車電市場商機誘人，被廠商視為「百年一遇商機」，恩智浦半導體（NXP）與英業達展開策略合作，協助英業達布局車載電子市場，將運用恩智浦在汽車電子的領先技術，應用於英業達的車載產品上，從伺服器走向車為下一代汽車電子提供創新的基礎，協助英業達布局車載電子市場。
從伺服器走向車載電子，要把汽車變行動辦公室
英業達董事長卓桐華表示，英業達投入汽車電子佈局多年，目標客戶除了電動車廠之外，同時也設定燃油車客戶，讓英業達從伺服器走向車載電子，最終目標是希望能夠打造Server In Car，將汽車變為行動辦公室。
卓桐華說，英業達一直是工程師的公司，過去從計算機開始做起，一直做到電話機、筆記型電腦、伺服器，一路走來英業達都與世界領先公司合作，直到現在投入車用電子，要走向世界級有更大發展，因此就找恩智浦合作。
車載產品中電機、電池與電控最重要的三電領域，卓桐華說，英業達不是什麼都做，而是以電控為主，以前常取笑微軟當機時會有藍螢幕，但現在汽車裡不能有藍螢幕，因此英業達希望提供汽車所有需要的運算能力。
因此，英業達恩智浦朝向車載、網路資訊安全等方向進行，本次合作先聚焦5大應用，包括「超寬頻智慧汽車門禁系統」、「中央網關」、「車規級服務器」、「智慧電子座艙」及「車規級無線充電」，本次展示的概念車，就是展現英業達於汽車安全與資安領域耕耘多年的成果，先從五個產品開始，後續會有更多產品發表。
從強調元件級功能安全的ISO 26262、強調汽車模組級資訊安全ISO/SAE 21434、到強調汽車系統級預期機能安全的ISO 21448，英業達在開發產品時均投入相當的資源確保汽車安全與資訊安全，獲得第一線業者與車廠青睞。
恩智浦半導體台灣區業務副總經理臧益群表示，車用電子市場快速成長，恩智浦與英業達攜手合作，透過分享恩智浦在汽車電子領域的領先技術與產業經驗，以加速推動台灣汽車電子生態系統發展而努力。
英業達車用電子研發中心副總經理李瑞進表示，目前五台伺服器中就有一台是英業達的產品，預估在2028年汽車電子上看4000億美元，從電腦、筆電與手機，甚至伺服器，而英業達一年生產將近一億台裝置，除了掌握多元的技術，同時還有採購與製造的成本優勢在其中，如此的背景也造就未來發展契機。
李瑞進說，目前英業達在全球車電產能布局鎖定中國、歐美市場，包含在重慶、上海、台灣、墨西哥、捷克等地都設有產線，也由於汽車電子後勢發展看好，一台車就有300~400裝置在其中，商機龐大，這也是為什麼英業達會與恩智浦合作的主要原因，提供未來提供技術優勢與製造優勢，協助英業達在汽車生態鏈中找到屬於自己的定位。
李瑞進指出，不只有四輪的汽車，就連兩輪的電動機車也都會投入佈局。
筆電伺服器下半年仍有所成長
全球景氣吹逆風，導致電子產業對於下半年景氣保守看待，但卓桐華指出，由於商務市場較為平穩，英業達的企業客戶影響不大，因此對於伺服器需求仍有增加趨勢，第4季新品推出會有點延遲，可能遞延到明年首季出貨，至於筆電也會有所成長，預估集團2022年整體營收會較去年成長。
墨西哥新廠區預計在下半年啟用，部分在中國上海做的產品會移往墨西哥廠生產，另外，部分車載產品預計明年也會在墨西哥、捷克廠生產；新事業部分主要是車載、5G為主。車載與恩智浦合作比較多，主要發展電控系統為主，但預估還要1、2年對營收才有明顯的貢獻，墨西哥廠預計明年完成車載認證。
由於美國降低對中依賴，英業達跟進「切割供應鏈」，將部分產品切出來移往包括墨西哥、越南、馬來西亞等地，中國的部分仍在成長，但產能規劃以動態調整，就近服務當地客戶為主。
對於美國眾議院議長裴洛西訪台引發台海關係拉警報，中國在台灣附近海空域祭出軍演並喊出要封鎖台灣，對此卓桐華指出：「俄鳥戰爭影響歐洲的天然氣供應，但只要打台灣就什麼都沒了，還哪來的供應鏈，打仗對誰都沒有好處。」
對於中國形同封鎖台灣進行軍演的做法，卓桐華無奈的說：「讓他封啊！沒有關係，大家不要出門就好。」
責任編輯：侯品如
