旅遊甫復甦就由虧轉盈!推在家就能吃飛機餐、經營電商,日本航空業還做對哪些事?
旅遊甫復甦就由虧轉盈!推在家就能吃飛機餐、經營電商,日本航空業還做對哪些事?

新冠肺炎疫情已影響全球2年,令全球航空業者苦不堪言,然而就在距離全面解封仍有段距離要走的現在,竟已有航空公司在2022年的Q1「轉虧為盈」?

疫情肆虐,航空業者只能積極找尋新出路。日本航空公司ANA(全日本空輸)推出線上購,開始賣起「機上餐盒」,累積銷售突破140萬份,同時,ANA也在這段期間推出「ANA Pocket」、「SKY WHALE」等服務拓展客群,成功讓ANA財報由黑翻紅;另外JAL(日本航空)也開始經營起跨境電商服務,往中國市場銷售日本特產,開拓全新商機。

ANA 全日空
冠狀病毒擾亂全球經濟,台灣航空業者發展貨運生意,日本業者出哪些新招,穩住公司經濟、更找到新錢源?
圖/ Fasyah Halim on Unsplash

機上餐滿足想出國消費者,累積銷售突破百萬份

各航空業者正積極尋求擴大本業外的收入,ANA把心力放在航空餐上,希望讓消費者在家也能吃到「航空餐」。

事實上,早在疫情前,ANA就因為想減少食物浪費,並滿足乘客平時也想吃飛機餐的願望而有所規劃,不過因為飛機餐向來就很難與「美味」劃上等號,使ANA直到這2年才因大家太想念「搭飛機」,才願意「放手一搏」。

目前ANA銷售航空餐的模式為「4種口味X每種3份」的一組12套做販售,售價約9000日圓(約新台幣2195元),平均一份餐點約183元,以日本物價來說相對親民。因飛機餐本身概念就是簡單加熱即能品嚐佳餚,消費者在家只要解凍後微波,很容易製作,失敗率很低,因此頗受好評。

ANA餐盒販售的口味極多,有針對東南亞的「熱帶口味」,也有專給檀香山風味的「熱帶衝浪」,保持消費者的新鮮感,目前累計總銷售量已突破140萬份。

ANA 全日空 飛機餐
飛機餐為求便利,其實難與「美味」劃上等號,但這兩年疫情影響,人們太想念「搭機感」,使得ANA一推出飛機餐便當就大獲好評。

為了讓消費者在家用餐更有「儀式感」,不只餐點,包含經濟艙上使用的餐具、托盤,客艙內提供的牛肉湯、紅酒等飲品,以及提供給小朋友用餐的圍兜,全都有在線上販售,給消費者更完整的用餐體驗,也提升網購的客單價。

隨著機上餐推出大受歡迎,ANA還趁勢推出「商務艙漢堡排套餐」,每套雙人份雖要價10000 日圓(約新台幣2439元),但因強調完全跟在商務艙吃的一模一樣,滿足了部分無法坐商務艙民眾的想像,也讓其受到廣大迴響。

ANA 飛機餐托盤
為了讓民眾更有「儀式感」,餐具、托盤等機上用品,都在線上開放訂購。
圖/ ANA

JAL推跨境電商,將日本農產推向國際

除了航空公司本來就有的機上餐,若善用另外一項自己的優勢——「運輸」去做跨境電商,也能事半功倍。JAL(日本航空)決定把商業版圖伸進疫情前每年造訪日本人數最多的中國,從去年11月開始先在微信推出可以預訂和購買JAL中JAL線機票的「小程式」,並且用旅遊行程介紹頁面串接,提升機票轉換率也為即將上路的跨境電商暖身。

1月27日,JAL宣布與中國零售電商有贊合作,在微信頁面上開設商城。其中商品展示、運送,前端在日本部分是由JAL負責,後續在中國的行銷活動和落地後的串接,則交給有贊執行。前後打通的一條龍服務,日本商家只要在中國消費者下單後,將商品送到JAL倉庫,後續就由JAL接手,落地的配送就交給有贊執行,幫想拓展中國的品牌省去煩惱跨境的運送和法規相關問題,相當方便。

目前上架JAL跨境電商的商品以日本特色農產為主,從北海道農協的蔬菜沙拉醬、千葉縣與京都府企業銷售的保養品、沖繩縣酒企協會的泡盛酒等通通有。一方面透過日本在地小商品,滿足不能出國的中國人對日本的想念,也幫助因少了外國觀光缺而收入短缺的日本在地企業找尋出路,創造出三贏局面。

