Uber不只可叫外送、叫車,還能幫你「退貨包裹」了!美國先上線、一次160元
Uber不只可叫外送、叫車,還能幫你「退貨包裹」了!美國先上線、一次160元

Uber於本(10)月4日推出了一項新服務,將允許用戶透過Uber和Uber Eats應用程式,協助他們的網購包裹投遞至當地郵局、Fedex和UPS等站點,消除了退貨流程中的一些痛點。

退貨流程太麻煩,Uber推出退貨服務瞄準年末購物季

接近一年的尾聲,也意味著年末購物季和節慶的到來,除了收到各式各樣的禮物和包裹,也可能面臨需要退貨的情況,而透過當地郵局、Fedex和UPS等物流公司退貨的流程對大部分的人來說或許是一件耗時且麻煩的任務。因為在美國,大多的退貨流程必須由消費者自行將物品送至特定的物流站點,而並非所有人都能配合。

因此,Uber所推出的這項新功能旨在幫助需要退貨但討厭退貨流程的線上購物者。Uber引用全美零售聯合會(NRF)2月份的一項研究,指出79%的30歲以下消費者認為郵寄退貨的方式「有點或非常麻煩」,但根據NRF另一份調查報告顯示,2021年和2022年網購的平均退貨率超過16%。

Uber結合其當日送貨的Uber Connect現有服務,新增退貨功能,讓用戶只要在Uber或Uber Eats按指示操作,就可以和Uber快遞取得聯繫,最多一次可以把5個包裹送至指定的運輸地點,還能即時追蹤快遞動向,讓用戶了解包裹送達郵局或其他物流站點的過程。

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若有退貨需求,用戶可以直接在Uber或Uber Eats的APP上操作,提供相關資訊給快遞即可無痛退貨。

Uber退貨服務怎麼收費?有哪些限制?

這項服務剛好趕上即將到來的年末假期與購物季,在美國4950多個城市隆重推出,其中包含芝加哥、達拉斯、舊金山和華盛頓特區。該公司表示,每次退回包裹時均須支付5美元(約新台幣160元)的固定費用,用戶可以自行決定是否給予小費,不過若有訂閱Uber One會員,則可以享有更低的基本費用,只需要支付3美元就能請外送員協助退貨服務。

根據Uber的規定,將進行退貨的包裹總重量需低於30磅(約等於13.6公斤)且總價值不超過100美元。除此之外,Uber的運送指南也禁止運送某些物品,例如現金、禮物卡和易碎品等,因此用戶也須留意欲退貨的物品是否符合該公司的運送規定。

近年來,許多線上零售商都在改善消費者的退貨流程,例如亞馬遜(Amazon)和沃爾瑪(Walmart)等公司已經為部分退貨提供到府取貨的選項。而Uber進軍包裹退貨領域凸顯了該公司致力於提升消費者體驗的野心,透過簡化包裹退回至主要物流商的流程,讓用戶節省時間和減輕壓力,同時為傳統的退貨方法提供解決方案。

延伸閱讀:亞馬遜、FedEx都加入,「退貨」竟也藏有龐大商機?

責任編輯:蘇祐萱

參考資料:UberCNN BusinessCNBCabc NewsYahoo Finance

關鍵字: #Uber #Uber Eats
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代理式商務來襲:萬事達卡與NCCC攜手產業打造信任新基礎
代理式商務來襲:萬事達卡與NCCC攜手產業打造信任新基礎

隨著代理式 AI(AI Agent)的快速普及,其在商務交易中的應用也從智慧搜尋、商品比價一路延伸至自主下單,逐步形塑出全新的代理式商務(Agentic Commerce)模式。為因應此一趨勢,萬事達卡攜手聯合信用卡處理中心(NCCC)於 15 日舉辦「 AI 時代支付安全與數據信任高峰會」,匯聚產官學界專家共同交流,深入探討代理式商務下的支付授權與驗證機制,以及 AI 時代金融監理的演進與詐欺防治重點。

萬事達卡台灣區董事總經理陳懿文表示,無論交易是由人或代理式 AI 發起,都應該在安全可信的環境中完成,萬事達卡將持續強化支付安全的把關能力,不僅著眼於風險控管,更期望將「信任」轉化為未來創新的基礎與成長動能。聯合信用卡處理中心董事長桂先農則認為,面對 AI 浪潮,支付安全已不再只是技術問題,更要在消費體驗、數據運用與隱私保護之間取得動態平衡。金融監督管理委員會主任委員彭金隆表示,金管會未來將持續秉持安全與發展並進的原則,致力於打造可信賴、穩健且具有包容性的環境,加速金融 AI 應用的發展。

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金融監督管理委員會主任委員彭金隆特別出席,表示金管會核心理念為「負責任創新」,並於2025 年成立『金融科技產業聯盟』,期待結合金融周邊單位與金融機構的力量,打造可信任及穩健的AI 金融應用環境。
圖/ 數位時代
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萬事達卡台灣區董事總經理陳懿文(左)攜手聯合信用卡處理中心董事長桂先農(右)致詞不約而同提到:面對 AI 浪潮,支付安全將會是如何在消費體驗、數據運用與隱私保護之間取得動態平衡的治理課題。
圖/ 數位時代

