亞馬遜爆離職潮!Prime Air團隊一年流失3成員工,無人機送貨夢還能實現嗎?
亞馬遜爆離職潮!Prime Air團隊一年流失3成員工,無人機送貨夢還能實現嗎?

無人機送貨是亞馬遜多年來致力的目標,尤其綿延不絕的疫情下,能夠降低不必要接觸的送貨方式更是受到期待,然而現在有消息傳出,亞馬遜的無人機送貨部門Prime Air正面臨員工嚴重流失的困境。

亞馬遜Prime Air去年人員嚴重流失,已經影響到實現計畫目標的能力。去年整個團隊800名員工當中,就有超過30%的人離職、解僱或者職位調動,而測試團隊更是有高達70%以上的人員流動率。

Prime Air這樣的離職率遠高於前一年的20%,更是大幅超過亞馬遜設定的6%「無悔耗損」,對於這異常高的流動率,《Business Insider》提到,一大原因是內部正遇上新舊員工之間的磨合衝突,導致計畫進展不順,

員工難適應新管理層,無人機團隊爆嚴重流失

消息人士指出,多位波音高管加入亞馬遜成為Prime Air的管理層,然而這些被評為「外來者」的專業人士,卻與老員工爆發衝突,出現管理紊亂的情況,計畫也因此出現差錯。

Amazon Drone
亞馬遜原先希望能盡快實現無人機送貨,然而在新管理層與基層員工的摩擦下,成真的日子越來越遙遙無期。
圖/ Amazon

亞馬遜在2013年正式宣佈進軍無人機送貨,近10年來投入了數十億美元發展,僱用近千名員工,當時預估未來5年左右就可以正式啟動無人機送貨服務,然而現在實際上路的日子卻反而漫漫無期。

事實上,亞馬遜無人機業務早就出現危機徵兆,去年關閉了英國的部份業務,導致超過100名員工失去工作。當時便有內部人士透露,無人機部門出現內部崩潰、功能失靈、組織混亂等情況。

《Wired》引述員工的說法指出,近年Prime Air部門內部問題越來越大,包括管理層對計畫內容一問三不知、無法回應基本的工作問題、有員工上班就開始喝啤酒,種種問題逐漸影響Prime Air的運轉。

管理層增加試飛次數心切,員工偷工減料應付了事

根據《財星》報導,原先領導Prime Air的戈爾.金奇(Gur Kimchi)更重視無人機的飛行安全,給予團隊充足的時間調整無人機結構,然而過於緩慢的速度讓高層再也等不了。從2019年開始,亞馬遜內部希望能加快無人機服務的腳步,最後亞馬遜找來前波音高管大衛.卡班(David Carbon)領導該部門,Kimchi離開了Prime Air管理層。

卡班以進度為第一優先,大幅增加了飛行測試。亞馬遜曾設定要在2021年實現2,500次無人機試飛的目標,但最終沒有實現,甚至將2022年的試飛目標提高到1.2萬次,但截至2月底累計飛行次數還不到200次。

Amazon Prime Air
有員工指出,目前的領導層想要增加飛行次數太過急切,導致許多員工吃不消紛紛離職。
圖/ Amazon Prime Air

作為比較,Prime Air往年每年約進行350次飛行測試,因此近兩年訂下的試飛目標對員工來說難以完成。有員工披露:「他在很短時間內要人做很多事,想增加飛行次數,有人就偷工減料。」

管理層的急切與基層員工的苟且,導致光是去年Prime Air就發生至少8起無人機墜落事故,反而讓各種進度嚴重落後,被Alphabet、UPS等競爭對手搶先一步取得無人機送貨的執照,許多測試團隊員工也因為工作量過於繁重選擇離職。

而事故的增加影響了團隊士氣,進一步在Prime Air內部引發離職潮,2021年就有超過200人離職,較前一年大幅增長。

為了彌補人才流失,Prime Air打算盡可能吸引內部調轉的亞馬遜員工,還打算啟動新的招募計畫,加快人才招募的腳步。亞馬遜要實現用無人機為民眾送貨的願景,恐怕還有諸多難關等待克服。

資料來源:Business InsiderWiredFortune

責任編輯:侯品如

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關鍵字: #亞馬遜 #無人機
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突破傳統信用卡模式!國泰世華如何重塑刷卡體驗,養出百萬CUBE切換忠實粉?
突破傳統信用卡模式!國泰世華如何重塑刷卡體驗,養出百萬CUBE切換忠實粉?

