蘋果全力攻AI,為何電動車一票大佬讚「明智的選擇」?Apple Car背後3難題解析
蘋果全力攻AI,為何電動車一票大佬讚「明智的選擇」?Apple Car背後3難題解析

蘋果的造車夢終究走到了盡頭,根據《彭博社》報導,在投入十年的努力、耗資十億美元的資金,蘋果決定放棄電動車計畫,把研究經費轉投入在AI領域。消息一出,震驚全球電動車行業。

即使蘋果汽車從未正式亮相,但一舉一動都受到外界放大檢視。為何蘋果要放棄造車?產業分析師、業界又是怎麼看?

蘋果造車計畫多久了?為什麼要喊停?

蘋果的造車大夢在2014年開始,內部代號「泰坦」(Titan),初期是想打造一輛沒有方向盤的全自動無人駕駛車,目標開發Level 5等級汽車,並招兵買馬從特斯拉、汽車大廠、科技廠挖角技術人才。

關於蘋果造車的合作夥伴傳言更是滿天飛,加拿大汽車零件製造商Magna、韓國電池商LG、中國叫車與自動駕駛軟體開發商滴滴出行、美國電動汽車製造商Canoo、韓國現代汽車都曾被點名與蘋果協議造車,但最終都沒有成真。

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蘋果的造車大夢在2014年開始,內部代號「泰坦」(Titan),初期是想打造一輛沒有方向盤的全自動無人駕駛車,目標開發Level 5等級汽車。
圖/ Bing Image Creator生成圖像

這些年來,Apple Car研發過程一波三折,中間換過許多負責人,由於自動駕駛開發難度太高,蘋果從Level 5下修到Level 4部分自動駕駛,最後確定在Level 2自動駕駛,推出時程也從2026年延宕到2028年推出。

無奈十年磨不出一台電動車,蘋果最終仍選擇放棄了。資誠科技產業研究中心主任鄭雯隆分析,蘋果主要面對3大挑戰。

挑戰一:自動駕駛開發難度高

蘋果過去擅長定義產業的天花板,雖然不是第一個推出產品的,但從智慧型手機iPhone,到新推出的頭戴式裝置Vison Pro,都建立起業界的新高度,「而汽車產業的天花板是由法規來定義的,目前自動駕駛在全球發展速度有點落後。」鄭雯隆說。

過去僅豪華車品牌賓士、BMW在德國通過Level 3自動駕駛認證,若蘋果要推出更高階的自動駕駛功能,就需要在道路上做實測,需要時間來磨練。目前全球立法開放自動駕駛上路仍停留在Level 3,各國政府對於自動駕駛技術仍保守。

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過去僅豪華車品牌賓士(如圖)、BMW在德國通過Level 3自動駕駛認證,全球在自動駕駛發展仍緩慢。
圖/ 隋昱嬋攝影

挑戰二:缺乏合作夥伴

設計與製造汽車是複雜的工作,過去全球汽車製造商與數千家的軟硬體供應商維持良好關係。據科技媒體《WIRED》報導,非營利研究組織汽車研究中心高級副總裁兼首席創新長K.Venkatesh Prasad表示,「任何希望打入汽車領域的科技公司,都需要合作夥伴。」

在2021年,現代汽車曾證實與蘋果進行Apple Car的合作談判,雙方合作不限於生產電動車,還包含車用電池開發。即便蘋果合作夥伴傳言多,但蘋果從未證實消息,鄭雯隆直言:「顯然在汽車產業的生態系,蘋果無法像在消費性電子產業的議價能力這麼大。」

挑戰三:電動車產業陷紅海競爭

此外,電動車市場價格戰越來越激烈,中國新能源車龍頭比亞迪(BYD)在2月中推出兩款油電車,價格殺到人民幣7.98萬元(約新台幣35萬元),更喊出了「電比油低」降價口號大動作搶市。

「電動車市場已從藍海變鴻海,價格的競爭問題越來越嚴重,蘋果是否還要進來淌這個渾水?」鄭雯隆認為,電動車市場發展初期吸引嚐鮮者,賣得比較好的多是豪華車款,但從今年起到2030年,平價電動車款會越來越多,因為市場競爭加劇,加快價格下降的速度。

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電動車市場價格戰越來越激烈,中國新能源車龍頭比亞迪(BYD)在2月中推出兩款油電車,價格殺到人民幣7.98萬元(約新台幣35萬元),更喊出了「電比油低」大動作搶市。
圖/ Shutterstock

蘋果電動車計畫中止,有多少員工受影響?

