LINE MUSIC將於8月停止服務!不到3年就黯然退場,背後有哪些原因?
LINE MUSIC將於8月停止服務!不到3年就黯然退場,背後有哪些原因?

音樂串流服務LINE MUSIC今(15)日宣布在台灣停止音樂串流服務,但這並不代表LINE要退出音樂內容市場,業者表示,未來將更專注發展既有的「個人化鈴聲與背景音樂」服務,以及LINE MUSIC LIVE「付費在線直播」服務,背後有哪些盤算?

8月停止串流服務,現有用戶可退費

LINE MUSIC將在今年8月1號,正式停止音樂串流服務,針對現有的付費用戶,LINE MUSIC表示,會協助移轉至最適合的方案內容。

「FUN系列-我的鈴聲方案訂閱用戶」將持續享有原方案內的所有服務,不受影響;「WOW系列-音樂串流方案訂閱用戶」系統將針對「月租型」用戶於2022年6月25日前停止扣款,2022年7月31日23:59前,月租型用戶仍可持續就方案之有效天數,使用音樂串流服務。

LINE MUSIC
圖/ LINE MUSIC

「單次型」用戶將可使用音樂串流服務至2022年7月31日23:59,尚未使用的剩餘天數,將依比例退費,用戶可以到退費網址填寫退款帳戶資料,完成相關手續後,款項將會退費至用戶指定帳戶。

為感謝串流方案訂閱用戶的長期支持,LINE MUSIC表示,同意並成功轉訂FUN系列方案的用戶,將加送訂閱或購買方案之30天免費序號(市價30元/99元,視訂閱或購買之方案內容而定)。

用戶數未達首年目標,LINE MUSIC怎麼了?

LINE MUSIC於2019年7月在台上線,當年還找來知名歌手李玟擔任代言人,氣勢非常盛大。而這項服務最大的優勢就是背後2,100萬月活躍用戶,再加上主打的能把 LINE MUSIC 中的曲目設定成LINE通話的「鈴聲」及「答鈴」,也能成為 LINE 個人主頁上的「背景主題曲」。

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LINE MUSIC於2019年7月在台上線,當年還找來知名歌手李玟擔任代言人。
圖/ 唐子晴/攝影

但事實上,LINE MUSIC進軍台灣時,已經有Spotify、KKBOX、Apple Music等深耕市場已久的音樂串流前輩。單從用戶數來看,KKBOX目前累積約1,000萬名用戶,付費會員更超過200萬名;Spotify也曾指出,每五名台灣網路用戶當中,就有一名是Spotify用戶。

當時,LINE台灣內容事業部副總經理張景雯曾設下在2019年底用戶數(免費及付費)達到500萬的目標,不過根據官方揭露的最新數字,兩年多後的今天,LINE MUSIC整體註冊會員數(免費及付費)為450萬,離當年設下的目標仍有50萬的差距,也跟競爭對手有落差。

可以看出,LINE雖然在台灣有2100萬月活躍用戶,是發展任何服務強大的基礎,但並不表示LINE生態圈內的所有服務用戶都會全數買單。

以音樂串流來說,除了市場已經有許多競爭者,LINE主打「個人化鈴聲與背景音樂」的服務也讓部分用戶覺得「雞肋」,並不會常常使用。可以推測,用戶數成長遭遇瓶頸,加上特色、應用場景無法與對手做出太多區別,是LINE MUSIC選擇結束台灣音樂串流服務的原因。

LINE的下一步:火力集中線上演唱會平台

停止音樂串流服務並不表示LINE放棄音樂市場,事實上,LINE對內容事業非常看重,像是在LINE Today上推出自製節目,推短影音VOOM服務等等都能看出其野心。

之後LINE MUSIC會轉型,更專注發展既有的「個人化鈴聲與背景音樂」服務和 LINE MUSIC LIVE「付費在線直播」服務,提供更豐富的數位內容。

過去在LINE MUSIC會透過贊助等方式,在官方帳號轉播包括金曲獎、演場會等許多音樂表演,只要用LINE帳號連結官方帳號就能收看,過程中還可以跟好友分享、留言互動。

去(2021)年5月進一步推出LINE MUSIC LIVE「付費在線直播」服務,這是一個讓歌手可以辦線上演唱會的服務,只要有一個LINE帳號,從音樂活動登錄、會員購票取得觀看權利、會員購票紀錄通知到活動前透過LIVE專屬官方帳號即時提醒等,都可以一站式搞定。

