1個數字,讓奧迪據點接連插旗中台灣!油車、電動車佈局野心曝光
1個數字,讓奧迪據點接連插旗中台灣!油車、電動車佈局野心曝光

「2023年將會有更多銷售據點、保養服務量能,我們會在台灣投資更多,」台灣奧迪總裁安薩瑞(Rahil Ansari)強調。台灣奧迪攜手經銷商夥伴和順利汽車斥資4.3億元在中部地區打造第3座銷售據點「奧迪北台中展示中心」,今(8日)正式開幕,德國總部銷售代表也親自站台,這是奧迪在台首間擁有數位服務體驗的展示中心,提供消費者AR/VR賞車,打造實體整合 數位的服務體驗。

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台灣奧迪攜手經銷商夥伴和順利汽車斥資4.3億元在中部地區打造第3座銷售據點「奧迪北台中展示中心」。
圖/ 奧迪

奧迪為何前進中台灣?要如何再提升台灣市場銷量?

德系豪華汽車品牌奧迪,今年以來台灣市場銷售量成長20%,讓總部持續強化台灣投資,「假如沒有原物料短缺,供車無法達到預期,實際銷售會更高,」安薩瑞說。

為因應車輛數的成長,奧迪將拓展中台灣、南台灣的銷售據點,下一個據點將選在嘉義。安薩瑞表示,未來消費者來到展示中心就像家一樣,來賞車或是維修保養時,可以坐著喝咖啡,或是當作遠距辦公據點。

從空間配置來看,1至2樓為新車展示專區,共可展示8部新車款,內部配置顧客休憩區、迷你高爾夫、奧迪原廠配件及兒童遊戲等區域,還有不少椅子可以讓車主坐下來休息。3樓為保養中心,原廠維修保養服務將於2023年第一季上線。

二樓客休區_1
二樓為客休區,車主來賞車或是維修保養時,可以坐著喝咖啡,或是當作遠距辦公據點。
圖/ 奧迪

值得注意的是,奧迪推出AR擴增實境賞車功能,消費者無論在展示中心或家中都可以透過App查看有興趣的車款的產品資訊、特色介紹,甚至可以客製化汽車的內外觀細節。

當消費者造訪展示中心時,也可選擇戴上VR虛擬實境裝置,搭配現場銷售人員的介紹,體驗數位化賞車,未來這些數位服務將陸續導入奧迪全台授權的展示中心。

Audi奧迪北台中展示中心
現場奧迪特別展示一段AR擴增實境賞車功能,消費者可以客製化汽車的內外觀細節。
圖/ 陳映璇攝影

抓住「怕被業務纏上」痛點,用AR賞車打進客戶的心

為何奧迪首度在銷售據點導入數位化服務?這是奧迪在2021年公布的「Vorsprung 2030」數位戰略,將著重在電動化、數位軟體服務與自動駕駛體驗。

AUDI AG 德國總部海外銷售副總裁康斯布魯克(André Konsbruck)提到,希望打造「無縫接軌的全通路體驗」,讓消費者在家裡就可以掌握新車資訊,可選擇在線上預訂車款或是到展示中心購買。

安薩瑞指出根據市場研究調查,「有一半的車主害怕進入汽車展示中心,被業務推銷買車;未來消費者即便不進展示中心,也可透過AR擴增實境在家賞車。」

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消費者可以戴上VR虛擬實境裝置,搭配現場銷售人員的介紹,體驗數位化賞車。
圖/ 奧迪

奧迪電動車在台佈局為何?

不只是數位化,奧迪也要拚電動化轉型,今年奧迪在台電動車銷量年增約12%。康斯布魯克表示,接下來會朝兩個方向布局電動車市場, 首先,奧迪預計在2026年起推出高達20款純電電動車,將持續引進台灣高性能的電動車款第二是強化基礎設施,攜手在地經銷商建置充電站,並串連福斯集團旗下品牌打造充電網路,總部已針對台灣市場規劃數百萬元的投資

Audi奧迪北台中展示中心
奧迪北台中展示中心開幕這天,德國總部銷售代表也親自登台,左起為AUDI AG 德國總部海外銷售副總裁 André Konsbruck、台灣奧迪總裁安薩瑞 Rahil Ansari、AUDI AG 德國總部海外區域市場總監 Alexander von Waldenburg-Dresel。
圖/ 陳映璇攝影

目前奧迪持續與在地充電營運商包含Noodoe、EVOASIS合作,也會增加新的充電夥伴,欲打造跨平台「充電漫遊」,希望透過一個App,就可以在不同的地方進行充電。

