蘋果封閉生態系全面開放？當App Store不再獨裁，將產生什麼影響？|數位時代 BusinessNext

一則法令，全面打開蘋果封閉生態系！當App Store不再獨裁，將產生什麼影響？

反大型科技公司壟斷市場發展的歐盟數位市場法將於2024年3月正式實行，市場傳出蘋果正研議開放第三方應用程式商店的下載及購買以遵守歐盟法令。

蘋果擬開放第三方應用程式商店，全球營收利潤恐大幅下降15%

根據分析師估算，蘋果App Store每年收入超過200億美元，利潤超過75%。未來若是開放用戶透過第三方應用程式商店下載App或購買點數、服務之後，蘋果首當其衝的就是將面對數十億營收的損失，意即全球營收利潤恐將大幅下降15%。

依照數位市場法規定， 蘋果最晚必須在2024年3月6日以前開放第三方應用程式商店下載App，並進一步開放其軟硬體的底層框架，讓更多開發者獲得蘋果API資源開發各種應用服務 。但如果蘋果未能滿足數位市場法的規定，以全球營收20%的罰則來計算，恐將支付高達800億美元的罰款。

歐盟一則法令，將對用戶、App開發商有什麼影響？

由於歐盟數位市場法旨在提供業者享有公平的競爭環境，並提升消費者的數位化應用生活，因此蘋果App Store封閉管理政策與數位市場法案的宗旨背道而馳；蘋果內部則商討調整App Store策略，以滿足數位市場法的事宜，讓用戶可以在iOS系統的規範下購買或下載第三方應用程式，並且保障用戶的權益及安全。對App開發商來說，也能免除遭蘋果徵收高額佣金的桎梏。

根據消息人士透露，蘋果最快在2023年推出iOS 17作業系統時一同更新App Store政策。

蘋果向來堅持iOS作業系統中的封閉式應用程式市集，若開發商透過第三方的金流讓用戶進行購買App、訂閱服務、或是充值，就會遭到蘋果的警告，甚至將App下架等處分。

蘋果表示，從中抽取約15%至30%的分潤，主要用於金流、系統的維運，以確保用戶在流程中享有最佳體驗。但過去包括Epic Games、Match Group、Spotify等公司，都曾因抗議蘋果抽取過高的佣金而蘋果對簿公堂，儘管如此，至今也未能改變蘋果堅持抽取30％分潤的政策。

英國、日本、韓國、印度⋯⋯蘋果也會為他們開放App Store嗎？

市場認為， 若蘋果順應歐盟的數位市場法案的要求，在iOS系統中開放下載第三方應用程式，則代表蘋果未來也將因其他市場的法規要求而開放App Store現行政策。 過去多年來，歐盟、英國、日本、韓國、印度等多國的監管單位，都曾批評蘋果和Google在作業系統（Android、iOS）和應用程式商店（App Store及Google Play Store）的政策不僅違反公平競爭，更是壟斷App市場發展的做法。其中，蘋果僅和日本政府達成協議，有限度地開放部分媒體和雲端服務用戶透過網路完成下載或購買。

儘管面對多國監管單位控訴壟斷市場，蘋果多年來也未因此改變策略，也因此近日傳出蘋果內部開始討論開放第三方應用程式，引起高度市場關注。過去曾抗議蘋果抽佣過高的Match Group、Bumble、Spotify等企業，也因為投資人預期蘋果開放App Store之後將不需支付高額佣金，也在消息出來後出現股價近10％上漲的表現。

數位市場法與數位服務法 (Digital Services Act，DSA)在整合為數位服務法套案 (Digital Services Act Package)後，今年7月在歐洲議會正式通過，並於秋季正式生效，預計在2024年正式實行。

法令明確規範大型網路服務業者不得以市場規模的優勢影響公平競爭，並要求擔任「看門人」的科技業者，包括亞馬遜、微軟、蘋果、Google、Facebook等大型應用服務或作業系統科技公司，必須開放使用者透過第三方應用程式市集下載App，同時也必須允許開發者能在App內提供第三方支付系統，及提供自己的平台來推廣服務內容。法令也要求「看門人」必須與所有開發者、競爭對手共享數據資料，確保數據使用的公平與透明。

