所得稅怎麼算?哪張信用卡最優惠?Gogolook開發100天,推「袋鼠金融」AI服務
所得稅怎麼算?哪張信用卡最優惠?Gogolook開發100天,推「袋鼠金融」AI服務

「報稅需要注意哪些事項」、「刷哪張信用卡回饋最優惠」、「牌照稅最後一天繳款是什麼時候?有推薦的信用卡嗎?」這些類似金融小白提出的問題,現在都可以透過Gogolook的AI智能問答服務得到解答。

以防詐騙技術為核心的信任科技(TrustTech)公司Gogolook,在今(25)日宣布旗下金融商品比較平台「貸鼠先生」正式更名為「袋鼠金融Roo.Cash」,呼應平台已經從信用貸款媒合服務擴大至信用卡、房貸、小額借貸以及數位帳戶申辦等多元消費金融商品。與此同時,隨著民法在今年將成年年齡下修至18歲,除了創造金融小白的新商機外,也凸顯金融教育與數位創新的市場剛需。

綜合上述原因,「袋鼠金融Roo.Cash」推出金融知識類智能問答服務「Roo AI」,運用生成式AI技術,免費提供使用者以問答形式查詢金融商品的疑難雜症,降低民眾因為金融知識落差而落入詐騙圈套的可能性

Gogolook袋鼠金融.jpg
左起:Gogolook行銷總監劉俊麟、Gogolook共同創辦人暨執行長郭建甫、袋鼠金融Roo.Cash 產品負責人劉睿哲。
圖/ Gogolook袋鼠金融提供

導入AI技術,任何金融知識都能問

Gogolook成立於2012年,預計今年Q3有望掛牌上市,而旗下的主力產品「袋鼠金融Roo.Cash」約占2022年整體營收17~18%。根據Gogolook的說法,「袋鼠金融Roo.Cash」至今已經提供1萬人次一對一真人線上諮詢服務,成功媒合超過5萬件貸款需求,核貸總金額接近新台幣16億元,且每個月有超過200萬名使用者透過網站查詢金融商品資訊。

「大概2、3年前,有一個記者問我:隨著平台的發展,(線上諮詢的需求越來越多)你們可以handle嗎?所以那時候我就講了,接下來,希望有一天可以透過AI解決問題。」Gogolook共同創辦人暨執行長郭建甫指出金融知識發展AI問答服務的必要性。

產品負責人劉睿哲補充,團隊從ChatGPT問世、去年12月便開始評估AI導入服務的可能性,前後花了約莫100天的時間製成Roo AI。

現在,民眾只要上網搜尋袋鼠金融Roo.Cash網站,並從首頁進入AI智能問答服務「Roo AI」提出詢問,比方說:刷哪張信用卡回饋最優惠、加油刷哪張回饋高、繳稅新制、最新貸款介紹有哪些等,都能透過Roo AI獲得統整性答覆。最底下還會附上答案參考來源(袋鼠金融的專欄文章網站),讓使用者可以進一步獲取更深入的相關資訊。

袋鼠金融Roo AI使用介面
袋鼠金融「Roo AI」使用介面。
圖/ 袋鼠金融Roo AI

「藉由上萬次真人客服的諮詢服務經驗,我們體會到民眾對金融商品需求的多元與相關統整性資訊的匱乏,因此在擴展金融商品涵蓋範疇廣度的同時,我們也希望結合Gogolook既有的AI技術研發量能並引進社群協作概念,建構安全且值得信任的金融知識社群。」郭建甫表示。

Gogolook袋鼠金融目標:讓民眾找到合適的金融知識與方案

劉睿哲指出,民眾的金融消費決策流程主要分成5個步驟:認識需求、產生購買意願、搜尋資訊、瀏覽比較、送出申請。

「比如某天你要出國去歐洲玩,你可能聽從別人的建議購買『旅遊不便險』。最初你會先進一步認識這個需求(何謂旅遊不便險),然後上網搜尋做功課、比較每個保險方案,最後會挑選其中一個方案遞出申請。但過程中你可能會迷航,不太能夠確定什麼樣的方案真正適合自己。」劉睿哲說明痛點,在此情況下催生Roo AI,期待縮減「搜尋資訊」與「瀏覽比較」所耗費的心力,讓民眾在短時間內獲得實用的金融知識資訊。

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團隊說明,Roo AI的資料庫訓練基礎來自袋鼠金融專欄文章網站,也因此內部對於知識問答的正確性有足夠信心。「袋鼠金融專欄文章網站已經累積超過1,000篇、超過400萬字的金融文章,以及多達200個金融商品資訊,」劉睿哲補充。

此外,為了響應金管會在近期督促各金融機構重視弱勢者數位金融服務,團隊計畫未來在Roo AI服務中導入「語音輸入問題」,讓視障朋友們可以直接語音輸入文字詢問各種金融問題與方案;另一方面,當網頁偵測到視障者螢幕閱讀軟體時,Roo AI將支援文字轉語音功能,並且導引至銀行無障礙申辦頁面。「我們的目標,是實現普惠金融、彌平認知上的落差。」郭建甫說。

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責任編輯:林美欣

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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