川普也愛用的成人版TikTok！Triller有望成新一代廣告平台，劍指Google、Meta|數位時代 BusinessNext

川普也愛用的成人版TikTok！Triller有望成新一代廣告平台，劍指Google、Meta

Triller用戶能夠製作及分享音樂短片，推出後下載量已超過2.5億次。Triller對於在社群媒體的影響力有創造巨大價值的潛力。

同為短影片應用程式，Triller與TikTok的差異為何

類似於短影音平台TikTok，Triller用戶能夠製作及分享音樂短片，2015年推出後下載量已超過2.5億次。Triller更在50個國家/地區的AppStore排行榜中名列前茅。

Triller使用者的年齡大多在18歲到34歲之間，Triller的共同創辦人Ryan Kavanaugh說，「我們是成人版的TikTok」。另一方面，TikTok的用戶年齡則偏小，介於13到24歲的用戶約占69%。
Triller最大賣點是人工智慧編輯功能。用戶可以拍攝多個鏡頭，交由App自動剪輯編排，製作出一段精彩的音樂影片。相對於TikTok只能製作15秒的短影音，Triller可以為整首歌曲製作完整MV，兩者的風格有所不同。

連川普也是Triller的愛好者之一

雖然與TikTok數十億的下載量相比，Triller似乎顯得微不足道，但Triller已經成功獲得部份網紅站台。另外，2020年美國前總統川普曾發布行政命令，要求TikTok母公司字節跳動在90天內出售美國TikTok業務，指控該公司可能與中國政府分享資訊，儘管字節跳動否認，後續川普還是成為了Triller的用戶。

兩大公司併購後正式改名，積極整併在一起

併購完成後，SeaChange將改名為TrillerVerz Corp。公司將由Triller母公司的首席執行長MahideSilva來帶領。SeaChange總裁兼首席執行長Peter Aquino也將加入TrillerVerz團隊。

MahideSilva相信TrillerVerz正在成為青年文化的代言人，是數位浪潮中創作者、商業和文化的中心。TrillerVerz的戰略是通過優化文化體驗和創造引人入勝的內容，為內容創作者提供最大的獲利舞台。Triller和SeaChange的結合進一步增強了其廣告和行銷能力。

Peter Aquino在一份聲明中表示，投資TrillerVerz對於在社群媒體的影響力、Z世代用戶參與度、內容創作者、電子商務、廣告技術、NFT及元宇宙領域中，都有創造巨大價值的潛力。

除了與SeaChange併購外，Triller在過去一年中積極擴張版圖收購不同領域的新創公司。去年11月時Triller收購了Thuzio，這是一家B2B線下及虛擬大型活動策劃服務的提供商。

去年4月時，Triller收購了人工智慧對話機器人供應商Amplify.AI，該平台可協助品牌的虛擬助手與顧客進行互動，Amplify.AI客户包括金融服務、汽車、電信、政治和數位媒體等領域的品牌。
同月，Triller還收購了FITETV，一個直播體育賽事的媒體平台。3月，Triller收購了由嘻哈藝術家SwizzBeats和Timbaland創立的音樂直播平台Verzuz。Triller積極收購不同的初創公司，試圖彌補自身的短板，為擊敗TikTok做好準備。

TrillerVerz有望在未來與Facebook和Google競爭

另外，作為短影音的新興平台，TrillerVerz的人工智慧演算法和搜索引擎，有望成為新一代廣告業主的投放廣告的平台，在未來也可與Facebook和Google競爭。

責任編輯：傅珮晴、侯品如

當無人機、無人船失去衛星定位訊號，還能繼續完成任務嗎？這道問題不只考驗導航設備的精度，更牽涉不同技術如何搭配，才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航，得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻：投手把球投出去後，球沒有GPS或遙控器，仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化，持續推算載具的姿態、速度與位置。不過，慣性導航的誤差會隨時間累積，衛星定位訊號一旦中斷，位置推算也可能逐漸偏移。因此，自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量，便從這項需求切入，協助客戶選擇適合的導航技術，並將系統整合到產品中。

先定義任務，再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合，互宇向量在開發初期便參與討論，了解客戶要完成什麼任務，再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例，客戶希望載具不只抵達指定區域，還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控，以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久，都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件，再選擇感測元件、調整導航架構，而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀（FOG）、慣性量測單元（IMU）、姿態與航向參考系統（AHRS），以及GNSS／INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統，也透過觀音山隧道測試，觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言，驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件，而是依照需求調整演算法、材料與系統配置，必要時整合其他供應商的技術，減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合，互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究，2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力，應用市場相對有限。他逐漸意識到，若想讓技術接觸更多使用者，就不能只停留在零件，還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後，鍾宏彬延續過去累積的技術，採取合作設計製造（JDM）模式，讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」：客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮，而是由互宇向量協助整合適合的技術，完成產品部署。公司不走低價、拚量路線，而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶，透過持續參與產品開發，累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術，還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用；2023年，團隊也與國家太空中心（TASA）展開策略性合作，推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」（Flight Heritage）。鍾宏彬打趣地說，普通杯子就是杯子，但如果真的上過太空，「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試，仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言，實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶，團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶，始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作，反而主動找上門。這段經驗讓他體會到，進入航太供應鏈除了技術能力，還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹，桃園產官資源如何成為互宇的產業支點？

互宇向量與桃園的淵源，早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究，一路留在桃園；第一次創業落腳楊梅，互宇向量則從青埔搬到蘆竹，建立廠辦空間。他笑稱，自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商，具備成熟的產業基礎。不過，部分業者長期專注既有市場，未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例，互宇向量曾與傳統機械加工業者合作，協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求，探索跨入新市場的可能。對這些業者而言，挑戰未必是技術能力不足，而是過去缺乏接觸航太應用的機會，不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中，互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系，參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業，拓展未來合作的可能。包括Meet桃園＋在內的創業輔導與產業交流平台，也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統，再延伸至航太合作與海外市場，互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來，如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎，找到更多能共同開發產品的夥伴，將是團隊拓展國際市場的重要課題。