輝瑞首位女總裁!37天引進口服抗病毒藥、12本筆記本寫滿就換工作,你敢嗎?
輝瑞首位女總裁!37天引進口服抗病毒藥、12本筆記本寫滿就換工作,你敢嗎?

訪談前,輝瑞大藥廠總裁葉素秋從櫃子裡,搬出一整疊超過 10 公分、A4 大小的記事本。「我跟自己玩個遊戲,換一個新工作,就買 12 本筆記本,一本寫 3 個月,就是 36 個月。」寫完就代表「you'd better change」(你該改變了),提醒自己要探索不同的領域,轉換職務內容和角色。

寫日記是葉素秋在微軟工作開始養成的習慣,「微軟的步調很快,在那裡一個工作能做 3 年就很了不起了,所以我做財務長時,就算 12 本筆記本,寫完意思就是要打包走人。」該習慣持續超過 10 年,她每天把筆記本帶在身上隨時寫,內容包羅萬象,有的是工作反思,例如:下次開會要更有效率、哪句話應該怎麼說更好,有的則是閱讀和外部上課的筆記,例如醫藥相關內容。特別的是,寫給同仁的感謝卡名單、休假計畫也在裡頭。

葉素秋_台灣輝瑞總裁_2022-12-07_侯俊偉攝影
葉素秋政治大學企管系畢業,曾任惠普(HP)、帝國菸草公司與台灣微軟的財務長,2014 年至輝瑞大藥廠(Pfizer)服務,2020 年晉升台灣輝瑞總裁,也是台灣輝瑞成立 60 年來第一任女性總裁。
圖/ 侯俊偉攝影

培養自我反省的習慣,累積小進步成職涯墊腳石

「沒寫就不會自我反省,就沒有『敲警鐘』,做了之後每天都很有目標。」每日反思、學習所積累的小進步,讓葉素秋把每件事做到最好,她的職涯經歷也印證了這件事:非會計本科出生,卻在惠普、台灣微軟從事財務工作十幾年;沒有傳播領域的經驗,曾在帝國菸草公司兼任公關;沒有醫藥醫療背景,但當了藥廠總裁。

不僅如此,接下每個職務後,她還會逼自己做得不一樣。比方說,傳統上財務長就是內控機制建立的角色,但葉素秋會想「除了把家裡的東西做好外,還可以怎麼凸顯我的工作,做出來的 impact(影響力)比別人好。」

她主動爭取外部演講的機會,把自己熟悉的財務工具和概念分享給企業客戶或夥伴,加入輝瑞後,也是藉由數十場演講與醫界交流,充實自己的人脈和知識。

「一旦我覺得這件事還滿有趣的,就會堅持投入,K 書、找人請教。」葉素秋坦言,從未主動爭取職位,「就是本本分分把事情做好,老闆就會看到,水到就會渠成。」

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盡力把握看似不可能的機會,絕對不要「小看自己」

2020 年難得的機會敲門,主管詢問葉素秋是否有意願參與台灣輝瑞總裁的面試,那時候她直接回:「Are you kidding me?(你在開玩笑嗎?)」認為一位不懂藥學,對台灣醫療體系了解不夠深刻的財務長,怎麼能接任 CEO,所以她回絕對方的 3 次邀請。

後來,先生跟她說:「基督徒不是說很多事情交給上帝決定,而不是人來做決定,如果你現在連被 interview(面試)都沒有做,那你就已經自己做了決定。」這才被點醒,應該接受上帝給的挑戰,至少先去應徵看看,沒想到就上了,上任之後,就發現過去太小看自己了。

2022 年初,葉素秋領著橫跨 11 個單位的小組完成艱鉅挑戰,37 天內把口服抗病毒藥物 Paxlovid 引進台灣,讓台灣成為首個引進抗病毒藥物的新興國家。即使光速搶藥不是公司的年度 KPI,同仁不眠不休的努力,葉素秋將它歸功於企業文化。這並不是說出來就能做到,需要一而再、再而三的被強調,她經常透過外部演講、活動和案例,讓文化深植在每位同仁心中。

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文化積累就如同能力養成,每天都進步一點點、每個機會都盡力把握、每次轉職都發揮不同的價值,終會滾動出超乎想像的效益,把影響力擴大給更多的人。回想當初拒絕邀請的情景,葉素秋說:「哎呀,我怎麼沒有早點發現,其實我早就該轉 country manager(台灣總裁)了!」

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本文授權轉載自:經理人

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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