鴻海投資紫光喊卡、出清持股降至0%!劉揚偉半導體佈局怎麼走?
鴻海投資紫光喊卡、出清持股降至0%!劉揚偉半導體佈局怎麼走?

12月17日更新:鴻海處分中國紫光持股

鴻海昨(16日)深夜拋出震撼彈,公告出清大陸投資事業紫光集團持股,處分後持股為0%。鴻海表示,「 先前是因財務考量投資紫光,惟因時序已屆年底且程序上尚無法定案,為了避免此案延宕而可能產生之諸多不確定性,因此決定處分紫光持股。 」

事實上,鴻海投資紫光的形式較複雜。根據鴻海晚間公告,鴻海集團旗下工業富聯透過轉投資方式取得興微基金,而興微基金轉投資晟粵廣州公司,興微基金持股晟粵廣州約48.91%,興微基金以不低於人民幣53.8億元(約新台幣237億元),將全數晟粵廣州持股處分給煙臺海秀積體電路產業投資中心(煙臺海秀)。處分後,興微基金對北京智廣芯控及紫光集團持有股權為0%。

回顧今年7月中旬,鴻海集團旗下工業富聯出資約人民幣98億元(約新台幣435億元)入股紫光集團,由於投資涉及半導體晶圓代工或製造、IC設計、封測等敏感技術項目,當時引發不小騷動,經濟部投審會認定鴻海「未事先申請」,擬裁罰最高2500萬元或撤回交易;且因投資案延遲公告被證交所重罰15萬元。

鴻海董事長劉揚偉曾在法說會表示,「新紫光集團重整後,已不包含半導體廠」,希望降低主管機關的疑慮,並說明投資紫光集團有兩個原因,第一新紫光獲利能力不錯才做財務投資;其次可透過投資關係,與紫光背後的客戶、供應商建立好的合作關係。

即便紫光投資案喊卡,劉揚偉近來在半導體上佈局積極,砸7.48億元加大投資鴻揚半導體,鴻海對鴻揚半導體持股比例達98.9%,強攻第三類半導體碳化矽(SiC)元件晶圓製造。此外,鴻海還延攬台積電前共同營運長蔣尚義擔任半導體策略長,借重蔣尚義豐富的半導體產業經驗,提供集團全球布建策略及技術指導。

以下為7月13日全文

紫光集團在宣布破產後重組已步入收尾階段,並且引進新資金,鴻海集團旗下工業富聯(FII)出資約人民幣98億元(約新台幣435億元)成為紫光集團新入股名單股東之一,投資紫光讓鴻海集團布局半導體事業再向前跨一大步。

根據資料顯示,本次投資紫光的資金包括智廣芯出資人,涵蓋中國國有資金廣東國資、湖北國資、河北國資等,除了中國國有資金外,智廣芯第二大股東晟粵產業投資合夥企業中還包括鴻海旗下工業富聯,工業富聯通過興微產業投資合資企業共同出資98 億元入股。

得晶圓者得天下!擴展半導體事業上下游全包

「得晶圓者得天下」!郭台銘一手打造的鴻海王國中獨缺半導體事業這一塊拼圖,因為接下來的智慧型手機、電動車、人工智慧與物聯網、元宇宙等,無一不能沒有半導體晶片,鴻海更不能將這種戰略物資全數掌握在別人手中。

郭台銘早就想投入半導體產業,但是一直苦無機會,因此當2016年郭台銘功買下夏普之後,想趁勝追擊,積極想再收購發生財務問題的東芝半導體,但在收購過程一度受阻,郭台銘甚至為了抗議媒體報導不公,在股東會上公開撕報紙以明己志。

然而東芝最後決議以2.4兆日圓的價格,將半導體產業賣給日美韓聯盟之後更名為鎧俠(KIOXIA),讓郭台銘後來多次公開直指日本政府「沒把東芝交給他是最大的錯誤!」

儘管跨足半導體之路受阻,但是郭台銘並未放棄,反而找來具有半導體專長的劉揚偉擔任董事長,作為投入半導體產業的重要關鍵人物,而鴻海甚至為半導體產業領域定下4個核心策略,包括穩定提供小IC、共同設計自有IC、並且籍由關鍵技術自主開發及布建多元產能。

近年來鴻海在全球各地擴展半導體事業,各項投資與布局從IC設計、封測、晶圓製造、小IC、第三代半導體等全面展開,利用各種投資與合作策略聯盟投入,反而更加的積極跨大步前進。

積極南進擴展半導體事業

鴻海先前轉投資日本夏普(Sharp)旗下已有8吋晶圓廠,2021年透過子公司投資取得馬來西亞DNeX約5.03%股權,8月再取得旺宏台灣竹科6吋晶圓廠,強攻第三代半導體碳化矽(SiC)晶圓製造,並且在中國山東青島轉投資首座晶圓級封測廠、與歐美品牌車廠Stellantis合作布局車用半導體。

