WeWork破產!孫正義慘賠,瘋狂創辦人卻笑拿分手費,還催生另一家獨角獸
WeWork破產!孫正義慘賠,瘋狂創辦人卻笑拿分手費,還催生另一家獨角獸

WeWork的破產宣告了一場商業災難,不只散戶,就連軟銀集團與孫正義的願景基金都以慘賠收場。然而共同創辦人諾伊曼早在兩年前就被迫離職,如今看來他才是笑到最後的那一個。雖然身價有受創,但依然高達17億美元。

WeWork破產,但創辦人諾伊曼為何幾乎沒受影響?

《Bloomberg》報導,WeWork在聯合創辦人諾伊曼(Adam Neumann)退出的兩年後宣布破產,目前約有190億美元的負債與150億美元的資產,讓包括軟銀集團(Softbank Group Corp.)和孫正義的願景基金(Vision Fund)在內的長期投資者都灰頭土臉,損失共計約115億美元的股權,以及未解決的22億美元債務。

然而諾伊曼卻在兩年前就幾乎全身而退,對於破產的消息,他甚至發聲明表示「他花了10年與一支出色的團隊建立WeWork,如今看到它破產非常失望。」

WeWork聲請破產保護,創辦人諾伊曼對WeWork破產的消息「感到失望」。
圖/ 極客公園

2019年諾伊曼被迫辭職,反倒讓他得以全身而退。當時正值WeWork首次公開募股(IPO)的時期。儘管當時他的聲譽受到了極大的損害,但同時也為他的未來留下了其他出路,在未來能創辦其他公司。

儘管如此,WeWork的破產還是對諾伊曼的財富造成了影響。根據彭博億萬富翁指數(Bloomberg Billionaires Index)的數據,諾伊曼在2021年的身價高達23億美元,其中近三分之一是WeWork的持股。但自從那時以來,這些股份已經下跌了超過99%。但根據最新的數據,目前諾伊曼的財富仍高達17億美元。

延伸閱讀:[WeWork從眾人吹捧的獨角獸,到股價蒸發99%,做錯了什麼?][1]

WeWork創辦人拿了多少分手費?有過什麼荒唐事跡?

諾伊曼在2019年離開WeWork時,總共得到了近8.7億美元的補償,其中包括競業條款的1.85億美元、1.06億美元的和解金,以及他的We Holdings公司向軟銀出售的5.78億美元的股份。另外還有軟銀向諾伊曼提供的4.3億美元的貸款,還是用現在如同壁紙一樣的WeWork股份做擔保的。

諾伊曼在2019年離開WeWork時,總共得到了近8.7億美元的補償

爭議事件1:上班喝酒、砍人不手軟

但諾伊曼並不如表面那樣風光,《Wall Street Journal》在2019年就曾指出過他荒誕的生活與管理模式,像是喜歡在搭乘私人專機時吸食大麻、在上班時喝龍舌蘭酒,甚至每年解僱20%的員工,在在都引人議論。

爭議事件2:IPO不做功課,憑三寸不爛之舌就拿到資金

而熟知當時IPO情況的人士表示,多年來領導私人企業使諾伊曼對於許多上市方面問題都毫無準備。過往他籌集資金時,投資者只要看到諾伊曼的魅力,資金就會湧入,企業也會擴展。

爭議事件3:在位期間種下經營不善禍根

除此之外,諾伊曼還有過將自己旗下的物業出租給公司的行為發生,《金融時報》也指出,新冠疫情前,也就是諾伊曼還在位時簽訂的許多昂貴租約,以及混合辦公越來越興盛,都導致了WeWork的經營越來越差。

離開Wework後,諾伊曼扶植了一家獨角獸企業!這家獨角獸在做什麼?

儘管爭議不斷,但現年44歲的諾伊曼去年又開始了他的新事業,一家名為Flow的房地產新創公司。該公司甚至在去年8月尚未開始營運前,就獲得了風投公司Andreessen Horowitz(a16z)的3.5億美元投資。估值甚至來到10億美元,成為了另一家獨角獸企業。

諾伊曼似乎對於物業情有獨鍾,相較於WeWork的商辦,Flow的業務領域涵蓋多層住宅物業,旨在促進住戶對物業的歸屬感和社區感,同時解決美國住房短缺的現象。

不過諾伊曼在WeWork之外的投資也非無往不利。根據十月的一份抵押文件顯示,他未能按時支付加州聖荷西一座3,100萬美元辦公大樓的貸款利息。

諾伊曼的新公司Flow的業務領域將涵蓋多層住宅物業,旨在促進住戶對物業的歸屬感和社區感

但諾伊曼與WeWork的關係恐怕不會在破產後就結束。雖然檔案顯示諾伊曼沒有再向WeWork出租任何建築,但知情人士透露,諾伊曼與公司已經沒有競業條款,有人已經接觸他並商討了在WeWork破產後參與業務的可能性。

