儲能市場被中、韓超車!日本鋰電池教父:輸掉電動車,等於輸掉電池產業
儲能市場被中、韓超車!日本鋰電池教父:輸掉電動車,等於輸掉電池產業

2019年諾貝爾化學獎得主吉野彰(Akira Yoshino)日前表示,日本想要引領全球儲能市場,並在2025年與中國、韓國匹敵,日本就必須加速電動車的銷售,因為綠能車的各種零組件都會更加競爭。

日本曾經在鋰電池領域取得領先地位,化學家吉野彰在1985年研發第一個商用電池模型,但日本政府並未扶持,導致目前落後於中國與韓國。吉野彰也是因為研發鋰電池在2019年獲得諾貝爾化學獎,他接受《Nikkei Asia》採訪時表示,日本國內汽車產業對於儲能電池產業的發展相當重要。

日本車商在全球浪潮從燃油車轉向電動車的步伐相當緩慢,落後於美國的特斯拉、德國的福斯汽車與中國比亞迪等外國品牌。日本豐田汽車就常常因為不願意轉型純電動車而受到投資人和環保人士的批評。

日本首相岸田文雄(Fumio Kishida)多次演講提及,政府推動高達29兆日圓規模的經濟振興與通膨計畫,將對電池、電動車的發展大力扶持,並強調政府將針對電池產業注入新的動力,以免國內企業因為經營疲乏而退出市場。

2015年,全球電動車儲能市場日本拿下52%,再來是中國的27%與韓國的14%。5年後,中國領先為37%,韓國第二36%,日本退步到21%。吉野彰表示,日本無法保持領先地位的原因是 國內電動車成長緩慢,其中最慢就是車用電池 。他更指出,如果 日本國內沒有消費者,將永遠無法發展電池

儲能電池為實踐2050年碳中和的關鍵技術

整理IEA、SNE Research統計數據,可以看出中國仍是最具有成長潛力的市場。 日本雖然在電動車與電池容量上勝過韓國,但是廠商使用電池占比中,韓國有LG新能源、SK On與Samsung SDI,日本企業僅有Panasonic,顯示日本國內競爭不足

全球電動車的崛起,歐盟將在2035年前逐步淘汰內燃車,美國也為電動車提供減稅、電池基礎設施等。吉野彰指出表示,歐美因為有寬裕的資金,在電池研發上相當順利,但如果要大規模商業化生產卻進展較慢。他指出,日本具有規模生產的優勢,日本將在2025年重獲第二次機會,他認為屆時電動車的需求會帶動電池,並補充隨著日漸緊張的地緣政治,各國都必須為供應鏈做好準備。

日本的目標到2030年減少43%碳排放,2050年實現淨零碳排。岸田文雄在8月也提到,日本最遲在2030年建立電池及周邊材料的基地,每年要達到150GW(百萬瓩),政府也會提供補助,鼓勵民眾換電動車,為汽車業減碳轉型助力。

為了實踐這些目標, 日本必須與盟國戰略合作,並促進國內地動車的生產需求 。吉野彰表示,雖然日本未來不知是否能打贏電池大戰,至少要為國內產業創造奮鬥的機會。可以看出鋰電池之父,對於輸掉電動車,等於輸掉電池產業的擔憂。

資料來源:Nikkei AsiaGreen Peace

責任編輯:謝宗穎

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從「製造中心」到「亞洲NASDAQ」!詹文男揭示創新籌資平臺的附加價值與關鍵策略建議
從「製造中心」到「亞洲NASDAQ」!詹文男揭示創新籌資平臺的附加價值與關鍵策略建議

面對國際地緣政治的「去風險化」浪潮之下,長期觀察臺灣產業發展趨勢的數位轉型學院院長詹文男建議,臺灣不能再依賴單一的製造能力來換取戰略保障,而是將國家戰略從「製造中心」升級為「技術與系統整合」的樞紐。

在此背景下,金管會、證交所與櫃買中心共同成立的亞洲創新籌資平臺,詹文男觀察該平臺的價值,絕不僅是為資本市場引進活水,更能放大產業附加價值,成為驅動臺灣產業整合的關鍵引擎,打造下一波更多護國群山。

亞洲創新籌資平臺可望創造的三個附加價值

亞洲創新籌資平臺的核心宗旨,希望在臺灣本土打造「亞洲的NASDAQ」市場板塊,詹文男認為除了「籌資」的任務之外,其實平臺更可以扮演產業轉型的重要角色,進一步擴大其附加價值,其中可以體現於以下三個面向。

