【圖解】爭奪電支執照,全面拓展應用場景!1%利潤的支付市場,為何吸引全聯、全家搶進?
【圖解】爭奪電支執照,全面拓展應用場景!1%利潤的支付市場,為何吸引全聯、全家搶進?

在台灣,無論是走進便利商店買個早餐,或下班逛超市,許多人已經愈來愈習慣拿出手機開啟熟悉的支付工具,掃QR Code就買單結帳。不需要掏出現金,還要把找回的零錢塞進口袋。

事實上,人們對於這樣數位支付生活的想像,早在智慧型手機逐漸普及時就開始布局。如今不但硬體設備、軟體系統都已經到位。業者更力求旗下的服務完善好用,只為了當消費者掏出手機付帳時,是打開自家的App。

搭上電支新法,把你的客人拉進我的門市

全聯、全家開第一槍,宣布通路共享

如今,不只金融業者爭相投入第三方支付、行動支付、電子支付服務,零售業者也加入戰局。像是在2017年,在全台擁有3,900多間店舖的全家便利商店,就推出自有支付工具My FamiPay,成為台灣第一個擁有自有支付工具的零售業者。

至今,幾乎所有超商、超市都推出自家的支付工具。他們經營自有支付工具的方式,多是在會員App中與銀行等機構合作,讓用戶綁定信用卡交易,屬於第三方支付。

不僅如此,零售業者也開始正式成立公司,申請經營門檻更高的電子支付執照。消費者可以透過電支工具儲值、轉帳,使用更多元的金融服務。

全家便利商店就在2021年初公告設立合資公司,成立一家資本額7.6億元「全盈支付」專營電子支付,由全家便利商店持股67%為最大股東,玉山銀、拍付國際分別持股18%、15%,目前正在等待執照通過。這也是台灣首個銀行跟非金融業者合組電支機構的例子。

另外,在全台有超過千間門市的全聯福利中心,也成立100%投資子公司「全支付」,並獲得金管會核發專營電子支付業務許可,未來旗下支付工具PX Pay也將全面升級電子支付帳戶。

2021年7月,新版《電子支付機構管理條例》上路之後,只要業者開放,不同電支平台能互相轉帳,原先只能在自家通路使用的電支工具,也可以跨通路使用。

2021年12月,全家、全聯開出第一槍,宣布「通路共享」。也就是說,往後拿著雙方的支付工具,可以在彼此的通路互通支付。除了全聯、全家的店舖,雙方也規畫把合作範圍擴大到生活連鎖餐飲、百貨購物、飲料店、遊樂園、交通等,創造更多可使用電支工具的場景。

他們面對的是什麼樣的競爭?零售業者目的是什麼?

《電子支付機構管理條例》2015年上路之後,台灣的電支使用人數一路成長,金管會2022年1月發布的數據顯示,電支使用人數已從2018年12月的429萬人,成長至2021年11月的1,553萬人。

研究單位東方線上調查數據也顯示,行動支付的重度使用者(1周開啟2次以上),由2017年的5%提升到了2021年的44%。

資策會MIC資深產業分析師胡自立觀察,回顧過去幾年,帶動這些數字提升的主要有3個大事件。

首先,要回溯到2017年國際3大支付工具(Apple Pay、Samsung Pay、Google Pay)開始布局台灣市場。儘管皆屬於手機綁定信用卡的「行動支付」,沒有其他延伸的金融功能,但這3大系統涵蓋了台灣人多數手機,因此也帶動了民眾對於行動支付的認識。

第二,在2019年時,全聯福利中心推出自有支付工具PX Pay。而全聯的營收結構中,主要客群是40~54歲的族群,占比達42%。「PX Pay等於帶動45歲以上消費者使用行動支付的習慣,翻轉了行動支付都是年輕人使用的印象。」胡自立說。

第三,2021年5倍券發放時,推廣行動支付綁定見成效。比起2020年3倍券發放時,僅有不到30萬人綁定行動支付工具,發放5倍券時有100萬以上人綁定,成長了3.3倍。

表035.jpg
圖/ 數位時代 李晴製圖

1位用戶,手上不超過3個行動支付App

想搶支付市場,還得看應用場景有多少

胡自立觀察,「台灣常用行動支付的民眾中,有8成不會使用超過3款工具。」市場愈來愈熱,消費者能使用的支付工具愈來愈多,如何把自家服務留在消費者的手機上,成為下一個重要戰場。

根據MIC資策會2021年行動支付消費者調查指出,便利商店與超市都是行動支付使用場域前5名,分別有70%與51%使用者表示,曾在這些通路使用。這也成為全盈支付、全支付攜手參戰電支戰場的重要利基。

不過,以分店數來看,儘管全家便利商店在全台已有超過3,900家門市,全聯也有上千間門市。但是就算加總起來,依然比不過超商龍頭7-ELEVEN的6,000間店。「這兩家業者合作,如果沒有擴大其他合作夥伴,就會僅止於品牌效益。」胡自立觀察。

