聯發科重點投資非手機市場,2022年聚焦WOA、車用、資料中心三大領域
聯發科重點投資非手機市場,2022年聚焦WOA、車用、資料中心三大領域

聯發科14日舉辦媒體餐敘分享未來市場規劃。在聯發科即將到來的27日法說會前夕,聯發科公開分享未來發展規劃並表示,智慧手機只是5G發展前哨站,爾後將聚焦更多手機以外市場,如車用、WOA(Windows on ARM)與資料中心等,拓展多元應用商機。

聯發科去年12月營收達1286.54億元,季減1.85%,年增33.45,為單季歷史次高;其中,手機營收占比55%,其餘包含物聯網、車用電子、電源IC、人工智慧等非手機市場營收占45%,成長均有30%以上,反映出該公司近年努力讓產品線平均成長的努力。

雖然手機市場仍為聯發科目前營收占比最高的領域,不過聯發科表示,真正的5G商機在非手機市場,未來將更著重於Arm運算(Arm Computing)的應用與技術上。

其實,早在一年半前聯發科與英特爾攜手合作數據機即可看出端倪,透過聯發科5G數據機的合作,將其市場延展到筆電市場。

基於Arm運算技術,拓展WOA、車用市場

在5G晶片投入之餘,聯發科更積極投入以Arm為基礎的運算技術,預計將其用在WOA和資料中心領域。

聯發科處理器已經導入Chromebook產品。
圖/ Chromebook

聯發科在WOA應用主要聚焦於筆電工業電腦。聯發科透露,該公司旗下WOA處理器已經有用在Chromebook產品,而日前發布於NVIDIA合作的Chromebook則是聚焦高階電競筆電產品,由聯發科提供應用處理器外接NVIDIA GPU。

除了消費性電腦布局外,先前聯發科宣布投資工業電腦大廠樺漢,更是將目光放在未來工業物聯網市場,期能基於Arm架構提供WOA方案,將低功耗、先進製程技術引入工業領域

此外,在車用領域,聯發科認為,車用市場是一個利潤不差的產業,現在聯發科已經有相關產品出貨,主要為車載資訊娛樂(IVI)和車聯網技術。前者大多出貨應用處理器方案,同樣基於Arm架構,提供有別於傳統X86架構的低功耗、高效能技術。

聯發科汽車產業布局,主力車載娛樂系統、車聯網技術。
圖/ Maria Geller from Pexels

與此同時,在車聯網方面則主要為藍牙、Wi-Fi和無線通訊技術為主。雖說目前車用在聯發科營收占比僅有一小部分,但看好未來的高成長性,聯發科表示,將不會缺席車用領域的布局。

聯發科建構亞洲最大IC資料中心,導入交換器、電源晶片

放眼未來雲端市場商機,聯發科也加緊布局資料中心技術。其實,聯發科在台灣早已建立全亞洲最大IC設計資料中心,將其用作開發高運算、低功耗的產品基礎。

當被問及此資料中心是否有用到聯發科晶片?聯發科指出,目前該公司尚未投入HPC技術,因為這大多仍屬於X86架構,聚焦在Arm架構為聯發科目前主力,但現在資料中心已有小部分採用聯發科交換器(Switch)、電源管理晶片,未來將在這領域有更多投入。

聯發科指出,未來雲端資料中心與邊緣端的運算需求將不斷增溫,而作為這兩者之間的通道(傳輸技術)也必須要升級,以提供低延遲、無中斷的傳輸效果,無形中也墊高5G技術的重要性。

資本支出再加10%,擴充2000人研發人員

聯發科2019年推出首款5G晶片至今,不僅連續多季度取得5G手機出貨榜首的好成績,在美國地區安卓手機市占更高達30%。聯發科將此歸功於其不斷研發新技術、提升產品競爭力的結果。

也因此,可看到聯發科近年積極擴大研發人員的資本支出,去年研發支出就上看新台幣1,000億元,預計2022年將再增加10~20%,並擴大招募2,000人研發人員。

面對近期第三方供應商(如手機、筆電業者)開始自研晶片的趨勢,聯發科回應,該公司與第三方供應商的角色亦敵亦友,從競爭角度來看,聯發科擁有長期累積下來的IP和規模經濟優勢,因此並不畏懼第三方供應商自研晶片。最怕的是,當世界不再追求技術的前進,此時就有可能就成為聯發科發展最大的阻礙。

不過,他也表示,大多數的競賽是沒有終點的,因此聯發科能更專注於自身的強項,保持競爭優勢加大投資,唯有如此才能提升自我的價值保持領先。

責任編輯:侯品如

關鍵字: #聯發科
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突破傳統信用卡模式!國泰世華如何重塑刷卡體驗,養出百萬CUBE切換忠實粉?
突破傳統信用卡模式!國泰世華如何重塑刷卡體驗,養出百萬CUBE切換忠實粉?

根據聯合徵信中心統計,國人平均每人持有約4張信用卡,雖反映出信用卡普及,卻也暴露市場飽和的現實。當回饋比例、聯名優惠成為銀行發卡標配,差異化日漸縮小,消費者對單一卡片的忠誠度也難逃下滑。

面對同質化競爭困境,國泰世華銀行四年前即推出CUBE信用卡,首創「數位自選」權益機制,讓使用者能依需求自由切換權益回饋,成功累積百萬卡友。然而,當使用者習慣隨手調整回饋後,國泰世華又該如何進一步突破,讓廣大「CUBE切換忠實粉」更黏?

