從精品包到地攤貨都能接!包袋大王威宏「不踩客戶單」15年躋身全球前三大廠
從精品包到地攤貨都能接!包袋大王威宏「不踩客戶單」15年躋身全球前三大廠

手握Armani、LONGCHAMP、TUMI訂單,威宏挺過疫情迎來營運爆發期,這家成功躋身全球前三大的包袋大廠,背後來自一個50歲創業的決定。

「客戶今天要到巴黎香榭大道的老佛爺百貨賣精品包,no problem,我可以做,就算是要到路邊擺攤賣的包包,我也可以接!」說這句話的,是手握Armani、Longchamp、TUMI等一線品牌客戶,現居全球前三大包袋大王的威宏董事長洪永裕。

翻開財報,威宏今年上半年營收來到40.88億元高峰,EPS更交出4.67元,且第二季單季營業利益率達到9.07%,創下歷史新高,主要受惠疫情趨緩訂單回籠,加上先前併購後,資源整合效益顯著,這確實讓他說起話來很有底氣。

但其實,這個來自台灣的包袋大王,正因手握輕奢品牌的包袋訂單,全球實體店鋪受疫情影響暫時歇業,在疫情期間跌了一跤。

「前幾年營收做到60幾億規模,隔了一年(營收)剩下37億元,你說這樣營運不困難嗎?」洪永裕苦笑稱,2020這年,威宏面臨創業以來前所未有的營運困境,「當時也沒什麼事可以做,大家聚在一起開始重整腳步。」

奇襲! 紡織廠賣包袋 不踩客戶單 靠少量多樣練功

很難想像,從一家小紡織廠起家的洪永裕,先是15年來讓威宏成為全球前三大包袋大王,又順利經過疫情試煉,在今年進入營運爆發期。法人預估,全年更有機會拚出年營收80億元的新高。

他在50歲創業前,曾在鞋材大廠南良集團擔任執行長,擁有集團旗下多家公司從無到有的多年專業經理人經驗。所以威宏能快速崛起,首先和他創業之初,就懂得不和過去客戶搶單,抓出特殊的市場定位有關。

「你賣材料給他(客戶),現在也要跳下來做袋子,他肯定不開心嘛,所以我們就開始閃閃躲躲,盡量不要跟我的客人做同樣東西。」洪永裕坦言,從上游貿易切入生產,雖然手握客戶與資源,但創業後在市場上難免兵戎相見,他便開始從利基型產品出發找商機。

於是威宏從運動手套、護膝、腳架型高爾夫球袋等「冷門產品」做起,成功以少量多樣的策略避開大廠訂單,不僅生產上也較其他大廠更彈性,也成為威宏創業初期的「練兵」階段。

由於品項多、數量少,他得靠精準的管理才能握緊手中的訂單,也讓包袋品牌客戶見識到威宏代工與製造實力,「當時威宏畢竟不是大型的包袋製造商,但是在小項目裡面競爭者不多,我有信心打得過任何一個。」

「我們就在小貨色裡找大貨色,這樣產品種類就打開了。」洪永裕笑稱,這個走「偏鋒」的策略,奠定了威宏一開始的成功。

從Nike與潮牌Supreme聯名的袖套,到商務品牌TUMI的公事包,再到女士精品的Longchamp皮件,把威宏旗下的產品一字排開,它接下來能在技術與客戶上快速擴張,第二個關鍵,靠的是併購策略。

擴廠! 衝泰越創三贏 笑納行李箱、一線品牌訂單

 
「在包袋這個領域的代工廠,產品種類相當專一,但我要做到整合所有的品項!」練就少量多樣的實力後,洪永裕發現包袋代工產業,無論皮件、帆布、行李箱等代工廠都專精在各領域發展,少有人願意水平整合各類品項的資源,「所以我開始有個目標,當客人要做兩百美元的包包我有,要買3美元的袋子我也能做。」

而要快速實現擴張並整合資源,併購便成為威宏近5年來的主要策略。舉例來說,2017年威宏以新台幣5.45億元收購泰國TWT公司,不僅順利在泰國插旗,也一腳踏入行李箱市場,更接下TWT既有客戶TUMI的訂單,因此成功切入輕奢品牌,是場「一舉三得」的併購案。

2020年,威宏再以約1.58億元收購德御越南公司,其主要客戶包括Nike、TaylorMade、PUMA等,同樣透過東南亞的併購,再次擴張版圖插旗越南,也成功再藉此拿下更多國際一線品牌的訂單。

此外,今年2月威宏再新承租的柬埔寨廠房,初期規畫30條產線,搭配新舊廠產能可同時支應運動與輕奢精品包袋。洪永裕強調,這幾年生產基地南移,除了投入超過一個資本額增加產線,目前已有60%的產能集中在東南亞。

併購策略與南向布局奏效,2019年威宏交出EPS4.2元的成績,正當營收要進入爆發期時,沒想到2020年疫情爆發訂單腰斬,「反正沒有生意嘛,團隊就全部集結起來,想辦法升級調整。」洪永裕不諱言,疫情的營收低谷,反而逼出威宏的管理升級。

