比特幣險跌破2萬美元!Celsius暫停提款、交易所裁員衝擊,加密貨幣寒冬近了?
比特幣險跌破2萬美元!Celsius暫停提款、交易所裁員衝擊,加密貨幣寒冬近了?
2022.06.14 | 區塊鏈

加密貨幣又迎來一場危機,在美國加密貨幣借貸平台Celsius Network暫時凍結用戶提款與轉帳後,比特幣價格立刻向下俯衝,短短一天內下滑超過15%,一度跌至2.1萬美元上下。

Celsius無預警暫停了提款與轉帳服務,聲稱目前市場出現極端狀況,為了維護社區的利益,在未來繼續為用戶提供服務而採取的必要行動。「我們知道這個消息令人難熬,但我們相信暫停提款、轉帳的決定,是我們保護社區最負責的作法。」Celsius在公告中表示。

Celsius是目前最大的加密貨幣借貸平台之一,根據《CNBC》報導,到今年5月為止,Celsius放貸金額總計達到80億美元,同時處理約120億美元的資產,角色類似於加密貨幣領域的銀行。

Celsius沒有對所謂的極端的市場狀況多作解釋,不過近來美國持續升息、通貨膨脹等因素,讓許多投資者開始從一些風險較高的市場抽回資金,投入更穩健的投資標的。加密貨幣、創投等新興領域都在這樣的趨勢下呈現衰退。

加密貨幣恐慌蔓延,比特幣、以太幣價格大跌

外界擔心這次暫停提款及轉帳,可能代表Celsius的還款能力出現了問題。事實上,Celsius自己的加密貨幣CEL一年前價格曾經接近7美元,然而現在只剩0.27美元,跌幅達到96%以上。

去年10月時,Celsius執行長亞歷克斯.馬辛斯基(Alex Mashinsky)曾透露,Celsius手邊的資產總計達到250億美元,然而現在也減少超過一半以上。

Celsius暫停提款與轉帳的措施,引爆了外界對加密貨幣的恐慌,比特幣、以太幣等主流加密貨幣都在過去一天裡大跌了15%以上,加密貨幣市場整體價值更是自2021年以來,首度跌破1兆美元大關。相較之下,去年11月加密貨幣價格處於高峰時,整體市場價值一度達到3兆美元左右。

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Celsius暫停提款與轉帳後,在加密貨幣領域引發恐慌,比特幣等主流加密貨幣價格迅速下跌。
圖/ CoinDesk

尤其加密貨幣投資者可能仍對5月TerraUSD的泡沫心有餘悸,當時這全球第三大穩定幣在短短幾天內與美元脫勾,價值一瀉千里,連帶著負責維持該幣價值的姊妹貨幣Luna也崩盤縮水超過99%市值。

TerraUSD引發的恐慌也波及了其他穩定幣及比特幣,最大穩定幣Tether一度與美元短暫脫勾、比特幣則一度跌破2.7萬美元,讓加密貨幣總價值降低到1.5兆美元左右。

加密貨幣平台營運艱困,陸續宣佈裁員縮減支出

Celsius暫停提款與轉帳服務,似乎是加密貨幣市場迎來寒冬的重要徵兆。回過頭看,許多加密貨幣平台近期陸續公佈了裁員計畫,顯然這股不景氣正在不斷蔓延。

加密貨幣借貸平台BlockFi同樣在本週表示,由於總體經濟環境出現了巨大變化,宣佈將大砍20%員工,目前員工總數超過850人,預計將有超過150人失去工作。BlockFi還宣佈會減少高管薪資以及行銷費用等措施,來降低營運支出減少成本。

Coinbase
全球第二大加密貨幣交易所Coinbase六月上旬也宣佈延長招募凍結,並取消了部份新人的工作合約。
圖/ Shutterstock

全球第二大加密貨幣交易所Coinbase在6月上旬不僅宣佈延長了招募凍結時限,甚至取消已經給予新員工的職缺,許多新人推掉其他機會準備加入公司,才發現自己已經丟掉工作。

另一間交易所Crypto.com也宣佈將裁員260人,大約占整體員工數的5%,聲稱這是為了持續成長艱難但必要的決定。「我們會繼續專注在實現我們的路線圖上,同時強化盈利能力。」執行長克里斯.馬札雷克(Kris Marszalek)表示。

加密貨幣價格下滑、科技領域表現低迷,種種因素都大大衝擊各個加密貨幣平台的營運。根據《CoinDesk》報導,NFT平台Rarible人力副總裁馬沙.布恩(Masha Boone)預測,這股不景氣可能會持續到夏天,「重要的是要意識到,這是個反思加密領域需要什麼,重新思考這個產業將走向何方的關鍵機會。」

資料來源:The VergeCNBCBusiness InsiderCoinDesk

責任編輯:錢玉紘

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和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代
和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代

台灣車市龍頭和泰汽車,近年不只在賣車,更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑,是和泰憑藉自建的 Hotai CDP(和泰智匯雲),整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務,奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台,更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想,當汽車交付出去,與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發,和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年,當時公司內部開始反思,過去營運模式多半圍繞「車」,而不是「人」;顧客買車之後,接觸點幾乎只剩下保養與維修,難以掌握他的需求與生活場景。

同年,時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」 的全球戰略,和泰遂從「移動服務」的思維出發,成立 MaaS 推進室,後來升級為 MaaS 先進策略本部,延攬具創新思維的企畫人才,組成約百人的專責團隊,首要任務不是再做新 App,而是整合散落在各子公司的資料,從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務,把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡,從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋,光是整合資料,就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題,逐步完成資料清洗與欄位標準化,才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時,在個資法規與資安要求下,也一一補齊授權與同意流程,導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制,並規劃通過 ISO 27001資安認證 與 ISO 27701 個資認證,打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後,Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤,成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內,資料取得效率約提升六倍,估算每年可節省約 7200 人天工時;對外,已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務,各品牌間的導流成果明確可見,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

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Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎
圖/ 和泰汽車

AI 賦能營運,從精準行銷到數據變現

更進一步的,還有 AI 賦能,帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端,和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為,預測高潛力購車族群,再推播個人化內容,「從過去廣泛性發送行銷eDM,轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案,引導顧客進入展間試乘;運用CDP輔助精準決策的這二年間,促成實際購車的成果大約有一萬八千筆,是過去的2.4倍!」韓志剛説。

服務體驗上,和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境,再搭配現地現物觀察,各據點得以更精準調整流程,顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心,系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制,過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件,改由AI進行自動識別摘要及分類建議,再交由人員判讀應對,如今作業效率提升67%,分類準確率也提升 20%,客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上,讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化,讓數據成為企業語言

「2024 年開始,我們推動一系列企業級 AI 導入,而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期,公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini,希望先培養基本使用經驗與 Know-how,降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景,和泰一方面補助員工「玩」AI,一方面推動 AI 自主研活動,分享如何用 AI 改善流程、提升效率,讓成功案例在組織內橫向擴散。

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和泰汽車 MaaS 先進策略本部長 韓志剛
圖/ 和泰汽車

同時,和泰系統性培力內部種子,鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力,目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照,成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程,並明確表示,只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具,公司願意提供補助。「只要業務用得上,我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後,下一步將規劃導入 AI 企業版解方,將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台,逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構,並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調,從 Think Amazing 到 Do Amazing,和泰把創新精神落實於日常行動,讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行,走出屬於車業的智慧轉型之路。

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