責任編輯：林美欣

「電流過大，可能引發電池過熱甚至火災；而若無法精確偵測微小電流，則容易造成過充，進而影響電池的健康狀態與使用壽命。這樣的極端變化，正是電流感測技術面臨的核心挑戰。」愛盛科技董事長暨執行長賴孟煌破題點出這項挑戰。面對電動車或儲能系統的場域，電流偵測的量程與精度攸關安全與效能表現。愛盛科技選擇以臺灣為基地，憑藉新世代磁感測技術切入市場，成為全球少數能同時兼顧「大量程、高靈敏度」與「超低功耗」需求的感測晶片設計公司。

從無人機到電動車，愛盛科技打造全方位感測方案

成立於2011年的愛盛科技，長期專注於新世代磁感測技術，在市場上也已累積多項專利技術，建立起堅實的技術與智慧財產權基礎。其核心優勢包含3D平面化的穿隧式磁阻(Tunneling Magnetoresistance; TMR)、異向性磁阻(Anisotropic Magnetoresistance; AMR)感測器、霍爾元件(Hall Effect Sensor)與高感度的磁通門感測器(Fluxgate Magnetometer)，再搭配自研的ASIC訊號處理晶片(Application Specific Integrated Circuit; ASIC) 與AI演算法，構築出完整的感測解決方案。

簡單來說，愛盛科技的磁感測器就像電子世界的「耳朵」，能精準感應極微小的磁場變化，並即時轉換為電子訊號。

賴孟煌指出，磁感測技術最早應用於導航，例如電子羅盤，協助無人機與手機實現精確方位角。愛盛自2016年起打入無人機市場，憑藉優異的抗磁干擾設計，目前其電子羅盤感測器在全球無人機市場市佔率已達七成以上，穩居領導地位。隨後，團隊更將技術延伸至電流感測，透過間接偵測電流產生的磁場，有效掌握電池充放電狀態，應用遍及電動車的車載充電器(On-Board Charger ; OBC)和儲能系統，其nA等級的穿隧式磁阻電源開關使用於醫療裝置與智慧穿戴產品。此外，其微型角度感測器亦被國際品牌採用於手錶旋鈕、滑鼠滾輪與遊戲控制器，具備非接觸式操作與高耐用性，成功取代傳統機械式零件。

近年隨著電動車產業快速發展，對電動車的電池管理與馬達控制的精準度要求日益提升，電流感測技術的重要性也隨之攀升，愛盛科技也從中發掘了新的市場契機。賴孟煌指出，電動車系統中的電流變化極為劇烈，從待機時低至小於1安培的電流，到加速時可能瞬間飆升至400甚至600安培的峰值電流，這對傳統電流感測器來說，是極大的挑戰。「大量程與高靈敏度往往難以兼得。若設計用於偵測極小電流，便難以應對高電流的情境；反之，若強調大量程，則在微小電流的解析度上則可能不足。」他表示。

發現了市場上的痛點後，愛盛科技選擇以其獨特的「複合式感測器」架構搭配「AI演算法」來解決這個難題。他們將多個不同靈敏度的感測元件巧妙地整合成單一系統單晶片(System on Chip; SoC)，並透過內建AI模組，即時判斷目前電流所處的狀態(大電流或小電流)，動態切換不同感測元件的權重，進行參數的最佳化與即時調整。賴孟煌表示，這樣不僅可減少後端中央處理器(Central Processing Unit; CPU)的運算負擔與延遲，更能在毫秒間完成精準判讀，有效避免因電流異常導致系統失效或引發火災等關鍵問題。

