曾做20個案子才活1個!IC設計廣閎成軍不到15年,如何被全球最大馬達公司採用立戰功?
曾做20個案子才活1個!IC設計廣閎成軍不到15年,如何被全球最大馬達公司採用立戰功?

一家成軍不到15年的台灣IC設計公司,竟然能與全球最大馬達公司日本電產攜手合作。

推究背後原因,是產品競爭力,以及多年的苦蹲練功。
客廳裡,中國3C品牌的小米空氣清淨機,安靜地運轉,若你沒有仔細聽,還以為它處於休眠狀態。根據小米官網介紹,清淨機的耗電量,比節能燈泡還要更低。

而讓它安靜的關鍵,竟然是全球最大馬達公司日本電產(Nidec),與藏身新竹竹北、員工不到百人的IC設計公司廣閎科技的合作成果。

廣閎的IC與日本電產的馬達整合成模組,應用在空氣清淨機、掃地機器人、5G基地台及伺服器。目前這些業務合作,約占廣閎兩成的營收來源,讓日本電產成為廣閎最大的客戶。

目前廣閎的無刷直流馬達(BLDC)驅動控制模組、MOSFET(功率金氧半場效電晶體)市場大好,也帶動公司去年前3季營收成長4成,來到8.67億元,獲利更是比前年同期大增155%,約為7400萬元,預計在今年3月從興櫃轉上櫃。

廣閎科技
圖/ 今周刊

專心做馬達 避開殺價競爭

廣閎董事長林明璋與團隊成員多是類比IC設計界的老將,在相關領域磨了超過20年,因此才能進入類比IC市場,與東芝、德州儀器等國際知名IDM(整合元件廠)業者,同場競技、不落下風,最後雀屏中選成為日本電產的合作夥伴。

林明璋透露,自己取得陽明交通大學博士學位後,就一直在電源類比IC產業打滾,他觀察到每當有與電相關的新技術出現時,台灣也會跟著出現幾家類比IC設計公司。

但等到市場成熟後,位置已被先進者卡好卡滿,「每一個領域大約就只有前面兩、三家活得好。」林明璋認為,他若要自行創業,恐要鑽研出一個全新技術,才有勝算。恰巧他當時參加一場學術研討會,察覺無刷直流馬達的節能商機,並看好未來直流電技術將會取代傳統交流電,因此他召集許多老同學、同事,在2007年正式成立廣閎。

而林明璋強調環保節能的直流電研發主軸,更獲得時任太陽能大廠茂迪董事長鄭福田的支持,並投資廣閎成為創立初期的股東(目前茂迪仍持21%股份)。但林明璋也深知當時的馬達市場仍以交流電為主,不論是價格、市場,甚至是技術,廣閎都沒有與國際大廠、市場格局比拚的實力。

於是,他另闢蹊徑,先以MOSFET產品當成公司主力商品,但他選擇避開價格競爭的PC用MOSFET元件,改走電源管理用MOSFET及高靜電保護能力MOSFET等利基型產品,並陸續獲得韓系手機品牌、強茂等公司訂單,成為廣閎早期投入馬達研發的重要支柱,在成立第5年轉虧為盈。

至於無刷直流馬達則因為布局太久,一直未見發酵,曾讓林明璋一度想要做多角化經營,投資LED驅動IC、電源管理IC等產品線。只不過當時他與股東、時任敦南科技董事長宋恭源討論時,宋恭源提醒:「你就專心做馬達就好!」這句話給林明璋一記當頭棒喝,從此廣閎才回頭重新聚焦產品線,也避免之後相關產品線殺價的流血競爭。

至於耗費5年研發的馬達產品線,終於在2013年開始看到初步成績。透過股東創新工業技術移轉的介紹,結識在當時有客製化IC需求的日本電產。但令林明璋意想不到的是,與日本電產合作,光是「準備期」就長達3年,「當時幾乎是沒什麼營收貢獻。」

