你的車，其實是隱私殺手！25家車商收集個資、部分還出賣，連性生活也掌握？|數位時代 BusinessNext

無所不在，甚至連性生活也會紀錄？

根據非營利組織Mozilla基金會的調查發現，汽車是其審查過的產品當中，隱私項目做的最糟糕的。高達92％汽車製造商幾乎沒有給予駕駛人控制個資的權利、84％的廠商還會與外部企業分享客戶的數據，76％的品牌表示他們可以出售這些收集來的數據。

在調查的25個品牌中，沒有任何一家通過測試。會被竊取的資料包括臉部表情、體重、駕駛人的種族、行車地點、車上的通訊設備等等。而竊取方式有感測器、車上的麥克風與監視器，以及透過藍芽連接車上的娛樂系統等等，這些因素都導致了駕駛人資料的外洩。報告中甚至提到某些品牌連性生活的紀錄都會收集。而唯二擁有個人資料處理權的公司雷諾（Renault）與達契亞（Dacia）也是因為身處歐洲需要遵守《一般資料保護規則》（General Data Protection Regulation, GDPR）。

該項目的負責人卡爾特里德（Jen Caltrider）表示，許多人認為他們的車是一個私人領域，一個在上學途中與孩子談話，或是分手時想要放聲哭泣的地方，是一個「你不想讓世界知道的地方」。但抱持著這種想法的人們已經不再安全，因為大部分的新車都有隱私外洩的可能。

每個品牌違規程度不一，但日產（Nissan）最為嚴重

《Gizmodo》報導，其中違規最嚴重的是日產（Nissan），在其隱私政策中表明，他們會收集的資訊包括性生活、健康診斷數據與基因數據，但沒有提到具體如何收集的細節。而在起亞（Kia）的隱私政策中也保留了監控「性生活」的權利。特斯拉的嚴重程度也不遑多讓，甚至會直接告知駕駛如果退出數據收集的話，將無法實時通知車輛相關的問題，可能導致車輛損壞。

福斯（Volkswagen）會收集行車時的各種數據，像是安全帶的使用以及煞車習慣，並將其與駕駛人的年齡與性別等細節配對，用於定向廣告（Targeting Advertising）。賓士（Mercedes-Benz）則是在汽車的娛樂系統上預裝了TikTok這款過去已經存在許多隱私問題的App。

Mozilla指出，BMW、福特（Ford）、豐田（Toyota）、特斯拉（Tesla）與速霸陸（Subaru）會收集有關駕駛員的資訊，包括種族、臉部表情、體重、駕駛路線甚至健康資訊等等。

品牌方如何回應？

BMW的發言人迪安尼（Phil Dilanni）表示，他們為客戶提供了關於收集個人資訊的隱私通知，而駕駛可以在個資收集方面做出選擇，意即不一定要同意該條款讓汽車公司收集資訊。迪安尼也表示，「公司不會出售客戶在車內的個人資訊」。

但也有相關人士認為這些同意隱私條款的舉動根本沒用，這些隱私政策往往寫得又臭又長，以豐田為例，光是隱私政策的部分就有12項。

隱私和安全問題遠超出了汽車公司從你身上竊取的數據的性質，Mozilla表示，目前還無法確定這些汽車品牌是否對他們收集的任何數據進行了資料加密或是防盜措施，甚至連像是Tinder這類的約會應用程式，都提供了比汽車更安全的環境。當我們還在擔心行動裝置可能會監控我們的時候，汽車已經悄然無聲地進入隱私竊取的領域。

責任編輯：蘇祐萱

在生成式AI與軟體定義一切的科技浪潮下，「快速更新」成為企業顯學，卻也帶來前所未有的焦慮。當技術以「月」、甚至是「天」為單位被淘汰時，頂尖科技決策者的思維也同步更新。真正決定企業深度與產品生命週期的，並非花俏的表面功能，而是歷經時間考驗、具備彈性與擴充度的「基礎架構」。這種對成熟基礎的信仰，也完美延伸至他們的移動選擇上。

大技術時代的焦慮與解藥！科技決策者如何定義「永續演進的核心架構」？

走進科技園區的玻璃帷幕大樓，或是金融總部的會議室中，科技業高階主管或創業家們正討論著大型語言模型的部署、邊緣運算演算法的優化，以及下一代商業模式的翻轉。在此「軟體定義世界」的時代，企業面臨著極度快速的科技新陳代謝。新技術看似絢麗，但若缺乏強大的系統基礎支援，往往隨時面臨被市場淘汰的風險。

