臻鼎：今年景氣像大病初癒！摺疊機、AI、車用三大關鍵拚雙位數成長|數位時代 BusinessNext

「今年景氣像大病初癒」！臻鼎拚雙位數成長：摺疊機、AI、車用成爆發關鍵字

臻鼎科技董事長沈慶芳表示，2023年受到全球消費性電子需求不振影響，但低谷已過，2025年會是AI服務的爆發年，ABF和高密度聯階技術HDI是重點項目

臻鼎2025大爆發？關注3大重點：AI、折疊型手機、車用

AI當然也是關鍵字，沈慶芳說，「未來AI PC的布局，最主要就是RPCB（硬板）到HDI，我們的強項就是這個，相關的應用未來會很大，是跟客戶的合作重點，也是臻鼎未來的成長動能。」

臻鼎旗下有4大產品線，分別為軟板、IC載板、HDI（高密度連接板）與多層印刷電路板，是消費性電子、車用、伺服器等產品的重要關鍵。

臻鼎營運長李定轉表示，隨著全球智慧手機的回暖，整體市場預期2024會有小幅回暖，AI議題持續發酵，加上各家新品蓄勢待發，手機相關產品預計明後年會有大幅度的成長。其中，他也預期折疊型手機的後勢看好，「臻鼎是摺疊手機零件的重要的供應商，2024預估摺疊手機銷量年增率會有11%左右，主流摺疊機的客戶都是臻鼎的顧客。摺疊手機使用了許多高階軟版，毛利率也相對較高，因此未來摺疊機的市場也是臻鼎手機相關應用的成長動力。」

有法人詢問，鴻海AI營收達1兆元，臻鼎是否會得到硬版潛在的商機？李定轉表示，臻鼎一定會拿到這部分，但到底會拿到多少，「只能說比例不會太低。」

而談論到是否會跟進鴻海與裕隆共創鴻華公司的車用商機，沈慶芳表示，未來不排除有這樣的規劃。臻鼎在車用載板的部分，隨著駕駛輔助系統（ADAS）、車用電池、自駕網域控制相關的高階車用載板持續出貨。

同時AI伺服器核心主板也通過客戶認證，臻鼎預期未來5年車載與伺服器相關營收之年複合成長率都將達雙位數。李定轉表示，車載是這幾年發展的重點，未來車用晶片載板也會陸續上市，並且持續取得車載系統的認證，「2025年會有跳躍式的進展。」

臻鼎全球化布局：泰國廠下半年量產

沈慶芳表示，臻鼎仍積極規劃全球化生產布局，今年下半年預計高雄高階軟板與先進模組新廠將正式投入生產，同時泰國巴真府新廠已於去年12月動土，目前依照規劃進度正全力進行基礎建設，目標仍維持在今年上半年試產、下半年開始小量產。

目前印度投資主要是軟版的後段，未來會依客戶需求與合作狀況調整規模。至於其他產品線，印度最大的問題就是因為供電的不穩定，對製造的影響會非常大，因此前段製造的廠房會以泰國為主。

此外，因應地緣政治的「China for China」（中國本地廠供應中國市場），臻鼎一直在中國有所投入，沈慶芳表示，完全可以應對國際客戶的需求。

責任編輯：林美欣

全球每年約生產4億噸塑膠垃圾，只有不到10%有被回收，其中約有1100萬至1400萬噸最終流入海洋。在十分有限的回收量中，約 8 成來自相對單純、流程完整的寶特瓶回收；反觀，同樣是高頻消費品的手機配件，回收率卻不到 1％。這個現象，對長期從事材料研究的犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫來說，是他反思事業選擇的開端，也是突破的轉捩點。

「手機殼產業其實是塑膠產業的縮影！」他在2025 亞馬遜港都創新日的專題演講上直言。手機殼本質上類似一種快時尚商品，每年有超過十億個手機殼被製造，但產業並未建立材料規範，多數產品混用多種複合塑膠、填料與添加物，既難拆解、也沒有回收機制。結果是，一個重量相當於超過二十個塑膠袋的手機殼，在生命周期終點只能被視為垃圾。

王靖夫指出，連結構複雜的資訊科技產品，回收率都能達 45％，但手機殼明明是最簡單、最應該回收的產品，為什麼無法有效回收？這個命題讓他意識到，與其只做手機殼，不如正面處理塑膠問題本身，從材料設計、製程到後端回收再生，開創循環之道。