打造「會思考的感測器」，解決車用高電流環境下的風險監控難題

「簡單來說，我們讓AI感測器就像有了智能一樣，會依電流強度自動切換最合適的感測模式，確保在各種動態情境下都能輸出最精準、最可靠的電流數據。」賴孟煌補充。也正因為長期在磁感測技術上的累積與持續創新，愛盛科技得以從既有產品線延伸，投入「電動車用人工智慧複合電流感測晶片」的開發，並成功獲得經濟部產業發展署「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」（晶創IC補助計畫）支持。該計畫在國科會協調與經濟部及相關部會共同合作所提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」的框架下，透過實質資源引導業者前瞻布局AI、高效能運算與新興應用等高值化關鍵技術，進一步強化臺灣 IC 設計產業的國際競爭力與整體韌性，也讓愛盛能加速AI複合式電流感測晶片研發，為下一代電動車與智慧能源系統奠定關鍵基礎。

然而，進入電動車與儲能系統後，愛盛科技也面臨全新挑戰：這些場域的電流變化範圍極大，從小於1安培到數百安培不等，對感測器的量測能力提出更嚴苛要求。這正是愛盛科技進一步思考「高解析度」與「大量程」能否同時兼得的起點，也為其AI電流感測技術的誕生鋪設契機。「我們不是從零開始，而是站在過去的客戶基礎上，把技術推進到下一個世代」賴孟煌強調。

愛盛科技此次申請晶創IC補助計畫的技術主軸，是一顆符合AEC-Q100車規認證、導入AI演算法的複合式電流感測晶片。賴孟煌說，這項產品整合多通道感測架構與即時AI判讀能力，目的是在車輛充電、動力轉換、電池管理系統(Battery Management System; BMS)等核心應用中，提供更穩定的電流監控能力，這不只是技術突破，更是企業在智慧能源領域的關鍵布局。

愛盛科技早已憑藉其漏電流感測晶片打入歐美、韓等多家車廠的供應鏈。這次的AI複合式電流感測器，正是從原有的客戶需求延伸而來，並計畫拓展至車載充電器(On-Board Charger; OBC)與儲能設備等市場，擴大產品組合與提升毛利空間。賴孟煌表示，之所以能快速推進研發與產品化，與臺灣強大的半導體供應鏈密不可分。愛盛科技善用在地資源加快量產速度，此外，也積極與台大合作取得穿隧磁阻技術的初期研發基礎，進一步開發出符合商用需求的產品。「臺灣有最強的製造環境，我們要做的，是把它變成自己的技術優勢，」賴孟煌說。

面對電動車、儲能、智慧工業與醫療等多元市場，愛盛科技將持續深化磁感測與AI的整合技術，朝更高精度、更高可靠性、模組化平台前進。

未來3到5年，愛盛預期電動車與儲能將是主要成長動能。其AI電流感測平台，也將進一步延伸至智慧能源管理系統、高階工業伺服馬達、甚至軍用與航空等高可靠場域。藉由持續強化SoC整合能力與AI模組設計，愛盛科技將力求在國際感測市場中，扮演能見度更高的角色。「我們的願景，是讓世界聽見臺灣感測技術的聲音，真正把感測做到『聰明又可靠』，推動淨零、智慧與永續的未來，」賴孟煌有信心的說。

｜企業小檔案｜
- 企業名稱：愛盛科技
- 創辦人：賴孟煌
- 核心技術：磁場感測晶片開發之領導廠商
- 資本額：新台幣3億元

｜驅動國內 IC 設計業者先進發展補助計畫簡介｜
由國科會協調經濟部及相關部會共同合作，所提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」，目標在於藉由半導體與生成式AI的結合，帶動各行各業的創新應用，並強化臺灣半導體產業的全球競爭力與韌性。在此政策框架下，經濟部產業發展署執行「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」，以實質政策補助，於113年鼓勵國內業者往 AI、高效能運算、車用或新興應用等高值化領域之「16奈米以下先進製程」或「具國際高度信任之優勢、特殊領域」布局，以避開中國大陸在成熟製程的低價競爭，並提升我國IC設計產業價值與國際競爭力。