豐田近9萬輛車碰撞測試造假,豐田章男道歉了!近年還有這些「前科」
豐田近9萬輛車碰撞測試造假,豐田章男道歉了!近年還有這些「前科」

豐田汽車全資子公司Daihatsu 株式會社發佈公告表示,旗下四款車型在側面碰撞測試中車輛前座門內襯(Door Trim)被不正當的修改,違反法規規定的測試程式和方法。

據悉,這些車款的門內襯被修改為帶有凹口(實際銷售的車輛中並沒有這個凹口),以最大限度的降低測試風險,如此可以避免當側面的安全氣囊在事故中展開時,車門內部可能會有鋒利的邊緣對乘客造成傷害,換言之,就是在碰撞測試中做了假。

此次涉及的車型均為去年8月其所生產的2023 Perodua Axia、Toyota Vios(在泰國被稱為Yaris Ativ)、Toyota Agya及一款尚未公開的新車,這4款車型在馬來西亞、泰國、印尼、沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國、科威特和墨西哥等國家,累計 88,123 輛車涉及此次測試弊端,

toyota
圖/ T客邦

Daihatsu 在公告中稱,4月公司收到內部人員對此行為的舉報,公司進行了初步調查,訪談涉嫌違法的主管部門,檢查涉事車輛和開發過程中的設計變更、測試結果,最後確認這些車輛前排座椅門的內襯被不當修改,違反了法規規定的側面碰撞測試程式和方法。

發現不當行為後,Daihatsu 已立即向檢查和認證機構報告並諮詢,在與豐田討論後暫停出貨,並將在更換零部件後在檢驗和認證機構在場的情況下重新測試,確認側面碰撞性能符法遵定後,恢復出貨。

由於事件過於惡劣,豐田汽車董事長豐田章男也親自出來致歉,稱這是背叛客戶信任,且絕對不能接受的行為。

Daihatsu
圖/ T客邦

由於此事發生在Toyota品牌的乘用車上,問題不僅限於Daihatsu ,豐田章男稱公司將從詳細調查和全面收集事實開始著手瞭解情況,確定真正原因,並努力防止再次發生。同時還表示,將盡最大努力盡快重新獲得客戶的信任。

值得一提的是,這並非豐田汽車首次陷入造假醜聞。

2022年3月,豐田汽車集團旗下子公司日野汽車向外界承認引擎資料存在造假,造假時長距今已近20年。

2021年2月,日本汽車零部件供應商曙光制動器工業株式會社(豐田、本田、馬自達、三菱等車企的供應商)向公眾道歉,該公司4家日本本土工廠生產的剎車及其零部件產品中,約有11.4萬件產品的資料是篡改或者編造出來的。

此外在2020年10月,日本國內最大的汽車安全帶供應商「日本均勝安全系統公司」被曝出對部分在強度測試中沒有達標的安全帶進行了資料篡改,光是日本國內安全帶不達標就超900萬條,涉及大約200萬輛汽車,包括豐田、本田和日產在內的10家日本車企。

延伸閱讀:Toyota新社長:電動車不是打勝仗唯一解!豐田百年最大挑戰,為何說成功也是牽絆?

本文授權轉載自:T客邦

責任編輯:傅珮晴、錢玉紘

關鍵字: #TOYOTA
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從 Raise Day 出發,方睿科技如何打造商用地產的 AI 企業服務生態系?
從 Raise Day 出發,方睿科技如何打造商用地產的 AI 企業服務生態系?

AI 與數據正快速落地至各行各業,從製造、金融、電信、醫療到零售,應用速度不斷加快。但在每年交易規模至少新台幣 1900 億元的商用地產領域,卻長期受到數據破碎且不透明的限制,只能仰賴人力蒐集資訊,再憑直覺和經驗去解讀資訊、做出決策,使 AI 潛在價值難以真正發揮。為回應產業轉型的核心痛點,方睿科技首度舉辦「商用地產生態系年會 2026 Raise Day」,以開放式平台為核心,串聯專業地產服務商、空間相關企業服務商、產業專業人士等多元角色,勾勒出 B2B 企業服務生態系的全貌,希望能透過科技促進數據流動,為商用地產企業協作模式開啟新的可能性。

方睿科技
方睿科技首度舉辦 2026 Raise Day,以開放式平台為核心串聯多元角色,推動商用地產邁向產業共好的新階段。
圖/ 數位時代

方睿科技雙軌策略,讓 AI 成為商用地產的決策引擎

方睿科技創辦人暨執行長吳健宇指出,在 AI 時代,人應該專注於「最有價值」的工作;然而在商用地產業中,專業人士卻有約 70% 的時間耗費在資料蒐集與整理上,真正用於判斷與決策的時間僅約 10%。方睿科技希望翻轉這樣的時間分配,讓人力從低價值的資料處理中解放,將更多心力投入在判斷、溝通與決策等創造價值的商業活動。

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方睿科技創辦人暨執行長 吳健宇
圖/ 數位時代

為此,方睿科技提出兩條實踐路徑。第一條是建構出具備完整性、易用性與進化性的商用地產智慧平台,運用 AI 技術,將過去產業中破碎、非結構化的資料,重塑為可被運算、可驗證的標準化數據,並結合圖表與互動式介面,讓使用者能夠快速得到完整市場資訊,實現「用戶即專家」的目標。