林明璋回憶,公司業務每季會定期拜訪日本電產的日本、台灣辦公室外,他也每年飛去日本兩次,親自登門拜訪日本電產。此外,他為了與日本電產維持密切關係,更勤學日語,最後還考過了日語N3測驗。當時廣閎確實從日本電產拿到不少考驗公司能力的案子,比如「講究降噪,也要求成本」的排風扇、吊扇馬達等。

林明璋
林明璋
圖/ 今周刊

苦蹲練技術 等待機會立戰功

但令林明璋意外的是,當時日本電產發過來的案子雖多,成功率卻不高,往往廣閎把IC做出來,但最後都沒有進入量產。他笑說:「我們做了20個案子,才活了一個。」

雖然沒有立即的訂單貢獻,但林明璋不氣餒,持續配合日本電產,而在廣閎的3年等待下,終於逮到一次證明自己的機會──兩家公司合作「體積小又安靜」的馬達,被小米空氣清淨機在2017年採用後大賣,讓廣閎終於立下戰功。

接下來,廣閎與日本電產合作的案子愈來愈多。目前馬達模組雖只占廣閎營收的3成,但去年營收成長率卻高達124%,毛利率也多了MOSFET產品線5%,營收來源也由原本100%的MOSFET業務,轉為3成來自於馬達模組。

一位關注IC產業的分析師就觀察,「有鑑於海外IDM廠產能緊縮,再加上無刷直流馬達成為趨勢,相信這裡面會有廣閎成長的機會。」

創新工業技術移轉總經理瞿志豪認為,類比IC、直流馬達深具市場前景,才會投資廣閎。而廣閎苦蹲10年時間,磨出優勢,最終證明自己總有一天會在市場找到立足點。

本文授權轉載自:今周刊

責任編輯:傅珮晴、侯品如

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科技創新守護海洋!犀牛盾以循環創新思維破解塑膠危機、賦能永續未來
科技創新守護海洋!犀牛盾以循環創新思維破解塑膠危機、賦能永續未來

全球每年約生產4億噸塑膠垃圾,只有不到10%有被回收,其中約有1100萬至1400萬噸最終流入海洋。在十分有限的回收量中,約 8 成來自相對單純、流程完整的寶特瓶回收;反觀,同樣是高頻消費品的手機配件,回收率卻不到 1%。這個現象,對長期從事材料研究的犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫來說,是他反思事業選擇的開端,也是突破的轉捩點。

「手機殼產業其實是塑膠產業的縮影!」他在2025 亞馬遜港都創新日的專題演講上直言。手機殼本質上類似一種快時尚商品,每年有超過十億個手機殼被製造,但產業並未建立材料規範,多數產品混用多種複合塑膠、填料與添加物,既難拆解、也沒有回收機制。結果是,一個重量相當於超過二十個塑膠袋的手機殼,在生命周期終點只能被視為垃圾。

王靖夫指出,連結構複雜的資訊科技產品,回收率都能達 45%,但手機殼明明是最簡單、最應該回收的產品,為什麼無法有效回收?這個命題讓他意識到,與其只做手機殼,不如正面處理塑膠問題本身,從材料設計、製程到後端回收再生,開創循環之道。

犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫於2025 亞馬遜港都創新日分享犀牛盾如何回應塑膠挑戰、開創循環模式。
犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫於2025 亞馬遜港都創新日分享犀牛盾如何回應塑膠挑戰、開創循環模式。
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以材料工程打造手機殼的循環力

若塑膠要進入循環體系,前提是「材料必須足夠單純」。王靖夫很快意識到,問題不在回收端,關鍵在最開始的設計端。多數手機殼由多款不同塑膠、橡膠件甚至金屬等複合材料組成,無法被經濟化拆解,也難以透過現有流程再製。為此,犀牛盾在2017年起重新整理產品線,希望借鑑寶特瓶成功循環的經驗,擬定出手機殼應有的設計框架。

新框架以「單 1 材料、0 廢棄、100% 循環設計」為核心,犀牛盾從材料工程出發,建立一套循環路徑,包括:回收再生、溯源管控、材料配方、結構設計、循環製程、減速包裝與逆物流鏈等,使產品從生產到回收的每一階段,皆與核心精神環環相扣。