國際知名諮詢機構 McKinsey在最新的全球人工智慧調查中指出：超過72%的全球企業已在至少一個業務功能中部署了生成式AI或軟體自動化。然而，Gartner的科技趨勢報告亦警告：高達85%的企業數位轉型或新技術導入未能達到預期成效，雖然背後有著諸多因素值得探討，但其中不可忽視「過度追逐單一噱頭，忽視基礎架構的穩定性與擴充彈性」此原因。

新技術與演算法看似絢麗，但若缺乏強大的系統基礎支援，往往隨時面臨「過時與崩潰」的風險。

觀察當代頂尖科技領袖與高階決策者的思維演變，會發現他們正在展現一種「成熟的理性」：比起無休止地追逐未經驗證的短期趨勢，他們更看重基礎架構是否具備極高的擴充性、穩定度與縱向深度。因為真正的技術典範，通常不是頻繁更新的應用層面，而是歷經時間考驗、可持續無縫升級的基礎平台。

這種「以成熟基礎應對快速變化」的系統思維，同樣完美體現在當前頂級座駕的選擇面向。

Porsche Cayenne並非橫空出世的新車型，而是保時捷歷經數世代進化與升級後，將造車工藝與數位系統完美融合的成熟結晶。對科技企業家而言，選擇Cayenne絕非隨波逐流，而是對「歷經市場與時間驗證」的技術信仰與價值投射。當外在環境變化越快，聰明的決策者越懂得付出對「經過驗證的基礎技術」的高度信賴。

從科技園區到海岸解構科技領袖的「多工相容性」

當代科技領袖與創業家的人生，就像是一台高負載運作的高效伺服器。晨間穿梭於內湖科技園區，處於高節奏的商業決策與跨國連線會議；週末則需要迅速切換狀態，帶著家人遠離城市喧囂，前往北海岸享受海景與戶外生活。

對應這樣快速的角色切換，他們需要的不僅是一輛功能單一載具，而是一款具備極高「多工相容性」的旗艦移動平台：

日常運作的高相容性： 商務通勤與跨國會議的空檔，Cayenne GTS Coupé舒適豪華的5人座設定與優化的直覺UX數位介面，提供高品質的靜謐空間與尊榮感受。將原本被浪費的交通時間，轉化為高效率的沉澱與充電時刻。

低延遲的樂趣釋放： 須臾間立刻切換至運動模式，車身動態反應即刻搖身一變，隱藏的跑車基因瞬間釋放。500 PS強悍輸出與跑車般的操控身手，讓駕駛者從商業大樓開往海岸公路時，無需在「家庭責任」與「獨處熱血」之間做任何取捨。

技術與設計分析 Cayenne GTS Coupé如何以「軟硬體深度整合」詮釋現代工藝？

對於當代科技人而言，絕對最為了解「軟硬體協同」的難度與迷人之處。要讓一台擁有極佳空間的五人座SUV同時兼具跑車的動態極限，背後靠的是極其精密的調校能力。Porsche Cayenne GTS Coupé正是軟硬體深度結合的典範：

動力與動態控制演算法： 搭載500 PS V8雙渦輪增壓引擎，配合PASM主動式懸載調整系統與降低10公釐的主動氣壓懸吊，以毫秒級的微處理速度即時修正阻尼軟硬與動態反應，展現物理極限與演算法調校的完美結合。

邊緣感知與智慧光學： 採用HD Matrix高解析度LED頭燈，單側擁有超過32,000像素的微型LED，透過視覺演算法進行即時分區域防眩光與路況動態照明，將前瞻科技轉化為實際的行車安全保障。

多模態開放式配置： 除了Cayenne GTS Coupé之外，Cayenne車系提供SUV與Coupé雙車型配置，以及純燃油與E-Hybrid混合動力，宛如極具彈性的開放式架構，滿足科技領袖對客製化規格的偏好。

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懂得選購頂級科技產品的決策者，重視的並非浮誇的科技噱頭，而是優異的軟硬體整合能力與歷經市場驗證後的可靠度。Porsche Cayenne身為五人座跑車SUV的先驅，成功將跑車靈魂無縫融合進日常機能中，正是這項「系統級決策哲學」的最佳體現。

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