「生態圈的廣度,會影響支付的深度。」KPMG安侯建業數位創新服務營運長賴偉晏指出,能使用的通路多、使用場景多,點數流通的範圍廣,用戶才會願意長期使用。也因此,全支付、全盈支付宣布合作的當下,就立定未來要開拓更多外部使用通路的策略方向。

表034
圖/ 數位時代

另一方面,綜合線上熱門的支付工具來看,儘管PX Pay、My FamiPay這些限定通路型(限定僅能於該集團通路使用)的使用率、活躍率已經與通用型支付工具(可跨通路使用,不局限在單一通路消費)的Apple Pay、LINE Pay不相上下,但依然是Apple Pay、LINE Pay穩居市占榜首。可以想見,能讓消費者在更多場景使用,將是業者進軍支付市場時的重要課題。這也是全盈支付、全支付毫不猶豫聯手作戰的原因。

目前在台灣已有28間電支業者,他們的背景各有不同,通用型支付工具中,有純支付業者(如街口、LINE Pay)、電票業者(如悠遊卡、一卡通)、銀行業者(如玉山Wallet);通路型業者有PChome旗下國際連推出的Pi錢包。未來,則有全支付、全盈支付參戰。

對於不同類型業者來說,經營支付市場目的大有不同。「支付本身是不賺錢的。」胡自立分析,對於街口支付、LINE Pay這些通用型支付工具來說,主要營收來源是商家手續費,但依照財報成績看來,儘管營業規模持續擴大,為讓連鎖大型店家願意採用,必須提供不小手續費折扣,加上先前的補貼戰爭,使多數支付業者至今還是虧損。

因此,也可以看到兩間純支付業者積極投資街口投信,LINE Pay也開放行銷廣告版位去另闢財源。對於金融業者來說,則是來自其他企業金融、保險、財富管理等服務,業者曾預估,這類支付的利潤率在1%左右,若遇到折扣促銷期,就會赤字。

支付業務不賺錢,各方玩家到底圖什麼?

拿到會員數據!往後行銷、商品開發更有依據

對於全家、全聯這類超大型通路業者而言,則沒有靠支付賺錢的壓力,換言之,支付對全聯而言不是商品,而是工具,經營電支的終極目的是什麼?答案是背後的會員消費數據。

以會員數來說,儘管LINE Pay已累積千萬用戶數,但是比起全家便利商店App的1,450萬用戶還要少。

而近兩年新冠疫情驅動下,My FamiPay(綁信用卡)、Fami錢包(儲值)兩大自有支付工具的使用人數使用人數已破200萬,到了2021年初,全家會員貢獻營收已達近5成。這些成績都顯示全家已能透過自家App的會員服務,充分掌握消費者在自家店舖中的消費行為。

這也是全家、全聯必須合作、擴大支付工具使用場景的原因。以全家來說,在取得電支執照、並廣泛與外部通路合作之後,可以進一步知道自家會員在超市、百貨等其他不同型態的零售通路中的消費足跡,將觸角伸出自家通路之外,對往後行銷、商品開發、展店等策略的擬定上,都有更多數據可以參考,進而擴大本業營收。

隨著電支新法上路,可以看到更多不同的業者參戰。未來市場會如何變化?對於零售業、支付業者來說又有什麼衝擊?將在「雙全」取得執照之後見分曉。

責任編輯:張庭銉

往下滑看下一篇文章
科技創新守護海洋!犀牛盾以循環創新思維破解塑膠危機、賦能永續未來
科技創新守護海洋!犀牛盾以循環創新思維破解塑膠危機、賦能永續未來

全球每年約生產4億噸塑膠垃圾,只有不到10%有被回收,其中約有1100萬至1400萬噸最終流入海洋。在十分有限的回收量中,約 8 成來自相對單純、流程完整的寶特瓶回收;反觀,同樣是高頻消費品的手機配件,回收率卻不到 1%。這個現象,對長期從事材料研究的犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫來說,是他反思事業選擇的開端,也是突破的轉捩點。

「手機殼產業其實是塑膠產業的縮影!」他在2025 亞馬遜港都創新日的專題演講上直言。手機殼本質上類似一種快時尚商品,每年有超過十億個手機殼被製造,但產業並未建立材料規範,多數產品混用多種複合塑膠、填料與添加物,既難拆解、也沒有回收機制。結果是,一個重量相當於超過二十個塑膠袋的手機殼,在生命周期終點只能被視為垃圾。

王靖夫指出,連結構複雜的資訊科技產品,回收率都能達 45%,但手機殼明明是最簡單、最應該回收的產品,為什麼無法有效回收?這個命題讓他意識到,與其只做手機殼,不如正面處理塑膠問題本身,從材料設計、製程到後端回收再生,開創循環之道。

犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫於2025 亞馬遜港都創新日分享犀牛盾如何回應塑膠挑戰、開創循環模式。
犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫於2025 亞馬遜港都創新日分享犀牛盾如何回應塑膠挑戰、開創循環模式。
圖/ Amazon Web Services 提供