根據電動車網站DDCAR數據,截至11月台灣電動車掛牌排行榜,奧迪電動車Audi e-tron排名第11名,銷售表現並不算出色。

Audi 極速充電站_2
奧迪北台中展示中心設置極速充電站,採用最新180kW充電樁機型,開放給適用CCS1充電規格的電動車使用。
圖/ 奧迪

針對接下來電動車銷售策略,康斯布魯克坦言,「 目前最大問題仍在供應鏈短缺,歐洲交車時間長達16個月,仍無法完整掌握到底電動車市場有多大。

但可以確定的是,奧迪仍會持續在台投資充電站,以及與台灣充電營運商合作,目標台灣2027年新車銷售35%~40%為電動車,逐步達成台灣政府設定2040年汽機車全面電動化目標。

延伸閱讀:交車數超越特斯拉!比亞迪站穩中國放眼全球,憑什麼大啖電動車市場?

責任編輯:林美欣

關鍵字: #電動車 #VR_AR_MR
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用50元硬幣大小的晶片決戰邊緣運算!鈺創科技以AI微系統概念,為百工百業插上智慧的翅膀
用50元硬幣大小的晶片決戰邊緣運算!鈺創科技以AI微系統概念,為百工百業插上智慧的翅膀

在生成式AI的浪潮下,「大模型+高算力」似乎已成為技術競賽的主軸。然而,當AI應用要真正落地,走進生活並進入裝置與第一線場域時,卻面臨高成本、高功耗與硬體無法升級等瓶頸。尤其在台灣這個製造與應用密集的環境中,產業真正需要的是兼具低功耗、高效率與易於整合特性的解決方案,也就是小而精、小而強的AI架構。這正促使鈺創科技提出以記憶體為核心的「記憶體驅動AI邊緣系統平台」(Memory-Driven AI-Edge System Platform)構想。

「我們要做的,不是一顆很炫技的晶片,而是一種AI新架構,讓現有系統都能以最輕量、最安全的方式,加上一顆AI的腦。」鈺創科技董事長盧超群表示。

一顆50元大小的AI腦,為裝置插上智慧的翅膀

手上的一枚50元硬幣,盧超群指著說:「這個AI微系統就只有這麼大而已。」他語帶驕傲地表示。這正是鈺創科技整合30年記憶體設計經驗與異質整合(Heterogeneous Integration)技術的成果結晶。其設計理念並非依賴大規模中央處理器(Central Processing Unit, CPU)資源,而是從「記憶體為核心」出發,將動態隨機存取記憶體(Dynamic Random Access Memory, DRAM)與控制器進行深度整合,再透過「AI賦能器」的方式,成為主系統晶片(System on Chip, SoC)旁的一顆輕量協作處理器(Companion Chip)。

盧超群指出,不同於傳統以處理器為中心的架構,鈺創科技的「記憶體驅動」(Memory-Driven)設計能有效縮短資料傳輸路徑,大幅提升運算效率,同時顯著降低能耗與整體系統成本,這對於資源受限的邊緣裝置來說,是實現AI智慧化的重要突破。不僅如此,它還搭載鈺創科技獨有的遠端處理器通訊動態隨機存取記憶體與良品裸晶(Known-Good-Die, KGD)技術,在整體功耗與體積大幅下降的情況下,也能同時保有即時運算與AI推理能力。

換句話說,不需要拆解原有平台,也無須仰賴雲端計算,既有設備便能快速升級生成式AI功能。這不僅解決了硬體升級的痛點,更為終端裝置的資料隱私與自主運算提供堅實保障,尤其是在對即時性與安全性要求極高的工業和車用領域,其價值更是充滿潛力。盧超群形容這是「加翅膀」的概念,「你本來有輪子可以跑,我再給你加上AI的翅膀,讓你可以飛。這不是全面取代,而是一種共生的AI策略。」

在實際應用層面,這顆晶片的最大突破不只來自硬體設計,更來自於一種嶄新的AI運算思維──視覺導向記憶體(Vision-Oriented Memory, VOM)技術。簡單來說,就是讓機器不再只「看到影像」,而是能「聽懂場景」的關鍵創新。

從影像到語意:讓AI真正「理解場景」並即時行動

現場說明如何將影像內容轉化為文字,以提升AI在智慧應用中的理解與反應速度。
現場說明如何將影像內容轉化為文字,以提升AI在智慧應用中的理解與反應速度。
圖/ 數位時代