數位平台成熟度,撐起「權益自選」創新機制

「以前一張信用卡就是固定型態的權益,或綁定單一聯名夥伴。而權益自選的設計,讓信用卡不再那麼制式、更加靈活!」

國泰世華銀行數位長陳冠學指出,CUBE 卡最大的突破,是將信用卡從「靜態工具」轉化為「動態平台」。搭配CUBE App卡友可依需求隨時切換:餐廳用餐或假日逛百貨公司選「樂饗購」、出國旅遊則切換至「趣旅行」享旅遊或交通優惠;一張卡橫跨多種生活場景,甚至能依個人偏好即時調整,客戶更能於商家請款後透過CUBE App查詢點數回饋明細,對精打細算的卡友格外具有吸引力。

然而,要實現如此彈性靈活上下架權益與優惠,背後的挑戰遠比表面複雜。陳冠學直言:「若沒有成熟的數位平台作為基礎,根本不可能實現。」傳統信用卡只需處理單卡簽帳與消費紀錄,但 CUBE 必須同時滿足龐大客群的多元需求,從數據分析到營運模式都得全面升級。唯有在技術架構上徹底重建,才能實現這種前所未有的產品邏輯。

因此,CUBE 信用卡並不只是單一產品的創新,也可以說是推動國泰世華數位平台進化的重要里程碑。

國泰世華銀行數位長陳冠學
國泰世華銀行數位長陳冠學指出,唯有成熟的數位平台,才能撐起CUBE信用卡「權益自選」的創新機制。
圖/ 數位時代

因為靈活,得以開啟平台化服務的想像

打開 CUBE App、彈性切換CUBE信用卡權益方案,甚至查看領取不同商家的回饋加碼優惠券,這種互動式體驗已成為百萬卡友的日常。但國泰世華並未止步於此,而是思考如何進一步延伸金融場景。

「許多權益的設計並不只是為了增加交易,而是基於人性化洞察,去滿足客戶更深層的需求。」陳冠學舉例,如CUBE信用卡「童樂匯」權益,針對親子族群推出涵蓋餐廳、嬰幼童品牌、五感體驗課程等六大通路的專屬權益,最高可享 10% 小樹點回饋,甚至指定私校學費也提供領券最高 3% 回饋。雖然少子化趨勢讓親子族群相對小眾,但陳冠學則有不同觀點:「服務客戶的下一代,也是長遠經營的投資。」

除了分眾經營,對於聯名卡的發行,陳冠學則認為:「過去,聯名卡是會員身份的象徵,但在數位時代,攜帶多張會員卡的需求已經弱化。我們透過不同合作模式,仍能達到同樣的客群經營效果。」

於是,國泰世華與多元場景通路如 Uber、Klook、大樹藥局、臺虎展開不同形式的深度合作。對合作通路而言具備「品牌強強聯手」的導客效應,對國泰世華來說,則更能觸及多元分眾市場,跳脫單一品牌聯名的侷限,信用卡也因此從支付工具延伸出更多服務優勢。

當信用卡升級為集結服務的平台,國泰世華不僅打造互利共生的生態圈,對外創造多贏合作,對客戶也深化品牌連結,逐步鞏固難以取代的黏著度。

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CUBE信用卡結合App數位自選權益,讓用戶依需求即時調整回饋,展現靈活又直覺的數位金融體驗。
圖/ 國泰世華

從一張卡到點數生態圈,國泰世華打造CUBE尊榮會員感

「跳脫信用卡本位主義,不再侷限於刷卡回饋,而是從整體金融與生活情境出發,將服務轉化為跨情境串聯的完整旅程。」陳冠學強調,CUBE 品牌的使命,就是做到跨情境、跨服務、跨子公司的一站式體驗。

而國泰優惠 CUBE Rewards App 的出現即是里程碑。從原先 MyRewards 升級為 CUBE Rewards App,不只功能升級,也是品牌再造,把 CUBE 信用卡與國泰集團「小樹點」完整串連,將會員經營、點數生態圈與 CUBE 品牌價值一站打通。

「我們讓 CUBE 不只是信用卡,更像是俱樂部般的尊榮體驗。」憑藉國泰龐大的小樹點基礎與優質卡友群,CUBE 對合作品牌展現強大吸引力,得以不斷拓展餐飲、旅遊到藝文等場景,更突破點數僅能折抵帳單的模式,讓卡友能用點數兌換熱門演唱會、運動賽事門票,甚至搶先預訂話題熱門餐廳等限量體驗。

「我們希望讓客戶覺得:哇,你又找到我的需求了!」陳冠學說。把細微偏好化為具體體驗,正是 CUBE 平台能不斷創造驚喜的關鍵。四年來,CUBE 以「1+N」權益架構結合雙 App,已累積超過 600 萬卡,為國內發卡量最大的單一信用卡;累計2025 年前 7 月,簽帳金額達 4,889 億元,年增 11%,寫下亮眼成績。

但對國泰世華而言,數字只是過程,真正的目標應如陳冠學所言:「信用卡不該再有框架,CUBE 要做的,就是以洞察與創造,帶給客戶超乎想像的個人化體驗。」

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