提升黏著度,先行布局疫後市場 

面對即將開放的航空市場,拉進更多新客和增加舊會員的黏著度,就更有機會幫自己在消費者心中「卡位」。ANA於去年12月底推出了一款全新的App「ANA Pocket」,協助使用者規劃運用不同交通工具規劃行程路線,如果使用者選擇的方式愈環保,就可以取得愈多積分。平時也有一些「步行達2公里」等任務可以挑戰,最終這些積分可以換成「扭蛋兌換券」,換取ANA里程等獎品。

ANA Pocket
ANA推出「ANA Pocket」,透過遊戲集里程的方式,提升客戶黏著度,同時帶進新客人。
圖/ Apple Store/ANA X Inc.

ANA表示,目前使用者平均每個月可以獲得250英里(約402公里)的里程,這些里程加上有趣的遊戲化體驗,有助於使用者在疫情後,搭乘航班優先選擇ANA。

ANA另一項遊戲化策略是與遊戲公司JP GAMES合作,推出虛擬旅遊平台「SKY WHALE」。透過VR讓消費者來一場「虛擬旅遊」,提供世界各地的消費者一場完美的旅遊體驗。其中的虛擬購物中心「Sky Mall」更是當起跨境電商,主打推動當地文化的手工藝品。消費者透過VR虛擬商店購物後,ANA就會把商品寄給消費者。ANA已於上月(1月)28日選定,「SKY WHALE」的第一站要從京都開始,要讓已經暫停2年的出國旅遊,繼續保持熱度。

因應疫情後機票價格市場可能的變化,JAL也宣布了從2023年4月開始,將重新調整機票計價方式,機票種類將從過往的9種,簡化成「28天前、28天~1天前、當日」3種,加價頭等艙也不再是固定金額,而是根據里程調整,落實「搭多少、付多少」的理念,並給予來回和轉機的航班更多優惠,提升消費者的使用率。

因疫情已經停擺近乎2年的航空業,各家航班都在這段期間運用自身優勢尋找出路,找尋賺錢的方法度過這段危機。面對可望在下半年開放的旅遊市場,也都靠著跟各方跨界合作,磨刀霍霍先行卡位,希望能在解封後搶得先機。在大家等待飛出國的同時,航空業早已伸手擁抱遊客的到來。

資料來源:Forbes JAPAN、Kyodo News、Impress Watch、JAL

本文經授權轉載自:未來商務

【延伸閱讀】
1.疫情下被迫創新!低溫保存與運送的疫苗,如何帶動企業擁抱冷鏈?
2.以「豪華經濟艙」取代商務艙,航空公司為何開始放棄做有錢人的生意?

責任編輯:吳佩臻、侯品如

關鍵字: #航空業
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從企業協作到智慧治理,為什麼新竹市選擇LINE WORKS?
從企業協作到智慧治理,為什麼新竹市選擇LINE WORKS?

日本付費商務通訊軟體第一品牌–LINE WORKS–於2025年12月正式進軍台灣,至今已吸引150家企業與組織導入、超過1萬名使用者。對一個剛進入台灣市場的商用協作平台而言,這樣的成長速度,反映的不僅是企業對另一套通訊工具的需求,而是LINE的操作習慣已經深入日常,企業開始尋找一個能兼顧「好用」與「可管理」的工作協作環境。

LINE WORKS株式會社代表取締役社長島岡岳史將市場接受度歸納為三個原因:熟悉且低學習門檻的操作介面、企業等級的資安與管理機制,以及能與LINE串聯的溝通能力。「三者結合,讓LINE WORKS不只是把『聊天』搬進企業,而是協助建立一套從組織內部到外部溝通的協作基礎。」

LINE WORKS在台灣的布局,也不只停留在企業市場。

日前,LINE WORKS與新竹市政府正式簽署合作備忘錄(MOU),雙方將從里長里政系統展開一系列合作。這是LINE WORKS首次在台灣與城市政府簽署MOU並進行規模化導入,意味著商用協作平台的角色正在發生變化:從解決企業內部溝通問題,進一步走向政府機關、第一線人員與城市服務的協作基礎。

對新竹市政府而言,這不只是導入一套新的通訊工具,而是重新整理公務訊息、前線回報、案件追蹤與災害應變等資訊流,讓原本分散在不同管道的溝通,逐步形成可管理、可追蹤、可共享的城市協作網絡。