隨著蘋果造車計畫喊停,據《TechCrunch》報導,蘋果可能會從團隊中裁掉數百名員工,部分員工將轉移到AI部門;其餘從事自動駕駛硬體、電動車內外裝及汽車電子員工可以在內部尋找新工作,否則將被解僱。

過去蘋果造車計畫,曾有約5,000名員工參與其中。

蘋果放棄造車大計,分析師、業界怎麼看?

分析師:把資源轉到AI,是正確的選擇

蘋果放棄造車的消息一出,投資人和分析都正面看待,認為蘋果避開情勢險惡的電動車市場。彭博資訊分析師阿努拉格·拉納(Anurag Rana)、安德魯·吉拉德(Andrew Girard)指出,將資源轉向生成式AI是正確的選擇,「考慮到長期利潤潛力,AI帶進的營收相對於汽車更大。」

馬斯克:破產是汽車公司的常態

外界也認為特斯拉是最大贏家,特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)在社群平台X發了「致敬+點菸」的表情符號,並寫道「一家汽車公司的自然狀態是死亡,」感嘆造車艱辛,破產是汽車公司的常態。

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特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)在社群平台X發布「一家汽車公司的自然狀態是死亡,」感嘆造車艱辛,破產是汽車公司的常態。
圖/ shutterstock

理想汽車李想:汽車成功的必要條件是AI,蘋果做對了

另一家中國「造車新勢力」理想汽車董事長李想,在微博發文表示,「蘋果放棄造車,選擇聚焦人工智慧是絕對正確的戰略選擇,時間點也合適。」並強調汽車成功的必要條件是人工智慧,「汽車的電動化是上半場,人工智慧才是決賽。」

Gogoro彭明義:蘋果在汽車領域進可攻退可守

Gogoro產品長彭明義認為,「 蘋果雖然放棄造車,但它應該不會放棄把生態系統延伸到汽車。 」像是蘋果在2013年推出的車載系統CarPlay,可透過iPhone連結汽車螢幕,支援導航、影音媒體與儀表板等。換言之,蘋果在汽車領域進可攻退可守,接下來與車廠之間合作關係,可持續觀察。

蘋果將專注投入生成式AI,還有機會嗎?

蘋果甩開造車陰霾,接下來積極投入人工智慧領域,蘋果執行長庫克(Tim Cook)在今年度股東大會上預告,蘋果計劃在今年稍晚公布更多關於生成式AI計畫,勢必將掀起科技巨頭投資生成式AI熱潮。

目前蘋果大部分收入來自硬體,一半以上營收來自iPhone,下一步將把AI應用到iPhone、iPad等設備,避免落後Google、微軟、亞馬遜等對手在AI上的投入。

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蘋果預計在今年6月開發者大會上宣布新的軟體產品及功能。庫克表示,蘋果將大量投資生成式AI,為用戶在生產力、解決問題方面帶來新的變革。

至於蘋果未來能否在AI賽道急起直追,鄭雯隆坦言,「需要花點力氣,很多科技巨頭都已卡位,蘋果已經比較落後了。」

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責任編輯:林美欣

關鍵字: #電動車 #蘋果
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Workday人工智慧如何助企業優化人才管理策略,推動未來工作模式?
Workday人工智慧如何助企業優化人才管理策略,推動未來工作模式?

近年台灣半導體、科技產業在國際市場嶄露頭角,要維持產業競爭力,僱主品牌和良好的人資策略不能忽視。同時,台灣社會面臨高齡化與少子化,伴隨世界經濟局勢瞬息萬變,也讓企業面臨愈來愈嚴峻的產業人才荒挑戰。

「市場變化快速,人才斷層將成為當今企業關注的議題。」Workday台灣區總經理許耀邦(Bond Hui)表示,企業必須抛棄僵化的職場職能定義,把人才視為技能的組合,才能更加靈活地運用員工專長。「人才是企業最初、也是最終的資產,過去被低估的HR價值正在翻轉,如今透視人才技能與挖掘人才潛力,將是致勝關鍵。」

根據瑞士洛桑管理學院(IMD)最新發布的「2023年IMD世界人才排名報告」指出,以「投資與發展人才」、「吸引與留住人才」及「人才準備度」三大指標所組成的世界人才競爭力評比中,台灣整體排名較前年(2022)下降1個名次,排名全球第20名;其中,在「吸引與留住人才」指標中排名第21名,顯見台灣企業在徵才、留才策略上仍有進步空間。

