專訪|區塊鏈金融犯罪調查師陳梅慧:我們要跟詐騙集團抗衡,不讓犯罪完全失控
專訪|區塊鏈金融犯罪調查師陳梅慧:我們要跟詐騙集團抗衡,不讓犯罪完全失控
2024.12.10 | 區塊鏈

金融犯罪首席調查師Miffy(本名陳梅慧),於12月4日凌晨因高速公路汽車追撞事故過世,事故原因還在調查中。

Miffy曾經在民間司改會任職超過10年,長年投入區塊鏈犯罪調查,於今年加入XREX,任職區塊鏈金融犯罪首席調查師,上工沒多久就投入台版N號房「創意私房」的鏈上非法金流走向調查。

Miffy利用區塊鏈技術和數據追蹤罪犯的鏈上金流,將內容製作報告公開發布,並與執法單位合作辦案,從幣流數據中找到罪犯蹤跡,成功協助被害人向境外交易所追回遭詐騙款項,創下台灣司法首例。

「被害人對我來說,是很大的動力來源。」Miffy曾經說過:「 社會已經存在一個很大的傷口,我們現在做的事情有點像止血帶或OK蹦,沒辦法一次完全止血,但至少是一個進步過程。

對於她的逝世,鏈科股份有限公司(XREX)官方聲明表示,「在一場重大交通事故中,我們失去了一位重要同仁,我們感到非常沉痛和遺憾。Miffy的專業是區塊鏈金流分析,與執法機構一直都有不同案件的公私協力。她是一個很有正義感也很熱心的人,失去她,是親屬、朋友、公司,甚至是整個產業的損失。案件目前仍在調查中,我們不適合也不會做過多的揣測。」

12月10日為陳梅慧的頭七,XREX也發聲明表示,「我們虔誠地希望善良、勇敢和正義的梅慧,能夠安息,不再受到任何不必要的揣測的傷害。」「面對當前詐騙集團猖獗,檢警調等司法單位戮力辦案,是政府體制內的主力;而民間企業與組織的共同努力,則是政府不可或缺的助力。梅慧和我們都充分理解,也一直相信這是全民共同承擔的使命。目前針對正在進行中的所有案件,任何的揣測都會造成多重傷害。我們希望大家尊重梅慧,尊重梅慧的家人,尊重深愛梅慧的所有同仁們,更不要扭曲梅慧生前為司法、為正義、為打詐做出的努力與貢獻。」

以下為《數位時代》於2024年6月的專訪:

「創意私房的金流追查報告公布後,追查還沒有結束,一切才剛剛開始。」說話者是加密貨幣交易所XREX今年初招募的新人才——區塊鏈金融犯罪調查師陳梅慧(Miffy),上工沒多久就投入台版N號房「創意私房」的非法金流走向調查。

創意私房是涉及兒少偷拍與性私密影像侵害的色情網路論壇,利用區塊鏈的複雜金流體系進行交易,肖想躲過追查。

為了反向追查兒少偷拍與性暴力背後牟取利益的不法之徒,陳梅慧與團隊同仁花了2天時間端出27頁邏輯縝密的報告,依據創意私房提供的4個收款錢包地址,通盤梳理犯罪結構的金流上下游關係,提供執法單位參考並採取行動。

「做這件事情的動機嗎?我想要阻止不法侵害發生。」陳梅慧說。

成為一名區塊鏈金融犯罪調查師的道路並無太多前例可循,反倒是曾經接觸過的每一個受害案例,逐漸勾勒出這份職業的輪廓。

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Miffy強調,所有區塊鏈上的金流都是公開透明,任何犯罪紀錄必會留下痕跡。
圖/ 數位時代

犯罪必留下破綻,集結各部門成案

加入XREX前,陳梅慧在民間司法改革基金會(以下稱司改會)服務10多年。「司改會是專門處理司法冤錯案的單位,民眾求助無門的時候就會找上我們,受理的案件通常比較極端,比如死刑冤案。」陳梅慧回憶。

但從某一天起,愈來愈多的虛擬貨幣詐欺案件找上她,接到的申訴電話往往語帶絕望,有些人甚至已經處在輕生邊緣,「2015、2016年左右,大家才剛剛玩虛擬貨幣,受害者其實不太能理解自己遭遇什麼,很難知道資產是在哪一個環節脫離控制,向警方報案的時候沒辦法說明清楚,多數警方也對這類手法不夠了解,導致筆錄無法完成。」

而且,受害者被詐騙一次後,有很大機率再度落入騙局。原因是被害人清單會被轉賣給其他詐騙集團,利用受害者「我很想要追回我的資產!」的心態,乘機再敲詐一筆,造成更劇烈的信任崩潰。

「外界很容易透過社群媒體輕易責備受害者,『連這個都會被騙,你是白痴嗎?』『不用報警吧,沒救了。』但完全不了解詐騙手法的細緻程度,真的是非常、非常巧妙地利誘受害者拿出大筆金錢。」正因為跟著受害者站在第一線,陳梅慧看到無奈困境,也感受到社會安全網鬆動。

「如果不能完全遏止區塊鏈詐騙發生,我至少要能幫助受害者順利成案。」陳梅慧強調,所有上鏈的金流都是公開透明且不可篡改,任何紀錄必留下痕跡。因此,想要成為犯罪調查師打擊不法活動,關鍵是熟悉區塊鏈知識與使用追蹤工具,並按照立案規定整理相關要件,確保案件順利推行。

這是陳梅慧10多年來累積的經驗,但她不是單打獨鬥,必須與團隊、外部夥伴共同合作。

調查師沒那麼酷,要洗刷交易所暗黑

整個犯罪調查行動,不像是電影中的駭客一般,一個人在電腦前面敲擊鍵盤就能完成,而是一場大型協作。在XREX公司內部,調查師需要與資安團隊、錢包團隊等跨部門人員協作,對外則需要跟檢警調、其他交易所保持密切往來。

也因為目前隸屬於XREX,陳梅慧有更重要的使命——偵測交易所內部的用戶行為。

「太多人汙名化加密貨幣產業了,很多人都說交易所是洗錢、詐騙,身為其中一員就是詐騙集團,但我們依然相信區塊鏈技術能為人類帶來好處。」XREX執行長辦公室資深總監尤芷薇分享,公司開設區塊鏈犯罪金融調查師職位的目的,即維護金流交易的乾淨度,然後與大眾、執法機關、媒體建立信任感,讓產業可以往好的方向前進。

「我們的目標是要跟詐騙集團抗衡,不讓犯罪處在完全失控的狀態。」陳梅慧說,「社會已經存在一個很大的傷口,我們現在做的事情有點像止血帶或OK蹦,沒辦法一次完全止血,但至少是一個進步過程。」

延伸閱讀:金管會宣布交易所「登記制」12/1上路!什麼是登記制?對業者有哪些影響?

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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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