以材料工程打造手機殼的循環力

若塑膠要進入循環體系，前提是「材料必須足夠單純」。王靖夫很快意識到，問題不在回收端，關鍵在最開始的設計端。多數手機殼由多款不同塑膠、橡膠件甚至金屬等複合材料組成，無法被經濟化拆解，也難以透過現有流程再製。為此，犀牛盾在2017年起重新整理產品線，希望借鑑寶特瓶成功循環的經驗，擬定出手機殼應有的設計框架。

新框架以「單 1 材料、0 廢棄、100% 循環設計」為核心，犀牛盾從材料工程出發，建立一套循環路徑，包括：回收再生、溯源管控、材料配方、結構設計、循環製程、減速包裝與逆物流鏈等，使產品從生產到回收的每一階段，皆與核心精神環環相扣。

王靖夫表示，努力也終於有了成果。今年，第一批以回收手機殼再製的新產品已正式投入生產，犀牛盾 CircularNext 回收再生手機殼以舊殼打碎、造粒後再製成型；且經內部測試顯示，材料還可反覆再生六次以上仍維持耐用強度，產品生命週期大大突破「一次性」。

另外，今年犀牛盾也推出的新一代的氣墊結構手機殼 AirX，同樣遵守單一材料規範，透過結構設計打造兼具韌性、耐用、便於回收的產品。由此可見，產品要做到高機能與循環利用，並不一定矛盾。

海上掃地機器人將出海試營運

在實現可循環材料的技術後，王靖夫很快意識到另一項挑戰其實更在上游——若塑膠源源不斷流入環境，再強的循環體系也只是疲於追趕。因此，三年前，犀牛盾再提出一個更艱鉅的任務：「能不能做到塑膠負排放？」也就是讓公司不僅不再製造新的塑膠，還能把已散落在環境中的塑膠撿回來、重新變成可用原料。

這個想法也促成犀牛盾啟動「淨海計畫」。身為材料學博士，王靖夫將塑膠問題拆為三類：已經流落環境、難以回收的「考古塑膠（Legacy Plastic）」；仍在使用、若無管理便會成為下一批廢棄物的「現在塑膠（Modern Plastic）」；以及未來希望能在自然環境中真正分解的「未來塑膠（Future Plastic）」。若要走向負排放，就必須對三個路徑同時提出技術與管理解方。

其中最棘手的是考古塑膠，尤其是海洋垃圾。傳統淨灘方式高度仰賴人力，成本極高，且難以形成可規模化的商業模式，因此無法提供可持續的海廢來源作為製造原料。為突破這項瓶頸，犀牛盾決定自己「下海」撿垃圾，發展PoC（概念驗證）項目，打造以 AI 作為核心的淨海系統。

王靖夫形容，就像是一台「海上的掃地機器人」。結合巡海無人機進行影像辨識、太陽能驅動的母船作為能源與運算平台，再由輕量子船前往定位點進行海廢收集：目的就是提升撿拾效率，同時也累積資料，為未來的規模化建立雛形。

從海洋到河川，探索更多可能

淨海計畫的下一步，不只是把「海上的掃地機器人」做出來，王靖夫說：「目標是在全球各地複製擴張規模化、讓撿起的回收塑膠真正的再生利用。」也就是說，海上平台終究要從單點示範，走向可標準化、在不同海域與國家部署的技術模組，持續穩定地把海廢帶回經濟體。

他進一步指出，「其實這套系統不限於海洋，也可以在河川上。畢竟很多海洋垃圾是從河流來的。」未來若能推進到河川與港灣，將塑膠在進海之前就攔截下來，不僅有助於減少海洋污染，回收後的材料也更乾淨、更適合再生，步步朝向終極願景——隨著時間推進，海中垃圾愈來愈少，被撿起、回收後再生的塑膠會越來越多。

「我們已經證明兩件事的可行性：一端是產品的循環設計，一端是 AI 賦能海廢清理的可能性。」王靖夫笑說，塑膠管理命題不只為自己和公司找到新的長期目標，也讓他順利度過中年危機。「選擇改變，留給下一代更好的未來。」他相信，即便是一家做手機殼的公司，也能創造超乎想像的正向改變。