革新! 生產流程升級 滿足客戶對ESG的新要求

 
過去,威宏只有中國單一生產據點,南移後布局泰國、越南與柬埔寨,如何精準管理調控產能,成為一大挑戰。也因此,他趁機回頭檢視公司體質,由十多個員工組建團隊重新盤點生產流程,專門建立公司內部的「生產模組化」。

「現在要把一個袋子從中國生產,改到越南或柬埔寨來做,就會面臨到轉接的過程。」洪永裕進一步解釋說,包括物料、生產到出貨的管理都要仰賴系統,才不會需要那麼多的腦力跟人力去鋪排它的生態線。威宏在疫情期間,大動作將旗下各事業體都建置ERP(企業資源規畫)系統,節省作業上的溝通成本。

除了ERP系統應用在傳統生產上,過去人工打樣的時間,前後來回可能要花數個月,但透過線上打樣節省不必要的時間成本,甚至包括廁所離員工的位置不能超過兩分鐘在內,工廠動線上也一併重新設計。

不只改善工作環境,也提升員工的工作效率,一個又一個細節的流程管理,就這樣逐步累積威宏內部的軟實力。

別小看這股軟實力的效應,在ESG浪潮底下,這些調整,甚至成了威宏讓品牌大廠離不開的關鍵競爭力之一。

「現在國際趨勢變化很快,一線歐美運動品牌也開始重視員工人權,甚至要求工廠要有周休二日,每天上班不能超過8小時等。」洪永裕直言,東南亞很多工廠跟員工是靠加班過日子,但威宏要拿下這些大廠訂單的前提,就是要符合對方要求,換句話說員工不能常態性加班同時,生產效率又要大幅提升,他在疫情期間在公司內部建立起「生產模組化」這時便發揮了功效。

「也因為這樣,我們今年營運會這麼凶悍,這些體質調整功不可沒。」眼看全球疫情趨緩,各大精品也開始線上銷售,甚至往下開發中高階產品的趨勢,洪永裕肯定地說,「現在可以說是谷底反彈了,現在比起一八年產能年增三成,陸續有六成的產能移往東南亞,目前手握的訂單很樂觀。」

法人也分析,2018年美中貿易戰後,緊接著2020年新冠疫情爆發,這讓中國與東南亞許多包袋廠商無法因應環境變化退出市場,反觀威宏無論在中國或東南亞都有生產據點,加上近年在組織改善與成本控管得宜,有助營運成長 。

50歲後創業的洪永裕,經營事業的拚勁可不輸年輕人,不僅喊出將持續併購、明年營運至少要雙位數成長,甚至也替公司近年發展藍圖訂出年營收衝刺150億元的新高目標,看來這位全球前三大包袋大王還會繼續拚搏下去。

本文授權轉載自:今周刊

責任編輯:傅珮晴、侯品如

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從商務卡到虛擬財務長,Mastercard如何把支付變成企業決策力
從商務卡到虛擬財務長,Mastercard如何把支付變成企業決策力

員工自行墊付差旅、採購、雲端訂閱或廣告費,月底再拿著單據報帳;不同部門各自綁定信用卡,企業難以即時掌握支出;員工離職後,若原有付款設定沒有同步移轉,也可能影響後續業務運作。這些看似零碎的支付問題,背後都涉及一個關鍵議題:中小企業能否更有效率的管控資金。

對資源有限的中小企業而言,支付管理不只是財務部門的行政工作,當支出分散、現金流難以預測,甚至連跨境匯款都存在時間與到帳金額的不確定性,企業的營運效率與成長速度都可能受到影響。

為協助中小企業解決上述挑戰,萬事達卡(Mastercard)提供端到端商務解決方案–虛擬卡、車隊卡、跨境匯款服務到Virtual C-Suite,讓支付從單純的交易工具,轉化為企業管理資金與做決策的基礎。

以商務卡結合虛擬卡,讓每一筆支出更可控

Mastercard台灣區董事總經理陳懿文指出,中小企業目前常見的支付方式主要是信用卡與轉帳,若大量依賴員工代墊,不僅增加報帳與核銷成本,也讓企業難以即時掌握整體支出。「導入商務卡後,企業可以將原先分散在員工身上的支出收回企業管理,同時,進一步設定使用規則,例如限定交易商家、金額、消費類別、使用期間或國家,讓企業對資金使用建立更細緻的控管機制。」

除了支付管理,商務卡也能進一步降低企業日常營運成本。陳懿文表示,商務卡持卡人可透過商務優惠計畫Easy Saving Specials,取得Google Workspace、Shopify、LinkedIn、Notion、Sixt、 Agoda等品牌優惠,涵蓋雲端服務、電商營運與數位行銷等企業常見支出。

虛擬卡的In Control平台則讓支付管理變得更精準。例如,企業可以針對特定通路建立虛擬卡號,讓員工綁定手機支付差旅費;也可以針對單筆訂單產生一次性虛擬卡號,直接將付款與訂單串聯,後續再透過虛擬卡號進行核銷與對帳,降低人工處理成本。

