Uber Eats併foodpanda夢碎,公平會「競爭疑慮大」禁止!外送工會怎麼看?
Uber Eats併foodpanda夢碎,公平會「競爭疑慮大」禁止!外送工會怎麼看?

對於UberEats併購foodpanda,由於兩大外送平台競爭疑慮大,公平會委員會議在12月25日上午做出決議,禁止兩大平台合併。

公平會先前指出,公平交易法除了對於「競爭行為」予以規範外,也包含對於「市場結構」的管制。UberEats併購foodpanda將顯著改變市場結構,並公布4大審查重點將是「 市場集中度 」、「 結合後併購方訂價能力 」、「 合併案協同效果(聯合行為) 」、「 市場效益 」等4大面向。

對於公平會做出禁止結合決議,Uber Eats指出,「 對於公平交易委員會今日禁止此交易案的決議,我們表達失望。我們深信此交易能帶給外送合作夥伴、商家合作夥伴、消費者,以及台灣經濟最大利益。從宣布進行此併購計劃迄今,我們與公平會保持良好互動,並且提出多重附帶條件提案,希冀能解決其擔憂。台灣依舊是全球市場中,最高成長且充滿外送商機的佼佼者之一。我們將持續致力對台灣投資並持續帶來創新。

全國外送產業工會發言人蘇柏豪則表示,感謝公平會從善如流,做出對整體外送產業的有利決定。

他指出, 外送平台登陸台灣已有10餘年歷史,卻還尚未有法律及主管機關,然而針對外送員的工作報酬、保障卻逐年下降,越來越嚴苛,針對消費者不斷巧立名目加收費用,針對商家業者的抽成以及廣告費用也是逐步提高,可想見若是被UberEats 合併得逞,整個外送產業將會面臨一家業者稱霸獨佔市場及數據的三輸局面,公平會今天的決策挽救整個外送產業,避免外送產業落入單一集團之手。

然而,外送產業各方面的保障仍未臻明確,平台、外送員、消費者、商家所組成的四個點六條線的權利義務關係仍然未有一套完整的法規進行管理,工會希望行政院能夠帶頭整合各部會與朝野立委、工會團體的意見,在下個會期完成制定「外送產業專法」來針對外送產業各個面向進行規管,讓外送產業脫離無法可管,只能讓外送平台說了算的不公平局面。

外送平台霸主foodpanda在今年初前傳出可能會出售台灣的外送業務,Uber於今年5月14日,證實將收購foodpanda的消息,投下市場震撼彈,此案歷經多方討論,而在25日的公平會委員會議中,已經做出決議禁止。

Uber Eats為何想併foodpanda?這兩大外送平台組隊,背後其實凸顯了兩大價值。以下為《數位時代》先前報導:

Uber指出,和 Delivery Hero SE已經簽署協議, 由 Uber 以9億5千萬美元現金併購 Delivery Hero 旗下的 foodpanda 台灣外送事業。此併購案尚須主管機關核准,以及滿足其他一般常有的成交條件,並且預計於2025上半年完成交易 。此外,兩家公司也簽訂協議,由 Uber 購買 Delivery Hero 價值3億美元的新發行普通股。

Uber強調,在交易完成前,Delivery Hero 仍將一如既往地致力於持續旗下 foodpanda 台灣的營運,提供其消費者和合作夥伴最好的服務。在本交易完成後的一段時間內,foodpanda 台灣的在地消費者、商家和外送合作夥伴將移轉至 Uber Eats 平台。

《數位時代》詢問foodpanda,該公司聲明指出,「此項協議還需經由公平交易委員會等主管機關審核,在審查完成前,foodpanda的各項服務皆維持不變。foodpanda將持續投資及發展台灣市場,並以確保消費者、合作商家、外送夥伴及全體員工權益為優先考量。」

延伸閱讀:foodpanda來台12年,賺了多少錢?為什麼母公司要賣掉?從財報數字推測買賣動機

Uber Eats+foodpanda組隊,背後凸顯兩大價值

價值一:商家互補、南北串連

Uber的新聞稿中指出,此併購案將結合 Uber 在全球經營高效平台的專長,以及 foodpanda 在台灣的綿密佈局和其與受歡迎的在地商家的合作關係。 此外,此併購案也將藉由將 Uber Eats 和 foodpanda 雙方互補的商家合作夥伴整合至一個平台,從而帶給消費者更多的商品選擇和價格選擇。

舉例來說, 消費者可以從結合了 Uber 在台灣北部和主要城市所提供的較廣泛選擇,以及 foodpanda 在台灣南部和較小城市所相對擁有的優勢中獲益 。消費者更好的體驗能帶給商家更多的訂單,也因此能帶給外送合作夥伴更多的接單機會。

