Gogoro跨界休旅CrossOver，最低5萬騎回家！載28吋行李、首款印度量產，亮點搶先看|數位時代 BusinessNext

Gogoro跨界休旅CrossOver，最低5萬騎回家！載28吋行李、首款印度量產，亮點搶先看

Gogoro創二輪界先例，推出全新機種、二輪界跨界休旅CrossOver，用一台車滿足多種用車需求，除了台灣上市，預計11月將在印度量產上市。

機車界CUV跨界休旅、補助後最低5.35萬入手，特色一次看！

Gogoro執行長陸學森表示，台灣最受歡迎車款為CUV，具備靈活多變、寬敞空間、高底盤、安全穩妥、優越性能與操駕6大特色。過去Gogoro車款涵蓋性能、通勤到代步車款，這回融合CUV車型特點推出CrossOver，不僅在空間上靈活變化，兼顧駕馭與安全特點，共有CrossOver 、CrossOver S兩款車型，標準版定價82,800元，補助後最低53,500元入手；S版定價89,800元。

CrossOver為全新設計車架，搭載7.0kw水冷馬達，S版則搭載7.6kw水冷馬達，共有兩顆電池，可對應不同道路狀況，離地高14.2 公分，雖然設計負重規格達200公斤，但台灣交通法規規定普通重型機車載物不得超過80公斤（含駕駛），車主可多注意。

特色一：靈活空間運用

CrossOver 最大特點是空間運用，無論是車前、腳踏、座椅、後貨架的載貨能力提升，腳踏空間最大可放置28吋行李箱。另外這也是Gogoro車系最長座椅，第二個座椅可拆卸，彈性切換載人、載貨的需求。

特色二：車色客製化服務

Gogoro CrossOver 提供「沙地白、夜嵐灰」兩色，Gogoro CrossOver S 提供「迷霧紅、山岳黃、沙地白、夜嵐灰」四色。同時為了讓車主展現個人風格，Gogoro特別推出車色客製化服務，提供超過百款車色組合，並由色彩工程師依據訂單手工精噴，同時在車輛下線就完成監理規範。車主可於Gogoro 官網直接模擬各式車色，不過車色客製化服務需要付額外費用，同時交車時間也較標準款晚一些。

特色三：首款在印度當地量產與銷售

隨著Gogoro積極拓展海外市場，Gogoro產品長彭明義透露，「 CrossOver 會賣到海外，並在印度當地生產與銷售，以2B（商用）客戶為主。」

事實上，早在今年6月底Gogoro就宣佈獲得印度馬哈拉施特拉邦政府提供的財政補貼，獎勵Gogoro在未來8年投入逾15億美元（約新台幣450億元）於製造智慧電池與佈建能源基礎設施。

彭明義指出，印度預計11月開賣，但目前相關能源網路布建才剛開始。他坦言，海外市場耕耘非常不容易，車輛有安規要求及補貼政策。未來也會以印度製造，陸續輸出到東南亞市場，目前Gogoro在菲律賓、印尼都有相關佈局。

初期印度市場會以2B需求為主，瞄準美食外送、物流、叫車服務，會提供合作夥伴整車、換電站與車隊管理系統。但印度生產合作夥伴對象，Gogoro並未進一步揭露。

根據統計，今年前9月Gogoro在台累積掛牌統計，銷量達4萬輛、市占率約6.6%排名第四。隨著CrossOver 全新機種的推出，與無印良品聯名車款在手訂單仍超過千張，預計可望帶動新一波銷售。

責任編輯：蘇祐萱

在科技重塑萬物的時代，飲食與農業的創新也正悄然發酵。台灣唯一專注於食農科技創業輔導的「好食好事加速器」，將於10月30日舉辦第八屆Demo Day。活動將邀請13 家入選新創登台發表，聚焦食農科技、AI供應鏈和飲食創新三大面向，分享他們如何以科技、創意和永續理念，改寫食農產業的未來。現場亦同步規劃「未來食農展演區」，集結本屆共17 家新創團隊，展示最前沿的產品與服務，從飲食創新到食農產業的智慧應用，讓與會者一次看見未來食農的全景樣貌。

化身食農新創關鍵推手，創整體存活率95%佳蹟

好食好事加速器營運總監張正瑜指出，好食好事加速器自2018年啟動以來，至今已輔導 78 家食農新創團隊、累積總資本額達新台幣22.6億元，整體成長率達 114%，整體存活率達 92%。

這些成果不僅展現了台灣食農新創的韌性與潛力，更凸顯好食好事加速器在背後扮演的關鍵推手角色，透過系統化輔導、跨域資源鏈結與市場驗證，讓食農創業者能夠以更快的速度、更穩的步伐邁向成功。而因應食農產業的轉型趨勢與全球永續浪潮，今年加速器特別聚焦在以下兩大重點，一是運用科技和創新推動食農產業升級，二是加速飲食創新發展。

