鴻海首顆自製低軌衛星「珍珠號」（PEARL），本周五（11月10日）即將搭上SpaceX火箭發射升空！
鴻海指出，已與德國衛星發射服務代理商Exolaunch簽署發射服務協議（Launch Services Agreement, LSA），鴻海兩顆衛星（代號分別為PEARL-1H和PEARL-1C），將透過SpaceX的獵鷹9號，在Transporter-9發射任務中升空。
至於發射時間及地點，根據美國太空新聞網站Spaceflight Now，獵鷹9號預計在美國時間9日（台灣時間10日），於美國加州范登堡太空基地，4E太空綜合發射台（SLC- 4E） 執行。
這是鴻海集團集結旗下台揚、建漢、乙盛-KY等轉投資事業能量，完成的首顆自製低軌衛星，也是台灣第一次由企業主導的非地面網路寬頻通訊衛星。
「這一次發射試驗，讓我們有機會在低地球軌道衛星寬頻通訊領域進行概念驗證，這個計畫也是一個很好產學合作案例。Exolaunch在我們實現太空任務方面，扮演著至關重要的作用。」鴻海研究院新世代通訊研究所吳仁銘所長表示。
「在B5G和新太空時代，低軌衛星的發射將變得更加具有成本競爭力和便利性。鴻海的首個PEARL衛星計畫，旨在證明面對新太空產業的創新以及成長時，我們於關鍵零組件、子系統和組裝整合測試等領域將能滿足需求。」鴻海科技集團B5G政策組趙元瀚處長表示。
鴻海研究院新世代通訊研究所所長吳仁銘先前指出，「珍珠號」主要有兩大主要任務：第一，地面控制站對於衛星狀態的預測與監控，其中包含衛星軌道路徑、即時位置、飛行姿態、健康狀態等等；第二，通訊閘道站在衛星飛越時於不同距離與角度的寬頻通訊，其中包含在都普勒效應下頻率的偏移補償、相位陣列天線的波束指向、太空無線通道估測的實驗數據採集等。
鴻海研究院通訊所主導開發珍珠號實驗低軌衛星，不僅是台灣產學合作的第一顆寬頻通訊衛星。這些試驗成果，未來將有助於台灣在新世代通訊發展趨勢下，針對高覆蓋率、高可靠度、高連結數、及低延遲特性的新形態通訊，進行前瞻性驗證。
鴻海集團集結旗下台揚、建漢、乙盛-KY等轉投資事業能量，完成首顆自製低軌衛星「珍珠號」，預計今年升空，是台灣民間企業首次製造出低軌衛星，已經有客戶找上門，不僅是國內航太史上大突破，也為鴻海未來打造自駕車奠定雄厚基礎。
鴻海董座劉揚偉去年5底於股東常會首度揭露進軍低軌衛星的訊息，當時並預告「明年可能看到鴻海製造的衛星飛在天空上。」如今不到一年，鴻海就完成首顆自製低軌衛星並準備發射，凸顯集團執行力與研發能力超強。
據悉，已完成第一顆自製低軌衛星，正規劃發射時間，鴻海方面則不予置評。首顆自製低軌衛星採用的零組件，皆為集團內子公司產出，可稱是「鴻海製造」。鴻海低軌衛星策略圍繞在「3+3」產業，以車聯網＋B5G為主軸，最後進階到自駕車等智慧城市相關應用。
鴻海集團旗下事業目前布局低軌衛星，以台揚、建漢、乙盛能量相對強大。其中，台揚為國內首家專業微波及衛星通訊公司，產品包括地面數位微波通訊產品、行動通訊基地站模組、寬頻無線傳輸及衛星通訊設備等，先前已傳出通吃Space X、OneWeb及 Kymeta等三大衛星廠訂單
建漢布局同步軌道衛星多年，也切入低軌衛星領域，並與台揚攜手，主力出貨產品為地面接收站設備，由建漢負責室內型產品，台揚專攻戶外型產品，陸續送樣當中。
乙盛是鴻海集團低軌衛星新秀，去年來自低軌衛星營收占比僅個位數百分比，今年有望拉高，助攻毛利率。
據悉，「珍珠號」要打造6U的實驗立方衛星，內含OBC衛星電腦，ADCS姿態控制系統，Ku、Ka波段陣列天線通訊酬載，相機模組，以及符合太空規格的零組件及衛星模組，通過審查後，預計今年升空，目標要累積飛行履歷。
不僅台揚、建漢、乙盛等，珍珠號也串聯鴻海研究院新世代通訊所及整體集團技術能量，並攜手中央大學、創未來科技等廠商合作，通吃天空與地面的設備及服務商機。
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本文授權轉載自：經濟日報
責任編輯：傅珮晴
