打擋車、ATV車款,獨缺大型重機,與哈雷合作,代表未來光陽在大型電動重機的研發資源會更多。

對哈雷來說,電動機車品牌LiveWire是公司轉型重生的重要計畫,主要是哈雷在燃油車的市佔率持續縮小,因此展開電動車研發。他們認為轉型時不要只停留在重機,而是要擴大產品線,哈雷也曾提出做腳踏車、速克達、ATV等想法,這都是光陽的擅長的領域。

目前LiveWire僅提供一種車款,為LiveWire One價格22,000美元,哈雷計劃讓LiveWire再發布3款電動機車,預計2030年將在全球銷售約19萬輛電動機車。而2021年哈雷售出的LiveWire車款不到400輛。

LiveWire 上市後預估市值值將達 23.1億美元,而透過SPAC上市所募資取得款項,將為哈雷進入電動車市場提供充分資金,並加速市場開拓、產品開發、全球製造與銷售能力的提升。

哈雷、光陽採電動車共用平台

光陽對於哈雷的合作高度重視,在疫情期間,研發團隊就跑到美國,雙方在談判過程就有技術交流。

柯勝峯強調:「 不會有雙方貼牌車的事情發生,會在大家看不到的地方合作。 」雙方會推出三電系統、車架、車聯網和軟體的電動車款共用平台。

光陽哈雷
哈雷與光陽的合作,雙方會推出三電系統、車架、車聯網和軟體的電動車款共用平台。
圖/ 陳映璇攝影

他進一步指出,早在2019年LiveWire推出首款量產的電動重機,一台售價高達3萬美元飽受批評,但未來透過共用平台的方式,研發銷售電動機車,就可形成經濟規模,當有量出來後,成本就能夠壓低。

此外,LiveWire合作,對於光陽的品牌形象、知名度提升,過去光陽的品牌大部分都在非英語系的國家,歐洲、希臘、南美洲等;這次光陽與哈雷的合作,讓品牌在英語系國家傳播提升,對於未來光陽電動車品牌ionex的發展很有幫助。

責任編輯:侯品如

關鍵字: #電動機車 #光陽
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影音體驗成行動網路新戰場!Opensignal 揭台灣大哥大奪「雙料冠軍」,連網穩定撐起高負載影音與 AI 協作
影音體驗成行動網路新戰場!Opensignal 揭台灣大哥大奪「雙料冠軍」,連網穩定撐起高負載影音與 AI 協作

現代人手機不離手,通勤時滑短影音、午休追串流影劇、下午開視訊會議,網路影音應用成為工作與生活的普遍情境。然而,一旦畫面卡頓、畫質不穩,或聲畫不同步,使用體驗立刻打折,甚至影響工作效率與專業判斷。

也因此,網路品質不再只是「快不快」的問題,更關乎能否在高使用量的日常情境下,維持穩定、連續的表現;對此,第三方評測也採用更貼近使用者情境的方式衡量網路體感。而 Opensignal 最新報告指出,台灣大哥大在影音體驗相關項目是業界唯一同時拿下「影音體驗」與「5G 影音體驗」雙項獎項的電信商,其中,關鍵的差異是什麼?

為何「影音體驗」是網路品質的關鍵指標?

愈來愈多消費者入手旗艦機,追求的不只是硬體規格,還有流暢的 AI 應用與多工協作。然而,無論是視訊即時翻譯或雲端會議,這些高階功能都有一個共同前提:網路必須穩定。一旦網路品質不佳導致畫質下降或音畫不同步,旗艦級的 AI 功能將形同虛設。

這也意味著,檢驗網路價值的標準已經改變。如今,不能只看單點測速的瞬間峰值,更重要的是高負載情境下的耐力表現。因此,比起單點測速,影音體驗會是更完整的測試標準,直接挑戰了網路在室內深處、移動途中或人潮聚集時的網路實力;而唯有在長時間串流下依然不卡頓、不降畫質,才稱得上是高品質的連線。

換言之,隱身在硬體背後的電信商,才是發揮旗艦機性能的關鍵;唯有透過最佳網路品質,才能讓手中的旗艦機既是規格領先、也是體驗領先。

唯一影音體驗雙料冠軍,Opensignal 權威認證的有感體驗

雖然相較於測速數據,影音體驗更貼近日常使用,但也更難量化。對此,國際權威認證 Opensignal 的「影音體驗分數」,依循 ITU 國際標準,透過真實用戶裝置在行動網路上進行影音串流的實測數據,觀察不同電信網路在實際使用情境下的表現。

簡單來說,評測聚焦三項核心指標:影片載入時間、播放期間的卡頓率,以及畫質(解析度)是否能穩定維持。使用者從開始播放到持續觀看的整體品質,分數以 0–100 呈現,分數愈高,代表在三項指標的表現愈佳。相較於單點測速,這類評測更能呈現長時間、高使用量下的網路品質。

人流情境不降速.jpg
圖/ 數位時代

而在今年最新公布的 Opensignal 評測中,台灣大哥大獲得「影音體驗」獎項唯一雙料冠軍。其中,「整體影音體驗」為全台獨得第一名,「5G 影音體驗」則與遠傳並列第一。

之所以能在影音體驗拔得頭籌,關鍵在於台灣大哥大目前是全台唯一整合 3.5GHz 頻段 60MHz 與 40MHz、形成 100MHz 總頻寬的電信業者,亦是現階段全台最大 5G 黃金頻寬配置。頻寬愈寬,代表單位時間內可傳輸的資料量愈大;在大量使用者同時進行影音串流、視訊互動的狀態下,更能維持穩定傳輸、減少壅塞發生機率。

台灣大獲權威認證,NRCA技術撐起穩定基礎

除了頻寬帶來的流量優勢,台灣大哥大也採用「NRCA 高低頻整合技術」,也就是透過高低頻協作,讓 3.5GHz 負責高速傳輸、700MHz 補強覆蓋與室內連線,改善室內深處與移動情境的訊號落差,提升連線連續性。

同時,為了讓住家、通勤動線、商圈與觀光熱點等高使用場域維持穩定表現,台灣大哥大已在全台超過213個住宅、觀光及商圈熱點完成 100MHz 布建,提升人流密集區的網路覆蓋率。

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圖/ dreamstime

值得注意的是,在今年的 Opensignal 評比中,台灣大哥大還拿下了「5G 語音體驗」與「網路可用率」兩項第 1 名,累計獲得 4 項獎項。這意味著不僅具備影音體驗優勢,在語音互動與連線率等關乎用戶日常應用的基礎指標,皆有亮眼成績。

尤其,隨著影音與即時互動成為新世代的工作常態,網路品質的重要性只會持續上升。無論是遠距協作所仰賴的視訊與畫面共享即時同步,內容創作對直播與即時上傳連續性的要求,或是 AI 視訊互動、即時翻譯與會議摘要等新應用,都高度依賴低延遲與穩定的資料傳輸。網路品質因此不再只是連線條件,更是支撐內容生產、協作效率與新應用落地的基礎能力,甚至直接牽動競爭力。

而台灣大哥大經 Opensignal 認證、於多項關鍵指標領先業界,不僅將成為 AI 時代的重要後盾,也讓使用者能更充分發揮高階手機的效能,把「快、穩、滑順」落實在每天的工作與生活中。

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