全球電源供應器龍頭台達電，被業界視為ESG（環境保護、社會責任與公司治理）的模範生。光環的背後，是創辦人鄭崇華在1973年創業初期碰上了全球第一次的石油危機，深切感受到能源稀缺的問題會愈來愈嚴重，因此將「環保、節能、愛地球」視為經營使命。
近年來台達電積極投入電動車、儲能、樓宇自動化等事業，更在全球打造30棟綠建築，將永續的概念化為實際行動，甚至變成商業機會。
Q：您自2019年起擔任永續長一職，永續長在組織內、外部的工作是什麼？
周： 台達電2007年成立台達永續委員會，底下設有「永續企業發展部」。由於國際上永續發展腳步快，會有新的法規、倡議與方法學，永續企業發展部會成立數個專案計畫，把它拆解成各單位可以執行的任務，並把公司不同單位串起來，像是財務、人資、採購等。目前共10個專案計畫，永續企業發展部除了負責管理，也會執行部分專案，如碳管理、節水減廢、能源管理等，永續長就是總負責人，在內部需要協助各單位的串連。
在國際接軌的部分，也會需要協助公司訂定策略。像是台達電在2015年簽署「We Mean Business」承諾，做出企業自主減碳等倡議，當時候連國際科學基礎減碳目標倡議（SBTi）方法學都還沒出來，但我們願意承諾，並找出科學化方法來做。要達到目標的本身，從做中學很重要。
Q：許多企業擔憂投入減碳，會對營運流程造成摩擦，甚至墊高營運成本，您怎麼看？
周： 短期來看，營運成本的確會墊高，但是環境在變、競爭者在變，企業一定要不斷地接受挑戰，讓你的能力變強，能夠活得更好。
長期來看，當台灣電價漲起來，大家的成本都墊高，就只能接受。 如果早點做好準備，像是節能減碳、減少用電量，當成本墊高時就不用擔心，因為你都準備好了，機會也是留給準備好的人。
Q：台達電2017年就導入內部碳定價機制，這對公司減碳有什麼幫助？
周： 碳定價是一個工具，最重要是看你要達成什麼目的。2017年台達電一公噸碳排放量收50美元，主要是應用在節能減碳專案， 當把外部碳的成本算進來後，就能進一步評估該專案可以在幾年內回收 。當時比較是法令遵循的概念，排過多的碳可能會被政府罰款。
目前設定每噸300美元，是為了達成國際再生能源倡議組織RE100，使用100％再生能源的目標。實際做法是，在內部不同事業單位裡，把生產的產品所排放的碳以「碳 × 內部碳定價＝碳費基金」公式計算，這筆基金將應用在各區域達成百分百使用再生能源的目標，如購買綠電、導入儲能設備等；同時給予事業單位壓力來降低碳排，因為排碳的多寡，也會變成事業單位的績效評估指標。
Q：台達電近來投入電動車、儲能等事業，且持續加大投資，一般企業如何從減碳找到商業機會？
周： 往遠一點看，現在出現了綠能行業，更廣泛來說是減碳行業，裡面有非常多的機會。 第一，每一個人都可以進去；第二，對產業來說也不要自我設限，像是水泥業做碳捕捉（指搜集與封存二氧化碳的技術，Carbon Capture and Storage，CCS）、電線電纜業做綠電供應者等，都跟本業沒有太大的關係。 綠能商機上看兆元，可以有各式各樣不同理由進去。
企業必須跳脫既有的思維，台達電以前也不會做電動車、建築，我們在2008年投入電動車，當時也跟我們的本業沒有相關，可是我們做到現在，現在看或許理所當然，但早期不是。
你會利用各式各樣看到的趨勢，無論是可能的需求，或是解決自己本身的問題，甚至為了公司持續的發展，而找到新的商機。
Q：世界經濟論壇2022年全球風險報告中，把「氣候行動失敗」列為第一名，您認為企業在推動低碳轉型上，還可以採取哪些更積極的行動？
周： 「全球十大風險」跟環境相關就有5項，除了氣候行動失敗，還有極端天氣、生物多樣性破壞等，這些問題都不是單一個單位與組織可以解決。
台達電與8家科技公司（台積電、友達、台灣微軟、光寶科技、宏碁、和碩聯合科技、華碩電腦）組成的「台灣氣候聯盟」，就是發揮台灣科技業的力量，帶著供應鏈一起減碳，並建立國際鏈結。透過聯盟可以跟國際上的減碳組織／企業有更緊密交流，進而把資源共享給台灣科技業的供應鏈。
而台達文教基金會長期投入能源與氣候教育的推廣，讓一般民眾對於氣候相關議題可以更理解。企業除了把自己做得更好以外，可以思考把影響力向外擴散。
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責任編輯：傅珮晴、蘇柔瑋