延伸閱讀:[WeWork失敗啟示錄:一個說的比唱的好聽、一個看好不看壞!共享辦公沒有錯][2]

資料來源:[Bloomberg][3]、[Bloomberg][4]、[CNBC][5]、[Business Insider][6]

責任編輯:林美欣
[1]: https://www.bnext.com.tw/article/77250/wework-may-file-bankruptcy
[2]: https://www.bnext.com.tw/article/67143/we-work-story
[3]: https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-11-08/wework-is-bankrupt-but-adam-neumann-is-still-a-billionaire?srnd=premium-asia&leadSource=uverify%20wall#xj4y7vzkg
[4]: https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-11-07/wework-saga-cost-masayoshi-son-11-5-billion-and-his-credibility
[5]: https://www.cnbc.com/2023/11/07/heres-how-much-wework-founder-adam-neumann-got-before-bankruptcy.html
[6]: https://www.businessinsider.com/wework-ceo-adam-neumann-bio-life-career-2019-8?op=1#neumann-was-weworks-largest-single-shareholder-however-he-cashed-out-some-of-his-stake-and-took-out-loans-in-total-neumanns-sales-and-debt-transactions-reportedly-totaled-700-million-20

關鍵字: #SoftBank #Wework
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從商務卡到虛擬財務長,Mastercard如何把支付變成企業決策力
從商務卡到虛擬財務長,Mastercard如何把支付變成企業決策力

員工自行墊付差旅、採購、雲端訂閱或廣告費,月底再拿著單據報帳;不同部門各自綁定信用卡,企業難以即時掌握支出;員工離職後,若原有付款設定沒有同步移轉,也可能影響後續業務運作。這些看似零碎的支付問題,背後都涉及一個關鍵議題:中小企業能否更有效率的管控資金。

對資源有限的中小企業而言,支付管理不只是財務部門的行政工作,當支出分散、現金流難以預測,甚至連跨境匯款都存在時間與到帳金額的不確定性,企業的營運效率與成長速度都可能受到影響。

為協助中小企業解決上述挑戰,萬事達卡(Mastercard)提供端到端商務解決方案–虛擬卡、車隊卡、跨境匯款服務到Virtual C-Suite,讓支付從單純的交易工具,轉化為企業管理資金與做決策的基礎。

以商務卡結合虛擬卡,讓每一筆支出更可控

Mastercard台灣區董事總經理陳懿文指出,中小企業目前常見的支付方式主要是信用卡與轉帳,若大量依賴員工代墊,不僅增加報帳與核銷成本,也讓企業難以即時掌握整體支出。「導入商務卡後,企業可以將原先分散在員工身上的支出收回企業管理,同時,進一步設定使用規則,例如限定交易商家、金額、消費類別、使用期間或國家,讓企業對資金使用建立更細緻的控管機制。」

除了支付管理,商務卡也能進一步降低企業日常營運成本。陳懿文表示,商務卡持卡人可透過商務優惠計畫Easy Saving Specials,取得Google Workspace、Shopify、LinkedIn、Notion、Sixt、 Agoda等品牌優惠,涵蓋雲端服務、電商營運與數位行銷等企業常見支出。

虛擬卡的In Control平台則讓支付管理變得更精準。例如,企業可以針對特定通路建立虛擬卡號,讓員工綁定手機支付差旅費;也可以針對單筆訂單產生一次性虛擬卡號,直接將付款與訂單串聯,後續再透過虛擬卡號進行核銷與對帳,降低人工處理成本。

透過Commercial Connect API,企業可以把虛擬卡功能整合進既有的企業資源規劃(ERP)系統、採購或費用管理系統,從發卡、付款到後續管理,都能在原本熟悉的平台上完成。目前相關方案已整合SAP Concur、SAP Taulia、Pay4You、Grasp Technologies與Kresus等平台,也支援企業自行建置的客製化ERP系統。

#2 萬事達卡
Mastercard台灣區董事總經理陳懿文:「我們以每年1,750億筆交易的資料為基礎,將中小企業每一個進出與支付節點問題,逐步設計出不同的解方,一步步實踐『支付至簡,商業致遠』的願景。」
圖/ 數位時代

