iPhone 14在印度啟動生產!供應鏈遷徙正式打響,蘋果在打什麼算盤?
iPhone 14在印度啟動生產!供應鏈遷徙正式打響,蘋果在打什麼算盤?

蘋果已開始逐步將部份供應鏈轉移出中國,本週宣佈正式在印度啟動iPhone 14的組裝,也是首度在當地組裝最新款的iPhone手機,被外界認為是蘋果製造策略出現變化的象徵。

「新推出的iPhone 14系列導入了突破性的新技術,以及重要的安全功能。」蘋果在一份聲明中表示,「我們很高興能在印度生產iPhone 14。」鴻海目前正在印度清奈附近的斯里佩魯姆布杜爾工廠組裝,預計今年內就能夠在當地上市。

蘋果在印度啟動iPhone 14生產,奏響供應鏈移轉序曲?

蘋果其實早在2017年時,就開始在印度製造iPhone,只不過先前主要生產的都是較舊的款式,今年是首度生產最新銳的機種。

值得一提的是,在iPhone 14正式亮相前,有消息指出蘋果其實有意讓印度廠房與中國同步啟動生產,但最終礙於物流、供應鏈等因素影響,才推延到上市後近兩週的現在。

疫情下中國數度封城、中美關係持續緊繃的情況下,蘋果將所有產能放在中國的不確定性越來越高,迫使他們逐漸轉移部份產能,讓供應鏈能夠更加多元化。光是2022年,中國就已經因上海、成都等地方封城,以及四川限電的影響,對電子製造業造成莫大的打擊。

日前摩根大通分析師估計,蘋果可能會在2022年底前將5%的iPhone 14產能轉移至印度,並預計到了2025年時,包含iPhone、Mac、iPad、Apple Watch、AirPods在內的旗下各種硬體產品,將有25%會在中國以外的地區生產,目前這個數字約為5%。

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蘋果加速強化印度製造,除了分散供應鏈集中在中國的風險外,也是希望進一步深入這個廣大市場。
圖/ pixabay

早從疫情爆發開始,外界就認為蘋果應會將部份供應鏈遷出中國,不再將雞蛋放在同個籃子裡。《路透社》指出,疫情影響了企業供應鏈出走的腳步,現在隨著管制逐漸放鬆,包括蘋果在內許多企業都在今年著手進行。

爭奪印度14億人口市場,蘋果加速擴大在地生產

另外,除了分散供應鏈集中在中國的風險,這也是蘋果進攻印度這個全球人口第二大市場的機會。

印度有近14億的人口,然而印度卻是一個蘋果幾乎沒能打進的國家。2021年時蘋果在當地市占只有3.8%,目前印度市場仍由小米、Vivo、realme等中低價位的中國品牌,以及韓國三星主導。

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小米是印度最受歡迎的手機廠商,今年第二季在當地擁有23%的市占率居各品牌龍頭。
圖/ shutterstock

由於印度近年大力推行印度製造,不是在當地生產的手機會被課徵非常高的稅額,iPhone以前在印度的售價,甚至比美國本土還要高,也是蘋果沒能抓準時機搶進當地市場的原因之一。

像是目前iPhone 14在美售價799美元,而在印度售價79,900盧比,相當於980美元,而iPhone 14 Pro Max基本款在印度則達到1,717美元,遠高於在美國的1,099美元定價。未來擴大在印度生產的比例,蘋果就有望改變定價過高的問題。

另外,iPhone 13系列似乎成功打動了印度消費者的心,2022年第一季時一度超越三星成為印度高階手機市場的領導品牌,蘋果現在決定加快在印度製造手機的腳步,也能乘勝追擊進一步擴大市占率。

不過摩根大通的報告認為,蘋果可能只會先在印度生產iPhone 14及Plus兩款標準機型,因為高階款式的鏡頭較為複雜,加上蘋果認為當地對標準款式的需求較高。

這幾年印度為了吸引製造商設廠,也給予製造商大幅度的補貼,早在2020年時就傳出主動提供蘋果、三星等廠商補貼計畫,爭取擴大製造業在全國GDP的貢獻比例。

鴻海等蘋果供應鏈廠商也都獲得印度的生產獎勵計畫(PLI),今年9月甚至傳出印度塔塔集團正在與緯創進行協商,希望能夠建立合資企業在印度組裝iPhone。

不只蘋果有意遷移供應鏈,Google同樣傳出計畫將部份產能轉移至印度,先前也透露睽違兩代機型後,將在印度推出Pixel 7手機,或許就是最好的證明。

資料來源:CNBCTechCrunchReuters

責任編輯:侯品如

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突破傳統信用卡模式!國泰世華如何重塑刷卡體驗,養出百萬CUBE切換忠實粉?
突破傳統信用卡模式!國泰世華如何重塑刷卡體驗,養出百萬CUBE切換忠實粉?

根據聯合徵信中心統計,國人平均每人持有約4張信用卡,雖反映出信用卡普及,卻也暴露市場飽和的現實。當回饋比例、聯名優惠成為銀行發卡標配,差異化日漸縮小,消費者對單一卡片的忠誠度也難逃下滑。

面對同質化競爭困境,國泰世華銀行四年前即推出CUBE信用卡,首創「數位自選」權益機制,讓使用者能依需求自由切換權益回饋,成功累積百萬卡友。然而,當使用者習慣隨手調整回饋後,國泰世華又該如何進一步突破,讓廣大「CUBE切換忠實粉」更黏?

