巴菲特評AI、讚蘋果、看衰電動車?波克夏股東會上說了什麼,一文看懂五重點
巴菲特評AI、讚蘋果、看衰電動車?波克夏股東會上說了什麼,一文看懂五重點

波克夏.海瑟威(Berkshire Hathaway)股東會,已經超越報告公司業績的範疇,更是外界向股神華倫.巴菲特(Warren Buffett)、及其副手查理.蒙格(Charlie Munger)兩老討教觀點與看法的珍貴時刻。今年第一季的股東會上,巴菲特不僅談到時下最熱門的AI技術,也針對汽車產業、馬斯克甚至是台積電發表評論。《數位時代》也從兩人在這場股東會的發言中,彙整出5項談話重點。

重點一:AI猶如原子彈,釋放出來就沒有回頭路了

巴菲特身為微軟創辦人比爾蓋茲(Bill Gates)的多年摯友,自然不會錯過時下最熱門的科技議題:AI。巴菲特表示,三個月前蓋茲曾向他展示OpenAI的ChatGPT,他也開始嘗試這項技術,並且不得不承認AI讓人驚嘆的能力,卻對AI可能造成的影響抱持非常謹慎的態度,並且與原子彈的發明相提並論。

「我有點擔心,因為我們沒辦法取消它的發明。我們基於非常充分的理由,在二次大戰期間發明了原子彈。」巴菲特表示,「但這股釋放出來的力量,對未來200年的世界有好處嗎?」

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巴菲特表示,幾個月前比爾蓋茲曾跟他分享ChatGPT技術,他也嘗試了一下並領略到現在AI技術有多麼驚人。

巴菲特引用愛因斯坦對原子彈的評論「它可以改變世上的一切,除了人類的思維和行為之外」,聲稱AI也是同理,這項技術能夠帶來顛覆性的影響,但「沒辦法改變人類的思維與行為」。

而蒙格則表示,他個人對AI的炒作抱持懷疑,一句「我認為古典(old-fashioned)智慧已經運作得非常好了」更是在股東會上贏得一陣此起彼落的掌聲。

重點二:不喜歡台積電「位置」,現在更優先投資日本

對於投資布局方面,巴菲特也分享了部份看法,好比說去年巴菲特曾投資台積電數十億美元,卻短短幾個月內拋售了持有的絕大多數股份,尤其他曾經稱讚台積電是世界上管理最優秀、最重要的公司之一,甚至表示「5年、10年、20年內我都能說同樣的話」。

先前接受《日經亞洲》採訪時,巴菲特曾簡單表示地緣政治風險是他停止投資台積電的原因,而這次股東會上他也再次指出,台積電依舊是間不凡的企業,但「我不喜歡它的位置。」淡淡點出位於台灣的高風險性。

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巴菲特去年一度大量投資台積電,不過很快便出售持股。
圖/ shutterstock

比起台積電,現在巴菲特聲稱他更喜歡投資日本。「我們在日本還沒有結束。」巴菲特已經投資了三菱、住友、三井、伊藤忠、丸紅等企業巨頭持有7.4%股份,並強調他們還打算在日本加大投資。

蒙格也補充,安心是他們選擇投資標的的重要原因。相較於地處台灣的台積電,更安穩的日本企業巨頭因此成為他們的投資選擇,也稱讚日本企業巨頭「是很棒的合作夥伴,我什麼都不必做。」

重點三:肯定馬斯克能力與挑戰精神

近幾個月推特連番的動盪,也讓外界好奇巴菲特兩人對馬斯克(Elon Musk)的看法。馬斯克在領導推特以外,還經營著特斯拉、SpaceX、The Boring Company及Neuralink等多家公司。

雖然馬斯克曾說巴菲特的工作「非常無聊」,他完全不感興趣,不過很推崇巴菲特的投資能力,而這次股東會上巴菲特也表示,馬斯克是一位非常聰明的人,儘管他的夢想很遠大,卻不是毫無根據的。

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巴菲特表示,馬斯克很有才華及挑戰精神,能夠有現在的成就一部分歸功於他不斷挑戰極限的精神。
圖/ Shutterstock

而蒙格則認為馬斯克雖然對自己有些高估,但肯定了他的才華及追求,「我認為馬斯克高估了自己,但他非常有才華。假如他沒有嘗試過不合理的極端目標,就沒有如此的成就。他喜歡挑戰不可能的任務,並且實現它。」

延伸閱讀:從併肩創業,到翻臉隔空罵「混蛋」!馬斯克與OpenAI掌門人有什麼恩怨?