樂團五月天、歌手丁噹也都曾在此平台上舉辦過線上演唱會,未來各類型的娛樂展演活動,大至演場會、頒獎典禮,小至音樂講座對談或粉絲見面會,均可透過LINE MUSIC LIVE功能購票線上參與。

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圖/ LINE MUSIC

另外,在疫情影響下,導致各式現場娛樂展演暫停、演唱會和粉絲見面會也一一取消。國際唱片業協會(IFPI)2020年全球音樂產業報告中就指出,公播公演之權利金也大幅減少10.1%,迫使音樂表演者只能在一般社群的直播平台上舉行。

相較於每月收費的音樂串流服務,LINE下一步更看重的,是LINE MUSIC LIVE舉辦線上演出、售票,背後所創造的商業價值。與其說LINE MUSIC失敗,換個角度想,LINE更像是重新調整資源配置,將火力放在與社群通訊本業,高度結合的音樂表演直播上,開闢一個更有優勢的新戰場。

責任編輯:錢玉紘

關鍵字: #串流音樂
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告別電動車過熱,增長儲能系統壽命!愛盛科技AI感測技術就在身邊
告別電動車過熱,增長儲能系統壽命!愛盛科技AI感測技術就在身邊

「電流過大,可能引發電池過熱甚至火災;而若無法精確偵測微小電流,則容易造成過充,進而影響電池的健康狀態與使用壽命。這樣的極端變化,正是電流感測技術面臨的核心挑戰。」愛盛科技董事長暨執行長賴孟煌破題點出這項挑戰。面對電動車或儲能系統的場域,電流偵測的量程與精度攸關安全與效能表現。愛盛科技選擇以臺灣為基地,憑藉新世代磁感測技術切入市場,成為全球少數能同時兼顧「大量程、高靈敏度」與「超低功耗」需求的感測晶片設計公司 。

從無人機到電動車,愛盛科技打造全方位感測方案

成立於2011年的愛盛科技,長期專注於新世代磁感測技術,在市場上也已累積多項專利技術,建立起堅實的技術與智慧財產權基礎。其核心優勢包含3D平面化的穿隧式磁阻(Tunneling Magnetoresistance; TMR)、異向性磁阻(Anisotropic Magnetoresistance; AMR)感測器、霍爾元件(Hall Effect Sensor)與高感度的磁通門感測器(Fluxgate Magnetometer),再搭配自研的ASIC訊號處理晶片(Application Specific Integrated Circuit; ASIC) 與AI演算法,構築出完整的感測解決方案。

簡單來說,愛盛科技的磁感測器就像電子世界的「耳朵」,能精準感應極微小的磁場變化,並即時轉換為電子訊號。

賴孟煌指出,磁感測技術最早應用於導航,例如電子羅盤,協助無人機與手機實現精確方位角。愛盛自2016年起打入無人機市場,憑藉優異的抗磁干擾設計,目前其電子羅盤感測器在全球無人機市場市佔率已達七成以上,穩居領導地位。隨後,團隊更將技術延伸至電流感測,透過間接偵測電流產生的磁場,有效掌握電池充放電狀態,應用遍及電動車的車載充電器(On-Board Charger ; OBC)和儲能系統,其nA等級的穿隧式磁阻電源開關使用於醫療裝置與智慧穿戴產品。此外,其微型角度感測器亦被國際品牌採用於手錶旋鈕、滑鼠滾輪與遊戲控制器,具備非接觸式操作與高耐用性,成功取代傳統機械式零件。

近年隨著電動車產業快速發展,對電動車的電池管理與馬達控制的精準度要求日益提升,電流感測技術的重要性也隨之攀升,愛盛科技也從中發掘了新的市場契機。賴孟煌指出,電動車系統中的電流變化極為劇烈,從待機時低至小於1安培的電流,到加速時可能瞬間飆升至400甚至600安培的峰值電流,這對傳統電流感測器來說,是極大的挑戰。「大量程與高靈敏度往往難以兼得。若設計用於偵測極小電流,便難以應對高電流的情境;反之,若強調大量程,則在微小電流的解析度上則可能不足。」他表示。

發現了市場上的痛點後,愛盛科技選擇以其獨特的「複合式感測器」架構搭配「AI演算法」來解決這個難題。他們將多個不同靈敏度的感測元件巧妙地整合成單一系統單晶片(System on Chip; SoC),並透過內建AI模組,即時判斷目前電流所處的狀態(大電流或小電流),動態切換不同感測元件的權重,進行參數的最佳化與即時調整。賴孟煌表示,這樣不僅可減少後端中央處理器(Central Processing Unit; CPU)的運算負擔與延遲,更能在毫秒間完成精準判讀,有效避免因電流異常導致系統失效或引發火災等關鍵問題 。