數位平台成熟度,撐起「權益自選」創新機制

「以前一張信用卡就是固定型態的權益,或綁定單一聯名夥伴。而權益自選的設計,讓信用卡不再那麼制式、更加靈活!」

國泰世華銀行數位長陳冠學指出,CUBE 卡最大的突破,是將信用卡從「靜態工具」轉化為「動態平台」。搭配CUBE App卡友可依需求隨時切換:餐廳用餐或假日逛百貨公司選「樂饗購」、出國旅遊則切換至「趣旅行」享旅遊或交通優惠;一張卡橫跨多種生活場景,甚至能依個人偏好即時調整,客戶更能於商家請款後透過CUBE App查詢點數回饋明細,對精打細算的卡友格外具有吸引力。

然而,要實現如此彈性靈活上下架權益與優惠,背後的挑戰遠比表面複雜。陳冠學直言:「若沒有成熟的數位平台作為基礎,根本不可能實現。」傳統信用卡只需處理單卡簽帳與消費紀錄,但 CUBE 必須同時滿足龐大客群的多元需求,從數據分析到營運模式都得全面升級。唯有在技術架構上徹底重建,才能實現這種前所未有的產品邏輯。

因此,CUBE 信用卡並不只是單一產品的創新,也可以說是推動國泰世華數位平台進化的重要里程碑。

國泰世華銀行數位長陳冠學
國泰世華銀行數位長陳冠學指出,唯有成熟的數位平台,才能撐起CUBE信用卡「權益自選」的創新機制。
圖/ 數位時代

因為靈活,得以開啟平台化服務的想像

打開 CUBE App、彈性切換CUBE信用卡權益方案,甚至查看領取不同商家的回饋加碼優惠券,這種互動式體驗已成為百萬卡友的日常。但國泰世華並未止步於此,而是思考如何進一步延伸金融場景。

「許多權益的設計並不只是為了增加交易,而是基於人性化洞察,去滿足客戶更深層的需求。」陳冠學舉例,如CUBE信用卡「童樂匯」權益,針對親子族群推出涵蓋餐廳、嬰幼童品牌、五感體驗課程等六大通路的專屬權益,最高可享 10% 小樹點回饋,甚至指定私校學費也提供領券最高 3% 回饋。雖然少子化趨勢讓親子族群相對小眾,但陳冠學則有不同觀點:「服務客戶的下一代,也是長遠經營的投資。」

除了分眾經營,對於聯名卡的發行,陳冠學則認為:「過去,聯名卡是會員身份的象徵,但在數位時代,攜帶多張會員卡的需求已經弱化。我們透過不同合作模式,仍能達到同樣的客群經營效果。」

於是,國泰世華與多元場景通路如 Uber、Klook、大樹藥局、臺虎展開不同形式的深度合作。對合作通路而言具備「品牌強強聯手」的導客效應,對國泰世華來說,則更能觸及多元分眾市場,跳脫單一品牌聯名的侷限,信用卡也因此從支付工具延伸出更多服務優勢。

當信用卡升級為集結服務的平台,國泰世華不僅打造互利共生的生態圈,對外創造多贏合作,對客戶也深化品牌連結,逐步鞏固難以取代的黏著度。

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CUBE信用卡結合App數位自選權益,讓用戶依需求即時調整回饋,展現靈活又直覺的數位金融體驗。
圖/ 國泰世華

從一張卡到點數生態圈,國泰世華打造CUBE尊榮會員感

「跳脫信用卡本位主義,不再侷限於刷卡回饋,而是從整體金融與生活情境出發,將服務轉化為跨情境串聯的完整旅程。」陳冠學強調,CUBE 品牌的使命,就是做到跨情境、跨服務、跨子公司的一站式體驗。

而國泰優惠 CUBE Rewards App 的出現即是里程碑。從原先 MyRewards 升級為 CUBE Rewards App,不只功能升級,也是品牌再造,把 CUBE 信用卡與國泰集團「小樹點」完整串連,將會員經營、點數生態圈與 CUBE 品牌價值一站打通。

「我們讓 CUBE 不只是信用卡,更像是俱樂部般的尊榮體驗。」憑藉國泰龐大的小樹點基礎與優質卡友群,CUBE 對合作品牌展現強大吸引力,得以不斷拓展餐飲、旅遊到藝文等場景,更突破點數僅能折抵帳單的模式,讓卡友能用點數兌換熱門演唱會、運動賽事門票,甚至搶先預訂話題熱門餐廳等限量體驗。

「我們希望讓客戶覺得:哇,你又找到我的需求了!」陳冠學說。把細微偏好化為具體體驗,正是 CUBE 平台能不斷創造驚喜的關鍵。四年來,CUBE 以「1+N」權益架構結合雙 App,已累積超過 600 萬卡,為國內發卡量最大的單一信用卡;累計2025 年前 7 月,簽帳金額達 4,889 億元,年增 11%,寫下亮眼成績。

但對國泰世華而言,數字只是過程,真正的目標應如陳冠學所言:「信用卡不該再有框架,CUBE 要做的,就是以洞察與創造,帶給客戶超乎想像的個人化體驗。」

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