追求金錢進出的最大盈餘,才是理財贏家!
追求金錢進出的最大盈餘,才是理財贏家!
2002.04.01 | 人物

相信嗎?有人直到今天仍視手機為「空中監獄」而力加抗拒,回國13年來只領過6次年終獎金,大半時間過著沒有老闆的日子,但卻有能力讓「名牌」這玩意兒成為生活的一部份──現任群益投信執行副總經理陳忠慶,就是這麼一位花錢哲學自成一格,賺錢管道也很多樣的奇葩。

**講究「價與值相當」的花錢哲學

**
大學時主修政治,如今卻橫跨金融、媒體出版與鋼筆收藏領域的陳忠慶,自稱在出國前是「如假包換的理財白痴」,但自從在美國買了第一支共同基金後,為了搞懂其中法規細節,陰錯陽差一路考上5張包含共同基金、證券、期貨、房地產與保險經紀人執照,在美國甚至還有段時間以理財經紀人為業,幫許多華人規劃各式理財需求。
陳忠慶回憶,美國華人省得要命,印象最深的一次,是有位職業為廚師的華裔移民想買房子,但卻足足看了100棟以上,歷時1年多才決定買哪一棟!或許受到客戶影響,從小就喜歡名牌的陳忠慶,在消費購物上開始斤斤計較,「就好像那位廚師,他之所以這麼計較,一定是對他有利,」因此過去一向喜歡名牌的他,「花得划算」逐漸成為他理財很重要的一部份。
「理財絕不只等於投資,」在陳忠慶眼裡,理財是處理「錢進」與「錢出」的行為,誰能讓兩者間的剩餘最大化,誰才是理財贏家。
細究陳忠慶的「錢出」會發現他都是瞄準品質有相當口碑,但卻耐心等待「打折再打折」時才下手。非常強調「價值」與「價錢」一定要相當的陳忠慶舉例,他之所以不會買LV系列產品,原因就在於他認為LV的「價」與「值」差距可能高達數十倍,如數年前有人送他一個LV男用皮夾,在台灣賣價6400元,但地攤貨卻頂多500元,「即使真品做工較好,論整體價值還是沒有仿冒品的10倍好,但價格卻高出10倍有餘,」陳忠慶說,價與值差距過大的名牌,讓仿冒品平白多了極大生存空間。

**以「愛惜使用」
攤提成本

**
精打細算買下品質一流的好東西,陳忠慶對於保養好東西,也頗有一套!
他指指皮面發亮的皮鞋,「想不到吧?這雙鞋子已跟了七、八年了,」他也拿起身上藍色CD名牌的領帶笑說,「我的領帶都是50天才輪值一次」!
此話怎講?原來,堅持買好品質,但從不買當季流行品的他,一條3000元的名牌領帶,總是等到千元出頭的折扣價格時才出手,至今已累積了50條名牌領帶。他讓這些領帶在衣架中依次列隊,一條領帶「當班」一天,直到50天後才會再度出馬,所以每一條領帶的領結摺痕在歷經近兩個月的「休養生息」自然平整,既保持領帶鮮度,也延長了名牌領帶的壽命。
不只喜愛名牌領帶,身為台灣鋼筆收藏協會創始會員之一的陳忠慶,也因鑽研名牌鋼筆,達到收藏者想望的怡情、益智、儲財境界。雖然目前全球拍賣市場降溫,不復1995年的交流盛況,但他的鋼筆收藏卻還有另一項附加價值:今年群益投信尾牙,陳忠慶便以名牌鋼筆作為與同仁同樂的抽獎禮物。
談起鋼筆收藏,陳忠慶的腦子就如同一部鋼筆年鑑般。對一件事情一旦發生興趣,便傾全力去研究的他,細數1883年鋼筆被發明、1920年代至1940年代的鋼筆工藝藝術、到整個鋼筆收藏歷史都可侃侃而談。
如最先以出產限量筆開啟鋼筆收藏風氣的萬寶龍,他便曾以每支4萬出頭成本,兩年後卻以每枝25萬,足足6倍有餘的價格賣出。不過對於現在想把鋼筆當作投資的收藏家,陳忠慶則以過來人的經驗建議,「別為投資而收藏,也別為收藏而收藏,」最好買1995年以前生產的高檔、限量、甚至停產的筆,增值空間才會大。

**花錢也能賺錢

**
曾經被友人形容為「腦筋動得快」、「多才多藝」的陳忠慶,一旦迷上了某樣學問,就忍不住一頭栽進去探個究竟的習慣,也讓他在花錢之餘,還能思考如何賺錢。
像有一次到費城一家博物館參觀時,他太太看到一只宮廷小丑以身體弓成英文字母圖案的拼圖,小小一盒卻要賣8塊美金。陳忠慶想這是給小朋友玩的玩具,原想勸太太打消購買念頭,但後來仔細端詳圖案,他卻發現了件有趣的事:這幅拼圖上的英文字母只有24個,而非現今的26個字母。他馬上聯想起過去在麻省理工學院看到的校門招牌,以及在芝加哥所見的18世紀老建築,回來後便寫了一篇18世紀以前英文U、V不分,以及I、J不分的文章投到報社,「一篇文章就把拼圖的錢賺回來了」!
這就是陳忠慶,一位事事好奇喜歡追根究柢,花錢買名牌要買得斤斤計較,透過筆桿讓花錢也能變成賺錢的理財高手。

往下滑看下一篇文章
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
台達電全解讀
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