VeriChip晶片|數位時代 BusinessNext

如果有人要在你皮下植入晶片，你願意嗎？「才不要，我又不是狗，」恐怕是你的直覺反應。但住在美國佛州，今年14歲，2年前已獲微軟合格系統工程師證明的天才兒童德瑞克．雅各（Derek Jacobs）可不然，他主動要求被植入一種叫做VeriChip的晶片，還把父母都拖下水。
「我不能錯過這麼棒的科技，我想成為第一個被植入VeriChip的孩子，」德瑞克無法克制自己對VeriChip的神往。
VeriChip晶片，何方神聖？它正式發表於去年12月，開發者是美國佛州的應用數位解決方案公司ADS（Applied Digital Solutions）。小小的VeriChip，長寬只有12mm×2.1mm，才不過比一粒米還大些，卻可以在保全、急難救助等方面派上用場。

**門禁控管方便限制盜領盜刷

**
VeriChip與應用在寵物或家畜身上的生化晶片類似。每片VeriChip都內建獨一無二的識別碼，植入人體後，平常並不運轉，但在需要之時，只要以專用掃描儀啟動晶片發射無線電訊號，便能取得識別碼，與中央電腦資料庫連線，讀取與晶片植入者相關的資訊。
「植入VeriChip只要局部麻醉，花你幾分鐘的時間，而且隨時可以取出，」技術長波頓（Keith Bolton）輕鬆的表示。
VeriChip在保全方面的用途相當明顯，特別是用在「未經許可，不得擅入」的特定區域，做為身分確認機制。諸如政府機關、私人機構、核能電廠、國家級研究與實驗中心、監獄以及眾多高敏感性的交通設施，若有需要，都可以在相關人員身上植入VeriChip，做為進出控管之用。
「一掃就一目了然，無從造假，」德瑞克的母親萊絲莉（Leslie Jacobs）也認同VeriChip在安全方面的用途。若再搭配視網膜掃描、指紋以及臉部特徵辨識，可說是做到滴水不漏。
另一個可應用的領域是金融交易安全，當然，仍不脫「身分辨識」的主要功能。諸如提款機盜領、信用卡盜刷等問題，都可以因卡片的正主植入VeriChip而獲得解決。只要本人未在現場經晶片身分確認，一律無法提款、刷卡。
若以較極端的911事件為例，警方與救難人員在救出傷者之後，通常必須在他們手臂上做記號以辨識身分，若已植入晶片就可以直接用儀器掃描辨識。在去年9月16日毅然決定把VeriChip植入自己體內，成為全球第一人的ADS主管席力格（Richard Seelig）表示，「我們顯然需要一種更可靠的身分辨識機制，這正是VeriChip的用途。」

**衛星定位找人
病歷資料救命

**
天有不測風雲，人有旦夕禍福，911的例子是極端了點，但誰能保證自己一輩子不會碰上意外事故，不會登山迷路，不會急病發作又無親人在身旁？是的，除了社會面的犯罪預防外，VeriChip更能造福人群的功能，就在於「不時之需」。
ADS今年4月取得美國藥物暨食品管理局FDA的許可，只要不直接用於醫療用途，FDA將不擬控管，因此ADS已積極研擬在晶片中加入全球定位功能，未來，植入晶片者一旦因故失蹤，就可透過衛星追蹤到其所在地。
今年5月，ADS也首度測試VeriChip在醫療資訊方面的功能。8位患有老人癡呆症與病史複雜的病患，在體內植入了VeriChip晶片。晶片位於上背部，肉眼完全無法看見，一旦發生緊急或非常狀況，醫護人員可透過掃描器，讀取病患晶片中的識別碼，連線到資料庫取得病患個人資料、住處、病史，是否裝有心律調節器，以及是否對藥物過敏等重要資訊，在第一時間做最妥善的處置。
「如果哪天我外出時發了病，或有什麼萬一，我希望即使自己無法開口講話，旁人拿儀器一掃，晶片可以代替我發言，」德瑞克的父親傑佛瑞（Jeffery Jacobs）因淋巴線癌而身體虛弱，某次出車禍時，就嚴重到無法解釋情況，「這可以成為我的救命設備。」
由於媒體的報導與民眾對新科技的好奇，已有許多民眾，包括幾千位小朋友在內，都在打聽如何植入索價200美元的VeriChip（不包含每月10美元的資訊管理費用）。為此，在Nasdaq上市的ADS，10月底推出一項大家「來裝晶片」（Get Chipped）的活動，前10萬名預約植入者以及該公司所有股東，一律折價50美元。

