在Nvidia的事業版圖中，挖礦、遊戲以及資料中心等事業都已在蓬勃發展中，而近年在Nvidia GTC大會上不斷被提起的Omniverse，以及本次備受各界關注的車用平台，都是Nvidia在未來的成長曲線上，相當重視的發展藍圖。
隨著當前的算力技術不斷上升，外資報告指出，在Nvidia的晶片算力發展路徑中，自動駕駛以及元宇宙，是隨著技術的演進，於未來相當重要的兩個應用板塊。
元宇宙發展是必然！黃仁勳超前部署Omniverse
首先，在本次2022年的GTC大會媒體問答的環節中，Nvidia執行長黃仁勳多次表達出對Omniverse的重視。
黃仁勳表示，在Web1.0的時代，人類透過超文字（hypertexting）的方式得以在不同類型的文件、網址或應用中轉換。而Web2.0則開啟了行動網路的時代，後台的雲端服務讓人類的手機能即刻更新。與此同時，「運算（computing）」變得永無止境，沒有中斷的一天。無線通訊讓網路融合為人類生活中的一部分，服務（如Netflix）則無所不在。
那麼，下個世代的網路將會有何不同呢？黃仁勳指出：「下個世代的網路，關係到如何連接數位和實體的世界。」
當前的網路系統創造人與人之間的聯繫，然而在新的世代，網路會串起「每樣東西」，包含自駕車、運送機器人、智慧家居和零售等場景，將是一個高度自動化的世界。在這樣的世界裡，需要一個能讓虛擬、實體場景融合的場景，而Nvidia的Omniverse，正是在這樣的思維下誕生的。
黃仁勳指出，其中最大的瓶頸，就是如何在使用軟體部署一切事物以前，模擬現實世界中可能發生的狀況，這也是數位孿生（digital twin）的重要性所在。以自駕車為例，倘若要成功發展自駕技術，就必須要能模擬道路上所有的狀況。數位孿生能重現現實中的道路場景，反覆測試AI（人工智慧）部署形況，讓自駕軟體最終能找出最佳解決方案。
而對於元宇宙，黃仁勳則說：「雖然現在還很難想像元宇宙的面貌，但在未來將會至關重要。」並補充這就如同在20年前，人們對於網路（Internet）也仍處於一知半解的狀態，如今網路卻已變成人類生活中不可或缺的工具，「人們將來也會理解（元宇宙）的。」黃仁勳說。
車用發展強勁，新平台Thor搶佔自動駕駛商機
其次，本次在GTC大會上，Nvidia也發佈了全新車用平台Thor、取代Atlan，引起各界關注。Thor幾乎是集Nvidia的技術大成，能提供整輛車所需的運算能力。
以軟體應用層面來說，NVIDIA 汽車部門副總裁 Danny Shapiro表示，Thor是一個可以一路從level2擴充到level5的平台，而這也是Thor在攻佔自動駕駛商機上，與特斯拉（Tesla）的自動駕駛輔助系統（FSD）最大的不同之處。
若以硬體層面來說，由於現行汽車中，無論是儀表板、娛樂系統、後照鏡等各式設備都分別由不同晶片驅動。然而對Nvidia而言，未來這些功能將以系統單晶片（SoC）的方式整合，在同一個中央處理器（CPU）上運行。
Nvidia表示，目前預計將會在2024年推出Thor，並透露已首位客戶將會是中國吉利汽車（Geely）底下的新品牌極氪（Zeeker）。
不僅如此，外資對於Nvidia的汽車業務相當看好，甚至以「未來之星」來形容。以當前的成績來看，Nvidia的自動駕駛晶片Orin已經正式投產，帶動了該公司今年第二季汽車業務的成績，營收來到2.2億美元、同比增長45%、季增則高達59%，表現相當亮眼。
外資指出，Orin的算力已經超越特斯拉的自研晶片。而在今年的三月黃仁勳也表示，中國的比亞迪預計在2023上半年開始量產搭載Orin的汽車，並預估汽車業務將會在未來的六年之內，為Nvidia帶來110億美元的營收。
責任編輯：侯品如
