統一、全聯接連併購!兩大零售巨頭開疆闢土,搶攻這塊無人之境
統一、全聯接連併購!兩大零售巨頭開疆闢土,搶攻這塊無人之境
2022.03.25 | 新零售

近期台灣零售版圖即將出現重大變化,外媒披露統一集團收購家樂福台灣股權將進入尾聲,最快數週內會有結果。傳了近8個月的台灣家樂福出售案,遲遲因為價格談不攏而沒有結果,為何法商家樂福會選在這個時間點賣給統一?專家分析,過去兩年實體零售受疫情重挫,法商家樂福在歐洲經營辛苦,加上需砸錢投資數位化,此刻出售台灣家樂福是好時機。

對統一來說,原本該公司就握有台灣家樂福40%股份,若順利買下法商持有的60%股份,統一集團將擁有超商、超市、量販不同零售業態,布局全通路勝券在握。競爭對手全聯去年底才以115億元併購大潤發,公平會正在進行審查,統一接手家樂福後,代表台灣零售業將是「統一對決全聯」的局面。

台灣家樂福為什麼賣?統一又為何願意接手?

其實過去台灣家樂福績效表現不差,向來是集團裡的資優生,去年受惠併購頂好超市,台灣家樂福2021年營收26億歐元(新台幣806億元)、年增16.7%。

但家樂福總部計畫出售台灣家樂福考慮很久,尤其台灣是家樂福在亞洲市場僅存的唯一版圖。總部近年來把心力放在巴西市場,去年三月砸11億歐元併購巴西第三大食品零售商Grupo BIG,正是看好巴西的高成長潛力。加上總部近年來力推數位轉型,日前才宣布將在2022年至2026年投入30億歐元拚數位化。

商業研究院國際數位研究所所長戴凡真分析,當公司投入轉型時,會聚焦在重點市場發展,「即便台灣市場賺錢,但量體小、競爭者眾,意味台灣家樂福對法商來說,並非重點市場」。

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針對家樂福併購案,統一集團董事長羅智先曾語帶玄機說,「家樂福對我們來說,就是照劇本走,時間到了就知道」。
圖/ 統一提供

統一集團持有台灣家樂福4成股權,一直以來專心做股東的角色,但自從家樂福於2012年大規模展開「家樂福便利購(註:現今家樂福超市)」拓店計畫,這種社區超市對統一吸引力大增。

過去量販店、便利商店就像是天平的兩端,兩者是不同的零售業型態與消費行為。但家樂福開超市後,跟便利商店的距離拉近,兩者有搭配的可能性。「可以成為統一便利商店的衛星倉」,戴凡真分析,家樂福對統一的策略重要性增加,未來超市可以是「店」也可以是「倉」,有助於超商擴充銷售品項、增加單店營收,但如何整合物流體系仍是重要前提。舉例來說,消費者透過線上下單生鮮品項,可從超市出貨,就近配送給消費者。

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自家樂福大舉開超市後,跟便利商店的距離拉近,兩者有搭配的可能性。
圖/ 程倚華攝影

專家分析:統一、全聯都想做生鮮實體電商

統一欲併購家樂福,加上先前全聯併購大潤發,量販通路頓時成為搶手貨,業界分析全聯與統一都是想布局全通路,擁有超商、超市、量販及線上電商,有助於掌握不同的消費行為與數據。

戴凡真推測,統一、全聯其實都是想做以實體店為基礎的「生鮮電商」,這塊也是現在綜合型電商市場的軟肋。

全聯福利中心以親民價格的優勢,成為台灣人採購生活居家用品、生鮮食材的最佳選擇。.jpg
戴凡真推測,統一、全聯都是想做以實體店為基礎的「生鮮/民生必需品電商平台」,像是近年來全聯積極與兩大外送平台合作,正是主打生鮮電商。
圖/ 全聯

綜觀來看,momo、PChome等綜合型電商強在美妝保養、3C品類,但生鮮、雜貨品項處於弱勢,主要是生鮮產品需高頻次採購,與保鮮度有很大的關係,因此擁有大量實體店據點與完整的生鮮供應鏈是競爭關鍵,這也是全聯、統一兩大陣營積極欲發展的重點。

像是全聯近來與兩大外送平台合作,力推生鮮外送,並採「前店後倉」模式,設立24小時的「小時達專門店」,搭配外送車隊滿足即時性。納入大潤發後,可補足非生鮮類商品,如3C家電、家俱、服飾等商品,加上量販店有一次購足和量大的特性,可強化電商平台的規模與營運效率。

此外,超商近期陸續推超市店型,7-ELEVEN今年1月推出便利快超市「OPEN NOW」,大幅提高生鮮蔬菜、冷凍鮮食的比例,品項是一般超商的雙倍。在納入家樂福後,一口氣新增314個據點,並強化超市、量販主攻的生鮮雜貨品類。

換言之,未來誰可以先把以實體店為基礎的「生鮮電商」做起來,誰就能贏過對方。

全聯董事長林敏雄
對於全支付的發展,全聯董事長林敏雄坦言,「有信心做到支付龍頭,但已做好賠5年、10年的打算」。
圖/ 全聯

現階段統一、全聯在零售的底子上,以採購、製造到商品完整度來看,統一都略勝一籌;但全聯在支付(payment)表現較亮眼,全聯PX Pay推出近三年,下載數破千萬、月活躍用戶數達450萬,登上台灣第三大行動支付,僅次Line Pay與街口支付;加上全聯攜手全家電子支付宣布「通路共享」結盟策略,都讓統一備感威脅。

談起全聯百分百投資的「全支付」,全聯董事長林敏雄坦言:「有信心做到支付龍頭,但已做好賠5年、10年的打算」,接下來全聯發展電商,如何結合支付為競爭基礎,顯然林敏雄還在找方法。可以確定的是,未來台灣零售業發展,全聯、統一的競爭必然是關注焦點。

責任編輯:侯品如

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街口攜手酷遊卡,出國上網一站搞定!支付與電信的異業整合怎麼做?
街口攜手酷遊卡,出國上網一站搞定!支付與電信的異業整合怎麼做?