舉例來說,以保全場景的網路攝影機發生異常為例,過去往往只發出警報,還需人力再去翻看影像辨識,既耗時又費力,但若能導入VOM技術,系統可即時將畫面影像以文字化方式標籤出來,如「左上角有一名戴帽子的人走進來」,有效減少誤報並提高反應速度。此外,在智慧機器人應用中,VOM技術則能讓機器人精準理解周遭環境的動態變化,例如「貨架上少了3個藍色盒子」,進而做出更精確的判斷與協作行為,大幅提升自動化效率。這種「影像語意化」的轉譯能力,將成為工業自動化、零售門市、智慧監控等領域的重要人機介面革新。

盧超群進一步指出,這種以記憶體為基礎、貼近任務特性化的設計,也為邊緣AI運算帶來新的效率模型。與其將所有任務丟上雲端處理,不如讓裝置本身就具備一定的感知與語意運算能力,使AI不僅強大,更能即時、節能且安全,這也呼應了當前AI發展從雲端走向邊緣的趨勢,而鈺創科技的解決方案將成為推動AI應用廣泛落地的關鍵推手。

鈺創科技以這顆AI微系統作為主題,向經濟部產業發展署申請114年驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫(以下簡稱晶創IC補助計畫)。盧超群表示這不僅是晶片的創新,更是一種能被多場域導入、易於整合且可廣泛擴散的AI架構策略。

「我們提供的不是單一產品,而是一種讓既有系統升級AI功能的解決方案。」盧超群指出,在晶創IC補助計畫資源的資源挹注下,不僅能讓公司擴大研發量能,也加速推動與軟體業者、新創團隊及終端應用方的合作對接,進一步將創新技術拓展至智慧家電、工業設備、服務業終端等百工百業。這樣的發展策略,也讓鈺創科技的晶片自一開始便具備可插拔、可搭載、可快速部署等模組化思維,成為推動AI普及化過程中的「加速器角色」。

不只晶片創新,更是主權產業的戰略佈局者

鈺創科技展現其在AI微系統領域的創新與領先地位。
鈺創科技展現其在AI微系統領域的創新與領先地位。
圖/ 數位時代

從打造這個AI微系統的概念便可看出,鈺創科技的發展歷程從來不只是為了追隨趨勢,而是在每一個技術躍進的節點上,選擇為台灣半導體產業開創另一條路。盧超群有感而發地表示,從1999年提出KGD概念、2004年於國際固態電路研討會大會(ISSCC Plenary Talk)發表系統積體電路(System IC)解決方案,再到近期推動異質整合與生成式AI應用的結合,鈺創科技始終扮演著最接地氣的創新者角色。正是這份堅持,讓鈺創科技不隨波逐流,反而能開闢出獨特的技術道路,為產業帶來真正具差異化的解決方案。

也正因如此,盧超群始終強調「主權產業」的概念。他直言,若AI是全球未來20年的鑽石產業,那麼台灣不能只有護國神山,還必須擁有屬於自己的產品、平台與價值鏈,才能藉此掌握從設計到應用的一條龍自主能力。

「台灣擁有設計能量與製造基礎,理應能做出最適合邊緣裝置與在地應用的AI微系統,這不只是為了競爭力,而是責任感。」他說。展望未來,鈺創科技也提出「Six-I's」作為下一階段技術布局藍圖,亦即人工智慧(Artificial Intelligence)、積體電路(Integrated Circuit)、半導體(Semiconductor)、異質整合(Heterogeneous Integration)、記憶體內嵌(DRAM-In)與個人智慧(Personal Intelligence)等6大面向。其廣泛的涵蓋範圍,將從雲端到邊緣端展開全方位布局,試圖在AI浪潮中建構出屬於台灣自己的創新戰略陣地。

|企業小檔案|
- 企業名稱:鈺創科技
- 創辦人:盧超群
- 核心技術:專精型緩衝記憶體產品、USB高速傳輸產品及3D感測影像產品
- 資本額:新台幣32億5600萬元

|驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫簡介|
在行政院「晶片驅動臺灣產業創新方案」政策架構下,經濟部產業發展署透過推動「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」,以實質政策補助,鼓勵業者往AI、高效能運算、車用或新興應用等高值化領域之「16奈米以下先進製程」或「具國際高度信任之優勢、特殊領域」布局,以避開中國大陸在成熟製程之低價競爭,並提升我國IC設計產業價值與國際競爭力。

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