iKala發布「2022 產業雲端應用趨勢大調查」,5大產業、百位主管歸納哪3大趨勢?
iKala發布「2022 產業雲端應用趨勢大調查」,5大產業、百位主管歸納哪3大趨勢?

iKala於今(19)宣布,與IDC(國際數據資訊)合作發布《2022 產業雲端應用趨勢大調查》,針對線上遊戲、零售與電商、媒體與娛樂、製造業、金融服務業等五大產業、100位企業IT決策者進行調查,並整理出3大趨勢:混合雲及多雲佈局將成企業投資重心、大數據分析成為企業「優化顧客關係」及「產品創新」之關鍵、雲端資訊安全為企業關注要點。

據IDC調查顯示,台灣公有雲市場產值預計將從2020年的8.83億美元攀升至2025年的27.82億美元,預測期間的年複合成長率達25.8%,其中又以IaaS(基礎結構即服務)市場成長率最高,而SaaS(軟體即服務)市場則佔比最大。

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iKala 雲端事業群負責人吳元愷。
圖/ iKala

iKala雲端事業群負責人吳元愷表示:「疫情加快企業雲端搬遷及轉型速度、國際雲端服務商陸續在台加碼投資和建立資料中心,皆為台灣雲端市場注入強勁的成長動能。我們觀察,企業在走向多雲、混合雲部署,以強化轉型基礎、發揮數據價值的同時,也面臨更複雜的挑戰。」

趨勢一:多雲及混合雲佈局成企業投資重心

2022 產業雲端應用趨勢大調查
近年規劃公有雲、混合雲及地端環境部署的受訪企業數量佔比。
圖/ iKala

本調查指出,在公有雲、混合雲及地端環境的佈局中,有69%的企業規劃在近2年內(2022~2023)採用混合雲部署,且有意採用公有雲及混合雲的企業高達94%,多雲及混合雲佈局更為2022年度企業IT投資項目成長前3名。

採用雲端環境為企業近幾年的重要規劃,而混合雲被視為地端環境上雲的墊腳石,其架構除了具備公有雲的靈活與彈性,更能同時符合擁有地端或私有雲資料儲存需求的企業應用,即時因應跨雲地的環境部署。企業轉型投資重心逐漸從優化地端、採用單一雲端,邁入多雲及混合雲應用,而跨雲地、多雲環境的統一部署與管理將成企業重要課題。

趨勢二:產業大數據分析需求強勁,「優化顧客關係」及「產品創新」成關鍵應用領域

在資料量爆炸性成長下,各規模企業都致力於建立「以數據驅動決策」的營運模式,透過數據洞察優化產品創新,並能「以顧客為中心」創造更好的顧客體驗。

其中,「大數據分析」為企業選擇雲端服務的前3大主因,而在應用上,前3大領域分別為「顧客獲取及關係維繫」、「產品與服務創新」及「顧客服務及支援」。

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五大產業受訪企業的大數據分析應用領域佔比。
圖/ iKala

值得注意的是,大數據分析的主要應用領域依產業而有所不同。

零售與電商、遊戲業及金融服務業是預計在2022年投資大數據分析佔比較高的產業,推測是因其產業特性皆能接觸及蒐集數以萬計顧客行為相關資料,因此能最大化投資於大數據分析的效益。

其中,零售與電商產業將提升「獲客及顧客關係管理」、「顧客服務及支援」視為首要大數據分析應用的目標,同時也高度關注在優化「行銷推廣成效」、「產品創新」方面的應用。大數據分析除能協助企業掌握顧客輪廓、預測顧客需求並提供對應服務外,也能優化行銷內容及客群,以提升顧客體驗,帶進更多訂單及收益。

此外,遊戲及製造業則更傾向將大數據分析應用於產品及服務創新。對於遊戲產業來說,不斷推出創新產品內容是鞏固玩家忠誠的關鍵,因此必須透過數據洞悉市場、競爭者動向,開發最吸引人的遊戲;製造業則關心能否能運用數據力,持續優化現有產品,並找到更精準的供應鏈及物流管理辦法,透過預測需求降低庫存,同時消弭疫情帶來的衝擊。

趨勢三:資安意識提升,資訊安全為企業採納雲端平台的前3大考量

面對日益險峻的網路攻擊,企業已建立「零信任」思維,資訊安全成為各產業採納雲端平台時的關鍵評估指標。

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受訪企業選擇公有雲服務供應商會考慮的前三大因素。
圖/ iKala

在本調查中,「雲端平台安全性」、「符合公司安全政策」均為企業選擇公有雲供應商時的前三大考量要素,僅次於「總成本」。

其中,媒體與娛樂產業對於「雲端平台安全性」的需求最為顯著。隨著社群與串流平台興起、網路資訊破碎化,媒體與娛樂產業必須更謹慎維護品牌、創作者、消費者的個資、發布內容及智慧財產權,抵禦駭客入侵及資料外洩等風險。

金融服務業則因其牽涉一般民眾資產,且擁有大量機敏資料,因此上至政府、下至消費者,都對其資安防護力具有高度意識和要求,在本次調查中最重視公有雲是否「符合公司安全政策」。為持續累積競爭力並提供顧客更好的體驗,金融服務業必須在高度監管與數位轉型之間找到平衡,採用兼具合規與資安防護力、靈活性的雲端平台,打造更具擴充性、敏捷性的服務。

責任編輯:侯品如

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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