Uber 全球外送事業資深副總裁Pierre-Dimitri Gore-Coty表示:「結合各自平台獨特的消費族群、商家及營運足跡,將有助於我們為消費者提供更多的選擇與最好的價格,為商家提供更多的訂單,以及為外送合作夥伴提供更多的接單機會。 台灣是一個競爭激烈的市場,美食外送平台迄今還只佔台灣整體美食外送版圖的一小部分。我們對於此併購案讓我們能有機會在未來幾年為台灣帶來更好的便利服務和更高的價值,感到非常興奮。 」

Delivery Hero 的執行長暨共同創辦人Niklas Östberg則表示:「我們在台灣的營運實力是過去八年來團隊們努力的成果。為了打造一個引領世界的服務,我們得出的結論是, 我們需要將資源集中在我們全球其他市場的營運,在那些我們認為可以為消費者、合作夥伴和騎士做出最大貢獻的市場。此併購案帶給在台灣的 foodpanda 一個令人振奮的前景,我們衷心祝福美好的未來。」

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圖/ Uber Eats提供

價值二:將是台灣半導體產業之外,最大國際併購案之一

Uber新聞稿中也提到,一旦此併購案完成交易, 將會是台灣有史以來除半導體產業以外的最大國際併購案之一。 Uber 決定大幅增加其對台灣的投資此一舉措,正是對台灣具有讓國際企業及投資人持續長期投資的吸引力,投下了堅定的信任票。

外送會從兩大龍頭變一統天下?公平會怎麼說?

公平會主委李鎂曾在今年3月11日於立法院報告時指出,依照foodpanda、Uber Eats的公司規模來看,若2大外送平台結合必須向公平會申報,但當時尚未沒有收到申報案。

如果結合,將會舉辦公聽會,邀請業者、學者專家、消費者團體等,徵詢多方意見後再由委員會討論,綜合考量下進行評估。

延伸閱讀:觀點|為何UberEats不該獨大?留不留熊貓差在哪?從全聯、Coach看懂併購後品牌策略

此外,foodpanda才剛在5月初宣布,在台灣經營的虛擬超市「熊貓超市(pandamart)」將於5月底前終止服務。

當時foodpanda指出,隨著生鮮雜貨外送市場的發展趨於成熟,熊貓超市已完成階段性任務。未來,foodpanda將專注於發展美食外送、深化與各生鮮雜貨通路外送合作、強化pandago即時快遞服務以及擴大廣告商務範疇等核心業務,致力為消費者與合作夥伴提供卓越而便利的服務。

熊貓超市成立於2019年10月,是台灣首家以外送為主要通路的雲端超市,其創立初衷在於推動零售通路投入外送服務以擴展市場規模、促進消費者線上訂購生鮮雜貨的習慣,及洞察市場消費趨勢。

延伸閱讀:
解析|Uber Eats買foodpanda,公平會點頭關鍵在這!台灣外送商機值308億元嗎?
foodpanda就算不賣Uber Eats,還是漲定了!一個舉動看:foodpanda有哪些壓力?

責任編輯:錢玉紘

關鍵字: #foodpanda #ubereats
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突破傳統信用卡模式!國泰世華如何重塑刷卡體驗,養出百萬CUBE切換忠實粉?
突破傳統信用卡模式!國泰世華如何重塑刷卡體驗,養出百萬CUBE切換忠實粉?

根據聯合徵信中心統計,國人平均每人持有約4張信用卡,雖反映出信用卡普及,卻也暴露市場飽和的現實。當回饋比例、聯名優惠成為銀行發卡標配,差異化日漸縮小,消費者對單一卡片的忠誠度也難逃下滑。

面對同質化競爭困境,國泰世華銀行四年前即推出CUBE信用卡,首創「數位自選」權益機制,讓使用者能依需求自由切換權益回饋,成功累積百萬卡友。然而,當使用者習慣隨手調整回饋後,國泰世華又該如何進一步突破,讓廣大「CUBE切換忠實粉」更黏?

