亞馬遜的AI新武器:自動摘要商品評價,好壞秒懂!假評論怎麼揪?
亞馬遜的AI新武器:自動摘要商品評價,好壞秒懂!假評論怎麼揪?

亞馬遜近日推出一項AI生成的功能,能自動從數百至數千則產品評論中提取要點,生成總結性摘要,此舉旨在幫助消費者更快速、更方便地瞭解產品評價的正負面,然而這種生成的摘要雖然易讀,卻可能隱含偏頗。亞馬遜表示,這些摘要僅從驗證的購買評論中選取,以減少虛假評論的影響,這也反映出亞馬遜積極將生成式AI應用於提升用戶體驗,儘管如此,消費者對於這種AI生成的摘要能否真實反映產品品質仍抱持存疑。

由AI總結的評論目前僅在美國本土能看見,也非所有產品都有
圖/ shutterstock

亞馬遜AI自動總結產品評論的優缺點

更快速理解產品好壞

亞馬遜8月14日於官方部落格(About Amazon)中表示,目前推出由AI生成摘要的功能,是將數百甚至數千則評論在爬梳過後用一段話來總結,可以更縱觀的得知多數人對於產品的評價是好是壞。目前僅會出現在部分美國地區消費者的移動裝置上。它會挑選常見的主題並在產品詳細資訊頁面上進行一小段的總結,不必在動輒數千則的評論中尋找有用的資訊。

以《About Amazon》上提供的圖片為例,開頭與結尾都提到該結論是由顧客的想法生成,「客戶喜歡該設備的穩定性、易用性和性能。還提到它的速度快,開啟串流媒體的速度非常好,而且易於連接。」

疑似先提產品優點,後講缺點,但能揪出假評論

《The Verge》指出,這些由AI總結的摘要易讀性高,但有時還是會出現文法上的錯誤或語病。且對於產品帶有隱惡揚善的感覺,總是先提及優點並將缺點留到最後才說。亞馬遜表示,這些摘要僅會從經過驗證的購買中選取資料,目的是減少假評論或人為洗評價,此外還會在底部標注這段話是由AI根據「客戶評論文字生成」。

亞馬遜線上購物服務總監舍默爾霍恩(Vaughn Schermerhorn)表示,會先參考客戶的回饋,而未來幾個月將可能擴大到更多的消費者和其他類別的產品。彙整客戶的評論也是目前生成式AI較容易實現且更能讓用戶有感的用途之一,越來越多平台也推出類似的功能,如跨境電商Newegg與微軟等等。

延伸閱讀:亞馬遜市值飆漲1200億,靠2關鍵「節流」出頭天!貝佐斯繼承者做對了什麽?

亞馬遜使用AI識別物品完整度、產品擺放位置

亞馬遜一直以來都有使用AI與機器學習(machine learning)來幫助定向廣告和廣告的個人化推薦。《PYMNTS》指出,亞馬遜近幾個月推出了許多結合AI的解決問題方案,例如透過AI在出貨前發現有損壞的產品。這項技術讓人工智慧使用未損壞物品的圖片進行訓練,以識別損壞的物品。如果AI發現一件有損壞的物品,該物品將被轉交給一名工人,讓工人將對其進行仔細檢查。

就算透過AI抓錯,最後還是要由實體員工來解決
圖/ Canva

《CNBC》也在5月時報導,亞馬遜當時就在使用AI來幫助其更正確的判定應該在哪裡放置產品庫存這類「區域化」的應用,以便更快的出貨與了解各區的需求。

虛假評論問題,亞馬遜怎麼解?

根據《TechCrunch》的報導,亞馬遜多年來一直在處理虛假和誤導性的產品評論。2021年,這家科技巨擘承認他們在前一年阻擋了2億個假評論,多年來,他們一直試圖透過訴訟和其他行動打擊虛假評論的根源,包括起訴購買假評論的賣家。

電商平台的假評論事件層出不窮,AI也可能讓評論更難辨識真假
圖/ xframe

隨著人工智慧的運算能力不斷增強,有專家認為在未來虛假評論可能更難被發現,讀起來更人性化,這可能會導致虛假評論的再次爆發,對此亞馬遜表示除了只會總結經過驗證的帳戶的購買評論,還會繼續投入大量資源去處理虛假評論,包括使用機器學習去分析帳戶的登入活動、歷史紀錄以及其他異常行為。

亞馬遜的生成式AI之路走到哪了?

《AP News》報導,隨著科技巨頭之間生成式AI競賽的升溫,亞馬遜一直在尋找將更多AI融入產品中的辦法。截至目前為止,它還未發布自家的聊天機器人(ChatBot)或是類似Midjourney的圖像生成工具,相反的,亞馬遜專注扮演服務者的角色,讓開發人員能夠在其雲端基礎設施AWS(Amazon Web Service)上構建自己的生成式人工智慧工具。

亞馬遜一直將更多AI融入產品中,以改善其消費者體驗
圖/ 貝佐斯Twitter

亞馬遜執行長賈西(Andy Jassy)上週還在電話財報會議中表示,亞馬遜的「每一個」業務目前都有多個生成式AI的計劃正在進行中,包括致力於發展語音助理Alexa的設備硬體部門。AI技術有望「全方位的提升用戶體驗」,而目前這項AI總結評論的問題在於,「消費者能在多大的程度上信任這個本質上是推銷商品的摘要」。

延伸閱讀:亞馬遜也感到AI焦慮!一職缺暴露,電商也要導入「類ChatGPT」搜尋功能

資料來源:The VergepymntsAP NewsCNBCTechCrunchabout amazon

責任編輯:蘇祐萱

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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