美國股市烏雲罩頂，標準普爾500指數創下了自1970年以來的最差上半年表現，1月至6月期間暴跌 20.6%；道瓊工業平均指數則是創自1962年以來的最大上半年跌幅，納斯達克綜合指數也出現了有史以來最大的跌幅百分比。
各種惡劣的情況不斷痛擊資本市場，俄羅斯在烏克蘭的戰爭推升了通貨膨脹，加劇了對美國聯準會等中央銀行需升息控制通膨，更可能引爆接下來的經濟衰退，同時世界第二大經濟體中國的疫情封控更加提升焦慮。
PineBridge的首席經濟學家Markus Schomer提到目前所有事件都與通膨有關。只能看聯準會會如何應對。Schomer指出個人消費支出物價指數(PCE)從4月的4.9%下滑到5月的4.7%，並沒有更加惡化。
由於全球的供應鏈斷鏈情況正在緩解，大宗商品價格沒有下降，卻也沒有瘋狂上漲。目前布蘭特原油價格每桶約為110美元左右，但若石油保持在每桶100 美元，通膨就會下降。
高盛分析師則告訴客戶，今年下半年股市可能繼續探低，因為目前股市指反映了溫和的衰退，而更多公司開始降低財測。高盛團隊預估如果出現經濟衰退，標準普爾 500 指數將跌至 3,600 點，在通膨未改善之前，市場都會有一定的波動。
原油價格與供給需求的拔河
西方國家近期頻頻要求石油輸出國組織(OPEC)多開採石油幫助油價回落穩定，產油國則堅持穩定的生產策略。目前OPEC決定在7、8月將產量提至每日648,000桶，全球油價已從6月初的每桶近123美元跌回110美元左右。
瑞銀分析師Giovanni Staunovo表示歐洲正努力減少對俄羅斯石油的依賴，進而增加了對替代石油的競爭。他在報告中提到一些OPEC成員國已努力增產，並預測9月份全球油價為每桶130美元。
先前拜登在國內已呼籲煉油公司增加產量，以減輕高油價對消費者的負擔。白宮表示拜登將在7月13-16日出訪中東國家，特別是沙烏地阿拉伯，拜登將和王儲賓．沙爾曼會面談論投資、氣候、糧食與能源等議題。此次出訪預計拜登更希望將石油議題廣泛的在海灣國家討論。
電動車正處於十字路口
美國汽車協會(AAA)資深副總Paula Twidale說到在7月4日假期期間，將有 4200萬人上路，與2021年相比增長了 3.7%，數量幾乎回到了2019年的水平。儘管花費更多，但人們仍需要好好度假。
根據《路透社》報導，全球能源價格飆升問題讓電動汽車EV行業前景樂觀。儘管俄羅斯對歐洲的石油及天然氣實施制裁之後電價急遽上漲，使充電成本提高，但產業仍然保持樂觀。
一間斯洛伐克EV公司Voltia創辦人Jurag Ulehla表示，汽柴油成本大幅上漲，從石化燃料轉向電力是一種聰明的省錢方式。
Voltia研究發現，平均而言，油車的總成本中約有一半與油價有關，而電池供電的同類車款僅佔六分之一。Ulehla指出即使這六分之一的成本增加了50%，油價上漲對電動汽車的相對影響也遠小於對汽柴油車的影響。
燃油車在油箱滿油狀態平均續航里程約500公里，考量到經濟因素、安全性等，消費者面對電動車仍然會存有里程焦慮(Range anxiety)，這樣的焦慮直接與充電樁畫上等號。
根據世界經濟論壇資料顯示，2020年各國車樁比美國為16.4比1、歐盟8.5比1，距離標準配套2比1仍有一小段差距，因此未來廣設充電站將成為政府與業者現階段共同面對的最大課題。
責任編輯：吳秀樺
