天津雖有一千萬人口，但機場不大。登機時間到了，我依照廣播指示，前往登機口，搭上接駁車，準備開往在跑道邊上等候的班機。這時候，同車的一位老兄嗓門特別大，拿著手機拼命大吼。「你趕緊去給我準備，這批貨下午就到了，價值三百多萬（人民幣），我剛才和國外客戶確認過，貨待會兒就到，你別再和我說那麼多，趕快去處理，要不然……。」
類似情況在大陸各個機場相當普遍，即便已在機艙裏頭坐好扣上安全帶，還是有人在講手機。而當飛機一降落，還在跑道上滑行時，各種手機的開機鈴聲已先後響起，在機長廣播安全帶指示燈熄滅前，手機不能打開的指示還未出口，已有好幾通手機撥出去。
這是一種與世界隔絕的焦慮。中國先前與世界隔絕了幾十年，這些年重新與世界接軌，經濟快速起飛，任何商務人士都不能承受和世界隔絕的代價，那怕只有一個半小時。
**少了手機，怎麼跟全世界作生意
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另一次，在從上海飛香港的班機上。飛機已在跑道上就位，但塔臺遲遲不肯放行，一共等了三個多小時才起飛。在那三個多小時裏，機艙裏開起了各公司的緊急會議，通話聲此起彼落，和我坐同一排的一位老兄，撥了至少五通電話出去，聽起來像是請他的秘書更改行程、問供應商一批零件何時到、找在香港的客戶改吃飯時間等。
使用手機、又經常搭飛機的這群人，肯定是中國目前對商機嗅覺最敏銳的一群，也是各種產品廣告最想鎖定的一群人。大陸的機上雜誌都很難看，但廣告都是天價，上面塞滿各種汽車、西服、房地產和奢侈品廣告。
這是因為中國與世界的接軌時間仍短，它的全球化不是一種「面」的全球化，而是「點」的全球化，更多有能力的商務人士在進行自己的全球化，因為整個社會還未能提供夠高的基礎。
也因此，手機不只是促成這些個別商務人士移動的M化工具，更是加速他們全球化的工具，而機場就是幫忙過濾篩選出這批人的地點。對湯瑪斯．佛理曼和另外十億生活在已開發國家的居民來說，世界是平的（The world is flat.），但對中國這樣急速成長的發展中國家而言，世界是「手持」的（The world is hand-held.），他們手中握著的那個通話工具，是打開世界的鑰匙。
**漏接電話，可能損失幾百萬
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前一陣子，一位朋友到義烏採訪，回來後聽他描述和看他拍回來的照片，真是令人驚訝。這個只有七十萬人口的浙江小鎮，人人皆商，人人都有手機，而且接起手機講的第一句話，可能是阿拉伯語。這裏的商人和全世界各地都做生意，近年來和中亞地區往來尤其頻繁。
在義烏的許多商店和餐廳的招牌上，都寫著阿拉伯文字，許多義烏商人一年沒去幾次北京和上海，卻經常跑杜拜和科威特；他們的全球化不是跟在北京和上海之後，也完全不借重北京和上海經驗，而是自己單點突破。
難怪，在飛機上有那麼多無視別人異樣眼光和飛航安全，也要把手機開機的乘客，因為來自世界另一頭的來電與通話內容，才是他們真正該在意的。