第二條則是推動生態系聯盟,將不動產視為企業服務的核心載體,串聯設計、家具、搬遷、清潔等多元服務夥伴,使空間不再只是靜態標的,而是承載案例、服務與數據回饋的生態系節點。透過生態系夥伴累積的實務資料與服務紀錄,平台得以發展「資料即推薦」模式,推動商用地產從單點交易,邁向可擴張的 B2B 服務網絡。

獨創「資料飛輪」機制,實現用戶即專家目標

在 AI 模型日益普及的當下,真正的競爭關鍵已不在模型本身,而是能否有效率地收集資料、提高資料品質,並將其與實際決策流程緊密結合。為此,方睿科技獨家設計出一個由「資料收集、資料精煉、專家把關、決策反饋」組成的資料飛輪,回應商用地產長期面臨的資料破碎與決策效率低落問題,成為方睿科技實踐願景的第一條路徑。

方睿科技技術長郭彥良進一步說明,資料飛輪機制的運作架構。首先在資料收集階段,必須系統性蒐集公開資料、內部檔案與報告,並透過 AI 協作將圖片等非結構化資訊轉換為可用的結構化數據。接著進入資料精煉,透過資料清洗與實體對齊,將原始資訊從單純的可閱讀升級為可比較、可推論的決策依據。第三步專家把關,則引入不動產專家進行校正與產業判讀,補上模型難以理解的規則與慣例,確保關鍵數據的正確性。最後的決策反饋階段,藉由收集使用者提問與行為,檢視現有資料是否足夠精準,再回到專家校正與補齊流程,使整個系統能隨使用頻率提升而持續進化。

在資料飛輪的運作基礎上,方睿科技正積極研發商用地產智慧平台 PickPeak。郭彥良表示,PickPeak 並非單純的物件搜尋工具,而是結合深度資料與 AI 的決策輔助平台。使用者可透過自然語言互動,提出人數、預算、區位、產業屬性等多重條件,再由系統動態生成可比較、可驗證的選址方案,真正將 AI 從「回答問題的工具」,轉化為「陪伴決策的數位專家」。

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方睿科技技術長 郭彥良
圖/ 數位時代

創新 Data to win 模式,讓 AI 深入商用地產各階段決策流程

不過,單靠數據整合與 AI 應用仍不足以支撐產業全面升級,因此,方睿科技提出的第二條路就是,推動產業生態系聯盟,整合商用地產市場上不同角色的數據,讓 AI 能夠真正成為商用地產決策時的智慧引擎。

方睿科技不動產知識創新中心總監曾凡綱指出,目前在企業、房東或物業主與各類服務供應商之間,缺乏有效的整合機制,導致企業在選址與空間規劃過程中,難以快速找到真正合適的服務與解決方案,形成明顯的產業斷點。

為解決這些斷點,方睿科技提出「Data to win」模式,以資料取代傳統「Pay to win(付費買廣告)」思維,讓真正具備經驗與實績的服務夥伴,在適當的決策節點被看見。

曾凡綱說明,在廣告投放效益越來越低的情況下,企業服務商面臨的問題已不只是「如何曝光」,而是「如何在對的地方被看見」,這將是未來的市場勝出指標;而 Data to win 正好可以協助企業服務商建立此能力,方睿科技將生態系夥伴所擁有的案例、服務紀錄與產業知識等資料,經過去識別化與結構化處理後,再嵌入企業決策流程中,讓推薦不再來自廣告投放,而是真實、可被驗證的使用經驗,透過這樣的機制,不僅提升企業決策的準確度,也能同步放大生態系夥伴在合作中的實質價值。

舉例來說,方睿科技整合辦公傢俱夥伴 Backbone 班朋實業長期累積的辦公室規劃案例與平面圖資料,讓企業在選址階段,就能同步評估空間規劃方案,加速決策流程。又如,整合出行服務夥伴 USPACE 悠勢科技的服務資料,並呈現在地圖上,協助企業評估辦公據點的交通便利性,優化員工日常通勤與出行體驗。此外,平台也可整合大樓的 ESG 認證、公共設施與服務層資訊,協助企業快速篩選符合需求的辦公大樓,提升進駐媒合效率。

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方睿科技不動產知識創新中心總監 曾凡綱
圖/ 數位時代

「Raise Day 只是這場變革的起點。」吳健宇強調,方睿科技已經透過投資與合夥模式,將布局延伸至專業地產服務與空間經營領域,至今旗下已有商用不動產仲介、顧問與估價等專業服務的宇豐睿星,以及聚焦商用地產代銷市場的希睿創新置業。透過直接參與第一線實務運作,方睿得以更深入理解產業真實痛點,讓科技不只是工具,而能真正回應實際決策與服務需求。

此外,方睿科技未來也將持續擴大「商用地產 x 企業服務生態系」聯盟,目前包括 Backbone、USPACE、IKEA For Business、潔客幫等企業服務夥伴已率先加入;接下來,方睿科技將邀請更多擁有關鍵數據與專業能力的企業服務商加入,讓數據在安全、可控的前提下流動,進一步釋放商用地產在選址、營運與企業服務等全生命週期中的結構性價值,為產業轉型啟動下一個關鍵階段。

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右起方睿科技共同創辦人暨營運長陳致瑋、USPACE悠勢科技共同創辦人暨執行長宋捷仁 、Backbone班朋實業創辦人暨執行長廖家葳,透過企業服務生態系合作共同為產業啟動下一個關鍵階段。
圖/ 數位時代

方睿科技官網: https://www.funraise.com.tw

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