根據聯合徵信中心統計,國人平均每人持有約4張信用卡,雖反映出信用卡普及,卻也暴露市場飽和的現實。當回饋比例、聯名優惠成為銀行發卡標配,差異化日漸縮小,消費者對單一卡片的忠誠度也難逃下滑。

面對同質化競爭困境,國泰世華銀行四年前即推出CUBE信用卡,首創「數位自選」權益機制,讓使用者能依需求自由切換權益回饋,成功累積百萬卡友。然而,當使用者習慣隨手調整回饋後,國泰世華又該如何進一步突破,讓廣大「CUBE切換忠實粉」更黏?

數位平台成熟度,撐起「權益自選」創新機制

「以前一張信用卡就是固定型態的權益,或綁定單一聯名夥伴。而權益自選的設計,讓信用卡不再那麼制式、更加靈活!」

國泰世華銀行數位長陳冠學指出,CUBE 卡最大的突破,是將信用卡從「靜態工具」轉化為「動態平台」。搭配CUBE App卡友可依需求隨時切換:餐廳用餐或假日逛百貨公司選「樂饗購」、出國旅遊則切換至「趣旅行」享旅遊或交通優惠;一張卡橫跨多種生活場景,甚至能依個人偏好即時調整,客戶更能於商家請款後透過CUBE App查詢點數回饋明細,對精打細算的卡友格外具有吸引力。

然而,要實現如此彈性靈活上下架權益與優惠,背後的挑戰遠比表面複雜。陳冠學直言:「若沒有成熟的數位平台作為基礎,根本不可能實現。」傳統信用卡只需處理單卡簽帳與消費紀錄,但 CUBE 必須同時滿足龐大客群的多元需求,從數據分析到營運模式都得全面升級。唯有在技術架構上徹底重建,才能實現這種前所未有的產品邏輯。

因此,CUBE 信用卡並不只是單一產品的創新,也可以說是推動國泰世華數位平台進化的重要里程碑。

國泰世華銀行數位長陳冠學
國泰世華銀行數位長陳冠學指出,唯有成熟的數位平台,才能撐起CUBE信用卡「權益自選」的創新機制。
圖/ 數位時代

因為靈活,得以開啟平台化服務的想像

打開 CUBE App、彈性切換CUBE信用卡權益方案,甚至查看領取不同商家的回饋加碼優惠券,這種互動式體驗已成為百萬卡友的日常。但國泰世華並未止步於此,而是思考如何進一步延伸金融場景。

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當信用卡升級為集結服務的平台,國泰世華不僅打造互利共生的生態圈,對外創造多贏合作,對客戶也深化品牌連結,逐步鞏固難以取代的黏著度。

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CUBE信用卡結合App數位自選權益,讓用戶依需求即時調整回饋,展現靈活又直覺的數位金融體驗。
圖/ 國泰世華

從一張卡到點數生態圈,國泰世華打造CUBE尊榮會員感

「跳脫信用卡本位主義,不再侷限於刷卡回饋,而是從整體金融與生活情境出發,將服務轉化為跨情境串聯的完整旅程。」陳冠學強調,CUBE 品牌的使命,就是做到跨情境、跨服務、跨子公司的一站式體驗。

而國泰優惠 CUBE Rewards App 的出現即是里程碑。從原先 MyRewards 升級為 CUBE Rewards App,不只功能升級,也是品牌再造,把 CUBE 信用卡與國泰集團「小樹點」完整串連,將會員經營、點數生態圈與 CUBE 品牌價值一站打通。

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但對國泰世華而言,數字只是過程,真正的目標應如陳冠學所言:「信用卡不該再有框架,CUBE 要做的,就是以洞察與創造,帶給客戶超乎想像的個人化體驗。」

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