不過,巴菲特坦承,他們對馬斯克這種挑戰極限的工作方式並不感興趣,「我們不想在很多事上與伊隆競爭。」「我們不想要那麼多失敗。」蒙格補充。

巴菲特與馬斯克雖然都對對方的工作不感興趣,但都非常認可雙方的能力。根據《財星》報導,前陣子馬斯克登上《馬厄脫口秀》時,曾聲稱他認為巴菲特是美國財政部長的人選,能夠花費少少時間解決美國債務飆升的問題。

重點四:電動車產業沒有永恆霸主,無法預測未來走向

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巴菲特表示,汽車產業競爭者眾多沒有永遠的霸主,似乎也暗示了他們為何對投資特斯拉興致缺缺。
圖/ 特斯拉

雖然巴菲特欣賞馬斯克的能力與追求,但他恐怕對投資特斯拉興致缺缺。巴菲特雖認同電動車能夠顛覆汽車產業,但沒有一家車廠能夠持續坐穩龍頭寶座,即使是帶來電動車浪潮的企業也是如此。

馬斯克曾在推特上被問到波克夏.海瑟威應該投資哪家公司,聲稱他們應該投資特斯拉。「我曾在2008下半年與蒙格共進午餐,當時他本有機會用2億美元的估值投資特斯拉。」馬斯克透露。10多年過去,現在特斯拉市值超過5,300億美元。

然而蒙格指出,雖然電動車浪潮來臨,「但它帶來了高額的資本支出和巨大風險──我不喜歡高額資本支出和巨大風險。」

巴菲特也提到,儘管汽車產業正在改變,不是誰改變車輛就能擁有市場,汽車產業在全球存在眾多競爭者,任何時刻都有贏家,「但沒有人能永遠坐在位子上。」不過,巴菲特曾投資中國最大電動車廠比亞迪,即使上半年出售了部份持股,目前持股比例仍接近11%。

「我可能可以預測蘋果未來5到0年會怎樣,但我沒辦法汽車公司5到10年後的走向。」巴菲特表示。

重點五:盛讚蘋果是最棒投資,後悔曾出售蘋果股票

相比難以預料的汽車產業,蘋果便是重視「安心」的巴菲特,最中意的投資標的。他也盛讚蘋果是最棒的投資,「我們對蘋果的標準與其他擁有的事業都不同──它比我們擁有的其他事業都要好。」

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巴菲特再次強調,蘋果是他們最棒的投資,並為前幾年做出錯誤決定出售部份持股感到惋惜。

iPhone在消費者心目中的地位,是巴菲特最津津樂道的蘋果優勢,他舉例假如有人資金有限必須在購買第二輛車和iPhone間做取捨,那他們會選擇放棄買車。蘋果建立的品牌優勢讓巴菲特很高興能夠擁有其接近6%的股份。

從波克夏獲得的投資報酬,也不難理解巴菲特對蘋果的溢美之詞。《路透社》指出,2016年波克夏披露擁有蘋果10億美元的股份,而這些股份到了2022年3月已經飆升至1,510億美元,佔據波克夏3,280億美元股票投資組合的46%。

巴菲特甚至後悔在幾年前出售了部份蘋果持股。「幾年前我曾賣掉部份持股,這是一個錯誤決定。」巴菲特坦承,「雖然當年從稅收角度來看,出售股票獲得這筆收益是有充足理由的,但現在看來是個愚蠢決定。」

延伸閱讀:蘋果長到富可敵國!市值破3兆的背後,拆解科技巨頭做對了哪些事

資料來源:FortuneCNBCReuters

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影音體驗成行動網路新戰場!Opensignal 揭台灣大哥大奪「雙料冠軍」,連網穩定撐起高負載影音與 AI 協作
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現代人手機不離手,通勤時滑短影音、午休追串流影劇、下午開視訊會議,網路影音應用成為工作與生活的普遍情境。然而,一旦畫面卡頓、畫質不穩,或聲畫不同步,使用體驗立刻打折,甚至影響工作效率與專業判斷。

也因此,網路品質不再只是「快不快」的問題,更關乎能否在高使用量的日常情境下,維持穩定、連續的表現;對此,第三方評測也採用更貼近使用者情境的方式衡量網路體感。而 Opensignal 最新報告指出,台灣大哥大在影音體驗相關項目是業界唯一同時拿下「影音體驗」與「5G 影音體驗」雙項獎項的電信商,其中,關鍵的差異是什麼?

