個人品味,也能 成就事業王國
個人品味,也能 成就事業王國
2002.07.01 | 人物

6月初的東京,空氣瀰漫著一股如棉絮般的暖意,快步行走的我額頭涔涔冒出汗水,從JR新宿南口步行到西新宿超高層樓群大約要20分鐘,希望趕在打烊前到達,所以腳程不覺加快起來。來到大樓門口就隱約覺得不對,小貓兩、三隻的人群跟我上次來的情況差很多,一問之下,原來本日公休!晴天霹靂之餘看著鐵門深鎖的Conran Shop,實在心有不甘。
踱回飯店的路上一邊想著,這兩、三年我逛過倫敦、巴黎、紐約、東京各地的Conran Shop,每次抱著朝聖般的心情走進店內,感受國際最頂尖的家居時尚氣氛,歐美國家高級家居用品店不只這家,但Conran Shop獨特的氣質,陳列出的優質生活情境,就像大麻一樣讓人不自覺陶醉上癮。
製造這人間仙境的人物泰倫斯‧康藍爵士(Sir Terence Conran),以他名字命名的Conran Shop不過是他龐大事業集團的一部份,經過30多年的經營,他的勢力遍及建築、室內設計、家具設計、零售通路、餐飲連鎖、精品旅館、美術館、出版社和設計基金會等,影響力從基地倫敦向外幅射出,越過英吉利海峽到歐陸、飄過大西洋到紐約、甚至是地球另一端的日本。所有的事業體都有一個共同的態度;也是康藍爵士一生的主張「Good Life」。

**人人嚮往的生活情境

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不少混得不錯的個體戶就是靠個人品味做生意,但事業規模很難做大,做大的過程往往面臨喪失個人特色的危機,以至陷入兩邊都難兼顧的窘境。以一個人的信念或生活態度做為材料建立一整座事業巨廈,康藍爵士並非唯一,美國的瑪莎‧史都華(Martha Steward),從媒體節目樹立品味權威的地位,進而跨足商品零售,快速成長為上市公司。這種商業模式無論是在傳統產業或新經濟IT領域都是罕見的例子,單憑老闆一人的風采魅力以及品味導師的身分,做為銷售的信心背書,顯然他們探勘到消費者內在某處未開發的綠洲,他們營造的生活情境讓人心嚮往之,buy it,get「Good Life」。
學美術出身的康藍爵士一開始專精於家具設計,位於倫敦西區諾丁丘(Notting Hill)一個地下室的工作室,專接商業客戶訂單。康藍設計的家具走摩登洗練風格,大受好評之下業務順利成長。但他並不滿足當下的成就,訂作家具的市場規模有一定的局限,而且難以接觸到普羅大眾,康藍希望他的設計美學理念可以推銷給更多人,首先必須克服通路和價位的問題。
60年代的英國,大戰的餘燼消失無蹤,大量興起的中產階級和專業人士對生活品質愈來愈講究,但是市場上盡是父母輩風格的老掉牙家具,當時在美國、北歐和義大利風起雲湧的現代設計家具很少在英國看到,就算有也因為數量的關係,昂貴的價格讓一般大眾難以負擔。

**60年代倫敦的符號之一

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康藍爵士嗅聞到這股趨勢,1964年在倫敦市中心開了Habitat這間店,一網打盡所有居家生活用品,從沙發、床組到杯盤鍋碗一應俱全,以商品種類來看,是間道地的百貨公司,但Habitat的賣點不僅是價位平實、一次購足貨色齊全,更重要的是康藍爵士用一件件大大小小的商品拼貼出他心目中的「Good Life」藍圖。
強烈風格與生活主張是Habitat數十年不變的特質,即使它在1995年賣給IKEA,Habitat在居家領域的角色依舊是輪廓鮮明、時髦摩登。康藍爵士對於時尚的敏銳眼光,讓Habitat成為60年代倫敦的符號之一,被稱為搖擺倫敦(Swing London)的推手之一。回顧當時Habitat的商品,確實和之前暮氣沉沉畫清界線,迷幻的圖案和簡約的線條,忠實地反映出那個時代的美學口味。
Habitat風暴很快地吹襲世界各地,康藍的「Good Life」主張從抽象名詞變成琳琅滿目的商品,而他也不再安於家具設計師的角色,家具不過是生活美學其中一個螺絲釘,市場對Habitat的熱烈反應讓他窺見個人品味有可能發展成巨大的事業王國,於是康藍爵士將他熱愛的現代風格延伸到其它生活領域,透過他旗下的建築、商品開發、出版團隊大聲宣揚,成為20世紀現代設計最有影響力的人物。
1973年,Habitat在英國已有18個據點,同時首次跨出國內,進軍以口味挑剔著稱的巴黎,精力充沛的康藍再闢新系列Conran Shop,這個掛上他名字的店舖,商品比Habitat檔次要高,就康藍自己的說法是有些商品因為價位或風格的關係無法擺在Habitat架上,特別是設計師系列的商品,康藍不願意優秀的設計就此埋沒,於是Conran Shop成為旗下零售體系的旗艦。
康藍曾經說過:「我深信只要是價位合理、製作品質良好、設計精美的商品一定賣得出去。」即使是走普羅路線的Habitat,依然非常重視設計美學和時髦流行,不因為價格打折扣,但對消費能力和品味層次更高的客戶來說,Habitat是無法滿足他們的,Conran Shop對準他們的荷包和美學品味發射致命的一擊。