「新竹市在智慧科技與AI應用上的創新作為,在日本城市中相當少見,令人印象深刻。很榮幸此次能與新竹市政府攜手合作,未來將全力以赴,運用LINE WORKS的科技與AI服務,協助新竹市持續推動智慧治理。」島岡岳史如是說。

LINE WORKS
LINE WORKS株式會社代表取締役社長 島岡岳史
圖/ 數位時代

好用不等於適合企業,LINE WORKS解決「公私分界」議題

LINE誕生於2011年的日本311大地震之後,4年後,LINE WORKS以「商務版LINE」概念誕生,從一開始便鎖定企業工作場景;與個人通訊工具相比,LINE WORKS更強調帳號管理、資安、隱私與組織管理。

例如,個人版LINE的暱稱與大頭照可以由使用者自行設定;LINE WORKS則由企業管理員統一管理。看似小小的功能差異,背後反映兩種產品完全不同的設計邏輯:前者服務的是「個人」,後者服務的是「組織」。

這樣的產品定位,在台灣極具意義。

在台灣,LINE已深入工作場景,主管、同事、客戶、供應商甚至合作夥伴,都可能透過LINE建立工作群組;但問題是,當工作訊息與私人聊天混在一起,企業面對的就不只是溝通效率,還包括資料管理、員工隱私、公私界線,以及員工離職後帳號與資料如何處理等問題。

島岡岳史表示:「年輕世代對於使用私人通訊工具辦公的接受度正在改變,也越來越重視個人隱私。」因此,LINE WORKS希望提供一個「操作體驗熟悉,但管理邏輯屬於企業」的工作環境,在既有的LINE使用習慣之上,加上一層企業需要的身分、權限、資安與管理機制。

當LINE WORKS走進市政府,下一步是把「資訊流」變成「治理能力」

除協助企業提升協作與溝通效率,LINE WORKS也將協作能力延伸至智慧治理。與新竹市政府的合作,第一階段將從里長里政系統出發,進一步整合公務訊息、通訊錄、行事曆與問卷等功能,重新梳理第一線人員與市政府之間的資訊流,讓政令傳遞、日常溝通與災害應變更有效率。

更重要的是,LINE WORKS的聊天介面並不只是「人與人」溝通的工具,也能串接聊天機器人與各類業務服務。當聊天介面成為連接人、系統與服務的入口,LINE WORKS處理的不再只是訊息,而是組織裡持續流動的工作資訊。

這也讓AI有了更進一步發揮的空間。LINE WORKS未來不排除在台灣推出AI會議紀錄(AiNote)、對講機(Roger)、OCR(PaperOn)、Voice Bot(AiCall)、Cloud Cam(Vision)及AI Assistant(AiStudio)等服務,目標是協助將工作現場產生的文字、聲音、圖片與影片數位化,再透過AI整理與分析。

對城市治理而言,這尤其重要。第一線人員面對災害或突發事件時,不一定有時間坐在PC前填寫表單,更多時候是透過手機傳送文字、語音、圖片或影片,因此,當這些原本分散、非結構化的資訊能被即時蒐集,並交由AI整理,便有機會從「被傳遞的訊息」進一步轉化為「可以被運用的治理資訊」。

島岡岳史表示,在日本,LINE WORKS已被應用於物資運送、傷患運送與救災支援等溝通協作。至於在台灣,下一階段的關鍵是,將累積的經驗轉化為更貼近在地需求的解決方案。「LINE WORKS也將持續與新竹市政府討論AI應用的導入,以及如何進一步擴大市民服務。」

從目前的里政協作,到未來的AI資訊整理與市民服務,LINE WORKS所扮演的角色正在改變:它不只是協助政府「把訊息傳出去」,而是逐步參與資訊如何被蒐集、串接、整理與運用。當協作平台開始連結人、系統與AI,LINE WORKS的價值也就不再只是提升溝通效率,而是有機會成為城市治理數位化過程中的一層基礎能力。

LINE WORKS
圖/ 數位時代
LINE WORKS小檔案
成立時間 2015年
主要產品 一套專為企業打造的商務協作平台,保留大家熟悉的LINE操作介面,同時提供企業所需的管理、安全與協作功能,如商務聊天、群組協作、行事曆、視訊會議、佈告欄、任務管理、通訊錄、問卷、管理者權限控管等
市場成績 •服務全球59萬家企業、超過580萬名付費用戶 •日本付費商務通訊軟體市占率連續 9 年 No.1。出處:該公司自行調查、富士凱美萊總研「軟體商務新市場」(2026年9月數據)
何時進入台灣市場 2025年12月
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