AI Agent 重新定義消費旅程,萬事達卡提 4 大要素保障支付安全

Google Cloud 台灣技術總經理林書平認為,代理式商務正在重新定義消費旅程,而 Universal Commerce Protocol(UCP)則是支撐這場變革的關鍵。他表示,UCP 就好像電商界的 Type-C 接口,可以串聯不同代理式 AI 與電商平台後台系統,讓代理式 AI 可以根據消費者需求,自主完成商品搜尋與推薦、比價到下單的交易流程,打造更即時、更個人化的消費體驗。

在此情況下,支付不再只是交易流程中的最後一步,而是串聯個人化服務、授權機制、風險控管與信任的核心環節。萬事達卡數據與顧問服務部資深副總裁戴輝瑾指出,要確保代理式商務下的交易安全,必須具備 4 個關鍵要素,包括可驗證代理式 AI 身份、明確的使用者授權、確保代理式 AI 執行的任務沒有超出授權範圍,以及在發生爭議時,能透過公開透明且可追溯的機制進行處理,確保各方權益。

此外,他也強調,風險管理不應侷限於付款當下,需從交易前、交易中、交易後到持續性的監控,建立端到端的治理架構。為此,萬事達卡推出多元解決方案強化整體防護能力,包括以 Identity Solution 強化數位身分驗證、以 Decision Intelligence Pro 提升即時風險判斷能力、透過 Ethoca 優化爭議處理流程,以及藉由 Recorded Future 提供即時網路威脅情報,全面覆蓋交易生命週期,打造更完整的支付安全生態系。

AI 監理邁入新階段,以信任為核心的監管新框架

從監理角度來看,AI 所帶來的變革也同步改寫治理思維。金管會銀行局局長童政彰指出,監理機關不僅要加強國際合作,更應深化與金融業及科技業的對話,建立更開放且具前瞻性的監理模式。進一步針對代理式商務來看,政大金融AI創新中心主任王儷玲認為,金融監理重心應由模型與資料管理,轉向代理式 AI 安全,尤其當 AI 可以代理消費者進行支付時,如何確保代理式 AI 在授權範圍內執行交易,將成為未來的監理重點。

在國際監理趨勢方面,萬事達卡數據與顧問服務部副總裁 Audrey Wong 分析亞太與全球支付生態並指出,AI 時代的監管核心已轉向「以信任為基礎」,金融業在應用 AI 時,必須具備可解釋性、可問責性與可稽核性,確保決策透明且可追溯。同時,隨著詐騙與洗錢行為跨境化,監理機制也應向外延伸,確保跨境一致性,並透過如 ISO 20022 等標準強化資料透明與治理能力。

回到金融機構實務面,國泰世華銀行數據長梁明喬表示,代理式 AI 將對既有支付與風控機制帶來結構性改變,以信用卡支付為例,過往的驗證重點在於是否為本人,但在代理式 AI 情境下,則轉變為驗證 AI 的身份、授權來源與行為意圖。未來,隨著代理式 AI 的普及發展,授權與權限管理將變得更加重要。

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關鍵對談以「AI 時代的資安監管趨勢與企業應對策略 」為題,左起邀請:數位時代總編輯 王志仁主持及重磅與談人國立政治大學金融 AI 創新中心主任 王儷玲、國泰世華銀行數據長 梁明喬及萬事達卡數據與顧問服務部副總裁 Audrey Wong與會。
圖/ 數位時代

AI 詐騙升級,聯防機制成新關鍵

最後,本場研討會亦聚焦討論 AI 造成詐欺風險升級的議題。台灣大哥大資訊長蔡祈岩觀察,詐騙已從單一管道演變為跨平台、跨場景的複合型攻擊,尤其是假冒「代理式 AI 」的詐騙手法,透過對話引導消費者提供個資與支付資訊,正成為新興且高風險的威脅來源。

萬事達卡 Franchise Innovation 副總裁Dennis Koh 進一步歸納出 3 大詐欺發展趨勢。第一,Deepfake 服務化使詐騙門檻與成本大幅降低。第二,詐欺行為跨境化與遠端化,已經突破地理限制、走向全球攻擊。第三,社交工程從大量投放釣魚信件,轉為高度個人化、難以辨識的精準攻擊。

面對詐欺手法持續演進,聯合信用卡處理中心風險管理部資深協理李錦堯表示,聯卡中心正透過區塊鏈與FIDO生物識別技術,打造無密碼的數位身分認證系統,並結合AI數據模型提升TRACE風險預警系統的效能。未來,聯卡中心將持續優化模型,並建立跨機構資料共享的聯防機制,整合發卡機構與國際組織資源,以提升整體防詐能力,對抗日益複雜的詐欺攻擊。

代理式商務將為消費者帶來更好的消費與支付體驗,但同時也對安全、治理與信任造成更大的影響,促使產業必須從單點防護走向跨機構、跨生態系的整體治理思維。在此趨勢下,萬事達卡將持續扮演關鍵推動者角色,攜手監理機關與產業夥伴,強化支付安全標準,推動台灣支付產業的監管框架與創新發展,打造兼顧效率與信任的數位商務環境。

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回應AI 代理經濟下的詐欺防制與個資挑戰,本論壇特別邀請台灣大哥大資訊長 蔡祈岩、聯合信用卡處理中心風險管理部資深協理 李錦堯、萬事達卡Franchise Innovation副總裁 Dennis Koh交流趨勢觀點。
圖/ 數位時代

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