送植物成為新潮流!植栽品牌有肉搶下企業送禮市場,如何讓愛馬仕、香奈兒也青睞?
送植物成為新潮流!植栽品牌有肉搶下企業送禮市場,如何讓愛馬仕、香奈兒也青睞?

在辦公桌上或是家中一隅擺上一盆植栽,是許多現代人的「小確幸」,也驅動了一股「綠色商機」,其中多肉植物市場自 2015 年起因玩家興盛而規模大漲,年產值更一度超過10億元,但隨著近年來觀葉植物逐漸受年輕世代喜愛,多肉植物市價一落千丈,從過去每盆要價上千元,回跌到3盆100元。

在整體供給大於需求的市場裡,植栽品牌「有肉」鎖定高端客群,以獨家的盆器搭配植栽設計,轉攻「客製化送禮」;同時也積極與異業結合,推出複合式禮盒,企圖在傳統和創新送禮中間尋找突破點。

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有肉 2022 年端午雙層植品禮盒,與南蠻堂合作,以「蛋」和「粽」造型的盆器植栽搭配長崎蛋糕,營造端午節氛圍。
圖/ 有肉 SUCCULAND 提供

從門市到員工訓練,都緊抓「高端」客群

有肉共同創辦人李佩臻坦言,跟其他同業相比,有肉的價位高出許多,因此更需要透過「溝通」,將品牌理念、產品價值傳達給客人。

過去,有肉走的是親民路線,店內合作的器皿品牌多達 40 個,風格多元,店內經常人滿為患,卻導致店員無法完整服務客人,反而引來負評。李佩臻痛定思痛,決定將品牌改造、門市改裝。

有肉外觀.jpg
有肉門店以沙漠色調為主,座落於靜巷中。
圖/ 有肉 SUCCULAND 提供

現在的有肉,門店以沙漠色調為主,座落於靜巷中,入口隱而不顯,「現在好奇進來看一下的客人少很多。」李佩臻說,但是這樣可以讓店員更專心服務好每一位真正對植栽有興趣的客人。

而為了更好的服務客人,有肉除了不斷精進員工的植栽技術和知識,也帶員工去賞花、旅遊,盡力讓員工的生活體驗和客人一致,「當同仁的整體生活風格和看待事物的價值觀變得跟客人更像,更能為客人設身處地著想。」李佩臻說。

貼心送禮服務,吸引企業訂單

李佩臻表示,有肉從開業初期就鎖定「送禮」市場,但是植栽送禮有幾個門檻需要被克服,也正因如此,有肉的「貼心送禮」服務才逐步到位。

首先是植栽作為「禮物」,需要有其特殊性。在有肉,每盆植栽的盆器都是設計師獨家製作的,在別的地方絕對買不到,植物也是植栽設計師根據顧客需求,從各種多肉植物中,挑選最適合的品項種植。

李佩臻說,從這個核心價值出發,有肉的每個盆栽都是獨一無二、具有獨特意涵的。

其次是配送物流的問題。李佩臻解釋,植栽最忌諱配送過程中顛簸翻覆,容易造成損壞,因此他們在全台灣都有合作司機,會拍照存證,確保送達。另外,她也發現,許多人對植栽禮品有距離的原因,是因為害怕收禮方不知道怎麼照顧植物,對此,有肉在每個植栽禮品包裝中,都會附上簡單的照護說明小卡及 QR Code,可以讓收禮方遇到問題隨時線上找有肉的員工諮詢,同時營造出品牌強大的專業和信任感。

上述貼心的服務讓有肉的網購客戶愈來愈多,更延伸出「2B」的節慶送禮業務。「對企業客戶來說,透過禮品要傳達的訊息、包裝,再到配送、後續照顧諮詢,都可以由有肉幫忙客製。」李佩臻表示。

企業訂單加上細緻的送禮體驗,不僅成為跨出業績成長瓶頸的關鍵,甚至讓有肉營收在去年三級警戒期間送禮、開幕、聚會大減時,逆勢攀升。

傳統送禮食品結合創新植栽,蹦出新滋味

開始接觸企業送禮市場後,李佩臻和團隊決定進一步鎖定送禮需求最大的三節(春節、端午、中秋),讓企業訂單的生意更加穩定,「三節是企業送禮預算最多的檔期,同時我們認為,先把多數精力專心設計三節禮盒,未來也能帶動其他類型的企業送禮。」她說。

然而,有肉很快就遇到挑戰,企業送禮往往需要經過內部比稿,即使來洽談的福委會喜歡有肉,其他同事也不一定會買單,「為什麼三節的時候,企業要選擇有肉的禮物?」成了有肉進入企業送禮得解決的問題。

經過一段時間的業績觀察,李佩臻發現,三節禮盒有一些約定俗成、傳統的元素,讓整個送禮更有儀式感,像是中秋節有月餅,端午有粽子等等。因此,有肉開始尋找傳統禮物的品牌,包含去年和老牌糕餅店李亭香合作推出內有兔盆造型植栽的中秋禮盒,今年則和傳統糕點品牌南蠻堂推出有粽盆或蛋盆的端午禮盒,打造結合植栽跟食品的複合式禮盒。

2021中秋 有肉x李亭香.jpg
有肉去年與老牌糕餅店李亭香合作,推出內有兔盆造型植栽的中秋禮盒。
圖/ 有肉 SUCCULAND 提供
2021中秋 兔盆植栽.jpg
有肉去年與老牌糕餅店李亭香合作,推出內有兔盆造型植栽的中秋禮盒。
圖/ 有肉 SUCCULAND 提供

「融合傳統送禮的元素,和有肉植栽的創新,成功讓我們走出送禮市場的新路線。」李佩臻說,現在也確實帶動了企業其他送禮需求的訂單,像是航運企業萬海的週年禮物、精品品牌愛馬仕及香奈兒送給VIP的禮盒,也出自有肉。

李佩臻說,她期許有肉成為一間「多肉植物的精品店」,提供最好的植栽、最好的設計和最好的服務,讓植物替人們的生活添色。

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本文授權轉載自:FC未來商務

責任編輯:傅珮晴、錢玉紘

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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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