Visa、萬事達卡都推「數位企業卡」,搶企業金流大餅!虛擬信用卡有哪些好處?
Visa、萬事達卡都推「數位企業卡」,搶企業金流大餅!虛擬信用卡有哪些好處?

任何一家公司,日常都需要支付商務差旅、辦公用品採購、交通費、員工福利等各種費用,不僅支出項目繁雜,報帳流程更是耗時耗力,如何即時控管交易金流成為營運痛點。

有鑑於此,兩大跨國金融服務公司Visa、萬事達卡都在13日發表推出「數位企業卡」(Virtual Corporate Card,或稱虛擬信用卡),分頭搶攻企業金流管理商機

「數位企業卡」是什麼?如何使用?有什麼好處?

所謂「數位企業卡」,即公司透過企業名義申辦一張主卡號,再讓員工向系統申請數位子卡作交易使用。員工一旦取得隨機卡號就可以進行各類消費 ,包括企業採購、跨境付款、廣告投放費、出差交通費、LINE OA月付費、差旅機票旅館費、雲端軟體訂閱費、辦公用品支出、員工福利金等。

萬事達卡表示,數位企業卡是純數位卡,使用上有三大好處:
好處1: 跨境支付更彈性,除了不受時間限制之外,由於可以產生一次性或多次性使用的16位數信用卡卡號,提供企業主更安全的支付方式來管控採購與商旅支出。

好處2: 能解決傳統財務對帳與結算等問題。與Visa合作推出數位企業卡、新創COMMEET創辦人洪明楓分享,用戶可以根據不同交易型態(如消費類型、交易週期與額度)客製卡片,每一筆交易都需要事先申請,系統會同步通知員工與簽核人員,即時追蹤交易資訊,並且自動產生報銷單給員工進行報銷,因此能有效管理支出、解決代墊問題,以及落實預算管理。

「員工只要交易完成,過了1~2分鐘,我們的系統就會自動整合交易資訊,方便財會人員做好金流管控。」洪明楓補充說道。

好處3: 如果出現交易異常情況,簽核方可以啟動鎖卡服務,以提高交易安全性,有助於掌握企業花費支出。

Visa與COMMEET推數位企業卡,現可綁定LINE Pay使用

「我們花了一年的準備時間,很高興在今天宣布we are ready!」Visa台灣總經理趙麗芬表示。研究指出73%的全球小型企業認為數位支付是成長關鍵,但45%的全球中小企業仍然使用現金與支票進行B2B支付,「因此Visa推出業界首張數位企業卡,並與玉山銀行、國泰世華銀行、永豐銀行、新創COMMEET共同打造企業支付解決方案,希望讓企業能夠跟客戶、中下游供應商更有效率地做生意。」

「COMMEET現在有近250家客戶,約3成客戶採用(數位企業卡),分布在顧問服務、軟體業、連鎖門市、大型製造等各類型產業。」洪明楓指出,數位企業卡目前可以綁定LINE Pay支付,以減少現金付款的不便性,預計在明年Q1、Q2會納入其他電子支付方式。

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左起:玉山銀行信用卡暨支付金融事業處資深協理沈駿怡、COMMEET創辦人洪明楓、Visa台灣總經理趙麗芳、永豐銀行零售金融處資深副總經理李吉彬、國泰世華銀行信用卡暨支付金融部協理廖述健。
圖/ 林芷圓攝影

萬事達卡攜手TapPay,預計2024上半年擴大導入服務

同樣在13日,另一家國際支付品牌——萬事達卡也宣布與金融科技新創TapPay(喬睿科技)合作,擴大導入「萬事達卡企業虛擬信用卡支付解決方案(In Control for Commercial Payments, ICCP)」,協助台灣企業加速數位轉型,更高效且精準的管控商務支出。

萬事達卡台灣區總經理陳懿文表示:「萬事達卡企業虛擬信用卡支付解決方案擁有 控管性、安全性、銷帳便利性 等3大優勢,提供企業夥伴動態虛擬卡號服務,企業不僅可以事前控制使用時間、額度、場域等項目,一次性的動態虛擬卡號也可解決企業卡號外洩的安全疑慮。」

目前,萬事達卡與台新等銀行合作,預計在明(2024)年上半年正式擴大導入服務。

責任編輯:蘇祐萱

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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