食農科技+AI供應鏈，以數位創新驅動食農產業升級

根據張正瑜的觀察，多數人對食農產業的想像皆停留在農作物生產階段，但這其實太過狹隘，「食農產業的真正範圍很廣，從『產地到餐桌』乃至『再循環』的整條供應鏈，都應該被納入其中，」張正瑜說，這當中包含生產、批發零售、物流、用餐場域、包裝材質的選用，甚至或廚餘與農業廢棄物的循環再利用等議題，這些都屬於食農產業的一環。

為了提升食農產業價值，今年入選團隊中，有許多聚焦於 AI、數位科技、永續再生等領域的新創，透過創新的解決方案去優化供應鏈各個節點，讓創新不只發生在農田，而能延伸至整個產業鏈。舉凡食農科技、AI 供應鏈等議題，其目的都是運用科技與創新思維推動食農產業升級。

其中，食農科技指的是，運用創新技術或數位科技改變傳統農作物的生長模式與管理方式，本屆入選團隊好食Agri Optech，便是以室內植物工廠為核心，自主開發高效植物照明技術與模組化系統，不僅大幅節省能源與水的耗用量，更能降低疏菜耗損量，與國際植物工廠解決方案相比，好食Agri Optech無論在價格或營運效能上都極具競爭力，如今更透過好食好事加速器的輔導與媒合，成功對接至連鎖早餐品牌，擴大產品通路與市場觸角。

而AI供應鏈，則是運用人工智慧讓供應鏈更透明、暢通與高效。例如本次入選團隊——團薦科技開發出的AI零售選址平台，可以透過數據與 AI 模型分析人流熱點、預測未來3個月內的營收表現與展店成功率，協助企業找出最具潛力的展店地點。這項技術不僅提升選址決策的速度和精準度，也大幅優化展店流程與整體效率，同時在加速期間，透過業師牽線順利取得與大型連鎖手搖飲品牌合作的機會。

整合大拙匠人資源，加速推動飲食創新

至於本屆加速器的第二個特色——飲食創新，好食好事攜手新興食品品牌「大拙匠人」推出FMCG（快速消費品）加速項目，將具備台灣特色和在地風味的食品，結合新食材、新技術或新包裝，轉化成可在主流通路販售的商品，進一步走向更廣泛的國際市場。

舉例來說，本次入選團隊阿勇家餐飲，是一家擁有 60 年經驗的辦桌團隊，透過與大拙匠人合作開發新產品，使傳統的辦桌料理得以用全新的形式進入零售通路，從節慶餐桌延伸至日常家庭，甚至邁向海外市場，讓全球都能感受台灣獨有的辦桌文化。

另一家入選團隊日日好食，雖然與大拙匠人同樣主打麵類商品，但其強調高蛋白、低碳水化合物的健康取向，與大拙匠人的主要產品鵝油拌麵，各具不同特色、形成互補，雙方在加速期間不僅共同探索合作開發新商品的可能性，大拙匠人更分享自身進軍大型通路的實戰經驗，協助新創掌握通路策略與進入國際市場的運作節奏。

不只如此，日日好食也透過好食好事加速器的引薦，接受曾任直銷企業高階主管的業師輔導，進一步優化經營策略、提升銷售表現，並對接大型食品公司洽談合作機會，同時也與海外加速器建立連結，為進軍北美市場做好準備。

「我們想做的不只是產品創新，更是『台灣味』的文化傳承與品牌輸出。」張正瑜強調，把餐飲料理轉化成標準化商品，不僅能擴大銷售通路和市場，更能縮短備菜的人力和時間，成為解決餐飲業人力短缺的有效途徑。

從在地出發，鏈結全球：好食好事推動食農新創國際化

張正瑜認為，台灣食農技術和食品產業都具有很強大的市場競爭力，新創團隊應該更具企圖心，在創業的第一天就放眼海外市場。正因如此，好食好事加速器不僅致力於培育在地新創，更積極推動國際鏈結，透過海外社群串聯日本、新加坡、印尼、北美等地的食農科技與創業生態圈，希望將台灣的新創力量推向全球舞台。

今年 5 月，加速器便帶領校友團隊前往日本參加 SusHi Tech Tokyo 2025（Susai Tech）展會，與日本當地的食農科技團隊與投資人交流；預計 11 月前往新加坡和印尼，透過新加坡知名的食農科技加速器 Innovate 360，接觸具潛力的投資與合作夥伴，並對接由印尼最大食品集團三林集團（Salim Group）成立的加速器 Innovation Factory，進一步串聯當地的大型零售與食品企業，為台灣食農新創開啟跨國合作與市場落地的新契機。

從在地創新到國際鏈結，好食好事加速器持續為台灣食農新創打造更廣闊的舞台。現在就報名 10 月 30 日第八屆 Demo Day，一同見證台灣食農創新的新篇章。