透過Commercial Connect API,企業可以把虛擬卡功能整合進既有的企業資源規劃(ERP)系統、採購或費用管理系統,從發卡、付款到後續管理,都能在原本熟悉的平台上完成。目前相關方案已整合SAP Concur、SAP Taulia、Pay4You、Grasp Technologies與Kresus等平台,也支援企業自行建置的客製化ERP系統。

#2 萬事達卡
Mastercard台灣區董事總經理陳懿文:「我們以每年1,750億筆交易的資料為基礎,將中小企業每一個進出與支付節點問題,逐步設計出不同的解方,一步步實踐『支付至簡,商業致遠』的願景。」
圖/ 數位時代

從車隊卡到跨境匯款,助中小企業降低營運不確定性

對物流、運輸等擁有大量車輛的企業來說,加油、維修是每天都會發生的固定支出,過去,不同加油站可能需要不同儲值卡,管理不易,也可能因支付問題影響車輛調度與運輸,導入Mastercard的車隊卡後,問題不復存在。

企業可以限定卡片只能用於加油、維修、停車等特定商用項目,並進一步將卡片與車號或駕駛人建立關聯,例如一張卡對應一台車或一位駕駛,或讓駕駛人以虛擬卡支付車輛所需費用。對企業來說,這不只是換一張卡,而是把原本分散的車隊支出納入同一套管理架構,在維持車輛正常運作的同時,也提高資金使用的透明度。

同樣的邏輯,也延伸到日益增加的跨境匯款需求。隨著中小企業將業務版圖擴展到海外市場,對跨境匯款的需求將隨之攀升,若仍以傳統的方式進行跨境匯款,不僅得等候長達1到3天的匯款時間、也常因為中轉銀行收取費用導致到帳金額有落差,更不用說即時追蹤匯款進度,一旦款項延遲或金額出現落差,就可能進一步影響對帳與供應鏈運作。

為解決上述挑戰,Mastercard推出Mastercard Move,讓中小企業可以輕鬆掌握每一筆匯款的狀態,以更有效率的方式完成跨境匯款,全球60%的市場可於1小時內到帳、95%的市場1天內可到帳,同時,以全額到帳降低到帳金額不確定帶來的營運風險。

從掌握現在到預見未來,Mastercard用Virtual C-Suite把數據變成經營洞察

協助中小企業以商務支付方案優化支付與資金管理後,Mastercard接下來思考的是,知道錢花在哪裡後,若能進一步知道未來會發生什麼,創造的商業價值更高。如果支付數據不只是用來對帳,而能進一步回答「未來現金流會怎麼變化」、「現在適不適合擴張」、「企業的成長速度是否落後同業」,支付的價值就會從管理工具進一步提升為決策工具。

而這也是Mastercard會推出Virtual C-Suite的原因,目標是讓資源相對有限的中小企業也可以透過數據分析洞悉未來局勢。

萬事達卡
面對中小企業痛點,Mastercard提供全方位的解決方案。
圖/ 數位時代

陳懿文表示:「我們以每年1,750億筆交易的資料為基礎,再結合企業自身的財務數據推出Virtual C-Suite服務,其中預計Virtual CFO功能將在今年底於特定市場試點營運。中小企業只要將銀行與交易等數據上傳到平台、或者是透過API串聯財務系統或發卡行的網路銀行,即可協助企業掌握財務健康、預測現金流,以及進行同業比較。」

Virtual CFO就像中小企業虛擬財務長,透過對話式問答,不僅能從支付數據中找出企業忽略的議題,還會提供可執行的專業建議,讓企業看見下一步,進而提升營運韌性與績效。

舉例來說,一家餐廳營收持續成長,卻可能因為平台款項較晚入帳、食材需要即時付款,造成現金流壓力;對餐廳營運者來說,問題倒不是「有沒有賺錢」,而是「錢什麼時候進來」的現金流管理,Virtual CFO在協助其挖掘出這個議題後,將進一步從收付款週期找出落差,再協助企業評估付款條件、付款時間等調整方式。

同樣的情況也可能發生在企業擴張時。接到新客戶或大訂單,看起來是成長機會,但如果資金準備不足,反而可能增加營運壓力,透過Virtual CFO,企業可以預測未來現金流,再決定是否擴張據點,以及確切的時間。同業比較則提供另一個分析角度,舉例一家自行車店的年營收成長15%,單看數字會覺得營收數據亮眼;但若Virtual CFO進一步比較同業數據後發現平均成長率是30%,將重新思考成長速度,建議主推商品、調整客單價,以及進行相應的行銷投入。

從商務卡到虛擬財務長,Mastercard提供的不是單一產品,而是一套隨企業成長逐步疊加的支付管理層次——先把分散的支出收回可控範圍,再透過數據預見現金流與擴張時機。對於還在用員工代墊、多張信用卡管理支出的中小企業來說,第一步不必等到導入Virtual CFO,從申請一張商務卡、設定使用規則開始,就能踏出第一步。從商務支付方案到Virtual CFO服務,Mastercard致力實踐「支付至簡,商業致遠」的願景:當支付流程更簡單、資金流向更透明,數據便能成為企業決策的依據,協助中小企業從掌握當下,進一步預見未來。

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