晶片短缺衝豐田汽車出貨量,連續3個月產量未達標,年產970萬輛的目標將被迫下調
晶片短缺衝豐田汽車出貨量,連續3個月產量未達標,年產970萬輛的目標將被迫下調

豐田汽車(TOYATA)於29日公開的一份報告指出,該公司並未實現5月份的全球生產目標,今(2022)年的全球平均產量比原訂的目標低了約9.7%,這也引發了人們開始質疑這間日本車廠是否可以維持目前會計年度的生產目標。

這間全球銷量最多的汽車製造廠表示,今年5月份的全球生產量比去年同期減少了5.3%,僅生產了634,940輛汽車,低於原本的700,000輛,由於全球半導體短缺和中國封城政策等原因,豐田汽車已經連續3個月出現產量不足的情況,這也使得其生產目標被迫下調。

根據官方提供的報告,豐田僅在今年3月份達到840,000輛的月平均生產目標,共生產了866,775輛,而在截至3月31日的財年,豐田汽車勉強實現了訂下的目標,全球產量增加6.2%至1,006萬輛,彌補了前幾年的產量損失。

豐田汽車原本希望在本年度可以達成970萬輛的生產目標,但隨著近幾個月的生產目標未能達標,這也代表著從7月開始該公司每個月至少必須產出840,000輛汽車,不過考量到半導體供應鏈的中斷以及零組件短缺等因素,豐田汽車已經在上周三(6月22日)宣布該公司的7月生產計畫將削減50,000量的產量,預計在7月份生產800,000輛車。

特別是在日本,5月份的汽車產量下降了28.5%,《路透社》上週的報導也指出豐田將在7月份擴大日本工廠的停產範圍,包括GR YARIS Subcompact及bZ4X電動SUV兩款車型皆會受到影響,而泰國和印尼等國去年的產量也受到新冠疫情的影響,反而歐洲是產量增加的地區,因為該地區暫時尚未受到晶片短缺的嚴重打擊。

事實上,豐田汽車在晶片短缺之前的幾個月生產表現都相當良好,不過在全球半導體產業面臨短缺造成相關產業無法取得生產零組件後,這間車廠不斷下調其生產目標,而豐田汽車也表示該公司在4月至6月「刻意暫停」生產,透過放慢恢復生產水平的步調,讓陷入困境的半導體產業可以用更「合理」的產出速度減輕供應商的負擔。

參考資料:Japan TimesFox BusinessPublic News TimeReuters

關鍵字: #TOYOTA
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告別「極速迷思」!Opensignal 國際評比揭密:什麼才是 5G 時代的好網路?
告別「極速迷思」!Opensignal 國際評比揭密:什麼才是 5G 時代的好網路?

過去,下載速度是評價電信服務的重要指標,但在 5G 成為工作、娛樂、生活不可或缺的數位基礎設施後,消費者發現,再快的網速,如果不能讓其在人潮聚集、高速移動或室內空間維持穩定連線,即無法轉換成好的使用體驗,也因如此,衡量「好網路」的標準,也逐漸從追求測速數字,轉向任何時間、任何地點都能穩定連線的使用體驗。

這樣的轉變,也反映在國際權威網路分析機構 Opensignal 公布的評比結果。今年初,台灣大哥大不僅率先奪下「 4G/5G 在線率全球 No.3、全台 No.1 」國際級榮譽,在 Opensignal 最新公布的台灣行動網路體驗報告中,更一舉斬獲全台獨有的「可靠性體驗」與「品質一致性」No.1 雙冠王,同時,包辦全台整體影音體驗 No.1、全台整體語音體驗 No.1、全台 5G 語音體驗 No.1 以及全台網路在線率 No.1 多項榮譽。

這些獎項反映的不只是網路順暢,更代表台灣大哥大長期投入頻譜布局、基地台建設與 5G 技術整合所累積的成果,也讓外界重新思考:究竟什麼才是真正的好網路?