今年以來更是動作頻頻,除攜手國巨成立國創半導體、宣布入股MOSFET廠富鼎布局車用半導體,更透過子公司取得馬來西亞DNeX集團持股、間接投資大馬8吋晶圓廠SilTerra。SilTerra以8吋晶圓廠為主,提供CMOS製程技術,應用範圍涵蓋先進邏輯積體電路(IC)、混合訊號和射頻元件以及高壓元件等。

馬來西亞DNeX集團先前與鴻海子公司BIH簽訂備忘錄成立合資公司,在馬來西亞布局12吋晶圓廠,鎖定28奈米和40奈米製程。另外,為布局印度本土半導體製造,鴻海也透過子公司BIH投資1.187億美元,與印度大型跨國集團Vedanta簽署合作備忘錄,成立合資公司、鴻海占40%。

另外為投入第3類半導體,日前更宣布參與盛新材料科技募資案,投資5億元並取得盛新材料10%股權,增進碳化矽(SiC)供應鏈的關鍵材料取得,建立鴻海車用半導體領域的長期競爭優勢。

入股紫光取得記憶體

中國紫光集團在2014年確立發展儲存型快閃記憶體(NAND Flash)方向,而紫光集團更是中國扶植的重要企業,希望藉由紫光集團來推動中國NAND Flash、DRAM生產。

對於投資紫光的策略,微驅科技總經理吳金榮指出,NAND Flash、DRAM是紫光最有價值的地方,而且紫光是中國的本國企業,紫光存儲DRAM、長江存儲朝3D NAND Flash發展,在中國的半導體供應鏈扮演一定的角色。

另外就是紫光展銳是行動通訊與物聯網領域核心晶片研發設計商,這也是鴻海看中其在行動通訊與物聯網領域、元宇宙等,做為新產品與新應用著墨之處。

吳金榮指出,隨著全球景氣走緩,半導體產業景氣也直轉直下,從過往的賣方市場轉為買方市場,今明兩年會更加明確,因此鴻海的半導體布局雄心不會只有目前如此這般,可能會再加速力道進行全面的投資與布局。

鴻海對於半導體事業營運目標也訂出明確的計劃,2021年相關營收規模約在700億元左右,預期今年業績目標朝向年成長10%~20%邁進,預計在2023年集團在半導體的營收目標上看1000億元。

吳金榮說,就今年的投資策略看來,鴻海投資半導體事業的雄心壯志,尚未停止。

責任編輯:侯品如

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晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標
晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標

台灣近數十年最具指標性的世紀工程

淡江大橋橫跨淡水河口,主橋跨距長達近一公里,為全球跨距最長的不對稱單塔斜張橋。數十年來,老舊的關渡大橋獨自承載著日益龐大的車流,早已讓這條交通動脈不堪重負。

為了紓解交通壅塞,淡江大橋應運而生,通車後縮短約 15 公里路程、節省約 25 分鐘車程。大橋具備快速公路規格,更同時兼容行人、自行車、大眾公車與汽機車等六大多元運具,是串聯新北市與周邊區域的關鍵交通動脈。

為確保如此龐大規模的設施能安全無虞、持續運作,全台首座橋梁專責交控中心應運而生,專責提供 24 小時全線監控。這意味著大橋需要一套高度穩定、視野開闊的智慧影像系統,能清晰涵蓋大橋的全線跨度。

非比尋常:打破常規的嚴苛監控需求

橋梁管理機關需要的不僅是單純的監視設備,而是一套能作為未來整體智慧基礎建設基石的架構;除了支援高階 AI 交通分析,更必須在各營運環節中全面保障公共安全通訊。

無懼嚴苛:全天候穩定可靠

身處毫無遮蔽的海濱出海口,監控設備必須經受極端天候與強風鹽霧考驗,並在夜間低照度環境下,依舊維持高清晰畫質。

全線涵蓋:消除視野盲區死角

監控範圍遠超傳統固定式攝影機的極限,必須確保整座大橋長距離主線均無監控斷層與盲區。

人車共榮:全向守護多元用路人

面對行人、自行車、機車、重機、自小客車及公車同時混流通行的大橋環境,交控中心需要同時掌握各類車流狀況、落實法規遵從,並將人行安全擺在第一位。

#1 晶睿通訊
PTZ 快速球,支援廣域監控。圖片由iDS智慧安防雜誌提供,經授權使用。
圖/ 晶睿通訊

以更精簡設備配置,實現廣域全天候覆蓋

晶睿通訊攜手系統整合商橙力國際,於全橋部署 40 具專業攝影機,結合 AI 影像分析,提升監控效率。

除了搭配晶睿通訊的子彈型攝影機與車牌辨識機種外,全線更以高解析度 PTZ 快速球為主幹,落實廣域全天候監控。極度耐候的機構設計,能從容應對出海口的強烈鹽霧、夏季高溫暴雨及強颱吹襲。

這項重大決策考量的絕非僅是硬體規格。對於具備國家指標意義的重大工程而言,品牌的信任度與商譽,與技術實力同等重要。

晶睿通訊深耕台灣超過 25 年,擁有實力堅強的在地支援團隊,並攜手在地扎根深厚的夥伴。新北市政府與大橋主管機關獲得的不只是一套監控系統,更是投資了一套能伴隨大橋智慧升級、長遠擴充的前瞻平台。

