頂新要用食品+通路笑傲統一
頂新要用食品+通路笑傲統一
2002.10.01 | 科技

從台灣發跡,在大陸發達。頂新集團的「康師傅」方便麵走紅全中國,最近也正式宣佈邁入第十年。
但對創造出食品王國的魏家四兄弟來說,在中國打拼14年的成果只是一個逗號,在失敗後重新爬起來,頂新集團開枝散葉,下一個10年,要成為全中國最大的包裝食品集團,還要跨足兩岸,面對國際級對手的競爭,立足大陸,成為一個國際性的集團。

**分割次集團,橫向水平發展

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就在外界還在將頂新集團與「康師傅」畫上等號時,頂新整合兩岸事業資源,已依經營性質規劃成3個次集團:食品次集團、流通次集團及加盟連鎖次集團。魏家老大魏應州接掌食品製造次集團、老二魏應交負責流通次集團、老四魏應行經營加盟連鎖次集團,老三魏應充,則為台灣味全公司董事長。4個兄弟各司其職,各自發展新事業,展開橫向水平的發展。
對頂新集團來說,穩居龍頭的食品事業是老本業,通路事業則是下一階段最看好的潛力爆發事業。
即使中國加入世界貿易組織,還沒解除對流通業的限制,但上海地區已有近3000家便利店;大陸第一大連鎖店業者聯華超市,年底將一口氣在北京開設10家便利店,並在5年內擴點到1000家;還有來自西班牙和德國等國的連鎖便利店組織,包括法國歐尚、西班牙迪亞公司、德國麥德龍公司都在北京、上海等地選擇設店地點。美國第一大連鎖超市Wal-Mart北京店將在11月開幕,年底前會搶開兩家。
廣大的中國10億人口中,有錢的兩成人都住在大都市中,都會區的便利店、購物中心和連鎖店,是業者眼中著重的商機所在。

**全力拼通路

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為了建立在中國的通路系統,頂新旗下的樂購量販店在大陸展店速度加快,今年年底,就要滿20家。
中秋節前夕,樂購天津塘沽店裡擠滿了來店購物的人潮,人人大包小包地買得滿手都是提袋。「沒有理由不看好通路這一塊,中國市場太大了。」在頂新工作超過10年,天津頂益公司副董事長滕鴻年望著滿賣場的人潮,興奮地數著:大潤發、Wal-Mart、家樂福、聯華,都打算在天津設點,但是天津太大了,「養活4家豈止沒有問題,再來10家都可以。」賣場還不到近身肉搏的階段,但誰先開店,誰就等於搶先掌握了未來的消費群眾。每天,每張在樂購的消費發票,平均金額是40元,大賣場改變了中國人對購物的習慣,往往可以用一週薪水來一次大消費。
1998年底,頂新集團入主味全公司成功,但對資本市場遊戲的不熟練,讓頂新栽在台灣股市,也引發了前所未有的財務危機。就在這3年期間,頂新一面找到金援,迅速爬起來;一面精耕通路,由「大董」魏應州和所有主管,拜訪旗下所有經銷商,重新建立品牌信心,也整頓全中國各地所有通路系統。
3年下來,不但鞏固了品牌知名度,全國55萬個銷售點,龐大的物流配送系統也成為經營的優勢。如今的頂新已非當初財務危機時,拜託台灣統一提供金援的中小企業,魏應州很有信心地告訴所有競爭者:「10年前沒有進來,現在也不用進來了。」

**取得大陸全家便利商店經營權

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頂新建立的銅牆鐵壁,加上外商如可口可樂、麥當勞、肯德基等大型業者建立的屏障,讓台灣的食品業者望塵莫及,也是頂新一統江山的本錢。影響所及,日商伊藤忠商社想在大陸設立全家便利商店,台灣全家渴求而不可得的經營權,在魏應州飛往日本打了幾次高爾夫球後,輕鬆地由頂新集團取得。
以頂新集團的現有資源,很有資格發展自有品牌的便利商店,為何還要和伊藤忠合作?魏應州評估分析,以頂新的能力,經營便利店的know-how,還是不如外商來得完整,頂新想要具備經營權,又要花最少的學費,最快的方法就是直接與外商合作。過去,為了規模大,康師傅方便麵從麵身、塑膠湯匙、塑膠叉子、免洗碗,都自己開工廠生產,但下一個10年,頂新也開始學新課程,將資源投注在必要的地方,而不是什麼都親力親為。
一面和外商競爭,一面向外商取經,跨進下一個10年,頂新集團最想做的,就是國際化。不是跨出中國市場,而是如何在中國市場,卻具備國際觀的經營理念。
剛成軍的康師傅,成員來自四面八方,魏應州花了不少心力,才讓過去在泰山、愛之味、味全、統一等台灣企業的好手不再各吹各的調。不過10年下來,魏應州也深切了解,頂新的競爭對手不是外商,而是內部缺乏人才。「我們總共不過三十來個總經理。」為此,魏應州特地請人設計課程,邀請各外商公司、教育訓練業者到頂新進行「總經理培訓」計畫,「一年好不容易生產個3、5個總經理,但還是不夠。」培養人才如此不易,魏應州也相信這是競爭對手進軍中國的障礙。

**認證資格比學歷重要

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要面對長期戰爭,卻沒有戰將,頂新企業將積極培養人力視為下一個10年的當務之急。現在,在頂新集團中,除了一級、二級主管必須定時上課,進修行銷學、管理學之外,頂新集團還有一整套的教育訓練課程,針對國際行銷、品牌管理、流程控制等方面設計學分,從職員、組長、經理或中、高階主管,統統都得「修學分」。在頂新天津總部的教育訓練中心裡,一天時常有4、5個班級在進行不同的課程,包括人力資源訓練、進階管理等等項目。修滿學分,可以取得認證資格,想要升官,靠這一張張的認證證書,在頂新裡面比學歷證書還有用,連語言都開始被要求。「過去大家都不懂英文,現在只有我不懂英文,」魏應州笑著,卻很嚴格地說:「現在,不懂英文的人,不能當主管。」
曾經幫頂新集團總經理們上過課的智得溝通事業董事長沈呂百觀察這些總經理,「他們學習力很強,而且積極地想要學新的東西。」主管們會盡快將自己的所學消化、吸收,馬上用在工作上,整個商業環境的快速變化,逼使他們必須成長,必須帶著頂新一起成長。
現在,魏應州每天的生活都是會議。每天每週都有排不完的行程,每兩個月要和分布全中國各地的所有一、二級主管進行電話業績會報,不斷調整經營策略。每天,魏應州帶兩個便當,中午一個,下午6點再吃一個,以便能夠晚上繼續開會。他的弟弟們也是不斷地開會、開會、開會,但所有的人都不以為苦。
對曾承受過公司差點倒閉的痛苦的魏家兄弟來說,能工作是最愉快的事,康師傅的成功也許可說是一個傳奇,但絕對來自實行,而非來自空想。

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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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