對頻繁跨國移動的旅客與商務人士而言,行前配置海外上網常有多重斷點:需在不同平台下載陌生 App、反覆填寫個資;取得 eSIM QR Code 後,也常因單機無法掃碼、得借他人螢幕操作;甚至常等到班機落地,才驚覺尚未開通。

瞄準出境漫遊商機,街口支付攜手富爾特科技,將旗下漫遊服務酷遊卡整合進 App,主打「一張卡,走遍全球」:使用者無須每趟重複購買、安裝,僅依目的地與流量需求線上加值,即可沿用同一張 eSIM。

隨著出國頻率增加、短天期差旅普及,是支付平台與電信服務商的跨界整合,如何把海外連網需求從一次性消耗品,轉為可長效管理的數位旅遊工具?

打造出國上網全新體驗

「過去消費者購買 eSIM 多屬一次性使用,用完即刪;但隨出國頻次增加、短天期旅遊普及,商務人士更常因反覆安裝、刪除感到不便。我們與街口合作,提供使用者一張長效型出國 eSIM,隨時支援跨國連網需求。」

富爾特科技股份有限公司總監毛睿烽指出,使用者取得酷遊卡 eSIM 後,365 天內都能以同一張卡串接不同目的地並直接啟動;即便航班延誤或天候滯留,也能線上即時升級流量,省去重新設定的麻煩。

街口支付副總經理張廷軒則從使用者旅程切入:「以往出國前總要重新尋找方案,現在街口使用者不需額外註冊即可直接啟動。」單一 App 完成購買與開通,也深化了街口作為一站式生活服務平台的完整性。

張廷軒也舉例分享,「針對不熟悉 eSIM 的長輩需要海外網路,在街口 App 就能協助不熟悉 eSIM 的家人完成購買與設定;如果家人在海外臨時流量不足,也能從國內協助加值,省去長輩摸索 App 操作的麻煩。」

街口支付副總經理暨商務長張廷軒指出,街口酷遊卡 eSIM 服務效期長達 365 天,可跨國串接不同目的地,並支援線上即時升級流量。
圖/ 數位時代

此外,實體網卡需求也不可忽視。根據 BICS 與 YouGov 全球洞察報告,67% 消費者對 eSIM 仍感陌生;毛睿烽也指出,現行手機也有近六成不支援 eSIM。對此,酷遊卡整合 7-ELEVEN 通路推出超快取服務:線上下單後,即可至超商透過 ibon 機台即時領卡,免除物流寄送的等待。

富爾特科技總監毛睿烽表示,酷遊卡整合 7-ELEVEN 通路,消費者線上下單後可至 ibon 機台即
圖/ 數位時代

S2B2C 模式,供應商攜手通路拓商機

酷遊卡作為網路漫遊供應商(S),提供連線、技術與客服;街口支付則是通路端(B),憑藉會員基礎觸及消費者(C),擴大 App 應用場景。供應端無須自建流量入口,通路端也能取得差異化服務——毛睿烽將此稱為「S2B2C」模式。

「eSIM 是旅遊行程中的一個上網元件,如果只靠自有 App 獨立經營,使用頻次不夠高,很難存活。」毛睿烽指出,市場同類品牌眾多,消費者難以建立記憶,因使用場景侷限於出國期間,這也是他鎖定既有大型 App 作為入口的原因。除了長期合作的 Klook,電子支付也成為酷遊卡鎖定的通路入口,也呼應街口拓展海外跨境支付布局。

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街口支付與富爾特科技採 S2B2C 模式合作,由酷遊卡提供漫遊技術、街口支付觸及會員通路,共同拓展跨境上網服務市場。
圖/ 數位時代

根據交通部觀光署統計,今年一至六月國人出境已突破千萬人次,張廷軒認為,這正是提升 App 開啟頻率與黏著度的機會。「我們其實已經合作一段時間,連動最頻繁的場景就是海外旅遊。」他透露,街口也著手規劃海外旅遊專屬頁面,讓使用者在單一 App 完成更完整的生活服務體驗。

場景延伸,街口布局跨境服務

eSIM 資安問題近期成為市場熱議話題,毛睿烽指出,相較於市場上多屬中小型規模的漫遊業者,富爾特科技也是台灣唯一由上市櫃公司出品的漫遊 SIM 卡品牌,長期經營中華電信預付卡業務,須符合嚴格法規規範;除了供應鏈本身,富爾特也引入非紅資源,提供消費者更多元的選擇。

著眼下一步,毛睿烽表示,酷遊卡將持續布局通路合作:「從產品、商業模式、技術到營運、財務支援,我們都能協助不同國家的通路夥伴,共同提供出國上網服務。」

對他而言,這次與街口的合作,是酷遊卡在台灣市場驗證商業模式的一次練兵;待模式成熟後,將逐步複製至亞洲其他國家的通路體系,並藉此將服務範圍由台灣延伸至周邊亞洲市場,持續以供應商角色,協助更多通路夥伴切入海外連網服務的市場缺口。

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