#0 晶睿通訊
規則管理(Rule Management): 可自訂汽車道、機車道及人車共用道等專用分區,並執行方向性的車流/人流計數。
圖/ 晶睿通訊

將監控結果轉化為高價值交通數據

本專案不僅提供全時不間斷的影像監控,更為交控中心注入強大的智慧分析層,能同時支援「即時監看告警」與「事後回溯分析」。

人車流量即時分析與告警機制:交控中心可彈性設定橋面各處的流量自訂門檻(Threshold)。一旦人車流量超標,系統便會主動通報,讓管理人員精準應變處理。

即時偵測與歷史影像事後回溯:分析區域與事件規則既可預先設定以落實常態監控,亦能事後針對特定路段及時段的歷史錄影直接套用新規則重新檢索分析,省去反覆調閱畫面的繁瑣流程。

多元車種精準分類與行人計數:系統能精準辨識並分類統計汽車、大卡車、公車、機車與自行車等各型車輛;在行人計數方面,亦能有效區隔人行道上的「純步行路人」與「牽車/騎乘騎士」,避免數據重複誤判。

智慧交通決策應用、車牌辨識(LPR)與報表匯出:透過跨時段流量趨勢分析,可為交控號誌的時制最佳化提供精確決策依據;系統同步整合高精度車牌辨識(LPR),且後端所有數據皆支援匯出一鍵產製 CSV 報表,大幅簡化管理歸納流程。

#3 晶睿通訊
場景報告(Scene Report): 依車種進行車輛計數與分類,並可一鍵匯出 CSV 格式報表。
圖/ 晶睿通訊

全天候不間斷的清晰視野

大橋專責交控中心現已具備最關鍵的管理能力:無論晝夜氣候,全線通行廊道皆能保持清晰視野與全時監控。強大的 AI 智慧分析能為管理單位提供即時、可靠的影像與數據佐證,全面支援交通調度、車道使用規範落實,以及違規事件的研判與舉發。

大幅精簡設備數量

若想以傳統固定式攝影機涵蓋相同監控範圍,所需的設備數量將大幅增加;相較之下,PTZ 解決方案不僅更具成本效益,也是大型基礎建設兼顧實用性與營運效率的最佳選擇。

此專案不僅滿足當前的監控需求,更奠定了邁向整體智慧基礎建設的架構基石。隨著未來需求逐步升級擴充,淡江大橋將成為運用 AI 智慧影像打造更安全、更高效公共工程的標竿示範。

建置效益重點

AI 智慧交通分析:支援車流量分析、門檻超標警示、車種分類辨識、行人計數與車牌辨識(LPR),並可對歷史影像進行事後回溯分析;各項數據皆能匯出產製統計報表。

即時就緒:在大橋正式通車前即已建置完備,提供不間斷的監控能力,確保自啟用首日起,監管機制即全方位到位。

全線廊道零死角覆蓋:針對全線通行路廊提供 24/7 全天候視野;即使面對毫無遮蔽、天候嚴苛的近海強風鹽霧環境,依然能提供日夜穩定可靠的監控品質。

大規模建置具高成本效益:透過高階 PTZ 攝影機實現大範圍涵蓋,所需台數遠少於傳統固定式配置;在確保頂級監控品質的同時,大幅精簡施工立桿、配線等基礎設施需求。

高度公共建設投資價值:全面滿足專案嚴苛的技術規格,並在「成本預算」、「視野涵蓋」與「整體效能」之間取得最佳平衡。

充滿前瞻性的可擴充平台:建立具前瞻性的彈性擴充平台;隨日後營運需求演進,可無縫整合子彈型攝影機強化 AI 交通分析,或加入廣播喇叭(IP Speakers)實現公共安全廣播與即時應變。

“作為近年台灣最具指標性的重大工程之一,淡江大橋需要的是能夠長久攜手前行、具備前瞻建構實力的長期合作夥伴。”這正是我們選擇晶睿通訊的關鍵原因。其解決方案完全滿足此等重大建設的核心標準:自啟用首日起,即為全橋提供全方位、多視角的無死角監控;同時提供堅實穩健的智慧運算架構,能伴隨大橋未來的智慧化願景持續演進擴充。 -張橙莉, 執行長,橙力國際

我們守護的,不只是大橋

回歸本質,衡量一座宏偉橋樑真正價值的,始終是它所承載的每一段日常旅程:是在雨夜中奔波通勤的歸人、週末漫步於人行步道的一家大小,或是當天第二十趟行經相同路線的公車運將。晶睿通訊默默守護著每一位用路人,為交控中心賦予全方位的清晰視野與智慧洞察,日夜不輟地守護這座台灣最新地標的安全。

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晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標

觀看現場專訪, 聽主管機關怎麼說
淡江大橋-智慧橋樑管理中心 x 智慧與維運的全天候智慧監控核心

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