以材料工程打造手機殼的循環力

若塑膠要進入循環體系,前提是「材料必須足夠單純」。王靖夫很快意識到,問題不在回收端,關鍵在最開始的設計端。多數手機殼由多款不同塑膠、橡膠件甚至金屬等複合材料組成,無法被經濟化拆解,也難以透過現有流程再製。為此,犀牛盾在2017年起重新整理產品線,希望借鑑寶特瓶成功循環的經驗,擬定出手機殼應有的設計框架。

新框架以「單 1 材料、0 廢棄、100% 循環設計」為核心,犀牛盾從材料工程出發,建立一套循環路徑,包括:回收再生、溯源管控、材料配方、結構設計、循環製程、減速包裝與逆物流鏈等,使產品從生產到回收的每一階段,皆與核心精神環環相扣。

王靖夫表示,努力也終於有了成果。今年,第一批以回收手機殼再製的新產品已正式投入生產,犀牛盾 CircularNext 回收再生手機殼以舊殼打碎、造粒後再製成型;且經內部測試顯示,材料還可反覆再生六次以上仍維持耐用強度,產品生命週期大大突破「一次性」。

另外,今年犀牛盾也推出的新一代的氣墊結構手機殼 AirX,同樣遵守單一材料規範,透過結構設計打造兼具韌性、耐用、便於回收的產品。由此可見,產品要做到高機能與循環利用,並不一定矛盾。

犀牛盾從材料學出發,實現全線手機殼產品皆採「單 1 材料」與模組化設計,大幅提升回收循環再生效率。
犀牛盾從材料學出發,實現全線手機殼產品皆採「單 1 材料」與模組化設計,大幅提升回收循環再生效率。
圖/ 犀牛盾

海上掃地機器人將出海試營運

在實現可循環材料的技術後,王靖夫很快意識到另一項挑戰其實更在上游——若塑膠源源不斷流入環境,再強的循環體系也只是疲於追趕。因此,三年前,犀牛盾再提出一個更艱鉅的任務:「能不能做到塑膠負排放?」也就是讓公司不僅不再製造新的塑膠,還能把已散落在環境中的塑膠撿回來、重新變成可用原料。

這個想法也促成犀牛盾啟動「淨海計畫」。身為材料學博士,王靖夫將塑膠問題拆為三類:已經流落環境、難以回收的「考古塑膠(Legacy Plastic)」;仍在使用、若無管理便會成為下一批廢棄物的「現在塑膠(Modern Plastic)」;以及未來希望能在自然環境中真正分解的「未來塑膠(Future Plastic)」。若要走向負排放,就必須對三個路徑同時提出技術與管理解方。

其中最棘手的是考古塑膠,尤其是海洋垃圾。傳統淨灘方式高度仰賴人力,成本極高,且難以形成可規模化的商業模式,因此無法提供可持續的海廢來源作為製造原料。為突破這項瓶頸,犀牛盾決定自己「下海」撿垃圾,發展PoC(概念驗證)項目,打造以 AI 作為核心的淨海系統。

王靖夫形容,就像是一台「海上的掃地機器人」。結合巡海無人機進行影像辨識、太陽能驅動的母船作為能源與運算平台,再由輕量子船前往定位點進行海廢收集:目的就是提升撿拾效率,同時也累積資料,為未來的規模化建立雛形。

從海洋到河川,探索更多可能

淨海計畫的下一步,不只是把「海上的掃地機器人」做出來,王靖夫說:「目標是在全球各地複製擴張規模化、讓撿起的回收塑膠真正的再生利用。」也就是說,海上平台終究要從單點示範,走向可標準化、在不同海域與國家部署的技術模組,持續穩定地把海廢帶回經濟體。

犀牛盾CircularBlue™海洋廢棄物過濾平台初號機將出海試營運,盼解決沿岸海洋廢棄物問題。
犀牛盾CircularBlue™海洋廢棄物過濾平台初號機將出海試營運,盼解決沿岸海洋廢棄物問題。
圖/ 犀牛盾

他進一步指出,「其實這套系統不限於海洋,也可以在河川上。畢竟很多海洋垃圾是從河流來的。」未來若能推進到河川與港灣,將塑膠在進海之前就攔截下來,不僅有助於減少海洋污染,回收後的材料也更乾淨、更適合再生,步步朝向終極願景——隨著時間推進,海中垃圾愈來愈少,被撿起、回收後再生的塑膠會越來越多。

「我們已經證明兩件事的可行性:一端是產品的循環設計,一端是 AI 賦能海廢清理的可能性。」王靖夫笑說,塑膠管理命題不只為自己和公司找到新的長期目標,也讓他順利度過中年危機。「選擇改變,留給下一代更好的未來。」他相信,即便是一家做手機殼的公司,也能創造超乎想像的正向改變。

AWS 2025 亞馬遜港都創新日,集結產業先行者分享創新經驗。
AWS 2025 亞馬遜港都創新日,集結產業先行者分享創新經驗。
圖/ Amazon Web Services 提供

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
一次搞懂Vibe Coding
© 2025 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