**如何保護隱私與自由？

**
但在此同時，VeriChip引發的隱私權與自由權問題，仍方興未艾。隱私保護團體、人權團體，都有所質疑與抗議。
「如果把這種晶片裝在出獄的罪犯身上，時時追蹤，那和把他們繼續關在牢裏有什麼兩樣？」一位反對人士不否認VeriChip協助找回失蹤兒童與迷途老人的功能，但卻質疑，「你能保證沒有人藉此暗中掌握別人行蹤嗎？」
也有宗教團體表示抗議，「這影響到人的尊嚴，人不是豬狗。」他們反對這種「定位於家畜卻使用於人類」的科技。
11月底，又傳出對VeriChip不利的消息：FDA對ADS提出警告，認為ADS已經違反當初「不得應用於醫療功能，但准許應用於身分確認、保全、金融安全等方面」的約定。該公司總裁席佛曼（Scott. Silverman）隨後指出，VeriChip是做為「醫療資訊」之用，而非直接做為「醫療」之用，並表示會再與FDA溝通。
VeriChip在現實面的這些困難，或許無法與哥白尼的地動說遭圍攻相提並論，但它在技術上的應用，倒是有志從事技術創新者發想的學習目標。

企業減碳的下一步，正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進，企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電，逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機，零邁移動（ZEMO）以自組純電動車隊切入商務接送市場，並借力中華電信的技術、通路與資源，強化服務能力，將既有服務推向更多應用場景，為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機，零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為，電動車是低碳運具，非常適合作為營業用車，但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊，背後的問題不在車輛本身，而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟，營業用電動車不像私人用車，可以自行安排用車方式，必須事先做好排程規劃，從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間，每一項因素都要考量在內，才能做出最佳安排，確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統，運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃，並採取全預約制，減少空車等候時間，」呂學儒說，除了建立精準調度機制，解決電動車商用化的營運難題，零邁移動也進一步思考，如何把「低碳」從車輛本身的特色，轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此，零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據，提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據；同時積極提高自身的綠電使用比例，在電動車原有的低碳優勢上，進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通，中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法，零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式，並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而，這只是立足市場第一步，隨著企業客戶與服務趟次持續增加，零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景，更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度，2025年加入中華電信5G加速器，正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作，先從強化零邁移動既有服務量能開始，透過中華電信三項解決方案，為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中，保持車輛的穩定連線，是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案，確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

呂學儒表示，中華電信不僅連線速度快與穩定度高，網路覆蓋範圍也相對完整，能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率，「對我們來說，車子能不能隨時保持連線，是非常關鍵的一件事。」他說明，唯有連線不中斷，車輛才能即時回傳訊息，讓後端管理系統隨時掌握最新車況，一旦遇到突發狀況，也能即時因應與調度，避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上，中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備，零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像，也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為，並持續回饋至演算法，讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說，這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態，更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式，進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里，電池可能就頂不住了，我們可以撐到 50 萬公里的原因之一，」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力，零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程，希望降低重複性工作，讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上，整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務，自動發送提醒或通知訊息給乘客，還能理解與判讀乘客需求，並進行初步分類與處理，再將需要真人處理的問題交由客服接手，讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C，中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力，5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是，市場對 ZEMO 的認知不一樣了，這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶，推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享，過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務，但在 5G 加速器促成下，零邁移動與中華電信福委會合作，提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環，為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作，對方往往找不到合作切入點，現在完全不同了，」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者，對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案，正好補強了這項營運能力，讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾，進一步帶動消費端業務快速成長，其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明，過去零邁移動的消費端營收，主要來自與第三方業者的合作，顧客比較少直接透過品牌官網下單，加入中華電信 5G 加速器後，推升品牌信任與市場能見度，也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上，透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比，從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來，零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作，將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送，或是與自駕車串接，讓「移動」創造更多可能。對零邁而言，5G加速器帶來的不只是技術與客戶，更讓一家具備市場基礎的新創，有機會把既有能力帶進更大的商業市場，找到下一階段的成長機會。