從車隊卡到跨境匯款,助中小企業降低營運不確定性

對物流、運輸等擁有大量車輛的企業來說,加油、維修是每天都會發生的固定支出,過去,不同加油站可能需要不同儲值卡,管理不易,也可能因支付問題影響車輛調度與運輸,導入Mastercard的車隊卡後,問題不復存在。

企業可以限定卡片只能用於加油、維修、停車等特定商用項目,並進一步將卡片與車號或駕駛人建立關聯,例如一張卡對應一台車或一位駕駛,或讓駕駛人以虛擬卡支付車輛所需費用。對企業來說,這不只是換一張卡,而是把原本分散的車隊支出納入同一套管理架構,在維持車輛正常運作的同時,也提高資金使用的透明度。

同樣的邏輯,也延伸到日益增加的跨境匯款需求。隨著中小企業將業務版圖擴展到海外市場,對跨境匯款的需求將隨之攀升,若仍以傳統的方式進行跨境匯款,不僅得等候長達1到3天的匯款時間、也常因為中轉銀行收取費用導致到帳金額有落差,更不用說即時追蹤匯款進度,一旦款項延遲或金額出現落差,就可能進一步影響對帳與供應鏈運作。

為解決上述挑戰,Mastercard推出Mastercard Move,讓中小企業可以輕鬆掌握每一筆匯款的狀態,以更有效率的方式完成跨境匯款,全球60%的市場可於1小時內到帳、95%的市場1天內可到帳,同時,以全額到帳降低到帳金額不確定帶來的營運風險。

從掌握現在到預見未來,Mastercard用Virtual C-Suite把數據變成經營洞察

協助中小企業以商務支付方案優化支付與資金管理後,Mastercard接下來思考的是,知道錢花在哪裡後,若能進一步知道未來會發生什麼,創造的商業價值更高。如果支付數據不只是用來對帳,而能進一步回答「未來現金流會怎麼變化」、「現在適不適合擴張」、「企業的成長速度是否落後同業」,支付的價值就會從管理工具進一步提升為決策工具。

而這也是Mastercard會推出Virtual C-Suite的原因,目標是讓資源相對有限的中小企業也可以透過數據分析洞悉未來局勢。

萬事達卡
面對中小企業痛點,Mastercard提供全方位的解決方案。
圖/ 數位時代

陳懿文表示:「我們以每年1,750億筆交易的資料為基礎,再結合企業自身的財務數據推出Virtual C-Suite服務,其中預計Virtual CFO功能將在今年底於特定市場試點營運。中小企業只要將銀行與交易等數據上傳到平台、或者是透過API串聯財務系統或發卡行的網路銀行,即可協助企業掌握財務健康、預測現金流,以及進行同業比較。」

Virtual CFO就像中小企業虛擬財務長,透過對話式問答,不僅能從支付數據中找出企業忽略的議題,還會提供可執行的專業建議,讓企業看見下一步,進而提升營運韌性與績效。

舉例來說,一家餐廳營收持續成長,卻可能因為平台款項較晚入帳、食材需要即時付款,造成現金流壓力;對餐廳營運者來說,問題倒不是「有沒有賺錢」,而是「錢什麼時候進來」的現金流管理,Virtual CFO在協助其挖掘出這個議題後,將進一步從收付款週期找出落差,再協助企業評估付款條件、付款時間等調整方式。

同樣的情況也可能發生在企業擴張時。接到新客戶或大訂單,看起來是成長機會,但如果資金準備不足,反而可能增加營運壓力,透過Virtual CFO,企業可以預測未來現金流,再決定是否擴張據點,以及確切的時間。同業比較則提供另一個分析角度,舉例一家自行車店的年營收成長15%,單看數字會覺得營收數據亮眼;但若Virtual CFO進一步比較同業數據後發現平均成長率是30%,將重新思考成長速度,建議主推商品、調整客單價,以及進行相應的行銷投入。

從商務卡到虛擬財務長,Mastercard提供的不是單一產品,而是一套隨企業成長逐步疊加的支付管理層次——先把分散的支出收回可控範圍,再透過數據預見現金流與擴張時機。對於還在用員工代墊、多張信用卡管理支出的中小企業來說,第一步不必等到導入Virtual CFO,從申請一張商務卡、設定使用規則開始,就能踏出第一步。從商務支付方案到Virtual CFO服務,Mastercard致力實踐「支付至簡,商業致遠」的願景:當支付流程更簡單、資金流向更透明,數據便能成為企業決策的依據,協助中小企業從掌握當下,進一步預見未來。

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