王靖夫表示,努力也終於有了成果。今年,第一批以回收手機殼再製的新產品已正式投入生產,犀牛盾 CircularNext 回收再生手機殼以舊殼打碎、造粒後再製成型;且經內部測試顯示,材料還可反覆再生六次以上仍維持耐用強度,產品生命週期大大突破「一次性」。

另外,今年犀牛盾也推出的新一代的氣墊結構手機殼 AirX,同樣遵守單一材料規範,透過結構設計打造兼具韌性、耐用、便於回收的產品。由此可見,產品要做到高機能與循環利用,並不一定矛盾。

犀牛盾從材料學出發,實現全線手機殼產品皆採「單 1 材料」與模組化設計,大幅提升回收循環再生效率。
犀牛盾從材料學出發,實現全線手機殼產品皆採「單 1 材料」與模組化設計,大幅提升回收循環再生效率。
圖/ 犀牛盾

海上掃地機器人將出海試營運

在實現可循環材料的技術後,王靖夫很快意識到另一項挑戰其實更在上游——若塑膠源源不斷流入環境,再強的循環體系也只是疲於追趕。因此,三年前,犀牛盾再提出一個更艱鉅的任務:「能不能做到塑膠負排放?」也就是讓公司不僅不再製造新的塑膠,還能把已散落在環境中的塑膠撿回來、重新變成可用原料。

這個想法也促成犀牛盾啟動「淨海計畫」。身為材料學博士,王靖夫將塑膠問題拆為三類:已經流落環境、難以回收的「考古塑膠(Legacy Plastic)」;仍在使用、若無管理便會成為下一批廢棄物的「現在塑膠(Modern Plastic)」;以及未來希望能在自然環境中真正分解的「未來塑膠(Future Plastic)」。若要走向負排放,就必須對三個路徑同時提出技術與管理解方。

其中最棘手的是考古塑膠,尤其是海洋垃圾。傳統淨灘方式高度仰賴人力,成本極高,且難以形成可規模化的商業模式,因此無法提供可持續的海廢來源作為製造原料。為突破這項瓶頸,犀牛盾決定自己「下海」撿垃圾,發展PoC(概念驗證)項目,打造以 AI 作為核心的淨海系統。

王靖夫形容,就像是一台「海上的掃地機器人」。結合巡海無人機進行影像辨識、太陽能驅動的母船作為能源與運算平台,再由輕量子船前往定位點進行海廢收集:目的就是提升撿拾效率,同時也累積資料,為未來的規模化建立雛形。

從海洋到河川,探索更多可能

淨海計畫的下一步,不只是把「海上的掃地機器人」做出來,王靖夫說:「目標是在全球各地複製擴張規模化、讓撿起的回收塑膠真正的再生利用。」也就是說,海上平台終究要從單點示範,走向可標準化、在不同海域與國家部署的技術模組,持續穩定地把海廢帶回經濟體。

犀牛盾CircularBlue™海洋廢棄物過濾平台初號機將出海試營運,盼解決沿岸海洋廢棄物問題。
犀牛盾CircularBlue™海洋廢棄物過濾平台初號機將出海試營運,盼解決沿岸海洋廢棄物問題。
圖/ 犀牛盾

他進一步指出,「其實這套系統不限於海洋,也可以在河川上。畢竟很多海洋垃圾是從河流來的。」未來若能推進到河川與港灣,將塑膠在進海之前就攔截下來,不僅有助於減少海洋污染,回收後的材料也更乾淨、更適合再生,步步朝向終極願景——隨著時間推進,海中垃圾愈來愈少,被撿起、回收後再生的塑膠會越來越多。

「我們已經證明兩件事的可行性:一端是產品的循環設計,一端是 AI 賦能海廢清理的可能性。」王靖夫笑說,塑膠管理命題不只為自己和公司找到新的長期目標,也讓他順利度過中年危機。「選擇改變,留給下一代更好的未來。」他相信,即便是一家做手機殼的公司,也能創造超乎想像的正向改變。

AWS 2025 亞馬遜港都創新日,集結產業先行者分享創新經驗。
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