**經營重心逐漸轉移

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Habitat在1981年成為上市公司,隔年康藍買下世界最大的嬰兒用品連鎖店Mothercare與Habitat合併。這個集團陸續進軍男女裝市場,並入主法國FNAC,成為大股東,整個80年代快速發展下來為康藍累積雄厚的資本。90年代初,康藍卸下總裁的職位,沒多久Habitat就賣給IKEA,這時康藍的重心逐漸移轉到Conran Shop和餐飲事業上。
康藍花了350萬英磅從米其林集團買回Conran Shop,開始進行展店計畫,在8、9年之內開了巴黎兩家、東京和福岡各一家、紐約一家、倫敦增至4家,今年下半預計在東京丸之內再添一間。每一間Conran Shop雖然商品內容大同小異,但依所在地方略有調整。就像Habitat一樣,Conran Shop現在也是一次購足型的賣場,巴黎、倫敦和紐約的店舖每間都是佔地廣大,從客廳、臥室、廚房到庭園,涵蓋所有家居生活機能。
康藍爵士的「Good Life」品味在Conran Shop毫無保留地呈現,他所選擇的商品包括著名設計師的經典作品、年輕新銳的前衛之作、以及獨家專屬的設計,在店內逛一趟下來,當今國際在流行什麼,哪些是不被歲月淘汰的經典,這一季最in的居家風格,大致在腦中成型。

**英倫餐館征服花都人

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餐飲是康藍另一項重要的事業,早在1953年,他就開了一間Soup Kitchen輕食店,只賣湯、法國麵包和義式咖啡,以低價供應基本水準的飲食。接下來30年,康藍斷斷續續開了幾間餐廳,不過都沒有80年代末那麼認真,卸下Habitat的重擔後,康藍以他的大本營;泰晤士河畔的Butlers Wharf為出發點,一家接一家愈開愈入戲。Butlers Wharf這塊區域以康藍投資的Design Museum為中心,各種風格的餐廳、酒吧結合花市和Conran Shop成為倫敦市民週末消磨時間的逛街地點。
康藍爵士開的不是那種老氣橫秋的正統餐館,結合加州和澳洲的無國藉融合料理、新派法國菜、亞洲菜都是他勇於嘗試的種類。可以看出他對於美食潮流的重視,就像每一間餐廳摩登洗練的裝潢一樣,光鮮時髦的都會風貌,深受專業雅痞階級的喜愛,與Conran Shop的客層不謀而合。
英國食物向來以難吃聞名,鮮少聽說英國餐館跨出國門可以存活的例子,康藍卻斗膽將館子開到巴黎去,成天嘲笑英國佬廚藝有多爛的法國人,竟然無法抗拒開在左岸的Alcazar,這間被康藍收購重建的俱樂部,以超級時髦的面目重返花都,立刻成為城內最熱門的話題,康藍即使征服不了法國人的胃,至少他所塑造的氣氛情境,巴黎人是徹底折服。
如果這樣說下來,你對康藍的「Good Life」仍然滿頭問號,看幾本Conran Octopus出版的書應該可以盡窺全貌。這間80年代創立隸屬Habitat集團的出版社,將康藍個人生活品味盡錄書頁之間,IKEA收購Habitat,Conran Octopus被其它財團接手,但是整個出版方向與康藍仍是關係密切,在室內家居、花藝庭園到飲食生活這類軟性書領域佔有屬一屬二的地位,專攻摩登現代的美學風格。
康藍爵士本人掛名的書也不少,談他喜愛的家居風格、開餐廳的經驗、眼中的倫敦,至頭至尾的簡約現代氣味,從他開設第一間Habitat以來沒變過。很難去解釋什麼是「Good Life」,但沒有人懷疑康藍提出的生活情境不是「Good Life」,他把自己畢生的最愛、信仰和生意結合在一起,這種強烈個人色彩的商業模式很難模仿,卻帶給我們一個重要的啟示:風格不是一天造成的。

**有趣的購物戰利品展覽

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培養風格需要無比的耐心,康藍集團底下有個基金會(Conran Foundation),每年固定舉辦一個有趣的展覽,就是找一位時尚設計領域的名人,給他1萬英磅去買東西,最後把購物戰利品擺在倫敦Design Museum展示,《Wallpaper》總編輯、當紅設計師Marc Newson都被邀請過。這個展覽所費不多,每年一定會引發話題,愛買的時髦人士無不好奇他們究竟買了什麼。康藍藉由這些意見領袖傳達採購優質設計良品的訊息,雖然不是直接替旗下事業促銷,卻隱約地把設計、時尚、購物和Conran的形象串連在一起。
年過70喜歡叼根雪茄吞雲吐霧的康藍爵士,追求「Good Life」的熱情絲毫不減,為了採買Conran Shop新闢的亞洲設計雜貨區,親自遠征越南、印尼、泰國、日本,遇見漂亮的設計雜貨,歡喜得就跟小孩子沒兩樣。有這樣充沛的原始動力和精神,才有可能建立個人品味的事業王國吧。
一面想著,一面心裡在盤算明天去機場前有沒有時間再跑一趟Conran Shop。

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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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