國泰證券發行全台首檔STO!明知不會賺錢,為何要做?「STO交易平台」下一步是?
國泰證券發行全台首檔STO!明知不會賺錢,為何要做?「STO交易平台」下一步是?

「這兩年來,我們從無到有,從零開始,一步一步突破挑戰,第一次在台灣資本市場利用區塊鏈技術,發展出『證券型虛擬通貨發行』(Security Token Offering, STO)業務相關的數位金融產品。」國泰證券董事長莊順裕表示。

就在金管會今年放寬STO相關規範後,台灣金融市場終於出現第一檔證券型代幣STO,在數位虛擬資產投資上邁向新的里程碑。

全台首檔STO來了!「陽光綠益債務型STO」內容是什麼?

國泰金控集團內部本身就有區塊鏈技術團隊,這次的案例,就是由國泰證券、國泰金控數位數據暨科技發展中心合作建置「STO交易平台」,打造出有別於傳統上市櫃的新興募資管道,成為台灣首例。

有了STO交易平台機制,國泰證券看上全台第一家再生能源售電業者陽光伏特家的母公司「綠點能創」,經過多次會議及討論,決議推出第一檔「陽光綠益債務型STO」示範案例:6年期債務型STO、年利率3.5%、採取年配息與到期還本機制,預計募資3,000萬元

莊順裕說,全台第一檔STO的方案與再生能源相關,正呼應著綠色金融的發展趨勢,也希望推出產品之後,進一步鼓勵更多如減碳、減塑、再生能源、水資源等ESG中小企業,在國泰證券交易平台上發行STO,提供專業投資人申購標的。

到底什麼是STO?投資人要如何參與其中?

STO是什麼?和一般上市櫃的股票有什麼不一樣?

「所謂STO,就是用區塊鏈技術發行具有財產性質、證券性質的代幣,透過代幣可以獲得如股權、債權、也可能是不動產等相關權益。」國泰證券協理陳純懿介紹。

陳純懿強調,STO受到國家證券法規的監管,需經由監管機構許可後,才可以發行STO募資,募資門檻較IPO(首次公開募股)低,每檔STO募資金額限制在3,000萬元以內;此外,由於區塊鏈技術擁有公開透明、不可竄改的特性,因此可以作為更高安全性的小額募資。

簡單來說,STO由證券商為企業發行、募資,在申購結束後將開始在次級市場交易;國泰證券這檔STO的特性類似於債券,依據市場利率走勢、公司營運狀況或產業前景評估,決定其價格。

如果與股市下單交易、即時報價的特性相比,投資人需前一天在官網參考加權平均成交價,進而決定自己的價格,在交易STO時打電話向證券商交易員議價買賣,雙方接受後,當天就可以完成交割。

不論是申購期間買進、或上市後買進,證券商將依持有時間每年給付投資人利息。以國泰證券「陽光綠益債務型STO」產品結構為例,每單位面額為10,000元,方案是6年期債務型STO、年利率為3.5%、採取年配息與到期還本機制,證券商將每年給付利息,當6年後STO期滿下市,也將還本給投資人。

國泰證券STO
STO是什麼?一張圖看懂差異。
圖/ 國泰證券

買STO有限制資格嗎?需要注意什麼規定?

但要注意的是,並非所有投資人都可以購買STO。

根據金管會規定,STO投資人須符合「專業投資人」定義,也就是說,自然人須提供3,000萬元以上財力證明(不動產可包含在內),同時需具備金融商品專業知識測驗達70分以上;專業自然人最多投資為30萬元,專業法人則無上限。

另外在費用上,由於STO也屬於有價證券,因此賣出STO時也需課徵證交稅,STO證交稅為0.1%,比股票的0.3%便宜,還有利息所得稅等;證券手續費方面,由於STO並不收手續費,因此,據了解,國泰證券僅賺買賣差價。

「其實我們做STO,最主要的重點是拋磚引玉。國泰證券發行這檔STO並不會賺錢,搞不好還會花更多錢,但STO就是用來幫助小型公司接觸潛在投資人,透過STO籌資,逐步穩定茁壯成長。」國泰證券總經理周冠成解釋。

國泰證券「STO交易平台」下一步?

STO顯然已成國際趨勢,除了台灣之外,端看其他國家如美國、新加坡、香港、英國等超過10個主流市場,皆有制定STO監理規範支持生態系統的穩定發展,各界也開始期待台灣首檔STO問世後的後續發展。

至於國泰證券自行發展的「STO交易平台」,有沒有機會提供給其他證券商使用?國泰金控資深副總經理姚旭杰說,「未來國泰也計畫開放STO交易平台的區塊鏈底層架構供其他證券商使用,可協助證券業降低踏入STO的技術門檻,同時促進具證券性質的虛擬通貨在台灣市場的發展。」

延伸閱讀:不到兩年拿下70萬用戶,Followin為何暴紅?虛擬幣圈攻略快速上手

責任編輯:林美欣

往下滑看下一篇文章
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
代理式商務連動百兆商機
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