日本國家旅遊局（JNTO）上週公佈了今年1～6月訪日遊客人數達1,778萬人次，這數字不僅是疫後最高，也打破紀錄，成為日本有史以來最多遊客造訪的上半年。
而在最愛訪日的國家中，台灣不意外的名列前三。
據日本觀光廳數據， 2023全年訪日遊客中，貢獻最多消費額的就是台灣遊客，其消費額達7835億日圓（約新台幣1600億元，占整體的14.8%），超越中國、韓國遊客，而據台灣交通部統計，疫情後台人旅日人數也已超過500萬人。
台灣3大電支攻旅日商機，全支付成長最快
台籍遊客消費實力驚人，不僅日本當地店家想搶攻商機，就連台灣電子支付業者也看上這塊跨境大餅。
「街口支付」、玉山銀行的「玉山Wallet」、全聯的「全支付」，在去年10月、11月及今年2月底，先後與日本最大行動支付龍頭PayPay合作，搶攻跨境電支商機。
如今，台灣消費者只要有以上任一家支付工具，到了日本旅遊就能無痛進行非現金支付， 而在三家業者中，「全支付」是被PayPay執行董事柳瀨将良官方認證成長最快的台日跨境支付工具。
全支付日本每月約以30%速率成長
全支付總經理游金榮在近日全支付與PayPay聯合舉辦的記者會上透露，全支付因跨境較晚、基期較低，4月日本支付交易的月增長率高達300%，5月也有90%，而到了6月，游金榮指出雖成長逐趨穩定，但不論交易額、交易筆數、不重複使用人次較前一月仍有3成以上成長， 「目前若以7月兩週的交易狀況來看，應也能繼續維持3成左右的成長。」游金榮自信說道。
作為全支付的大家長全聯總經理蔡篤昌，似乎對這樣的成績也頗滿意，記者會上蔡篤昌指出全支付正在三家日本跨境支付的交易金額上「遙遙領先。」據了解，在全支付短短開啟日本跨境支付的4個多月中，已經有單月超過街口支付的紀錄。
8/1起旅日，滿足1條件全支付最高回饋25％
若以代理收付實質交易金額來看，2023全年街口支付市佔為30.8%、全支付市佔為26.6%。為了近逼街口支付的龍頭寶座，全支付開通跨境支付後，早已進行多波回饋補貼戰。
除了2月底剛開通跨境功能時，全支付祭出到日本用全支付綁定國泰世華帳戶掃PayPay，最高享有30%回饋外。 7月23日全支付再宣布與將來銀行合作，祭出到日本用全支付，8月1日～９月30日連結「將來銀行帳戶」付款，再加碼全點15%回饋，總回饋最高可達25%。
交易頻次、黏著度才是真正決勝點
狂撒補貼成為全支付在日本跨境使用上迅速增長的關鍵。但據KPMG安侯建業數位長賴偉晏的看法，光看誰的交易金額高，可能不見得是這幾間支付業者的決勝點，原因在於，電子支付是一個「沒有忠誠度可言的產品」。
會用電支產品的消費者多半算得精，今天哪家業者給的回饋多、補貼下的猛，誰就更容易被消費者選擇。也因此，交易金額很容易靠打補貼戰術衝出來。 「但交易頻次、黏著度卻沒那麼簡單。」 賴偉晏指出，即便從2018年就在耕耘市場的PayPay也還在養客戶的補貼階段。
而在被稱為「日本非現金支付奇蹟的」PayPay也指出，即使PayPay如今已佔了日本掃碼交易金額三分之二的佔比，但交易次數仍是PayPay最看重的KPI，據柳瀨将良指出，2023年PayPay交易次數以61億次數創新高。
但為何黏著度會比交易金額來得重要？賴偉晏指出，支付雖是全球金融科技最活躍發展的產品，但本質上很難真正賺到錢的。「就連支付寶，也不是靠支付本身在賺錢，而是靠提供給用戶的其他投資產品獲利。」
因此電支對業者而言，支付只是讓消費者黏在平台上，習慣使用的帶路雞。因此如何在衝高交易金額的同時，真正讓消費者留在自家麾下，強化原有客群黏著度，才會是後續發展其他產品、商模的關鍵。 而就這點，也看出全支付往該方向佈局的意味。
游金榮：支付就是比「氣長」的戰局
依照交通部觀光局訪查台人赴日旅遊的輪廓中，可發現：女性多於男性、30～39歲年齡層佔比最高、家庭客為主，而這3大特性都與全支付原有客群高度重疊。「從目前全支付看到的數據也顯示，赴日以全支付消費的客群有將近50％集中在35～55歲的會員。」
游金榮指出，而在這批赴日旅遊的主力消費者中，不少是以前無論如何祭出補貼戰，都無法說動其在全聯以外的通路使用全支付，但自從日本跨境開通後，日本成為許多全支付會員第一個使用的外通路，而外通路使用一但解鎖，「我們觀察到回台在外通路使用的全支付頻次也會相對升高。」
可見跨日這步算盤，確實對全支付的強化用戶黏著度大計做出貢獻。
然而這只是開始。賴偉晏提醒，支付是很難做出差異化的產品，未來除了拼的是業者提升使用者體驗、減少使用摩擦的能耐，另外還得靠做好資安、增加使用場景來鑿深護城河。
現階段三家台灣業者都找上PayPay，以及背後技術支援的業者TBCASoft合作，還看不出彼此能有做出除了補貼外的太大差別。「但支付就是一場比氣長的戰局」賴偉晏如此總結。
責任編輯：李先泰