真正的好網路,比的是長期穩定、而非單點測速

答案,就藏在 Opensignal 最具代表性的兩項評比指標──可靠性體驗(Reliability Experience)與品質一致性(Consistent Quality)。

相較於傳統下載速度只反映單一時間、單一地點的網路表現,這兩項指標更重視使用者在真實生活中的整體體驗,因此也是最能反映電信業者網路實力、最難取得的獎項。

「可靠性體驗」衡量的是使用者是否能順利完成各種數位應用,因此,考驗的是網路服務在關鍵時刻不中斷的能力。例如,搶購熱門演唱會門票、秒殺限量商品、超商結帳掃描 QR Code,或是重要的線上會議,都需要網路能即時回應、低延遲且持續運作。

而「品質一致性」則是衡量電信業者可否在不同時間、不同地點、不同網路負載下,都能維持一致的網路服務品質。無論是在跨年晚會、球賽等人潮密集場域,或是在高速移動時觀看串流影音、傳送 LINE 訊息、分享社群動態,確保維持穩定流暢,不因環境改變而明顯降速。

台灣大哥大能同時拿下這兩項全台第一,不僅代表網路速度表現優異,更證明其網路基礎建設具備高度穩定性與韌性,能在各種使用情境下提供一致且可靠的連線品質。

#0 告別「極速迷思」!Opensignal 國際評比揭密:什麼才是 5G 時代的好網路?
圖/ 台灣大哥大

世界級的體驗,來自看不見的技術布局

對使用者來說,網路很好用是一種感覺,但對電信業者來說,則是資金、時間與技術的長期累積與優化。

台灣大哥大能夠率先獲得 Opensignal 的 4G/5G 在線率全球 No.3 與六項台灣第一肯定,背後依靠的不是單一技術,而是長期累積的頻譜策略、基地台建設與網路架構:

首先,台灣大哥大是全台唯一擁有 700MHz+900MHz 雙低頻組合的業者,具備涵蓋範圍廣、穿透力強的特性,不僅能深入建築物室內,也能有效覆蓋偏鄉及高速移動場景,成為穩定連線的基礎。

另一方面,面對影音串流、AI 應用等高速傳輸需求,則由 3.5GHz 100MHz 大頻寬提供高容量傳輸能力,雖然這 100MHz 頻譜由 60MHz 與 40MHz 組成、物理位置並不連續,但透過 NRCA(5G 載波聚合)技術,可將分散頻譜智慧整合,即時進行流量分配、負載平衡與備援,大幅提升頻譜使用效率,讓尖峰時段與高流量場景依然維持穩定的網路品質。

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圖/ 台灣大哥大

透過上述技術布局,台灣大哥大成功將之轉換為使用者最有感的體驗:無論是在地下室、車廂、偏鄉山區,或是大型活動現場,都能享有穩定、流暢且時刻在線的連線品質。

這樣的發展態勢也意味著:台灣 5G 競爭已從基地台數量與下載速度,進一步走向網路品質、使用體驗與基礎建設韌性的競爭;未來,隨著生成式 AI 、代理式 AI、雲端服務、XR 沉浸式體驗、自駕車與智慧城市快速發展,行動網路將成為支撐數位經濟的重要基礎設施。

總地來看,從 Opensignal 全球 4G/5G 在線率 No.3、全台 No.1,到六項第一的肯定,可以清楚看見:台灣大哥大打造的不只是更快的 5G,而是一套兼顧涵蓋、容量與穩定性的世界級網路架構,也重新定義了好網路的價值–真正重要的,不是測速最快,而是在任何時間、任何地點、任何情境,都能提供穩定且值得信賴的連線體驗,將成為推動台灣下一個數位經濟與 AI 浪潮最關鍵的堅實底座。

想進一步了解台灣大哥大領先全台、接軌世界的網路實力與技術布局,歡迎點選官網了解更多。

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