為何「影音體驗」是網路品質的關鍵指標?

愈來愈多消費者入手旗艦機,追求的不只是硬體規格,還有流暢的 AI 應用與多工協作。然而,無論是視訊即時翻譯或雲端會議,這些高階功能都有一個共同前提:網路必須穩定。一旦網路品質不佳導致畫質下降或音畫不同步,旗艦級的 AI 功能將形同虛設。

這也意味著,檢驗網路價值的標準已經改變。如今,不能只看單點測速的瞬間峰值,更重要的是高負載情境下的耐力表現。因此,比起單點測速,影音體驗會是更完整的測試標準,直接挑戰了網路在室內深處、移動途中或人潮聚集時的網路實力;而唯有在長時間串流下依然不卡頓、不降畫質,才稱得上是高品質的連線。

換言之,隱身在硬體背後的電信商,才是發揮旗艦機性能的關鍵;唯有透過最佳網路品質,才能讓手中的旗艦機既是規格領先、也是體驗領先。

唯一影音體驗雙料冠軍,Opensignal 權威認證的有感體驗

雖然相較於測速數據,影音體驗更貼近日常使用,但也更難量化。對此,國際權威認證 Opensignal 的「影音體驗分數」,依循 ITU 國際標準,透過真實用戶裝置在行動網路上進行影音串流的實測數據,觀察不同電信網路在實際使用情境下的表現。

簡單來說,評測聚焦三項核心指標:影片載入時間、播放期間的卡頓率,以及畫質(解析度)是否能穩定維持。使用者從開始播放到持續觀看的整體品質,分數以 0–100 呈現,分數愈高,代表在三項指標的表現愈佳。相較於單點測速,這類評測更能呈現長時間、高使用量下的網路品質。

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圖/ 數位時代

而在今年最新公布的 Opensignal 評測中,台灣大哥大獲得「影音體驗」獎項唯一雙料冠軍。其中,「整體影音體驗」為全台獨得第一名,「5G 影音體驗」則與遠傳並列第一。

之所以能在影音體驗拔得頭籌,關鍵在於台灣大哥大目前是全台唯一整合 3.5GHz 頻段 60MHz 與 40MHz、形成 100MHz 總頻寬的電信業者,亦是現階段全台最大 5G 黃金頻寬配置。頻寬愈寬,代表單位時間內可傳輸的資料量愈大;在大量使用者同時進行影音串流、視訊互動的狀態下,更能維持穩定傳輸、減少壅塞發生機率。

台灣大獲權威認證,NRCA技術撐起穩定基礎

除了頻寬帶來的流量優勢,台灣大哥大也採用「NRCA 高低頻整合技術」,也就是透過高低頻協作,讓 3.5GHz 負責高速傳輸、700MHz 補強覆蓋與室內連線,改善室內深處與移動情境的訊號落差,提升連線連續性。

同時,為了讓住家、通勤動線、商圈與觀光熱點等高使用場域維持穩定表現,台灣大哥大已在全台超過213個住宅、觀光及商圈熱點完成 100MHz 布建,提升人流密集區的網路覆蓋率。

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圖/ dreamstime

值得注意的是,在今年的 Opensignal 評比中,台灣大哥大還拿下了「5G 語音體驗」與「網路可用率」兩項第 1 名,累計獲得 4 項獎項。這意味著不僅具備影音體驗優勢,在語音互動與連線率等關乎用戶日常應用的基礎指標,皆有亮眼成績。

尤其,隨著影音與即時互動成為新世代的工作常態,網路品質的重要性只會持續上升。無論是遠距協作所仰賴的視訊與畫面共享即時同步,內容創作對直播與即時上傳連續性的要求,或是 AI 視訊互動、即時翻譯與會議摘要等新應用,都高度依賴低延遲與穩定的資料傳輸。網路品質因此不再只是連線條件,更是支撐內容生產、協作效率與新應用落地的基礎能力,甚至直接牽動競爭力。

而台灣大哥大經 Opensignal 認證、於多項關鍵指標領先業界,不僅將成為 AI 時代的重要後盾,也讓使用者能更充分發揮高階手機的效能,把「快、穩、滑順」落實在每天的工作與生活中。

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