首先是先前美國商務部長提出「美臺晶片產能五五分」的主張,詹文男認為臺灣不能只靠單一「矽盾」作為我國戰略的屏障,也就是調整「重製造、輕解決方案」的現狀,讓製造轉向技術及解決方案的綜合發展,成為我國的新籌碼。隨著亞洲創新籌資平臺的建立,加上精進創新板上市及交易制度,開放當沖交易,提升創新板規模及流動性,都能讓更多具備利基技術的企業有機會進入資本市場。

第二個是亞洲創新籌資平臺能成為「軟硬整合」與「以大帶小」的創新引擎。詹文男指出,臺灣有數家市場領頭的電子硬體製造商代表,亞洲創新籌資平臺能進一步驅動這類科技業者與新創企業合作,例如以大帶小模式,當新創技術獲得大廠的認可,進而藉助大廠的商業人脈,打進全球大型客戶的供應鏈合作網絡,讓新創開發的技術方案與服務,有更多機會在全球落地。

詹文男認為第三個附加價值,有助於加速中小企業的AI轉型及數位化落地。他觀察臺灣多數中小企業仍處「數位化」階段,加上目前政府積極推動「百工百業用AI」,當越多加入創新板的企業推出類似AI as a Service的解決方案,能讓資源相對不足的中小企業,以較低門檻、不需高成本導入AI解決方案,又為新創企業帶來實際營收。「此模式促使新創和中小企業的Win-Win局面,同時驅動產業朝向AI轉型的助力,」詹文男補充道。

勿為上市而上市!登板企業應具備「全球思維」與「治理韌性」

不過對於渴望進入資本市場的創新經營團隊,詹文男院長也提醒,切忌把「募資作為單一手段,上市視作唯一目標」。詹文男提供企業創辦者幾個思考方向,第一是確立全球市場目標,臺灣可當成實地試驗(Field Try)和建立最佳實踐(Best Practice)的試煉場,但也建議新創在發展初期以全世界市場為目標,募資的規劃也可以從全球市場的角度出發,確保產品應用在國際市場獲得青睞。

第二是提升透明度與公司治理能力。上市後,投資人會高度關心公司治理及獲利能力,若要提升流動性,新創必須加強企業的透明度。因此詹文男院長強調,千萬不要「為上市而上市」,而是要有一個完整的規劃並依據目標按部就班,資本市場會給予相對的回饋。另外他也建議平臺針對上市前的企業,能提供「治理的輔導」,而非僅是「程序上的協助」,協助新創導入更健全管理制度。

建構亞洲NASDAQ的驅動引擎,給平臺的三大策略建議

因應亞洲創新籌資平臺成立後,迎來創新板交易制度改革、放寬外國企業上市櫃規範、帶動轉板彈性、鼓勵大眾參與等多項舉措。在此基礎之上,詹文男分享三大策略建議,期許平臺日後運作持續成長茁壯。

首先是強化非傳統資訊揭露,提升市場流動性。詹文男觀察創新板企業多處早期發展階段,傳統財報資訊較不足,導致降低投資人進場意願。為了強化流動性,他建議主管機關要求企業揭露更多反映成長性的實質指標,例如使用者數據、研發進度、商轉里程碑或專利成果。透過降低資訊不對稱,以活絡交易量。

第二個建議是建立研究報告體系,深化產業洞察。由於創新板企業的研究報告仍稀少,導致價格難以反映基本面,降低機構投資人的參與意願。詹文男認為平臺可透過獎勵機制、研究補助或資料庫資源的方式,邀請投信、券商或研究機構成立專責團隊,藉由定期提供具產業洞見的研究報告給投資人參考。

第三個方向是促進制度國際化,吸引跨國創新企業來臺上市。詹文男表示,「亞洲創新籌資平臺不僅是鼓勵臺灣企業在地上市,也希望吸引國際創新企業走進來。除了持續制度鬆綁開放,也要讓制度與流程國際化。」他舉例,推動跨境申報文件與流程的全面英語化、提供具預測的審查流程、以及稅務制度透明化,讓臺灣在全球資本競爭持續脫穎而出。

對於亞洲創新籌資平臺的最終期許,詹文男認為其價值可從「募資導向」轉向「品牌導向」。一方面讓全球瞭解臺灣除了半導體之外,還有領先的解決方案,進而建立起全球市場對我國產業的信任;另一方面,強化「說故事」能力,讓登板的企業協助全球打造AI及ESG「雙軸轉型」,進而建立起嶄新的國家形象。透過上述的努力,相信臺灣將能持續造山,確保下一波的護國群山如春筍般持續成長茁壯!

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