全聯林敏雄「不怕外送賠錢,先搶市占」!小時達助攻60億營收,背靠2大策略
全聯林敏雄「不怕外送賠錢,先搶市占」!小時達助攻60億營收,背靠2大策略
2023.05.24 | 新零售

全聯公布自家外送服務「小時達」營運2年半來的成績,與推出的第一年同期相比,不僅營收成長超過9倍,服務店點更涵蓋全台將近100%外送區域,雖然目前營收僅占整體營收3~4%,但全聯總經理蔡篤昌透露,「林董(林敏雄)要的是先有市占」。未來全聯要怎麼搶市?蔡篤昌也分享兩大策略。

全聯小時達營運2年半「全台遍地開花」,蔡篤昌為何認為還有潛力?

台灣超市龍頭全聯福利中心在2021年開始,陸續在自家PXGO!App以及Uber Eats、foodpanda合作上架,開始經營由實體門市配送到貨的生鮮電商服務。如今在2年半的時間內,從首波雙北50家門市擴展至全台超過600家;若再加上2大外送平台,全聯小時達的線上服務店點已達到1,355店。以每家服務門市半徑3~5公里來計算,小時達已涵蓋全台將近100%外送區域。

全聯總經理蔡篤昌透露,小時達外送服務目已占整體營收3~4%,但坦言「離目標還差很遠」,期許今年能藉由商品選擇性更多元化、App介面操作與版本等服務升級,期望年度業績可望較去年成長1成以上。

「外送再成長1成,大約是達到全年50億營收,這也算是非常保守,我是希望今年目標至少要挑戰60億!」他說。

為感謝這些辛苦付出的外送夥伴們,「全聯小時達」今年再度攜手foodpanda與Uber Eats擴大
全聯福利中心在2021年開始,陸續在自家PXGO!App以及Uber Eats、foodpanda合作上架,開始經營由實體門市配送到貨的生鮮電商服務。
圖/ 全聯福利中心提供

在今年第一季,全聯小時達的營收相較於推出的第一年同期,已經在3年內超過9倍成長;與去年同期相比,也有成長超過5成、平均客單價成長4成的好成績,由此顯示消費者已相當依賴線上購物與外送到府的方便性。

蔡篤昌認為,回顧經營過程,全聯小時達在疫情紅利的加持之下做到相當好的成績,但成長的潛力也沒有因為疫情恢復常態而放緩,「這個服務會上癮,用過就回不去了!」

儘管目前全聯小時達僅占整體營收3~4%,但在雙北地區外送營收占比接近10%,甚至有部分店面超過2成。由這樣的表現來看,他認為全聯整體外送服務都有很多進步空間。

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他也分享,在外送服務推出初期,無論是在作業平台串接方面、或是第一線人員的撿貨流程都不是很順暢。不過經過2年半的摸索,如今平均到貨時間也已經由60分鐘縮短至30分鐘以內。「最痛苦的時間已經過了,做生意或是達到一定的規模,未來的彈跳一定很快。」他認為,全聯外送業務依然在快速成長階段。

全聯藉由外送服務拼今年60億業績,怎麼做?

展望未來,全聯外送服務要如何再成長,打下年營收60億成績?蔡篤昌打算由2大方向著力。

第一,全品項上線。 在上線初期,全聯小時達服務大約能提供1,000個品項,如今擴大到5,800項。展望未來,要進一步提供門市全品項都能透過外送服務買到,比較大型的店舖則能買到上萬品項。

第二,線上、線下的售價一致。 他認為,「透過統一售價推出更多優惠,成長一定會更快速。」

全聯總經理蔡篤昌(右)與foodpanda總經理方俊強首次同台,為生鮮外送服務寫下另一個嶄新的里程碑
全聯外送服務已涵蓋全台將近100%外送區域。右為全聯總經理蔡篤昌,左為foodpanda總經理方俊強。
圖/ 全聯

外送還是賠錢生意?全聯先搶市占,盼未來加持全支付發展

放眼如今的生鮮電商市場,市場熱度已經不如疫情時火熱,全聯透過由實體門市直接送到家的前置倉營運形式,成為未來最被看好的生鮮電商模式。

儘管在營收、成長幅度上,全聯小時達都已打下好成績,蔡篤昌不諱言,「現在還是賠錢的生意,但林董(林敏雄)要的是先有市占。」他也坦言,線上、線下通路的消費習慣完全不同,而且台灣一下樓就有便利商店,外送平台儘管如今是全聯的合作夥伴,但同時也可能是競爭對手。要在競爭激烈的市場中搶下一席之地,就要站穩基礎與消費情境。因此,全聯依然希望維持每年開出50家店的速度,持續搶市占,未來也有望能以此進一步擴大外送服務速度。

他也提到,由於使用外送平台的消費者比到實體店舖的婆媽客群更年輕,也希望藉由透過了解外送平台的年輕消費者輪廓,加持旗下電支業務全支付的布局策略。

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責任編輯:林美欣

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突破傳統信用卡模式!國泰世華如何重塑刷卡體驗,養出百萬CUBE切換忠實粉?
突破傳統信用卡模式!國泰世華如何重塑刷卡體驗,養出百萬CUBE切換忠實粉?