數位平台成熟度,撐起「權益自選」創新機制

「以前一張信用卡就是固定型態的權益,或綁定單一聯名夥伴。而權益自選的設計,讓信用卡不再那麼制式、更加靈活!」

國泰世華銀行數位長陳冠學指出,CUBE 卡最大的突破,是將信用卡從「靜態工具」轉化為「動態平台」。搭配CUBE App卡友可依需求隨時切換:餐廳用餐或假日逛百貨公司選「樂饗購」、出國旅遊則切換至「趣旅行」享旅遊或交通優惠;一張卡橫跨多種生活場景,甚至能依個人偏好即時調整,客戶更能於商家請款後透過CUBE App查詢點數回饋明細,對精打細算的卡友格外具有吸引力。

然而,要實現如此彈性靈活上下架權益與優惠,背後的挑戰遠比表面複雜。陳冠學直言:「若沒有成熟的數位平台作為基礎,根本不可能實現。」傳統信用卡只需處理單卡簽帳與消費紀錄,但 CUBE 必須同時滿足龐大客群的多元需求,從數據分析到營運模式都得全面升級。唯有在技術架構上徹底重建,才能實現這種前所未有的產品邏輯。

因此,CUBE 信用卡並不只是單一產品的創新,也可以說是推動國泰世華數位平台進化的重要里程碑。

國泰世華銀行數位長陳冠學
國泰世華銀行數位長陳冠學指出,唯有成熟的數位平台,才能撐起CUBE信用卡「權益自選」的創新機制。
圖/ 數位時代

因為靈活,得以開啟平台化服務的想像

打開 CUBE App、彈性切換CUBE信用卡權益方案,甚至查看領取不同商家的回饋加碼優惠券,這種互動式體驗已成為百萬卡友的日常。但國泰世華並未止步於此,而是思考如何進一步延伸金融場景。

「許多權益的設計並不只是為了增加交易,而是基於人性化洞察,去滿足客戶更深層的需求。」陳冠學舉例,如CUBE信用卡「童樂匯」權益,針對親子族群推出涵蓋餐廳、嬰幼童品牌、五感體驗課程等六大通路的專屬權益,最高可享 10% 小樹點回饋,甚至指定私校學費也提供領券最高 3% 回饋。雖然少子化趨勢讓親子族群相對小眾,但陳冠學則有不同觀點:「服務客戶的下一代,也是長遠經營的投資。」

除了分眾經營,對於聯名卡的發行,陳冠學則認為:「過去,聯名卡是會員身份的象徵,但在數位時代,攜帶多張會員卡的需求已經弱化。我們透過不同合作模式,仍能達到同樣的客群經營效果。」

於是,國泰世華與多元場景通路如 Uber、Klook、大樹藥局、臺虎展開不同形式的深度合作。對合作通路而言具備「品牌強強聯手」的導客效應,對國泰世華來說,則更能觸及多元分眾市場,跳脫單一品牌聯名的侷限,信用卡也因此從支付工具延伸出更多服務優勢。

當信用卡升級為集結服務的平台,國泰世華不僅打造互利共生的生態圈,對外創造多贏合作,對客戶也深化品牌連結,逐步鞏固難以取代的黏著度。

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CUBE信用卡結合App數位自選權益,讓用戶依需求即時調整回饋,展現靈活又直覺的數位金融體驗。
圖/ 國泰世華

從一張卡到點數生態圈,國泰世華打造CUBE尊榮會員感

「跳脫信用卡本位主義,不再侷限於刷卡回饋,而是從整體金融與生活情境出發,將服務轉化為跨情境串聯的完整旅程。」陳冠學強調,CUBE 品牌的使命,就是做到跨情境、跨服務、跨子公司的一站式體驗。

而國泰優惠 CUBE Rewards App 的出現即是里程碑。從原先 MyRewards 升級為 CUBE Rewards App,不只功能升級,也是品牌再造,把 CUBE 信用卡與國泰集團「小樹點」完整串連,將會員經營、點數生態圈與 CUBE 品牌價值一站打通。

「我們讓 CUBE 不只是信用卡,更像是俱樂部般的尊榮體驗。」憑藉國泰龐大的小樹點基礎與優質卡友群,CUBE 對合作品牌展現強大吸引力,得以不斷拓展餐飲、旅遊到藝文等場景,更突破點數僅能折抵帳單的模式,讓卡友能用點數兌換熱門演唱會、運動賽事門票,甚至搶先預訂話題熱門餐廳等限量體驗。

「我們希望讓客戶覺得:哇,你又找到我的需求了!」陳冠學說。把細微偏好化為具體體驗,正是 CUBE 平台能不斷創造驚喜的關鍵。四年來,CUBE 以「1+N」權益架構結合雙 App,已累積超過 600 萬卡,為國內發卡量最大的單一信用卡;累計2025 年前 7 月,簽帳金額達 4,889 億元,年增 11%,寫下亮眼成績。

但對國泰世華而言,數字只是過程,真正的目標應如陳冠學所言:「信用卡不該再有框架,CUBE 要做的,就是以洞察與創造,帶給客戶超乎想像的個人化體驗。」

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