複合式電流感測器整合了多個高低靈敏度的感測元件以實現高精度和大量程電流測量。
圖/ 數位時代

打造「會思考的感測器」,解決車用高電流環境下的風險監控難題

「簡單來說,我們讓AI感測器就像有了智能一樣,會依電流強度自動切換最合適的感測模式,確保在各種動態情境下都能輸出最精準、最可靠的電流數據。」賴孟煌補充。也正因為長期在磁感測技術上的累積與持續創新,愛盛科技得以從既有產品線延伸,投入「電動車用人工智慧複合電流感測晶片」的開發,並成功獲得經濟部產業發展署「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」(晶創IC補助計畫)支持。該計畫在國科會協調與經濟部及相關部會共同合作所提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」的框架下,透過實質資源引導業者前瞻布局AI、高效能運算與新興應用等高值化關鍵技術,進一步強化臺灣 IC 設計產業的國際競爭力與整體韌性,也讓愛盛能加速AI複合式電流感測晶片研發,為下一代電動車與智慧能源系統奠定關鍵基礎。

然而,進入電動車與儲能系統後,愛盛科技也面臨全新挑戰:這些場域的電流變化範圍極大,從小於1安培到數百安培不等,對感測器的量測能力提出更嚴苛要求。這正是愛盛科技進一步思考「高解析度」與「大量程」能否同時兼得的起點,也為其AI電流感測技術的誕生鋪設契機。「我們不是從零開始,而是站在過去的客戶基礎上,把技術推進到下一個世代」賴孟煌強調。

愛盛科技此次申請晶創IC補助計畫的技術主軸,是一顆符合AEC-Q100車規認證、導入AI演算法的複合式電流感測晶片。賴孟煌說,這項產品整合多通道感測架構與即時AI判讀能力,目的是在車輛充電、動力轉換、電池管理系統(Battery Management System; BMS)等核心應用中,提供更穩定的電流監控能力,這不只是技術突破,更是企業在智慧能源領域的關鍵布局。

愛盛科技從既有客戶需求延伸,計畫將產品線擴展至車載充電器和儲能設備市場,積極擴大產品組合和市場空間,展現在半導體產業的深耕與宏大願景。
圖/ 數位時代

愛盛科技早已憑藉其漏電流感測晶片打入歐美、韓等多家車廠的供應鏈。這次的AI複合式電流感測器,正是從原有的客戶需求延伸而來,並計畫拓展至車載充電器(On-Board Charger; OBC)與儲能設備等市場,擴大產品組合與提升毛利空間。賴孟煌表示,之所以能快速推進研發與產品化,與臺灣強大的半導體供應鏈密不可分。愛盛科技善用在地資源加快量產速度,此外,也積極與台大合作取得穿隧磁阻技術的初期研發基礎,進一步開發出符合商用需求的產品。「臺灣有最強的製造環境,我們要做的,是把它變成自己的技術優勢,」賴孟煌說。

面對電動車、儲能、智慧工業與醫療等多元市場,愛盛科技將持續深化磁感測與AI的整合技術,朝更高精度、更高可靠性、模組化平台前進。

未來3到5年,愛盛預期電動車與儲能將是主要成長動能。其AI電流感測平台,也將進一步延伸至智慧能源管理系統、高階工業伺服馬達、甚至軍用與航空等高可靠場域。藉由持續強化SoC整合能力與AI模組設計,愛盛科技將力求在國際感測市場中,扮演能見度更高的角色。「我們的願景,是讓世界聽見臺灣感測技術的聲音,真正把感測做到『聰明又可靠』,推動淨零、智慧與永續的未來,」賴孟煌有信心的說。

|企業小檔案|
- 企業名稱:愛盛科技
- 創辦人:賴孟煌
- 核心技術:磁場感測晶片開發之領導廠商
- 資本額:新台幣3億元

|驅動國內 IC 設計業者先進發展補助計畫簡介|
由國科會協調經濟部及相關部會共同合作,所提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」,目標在於藉由半導體與生成式AI的結合,帶動各行各業的創新應用,並強化臺灣半導體產業的全球競爭力與韌性。在此政策框架下,經濟部產業發展署執行「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」,以實質政策補助,於113年鼓勵國內業者往 AI、高效能運算、車用或新興應用等高值化領域之「16奈米以下先進製程」或「具國際高度信任之優勢、特殊領域」布局,以避開中國大陸在成熟製程的低價競爭,並提升我國IC設計產業價值與國際競爭力。

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