根據聯合徵信中心統計,國人平均每人持有約4張信用卡,雖反映出信用卡普及,卻也暴露市場飽和的現實。當回饋比例、聯名優惠成為銀行發卡標配,差異化日漸縮小,消費者對單一卡片的忠誠度也難逃下滑。

面對同質化競爭困境,國泰世華銀行四年前即推出CUBE信用卡,首創「數位自選」權益機制,讓使用者能依需求自由切換權益回饋,成功累積百萬卡友。然而,當使用者習慣隨手調整回饋後,國泰世華又該如何進一步突破,讓廣大「CUBE切換忠實粉」更黏?

數位平台成熟度,撐起「權益自選」創新機制

「以前一張信用卡就是固定型態的權益,或綁定單一聯名夥伴。而權益自選的設計,讓信用卡不再那麼制式、更加靈活!」

國泰世華銀行數位長陳冠學指出,CUBE 卡最大的突破,是將信用卡從「靜態工具」轉化為「動態平台」。搭配CUBE App卡友可依需求隨時切換:餐廳用餐或假日逛百貨公司選「樂饗購」、出國旅遊則切換至「趣旅行」享旅遊或交通優惠;一張卡橫跨多種生活場景,甚至能依個人偏好即時調整,客戶更能於商家請款後透過CUBE App查詢點數回饋明細,對精打細算的卡友格外具有吸引力。

然而,要實現如此彈性靈活上下架權益與優惠,背後的挑戰遠比表面複雜。陳冠學直言:「若沒有成熟的數位平台作為基礎,根本不可能實現。」傳統信用卡只需處理單卡簽帳與消費紀錄,但 CUBE 必須同時滿足龐大客群的多元需求,從數據分析到營運模式都得全面升級。唯有在技術架構上徹底重建,才能實現這種前所未有的產品邏輯。

因此,CUBE 信用卡並不只是單一產品的創新,也可以說是推動國泰世華數位平台進化的重要里程碑。

國泰世華銀行數位長陳冠學
國泰世華銀行數位長陳冠學指出,唯有成熟的數位平台,才能撐起CUBE信用卡「權益自選」的創新機制。
圖/ 數位時代

因為靈活,得以開啟平台化服務的想像

打開 CUBE App、彈性切換CUBE信用卡權益方案,甚至查看領取不同商家的回饋加碼優惠券,這種互動式體驗已成為百萬卡友的日常。但國泰世華並未止步於此,而是思考如何進一步延伸金融場景。

「許多權益的設計並不只是為了增加交易,而是基於人性化洞察,去滿足客戶更深層的需求。」陳冠學舉例,如CUBE信用卡「童樂匯」權益,針對親子族群推出涵蓋餐廳、嬰幼童品牌、五感體驗課程等六大通路的專屬權益,最高可享 10% 小樹點回饋,甚至指定私校學費也提供領券最高 3% 回饋。雖然少子化趨勢讓親子族群相對小眾,但陳冠學則有不同觀點:「服務客戶的下一代,也是長遠經營的投資。」

除了分眾經營,對於聯名卡的發行,陳冠學則認為:「過去,聯名卡是會員身份的象徵,但在數位時代,攜帶多張會員卡的需求已經弱化。我們透過不同合作模式,仍能達到同樣的客群經營效果。」

於是,國泰世華與多元場景通路如 Uber、Klook、大樹藥局、臺虎展開不同形式的深度合作。對合作通路而言具備「品牌強強聯手」的導客效應,對國泰世華來說,則更能觸及多元分眾市場,跳脫單一品牌聯名的侷限,信用卡也因此從支付工具延伸出更多服務優勢。

當信用卡升級為集結服務的平台,國泰世華不僅打造互利共生的生態圈,對外創造多贏合作,對客戶也深化品牌連結,逐步鞏固難以取代的黏著度。

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CUBE信用卡結合App數位自選權益,讓用戶依需求即時調整回饋,展現靈活又直覺的數位金融體驗。
圖/ 國泰世華

從一張卡到點數生態圈,國泰世華打造CUBE尊榮會員感

「跳脫信用卡本位主義,不再侷限於刷卡回饋,而是從整體金融與生活情境出發,將服務轉化為跨情境串聯的完整旅程。」陳冠學強調,CUBE 品牌的使命,就是做到跨情境、跨服務、跨子公司的一站式體驗。

而國泰優惠 CUBE Rewards App 的出現即是里程碑。從原先 MyRewards 升級為 CUBE Rewards App,不只功能升級,也是品牌再造,把 CUBE 信用卡與國泰集團「小樹點」完整串連,將會員經營、點數生態圈與 CUBE 品牌價值一站打通。

「我們讓 CUBE 不只是信用卡,更像是俱樂部般的尊榮體驗。」憑藉國泰龐大的小樹點基礎與優質卡友群,CUBE 對合作品牌展現強大吸引力,得以不斷拓展餐飲、旅遊到藝文等場景,更突破點數僅能折抵帳單的模式,讓卡友能用點數兌換熱門演唱會、運動賽事門票,甚至搶先預訂話題熱門餐廳等限量體驗。

「我們希望讓客戶覺得:哇,你又找到我的需求了!」陳冠學說。把細微偏好化為具體體驗,正是 CUBE 平台能不斷創造驚喜的關鍵。四年來,CUBE 以「1+N」權益架構結合雙 App,已累積超過 600 萬卡,為國內發卡量最大的單一信用卡;累計2025 年前 7 月,簽帳金額達 4,889 億元,年增 11%,寫下亮眼成績。

但對國泰世華而言,數字只是過程,真正的目標應如陳冠學所言:「信用卡不該再有框架,CUBE 要做的,就是以洞察與創造,帶給客戶超乎想像的個人化體驗。」

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