Workday台灣區總經理許耀邦(Bond Hui)
Workday台灣區總經理許耀邦(Bond Hui)
圖/ Workday

人才管理,從技能出發

Workday是一家領先的企業人力資源及財務管理解決方案供應商,其平台以人工智慧為核心,幫助客戶提升員工表現、加強工作效率,推動業務永續發展,至今已累計全球逾萬間企業使用,包括超過一半的 Fortune 500強。

聚焦台灣,根據Workday在亞太區數位敏捷度指數調查則指出,台灣有七成企業處於數位轉型緩慢、或停留在戰略階段,數位敏捷度仍須提升。憑藉近20年的實務經驗與洞察,Workday發現許多企業的職業發展途徑過於單一且不夠靈活,導致許多員工因為無法提升職能或實現個人目標,不得不考慮跳槽。

技能是未來工作模式的基礎,而Workday Skills Cloud將會是台灣企業創造差異化優勢的關鍵。透過Workday Skills Cloud,企業可以利用機器學習打造由技能主導的企業策略。目前,全球有2,000多家採用 Workday Human Capital Management的客戶已部署Workday Skills Cloud,因應企業需求實踐人才管理、培養職涯成長和發展,快速回應市場需求。

許耀邦解釋,「Workday為企業打造『以技能為基礎』的策略,其實就是打破只考慮畢業門檻的窄化思維,改以『Skills as currency』的觀點——把人才技能當作貨幣一樣,賦予投資與佈局的價值,以應對不斷變化的環境與挑戰。」換言之,人才管理將從過去人為主觀的管理方式,透過數位轉型轉變成數據驅動思維,讓員工數據能轉化為業務策略,更科學且有效率的應對挑戰。

科技先行,加值三大管理面向

如Workday整合式人力資源管理平台(Human Capital Management,HCM)幫助企業深入了解其人才管理需求,透過履歷等既有資料,Workday HCM可推斷人才潛在技能,協助企業領導者快速辨別出所擁有技能與職缺相符合的潛在人才。

Workday Human Capital Management (HCM)
Workday Human Capital Management (HCM)
圖/ Workday

更進一步的,還有Workday為企業建構的「技能雲」(Workday Skills Cloud),透過機器學習自動生成員工技能標籤,並隨著員工發展持續更新數據,讓企業能即時有效的盤點人才庫、掌握人才技能戰力,並精準的制定出基於技能的人才策略,包括獲取人才、調動人才、員工精進等三大方向。

許耀邦舉例,如某企業客戶需要在一個月內快速組建新團隊,對於跨區的國際企業而言並非易事;然而,透過Workday解決方案,即可一鍵盤點全球人才庫,即時挑選人才組成專案團隊,分配任務。

「Workday以一致的操作方式管理數量龐大的客戶數據,每年處理逾6,500萬名用戶的8,080多億條系統指令。透過訂閱制及聯邦學習(Federated Learning ,一種跨裝置或伺服器的機器學習),Workday可為各個地區或產業的客戶提供獨一無二的數據及系統介面,同時確保遵從隱私及監管條例。如此基於嚴謹與真實的人才數據,讓AI模型得以持續產生有用及可信的結果。」

許耀邦補充,從招聘、到職的各個階段,科技的力量不容忽視。在未來,可期待生成式AI幫助人資生成精準的職位描述(JD),或公司政策懶人包及FAQ、職涯發展建議報告等,不只幫助員工更順利地完成工作,也有助於企業與員工的溝通,更科學的掌握員工狀況與判斷決策。

員工心聲,建立意見表達平台

以人為本,是Workday的企業文化,也是產品核心。如Workday Peakon Employee Voice即是一個智慧型意見表達平台,為員工提供匿名的意見表達管道,培養積極主動的工作氛圍。透過10分制的問卷調查和評論,鼓勵員工分享工作體驗、對工作的期待等。接著,由系統透過心理學計算機制,自動判斷員工情緒與身心狀況,幫助企業即時掌握員工狀態,並即早關懷員工、預防潛在風險。

Workday 美國總部大堂
Workday 美國總部大堂
圖/ Workday

「擁抱一個小改變,就有機會帶來龐大的效益。」面對新時代的挑戰與機遇,許耀邦說最重要的還是企業要勇於踏出第一步,「數位轉型絕對不只是把紙本電子化的表面工作,基於想要更敏捷、更美好的決心,才能真正跟上時代,吸引卓越人才,實現美好未來。」

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